|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:34:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:34:28 |
|
Автор: GarryV (83.149.32.---)
Дата: 10-04-10 04:31
Поменял гребной вал.
При сборке, затяжке болтов на прижимной планке (фиг знает как называется, там где сальники установлены), перестаёт крутится на нейтрале гребной вал и не включается задняя. Чуть ослабляю затяжку болтов - крутится нормально. Поставил пару одинаковых шайб (по одной под каждый болт) под саму планку - всё ОК. Резинки не раздолбаны так как гильза в корпус редуктора входит туго.
Вопрос: всё ли сделал правильно, если нет как исправить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.san.ru)
Дата: 10-04-10 05:09
Где-то должны стоять регулировочные шайбы. Которыми выбирается осевой люфт ГВ. Где-то в районе упорного подшипника. Надо подбирать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.95-54-229-44.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 11-04-10 04:11
Посмотрите картинку, обратите внимание на деталь 54, это регулировочная шайба. Судя по описанию, ее толщину нужно уменьшить, вот на сколько - это в мануале по ремонту или у дилера, требуются точные замеры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ctac volgaparts (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 11-04-10 04:37
если мотр нужен на 1 рыбалку в год-сделаете сами, если нет-сервис! Выставлять зазоры надо, прикатывать шестерни и тогда уже Все будет хоккей. А там дело за вами........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.95-54-229-44.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 11-04-10 05:24
ctac volgaparts писал:
> если мотр нужен на 1 рыбалку в год-сделаете сами, если
> нет-сервис! Выставлять зазоры надо, прикатывать шестерни и
> тогда уже Все будет хоккей. А там дело за вами........
Обычное заблуждение человека далекого от техники - чуть что - сервис. Не буду разводить полемики на эту тему, но японская техника нисколько не сложнее нашей, ПРОСТО СДЕЛАНА ЛУЧШЕ.
В качестве примера могу привести редуктор небезизвестного "Нептун - 23", найдите 10 отличий (конструктивных) от Yamaha-20?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.119.247.114.ranetka.ru)
Дата: 11-04-10 05:46
GarryV, посмотрю сер. мануал. Хотя разбирал я15 и я25( редукторы) проблем не было.
51 6L2-45577-00-12 Шайба (T:1.2MM)
51 6L2-45577-00-13 Шайба (T:1.3MM)
52 61N-45361-01-4D Стакан, нижний
53 93306-00612 Подшипник
54 93210-64ME7 Кольцо уплотнительное
55 93315-22004 Подшипник
56 93101-20M07 Сальник
57 93210-65M50 Кольцо уплотнительное
58 97075-06020 Болт
59 92995-06600 Шайба
60 61N-44362-10 Труба водная
61 93210-26130 Кольцо уплотнительное
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ctac volgaparts (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 11-04-10 15:49
asn Я очень далек от техники))))))))))))особенно от лодочных моторов))))
Если человек не механик в жизни -у него просто опыта нет в сборке редуктора например.Он приблизительно все понимает-но точно нет. А техника любит точность Заплатив в сервисе-получаешь гарантию на работу. и тут на ум приходит поговорка про наш русский дух:"изъебнувшемуся- изъябнется, ибо не х.й!
А вообще в цивилизованных странах ЗАПРЕЩЕНО самому чинить - я думаю это не просто так..............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.infonet.by)
Дата: 11-04-10 15:57
В цивилизованных странах другой уровень дохода и сервиса. Поэтому, брать с них пример пока не всегда возможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-04-10 16:07
GarryV,если собрал правильно, проблем быть не должно. Подними тягу включения до положения "вперёд" и прокручивая гребной вал вставляй в корпус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (83.149.36.---)
Дата: 11-04-10 19:50
to asn: № 54 это резиновое кольцо, тоже что 57 только толще.
Расскажу предистрию: редуктор был убит основательно. Мотор отдал в мастерскую (не дилер), там его отдефектовали, сказали что в живых только шестерня заднего хода и подшипники. Должны были поменять шестерню переднюю, вал-шестерню, гребной вал и сальники. Долго мучали мотор (около 3-х месяцев), вернули, но гребной вал не поменяли, о чём мне не сказали (уроды!). Хорошо что сам заметил, да и в чеке не был указан. Мотор возил за 350км (у нас нет мастерских), забирал его другой человек, который в них ничего не понимает, потому ничего и не предъявил ремонтникам.
Гребной вал купил в другом месте. Задача состоит только в его замене. Старый достал из стакана, новый аккуратно вставил на место.
Сборка вся по чертежу. Когда начал затягивать болты на стакане, они уперлись в корпус (кончилась резьба), болтались шайбы. Дополнительно подложил по одной шайбе под болты, затянулись нормально. Но вал не крутиться, задняя не включается, а передняя уходит чуть дальше чем было. Чуть ослабил болты - всё стало на свои места. Решил подложить шайбы под уши стакана, чтоб то не заходит так глубоко и не зажимал вал. Помогло.
Гребной вал по оси люфта не имеет, лишь при нажиме в сторону движения чуствуется как сжимается пружина где-то 3 мм.
Ещё вопрос: буква F на муфте переключения передач куда должна быть обращена? В сторону передней?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Радион (195.218.205.---)
Дата: 12-04-10 11:57
ctac volgaparts писал:
<<А вообще в цивилизованных странах ЗАПРЕЩЕНО самому чинить - я думаю это не просто так..............
Может приведете законы, цивилизованные, что самому запрещено чинить.
Или это вы так думаете?
Меня что-то, настораживает такие заявления.
Это для даунов, законодательно запрещают, или для даунов пишется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ctac volgaparts (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 12-04-10 15:59
Пример США(да да эти дебилы пендосы) так вот там нельзя самому производить ремонт и обслуживание мотора -сломался-в сервис и это касается всего транспорта.(автомобили даже перетаскивать до сервиса самим нельзя-есть служба эвакуации, не то что уж какой то ремонт)
И вопрос топикстартеру Вал не поменяли а ремонт сделали это как????Они должны были или отремонтировать в устан сроки или отказаться от ремонта.У нас в городе такое не пройдет.............сочуствую..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (83.149.32.---)
Дата: 12-04-10 16:47
Всё на старом валу посадили.
Вот именно что в городе, а я в деревне живу и эти хмыри знали об этом (что добраться до них не могу) потому и голову насиловали 3 месяца, а ещё предложили перо наплавить за 10 т.р. Знакомый сварщик просто так всё сделал.
Сами чинили, чиним и будем чинить, ибо родину не выбирают!
ПС: Ближе к теме, пожалуйста...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 12-04-10 20:50
Насчёт США это вы зря: там даже самолёт можно самому обслуживать и ремонтировать, а автомобили подавно. Есть любитиели car fixing как индивидуалы, так и коллективы - этож вроде национального спорта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (83.149.35.---)
Дата: 12-04-10 22:52
Сергей, спасибо. Почти так и думал.
Пойду замерю старый вал и сравню с новым.
Старый к токарю отнесу, может рихтанёт. Бой совсем незаметный, вдруг получится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.104.220.132.ranetka.ru)
Дата: 12-04-10 23:10
GarryV(Старый к токарю отнесу, может рихтанёт. Бой совсем незаметный, вдруг получится)
Должно получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (83.149.32.---)
Дата: 16-04-10 00:44
Решил посмотреть подшипник на задней шестерне (её тоже меняли, сразу не разобрался), думал вдруг не до конца насадили или что попало между. Оказалось еле крутится, весь забит стружкой от смолотых шестерёнок. С трудом иголкой прочитил и продул, вроде помогло. С перепугу раскидал весь редуктор, собрал обратно - та же фигня.
Решил ставить под уши стакана шайбы по 0,5 мм (расчитал примерно) и в бой. Ждём воду...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 16-04-10 03:34
Там под номером 41 и 51 тоже шайбы регулировочные, по моему правильность зацепления шестерни регулируют. Я бы на них тоже внимание обратил. А так если через одно место собрать то ресурса данного агрегата дай бог если на год хватит. Запчасти не из дешевых.
В интернете если порыться то почти все регулировки найти можно и толковый агрегатчик чуть-чуть подумав соберет все в кучу и будет это ездить долго и счастливо.
Если станциям не верите то сами разбирайтесь и все получится... если только руки и жилка техническая есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
