|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:45:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:45:43 |
|
Автор: L200 (80.70.107.---)
Дата: 13-04-10 14:58
Добрый день уважанмые форумчане! В наличии есть мотор Джонсон 30 2т который покупался в румпельной версии,после сезона эксплуатации был переделан под дистанционное управление. Появилось желание установить тахометр , приобрёл ОМС ишный где на задней стенке прибора есть три выхода: 1 PUL, 2 GND,3 +12V прочитал много статей на форуме,была собрана схема от Ивана(за что отдельное ему спасибо) в итоге нормальной работы тахометра я так и не добился.Просьба помочь подключить тахометр( в электрике сам полный НОЛЬ) При очредных моих попытках подключения были достигнуты следующие "результаты"
при подъёме стрелки тахометра к 4000 об стрека сваливалась примерно к 3000об и начинала подниматься вновь,установка сопротивления более 2000Ом (такие советы прочитал в рекомендациях по подключению тахометров в виде таблице для лодочных моторов разных проиэводителей и разных годов выпуска) также результатов не дала.Регулировка прибора при помощи переключателя полюсов также не принесла результатов.
Одним словом вся надежда на форум!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 (80.70.107.---)
Дата: 13-04-10 15:32
На тахометре было наклеено две наклеечки: на первой TC3502A, на второй 174985 25 (стоит значёк обозночения ЕВРО) - Y
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivanыч (---.nm-s.ru)
Дата: 13-04-10 17:15
А можно на схему "от Ивана" посмотреть! Имею такой же тахометр! Хочу подключить!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 (80.70.107.---)
Дата: 13-04-10 17:37
Kira
Пробовал методом "научного " тыка, поочерёдно подключал к трём из четырёх (четвёртый +) контактов на колодке результата не добился. Может стоит попробывать подключиться к проводу ВВ который идёт на свечу ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 (80.70.107.---)
Дата: 13-04-10 17:54
Ivanыч
К сожелению я не умею выкладывать фото,могу отправить только на эл адрес
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.san.ru)
Дата: 13-04-10 18:09
Спалить прибор можно и более простым способом.
Судя по твоему рассказу ты цепляешь его к катушкам зажигания. У меня было так-же.
Если у тебя был мотор без электрозапуска, то маловероятно, что у тебя есть катушка освещения вообще. Хотя у OMC были моторы с опцией - AC lighting. То есть с розеткой освещения с переменкой со средней точкой.
Из под маховика выходят провода. Если у тебя их 4, то ты имеешь большую сосательную кеглю вместо катушки освещения. Если есть таки пучок из 3-х желтых проводов, два из которых с серой и кажется синей полоской, то на твоей улице праздник. Тебе надлежить на радостях треснуть 100 грамм и подключить тахометр к одному из этих желтополосатых проводов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 (80.70.107.---)
Дата: 13-04-10 18:45
Kira
Из под маховика выходят три провода и как раз той расцветки которую вы описываете,но как я уже говорил методом "научного тыка " не получается подключить тахометр,работает он не правильно при наборе 4000 об стрелка сначала замирает ,потом падает к 3000об и начинает подниаматься вновь, хотя по звуку мотора слышно что обороты двигателя продолжают увеличиваться.
А 100 гр треснуть после того как всё заработает - это святое!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.san.ru)
Дата: 13-04-10 18:54
Всего сколько проводов из-под маховика?
2 низкое зажигание
2 сигнал на зажигание
3 освещение.
Если не так, то извиняйте. Чего-то у тебя не хватает.
Вход тахометра к любому из полосатых проводов? Питание от чего берется?
А масса мотора с минусом источника питания соединена?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 13-04-10 19:08
Придется учиться отправлять фото и рисунки.
Нарисуй, как ты все подключил и покажи. Тогда можно будет подсказать точно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 (80.70.107.---)
Дата: 13-04-10 19:44
Kira
Из под маховика выходят 3(три) провода: 1-желтый; 2-желтый с синией полосой; 3-желтый с серой полосой
Вчера тахометр запитал напрямую от АКБ, а провод от тахометра от клеммы PUL подключал поочерёдно к выше обозначенным проводам - результат : показывает обороты холостого хода,при попытке увеличения кол-ва оборотов стрелка тахометра реагирует очень вяло (сравниваю с показаниями тахометра в автомобиле)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 (80.70.107.---)
Дата: 13-04-10 19:48
Kira
Масса мотора с источником питания соединена,запуск мотра производится с ключа
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.san.ru)
Дата: 13-04-10 21:11
Так. Подключать с любому из "полосатых". Это правильно.
Еще такой момент. А ты на ходу все это проверял. Или на ХХ. На ХХ большинство моторов имеет ограничение оборотов. Видел как чисто механическую блокировку от повышения оборотов на нейтрали, так и электронную через микрик.
По схемам на джонсон посмотрел сейчас - - тах цепляется на освещение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 (80.70.107.---)
Дата: 13-04-10 21:17
Kira
На ходу не проверял,только бочка , нейтраль ,ХХ и повышение оборотов двигателя
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.san.ru)
Дата: 13-04-10 22:08
сними винт и померяй на ходу можешь упираться в ограничитель. А если он механический, то становится понятным плавание оборотов. И "вялый набор". Так как ход дросселя ограничивается "по длине" и ты свои 3000 получаешь микронными ходами заслонки.
Только сильно не газуй. А то дашь полный без нагрузки и получишь 10 килооборотов :) Не дай бог что нибудь разлетится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 13-04-10 23:08
>Вчера тахометр запитал напрямую от АКБ, а провод от тахометра >от клеммы PUL подключал поочерёдно к выше обозначенным >проводам
А Вы учитываете что один из проводов генераторной катушки должен сидеть на "массе"?
Это в случае если нет выпрямителя,или стабилизатора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 (80.70.107.---)
Дата: 14-04-10 01:54
radioman
я писал что в электрике полнный НОЛЬ,могу следовать инструкции по подключению, не более
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 14-04-10 05:21
Да должен работать... (+) от АКБ, (-) от АКБ, сигнальный с любого из желтых проводов. Это если на моторе выпрямитель стоит и зарядные шнурки на АКБ идут, у Вас диодный мост стоит ( такая треугольная блямба с цилиндром сбоку), или желтые провода в воздухе мотыляются? Если нет, то массу АКБ на мотор кинуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 (80.70.107.---)
Дата: 14-04-10 16:34
УРАААААААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!!! ЗАРАБОТАЛО!!!!!!!!!!!!!!
Большое спасибо всем за помощь! Совет от Kira был в самую десяточку, снял винт,опустил ногу в бочку,включил передачу и вот оно счастье .Ещё раз всем БОЛЬШОЕ спасибо,всем успешной навигации!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
