|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:06:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:06:21 |
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 10-04-10 01:54
Итак после последняя комплектация получена,тахометры ушли на сборку.
Внешний вид на фото.
Сразу говорю посадочное место 100 мм. Для любителей миниатюризации :(
Функции:
- замер оборотов 200...7000 об/мин.
- замер напряжения бортсети 9,0 ... 25,5 В. +-0.1В
- подсчет моточасов работающего двигателя(т.е. при наличии оборотов)
- отображение на ЖКИ моточасов,оборотов,температуры двигателя,напряжения бортсети.
сигнализация световая:
- превышение оборотов двигателя.
- пониженного напряжения бортсети
- повышенного напряжения бортсети
- превышения температуры двигателя (опция при наличии датчика температуры)
- отсутствия воды в системе охлаждения (опция при наличии датчика воды)
звуковая сигнализация
- превышение температуры двигателя (опция при наличии датчика температуры)
- отсутствие воды (опция при наличии датчика воды)
пороги сигнализации задаются пользователем.
Звуковая сигнализация возможна как встроенная,так и внешняя (т.е. есть выход на внешний излучатель-предпочтительней)
Подключается к стандартным выводам тахометра (генераторной катушке освещения). Число полюсов 2,4,6,8,10,12.
Проверялась работа как с стабилизатором так и с диодным мостом.
Датчик температуры в данный момент на проработке,сейчас настроено под TM-106.
Датчик воды сами сейчас не производим,проверяли в бочке. Представляет из себя два контакта при прохождении воды между контактами срабатывает сигнализация (меняется сопротивление).
Есть возможность удаленного перепрограммирования - при наличии адаптера (для тех кто понимает 5-ти вольтовые сигналы в RS232).
Цена 2800р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 10-04-10 02:24
Пока пишите в личку,через пару дней откроем сайт и адрес для заявок. Если у меня получится приеду в Питер на "Обкатушки".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 10-04-10 02:45
С лицевой панели по IP54 защитили (даже наверно до IP56).Испытаний в камере не делал. Задняя часть IP54 выдержит.Плату лаком покроем (хотя на серийных изделиях в последнее время обходимся только маской,а там требования близкие).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mihail (193.239.178.---)
Дата: 10-04-10 02:47
Вопрос: От какого источника питания работает прибор?
Только аккумулятор? Только катушки освещения(генератор)? Аккум + генератор?
И если предусмотрена работа от катушек освещения, то на какое максимальное амплитудное напряжение расчитан прибор?
Какой максимальный ток потребления устройства?
Датчик температуры цифровой или на основе терморезистора?
И вопрос на засыпку :) Почему такая низкая цена?
ПС: Сам разработал подобный приборчик на головке шестёрочного тахометра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik18 (---.246.3.214.satgate.net)
Дата: 10-04-10 02:53
Автор: Hant (---.78.95-160.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 10-04-10 03:36
А как обстоит дело с влагостойкостью?
Судя по фото её нет.Я думаю кнопка коррекции слабое место ,водичка просочится!ещё сзади бы глянуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 10-04-10 02:56
>Вопрос: От какого источника питания работает прибор?
>Только аккумулятор? Только катушки освещения
>(генератор)? .Аккум + генератор?
Не понятен вопрос. Работает от бортовой сети лодки. АКБ,АКБ+генератор,генератор+стабилизатор (проверял с "супербюджетным")
>И если предусмотрена работа от катушек освещения, то на какое >максимальное амплитудное напряжение расчитан прибор?
Измерительная часть работает с напряжением до 80В.
Сам прибор выдерживает работу в течении 5 ...10 минут без АКБ и стабилизатора,при этом функции блока нарушаются,но блок не выгорает. После подключения нормального питания функции восстанавливаются.
>Какой максимальный ток потребления устройства?
При вклюыеной подсветке и индикаторах ~100мА.
>Датчик температуры цифровой или на основе терморезистора?
Пока сделан под TM106,далее по желанию потребителей скорректируем. Цифрового,если имеете в виду DS1820... не будет.
>И вопрос на засыпку :) Почему такая низкая цена?
Хорошо Вам выставим счет на 3000...........................уе:):):)
ПС: Сам разработал подобный приборчик на головке шестёрочного тахометра.
Отличие одно в качестве механизма используется шаговый двигатель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 10-04-10 02:59
>Судя по фото её нет.Я думаю кнопка коррекции слабое >место ,водичка просочится!ещё сзади бы глянуть.
Там стоит резиновое уплотнительное колечко поджато пружиной.
Над этим местом очень долго думали. Пока сделали так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mihail (193.239.178.---)
Дата: 10-04-10 03:00
Поскольку предусмотрено подключение внешнего звукового излучателя, то дайте параметры включателя: напряжение, ток?
Спрашиваю, потому что на своём приборе предусмотрел отключение двигателя при превышении температуры. При этом на кнопке СТОП импульсное напряжение до 400В с катушки зажигания берётся и ток до 1 ампера при закорачивании.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mihail (193.239.178.---)
Дата: 10-04-10 03:07
radioman, я правильно понял? Прибор не расчитан на работу без аккумулятора?
Я не знаю как на импортных двигателях, но на двигателе МоторСич в 40 лошадей стоит стабилизатор, который не выдаёт напряжение если аккумулятор не подключен. Это чтото вроде защиты замыкания.
А поскольку иногда приходится ездить без аккумулятора, то поэтому и вопросы такие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 10-04-10 03:08
>Поскольку предусмотрено подключение внешнего звукового >излучателя, то дайте параметры включателя: напряжение, ток?
>Спрашиваю, потому что на своём приборе предусмотрел >отключение двигателя при превышении температуры. При этом на >кнопке СТОП импульсное напряжение до 400В с катушки >зажигания берётся и ток до 1 ампера при закорачивании.
Не совсем понятно что Вы хотите,выход открытый коллектор с током нагрузки 500 мА. Если Вы предполагаете глушить этим сигналом двигатель,то можно поставить реле. Но на мой взгляд доверять блоку глушение двигателя не стоит.Обычно отключают один цилиндр.Но это задача другого блока. Алгоритм сигнализаций построен исходя из того что все решения принимает пользователь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 10-04-10 03:14
>radioman, я правильно понял? Прибор не расчитан на работу без >аккумулятора?
>Я не знаю как на импортных двигателях, но на двигателе >МоторСич в 40 лошадей стоит стабилизатор, который не выдаёт >напряжение если аккумулятор не подключен. Это чтото вроде >защиты замыкания.
>А поскольку иногда приходится ездить без аккумулятора, >то .поэтому и вопросы такие.
Увы мотор Сич я не знаю. Но если у Вас нет напряжения питания то ни один прибор работать не будет. Можно подключить маленький внешний аккумулятор.Ток потребления без подсветки 40 мА,если сигнализаторы не работают 20...30мА.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-188-18.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 10-04-10 04:24
> Mihai писал:
> >Спрашиваю, потому что на своём приборе предусмотрел
> >отключение двигателя при превышении температуры.
> radioman писал:
Обычно отключают
> один цилиндр.Но это задача другого блока. Алгоритм сигнализаций
> построен исходя из того что все решения принимает пользователь.
Предупреждение и ВСЁ !!!.......А то самовольно отключит в шторм около рифов (скал)..........и лодочку ка-ак ........об камни......не-е-е.....предупреждение и всё !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 10-04-10 04:36
>Предупреждение и ВСЁ !!!.......А то самовольно отключит в шторм >около рифов (скал)..........и лодочку ка-ак ........об камни......не-е->е.....предупреждение и всё !!!
О..... человек сталкивался (или в теории что предпочтительнее)!!!!
У нас скал нет,но на волне захлестнет,что то откажет(ДТ) - движек заглох а тут лодочку другой волной каааааааааааак.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-04-10 04:51
Уже был базар об отключении или нет. пришли к выводу что иногда лучше на перегретом идти, чем неожиданно заглохнет. а чтобы заметить всегда, бибикалку подсоединить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mihail (193.239.178.---)
Дата: 10-04-10 04:52
Ну варианта 2.
Или мотор заглушит система.
Или мотор навернётся от перегрева и исход тот же.
Согласен что сигнализация обязательна. Это дело каждого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mihail (193.239.178.---)
Дата: 10-04-10 06:03
А применение шагового двигателя для отклонения стрелки предусматривает механический редуктор? Сколько позиций (сдвиговых импульсов) выполняет моторчик для прохода всего циферблата от 0 до 7000? Вопрос дискретности.
Расскажу как я реализовал в своём тахометре работу индикации и систему отключения двигателя:
1-е Правило: После запуска двигателя система отключения мотора не работает в течении 5 мин (время задаётся). Это для того чтобы дать возможность повторно завестись либо дать остыть мотору, либо отойти с опасного участка.
2-е Правило: Если скорость нарастания температуры выше положенной, то светодиод (лампочка...) работает в мерцающем режиме. Это даёт возможность понять пошла вода или нет. И заранее заглушить и проверить в чем дело.
3-е Правило: Если температура превысила порог (порог задаётся), то двигатель глохнет и лампочка светиться постоянно. Из правила №1 следует что можно повторно завестись и дальше гробить мотор. Здесь уместно применять сигнализацию вместо выключения двигателя. Всё зависит от условий.
4-е Правило: Если температура превысила 95-100 градусов, то мотор уже не завести. Можно скинуть клему блокировки и гробить мотор дальше.
Кроме температуры есть возможность глушить двигатель при превышении частоты двигателя (эффект пропусков зажигания).
Вобщем своё решение я показал. Это не реклама. Просто заметка для Вас. Возможно чтото полезное из этого вы возмёте для себя.
ПС. Мой прибор работает от всего: катушки освещения или(и) аккумулятор.
Параметры переменки: +-8В до +-90В
Частота переменки: от 25 до 800Гц.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: piterxxx (---.nwgsm.ru)
Дата: 10-04-10 06:50
Интересная штучка, инструкцию надо в PDF написать.
Вопрос 1 а для 6 цилиндрового двигателя обороты будет мерить?
Вопрос 2 крепление к щитку предусмотрено?
Если в Питере на обкатушках будете живьем увидеть можно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Читатель (---.cdma.bwc.ru)
Дата: 10-04-10 11:34
А глубина какая?
Крепление с зади как организовано.
Жаль не знал "о премьере" и купил дизельный 52мм диаметра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 10-04-10 13:57
>А применение шагового двигателя для отклонения стрелки >предусматривает механический редуктор? Сколько позиций
>(сдвиговых импульсов) выполняет моторчик для прохода всего >циферблата от 0 до 7000? Вопрос дискретности.
Шаговые двигатели применяемые в системах индикации имеют встроенный редуктор. В применяемом 1 градус 16 шагов. Рабочая шкала 210 гр. Дискрета глазом не заметна (да и не нужна)
>2-е Правило: Если скорость нарастания температуры выше >положенной, то светодиод (лампочка...) работает в мерцающем >режиме. Это даёт возможность понять пошла вода или нет. И >заранее заглушить и проверить в чем дело.
Скорость нарстания температуры -это правильное решение.
Но нужен быстродействуюший ДТ,а это зависит от конструкции датчика.Для примера постоянная времени ТМ106 25...30 сек.У него толщина стенки до датчика 5 мм. За это время движек может заклинить.
Про глушение двигателя аппаратно Вам уже написали. Я этого вводить в блок не буду.Решение должен принимать пользователь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 10-04-10 14:05
>Интересная штучка, инструкцию надо в PDF написать.
>Вопрос 1 а для 6 цилиндрового двигателя обороты будет мерить?
>Вопрос 2 крепление к щитку предусмотрено?
.Если в Питере на обкатушках будете живьем увидеть можно?
Инструкция в PDF есть,сайт откроется выложу.
Если приеду на "Обкатушки" то привезу.
Число цилиндров двигателя на работу не влияет,сигнал берется с катушки генератора.
Крепление предусмотренно двумя скобами.Фото позже выложу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 10-04-10 14:08
>А глубина какая?
Глубина корпуса 42 мм,со всеми выступающими частями 65 мм.
>Крепление с зади как организовано.
Скобы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mihail (193.239.178.---)
Дата: 10-04-10 15:42
radioman, а почему всётаки не ставите цифровой датчик типа DS18...?
Ему только 2 провода нужно, частота обновления не более 1 секунды (зависит от необходимой точности) и температура уже подогнана. Теплопередача уже зависит от шайбы, в которую его вмонтировать.
Я такое решение реализовал, но теперь предстоит проверка на воде.
ПС. Задержка в 25-30 секунд это уже слишком круто (ТМ106).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trin,Москва (89.208.252.---)
Дата: 10-04-10 15:58
Чёто не пойму,а вчём кайф? Ну взяли штатный тах от грузовика,например и парой "соплей" адаптировали его к лодочному мотору. У нас в сети магазинов "Грант" этого добра как грязи стало.
В наличии около 12 видов головок тахов ( для грузовых,в основном),
диаметры шкалы от 60 до 120мм и у половины есть ЖК экранчик
с вольтмометром и часами.Цена -от 600 до 1700р. Нужна лишь
маленькая платка адаптации к ПЛМ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 10-04-10 16:09
>radioman, а почему всётаки не ставите цифровой датчик типа >DS18...?
>Ему только 2 провода нужно, частота обновления не более 1 >секунды (зависит от необходимой точности) и температура уже >подогнана. Теплопередача уже зависит от шайбы, в которую его >вмонтировать.
>Я такое решение реализовал, но теперь предстоит проверка на >воде.
- Быстродействие программы(шаговый управляется програмно)
- Цена
- Помехи
- А зачем,Вам нужна АБСОЛЮТНАЯ температура двигателя?
У меня есть опыт применения этих датчиков,там есть свои вопросы.
Основное - зачем нужна такая точность при такой цене?
>ПС. Задержка в 25-30 секунд это уже слишком круто (ТМ106).
Проверьте. Между термодатчиком и контакной повехностью 5 мм. Прогрейте ее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 10-04-10 23:49
ИМХО , приборчик получился зачётным как внешне , так и внутренне . За эти деньги - фунционал более , чем достаточный .
Попутно вопрос : световой сигнализатор "пасёт" все параметры одновременно , или только отображаемый ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 11-04-10 00:42
Пришла в голову одна мысль - чтобы уменьшить инерционность ТМ 106 , надо уменьшить его массу - обточить на токарном станке . До кучи ещё резьбу перерезать под стандартную .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 11-04-10 02:15
>Пришла в голову одна мысль - чтобы уменьшить инерционность
>ТМ 106 , надо уменьшить его массу - обточить на токарном >станке . До кучи ещё резьбу перерезать под стандартную .
Что и делаем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 11-04-10 20:30
>Сергей , не ответили на мой вопрос про сигнализатор :)
Какой? Может пропустил, или личка. Там вроде все ответил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 11-04-10 20:32
>ИМХО , приборчик получился зачётным как внешне , так и >внутренне . За эти деньги - фунционал более , чем достаточный .
>Попутно вопрос : световой сигнализатор "пасёт" все параметры >одновременно , или только отображаемый ?
Пропустил....
Контроль по всем параметрам. Отображение это одно,а контроль это другое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 11-04-10 22:01
Напоминаю, что торг здесь неуместен.
Скинули заявку на мыло - здесь дублировать не надо.
В противном случае уберу всю тему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 11-04-10 22:04
>Напоминаю, что торг здесь неуместен.
>Скинули заявку на мыло - здесь дублировать не надо.
>В противном случае уберу всю тему.
Иван,Вы о чем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: opv (212.14.167.---)
Дата: 12-04-10 14:48
А насколько начинка прибора вибро- и удароустойчива. Иногда в лодочке не слабо бьёт на волне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 13-04-10 02:00
>А насколько начинка прибора вибро- и удароустойчива. Иногда в >лодочке не слабо бьёт на волне.
За основу конструктива взят автомобильный спидометр.Говорить "насколько вибро-удара" устойчиво можно оперируя цифрами. Эти блоки на вибростендах не гоняли. Реально я гонял весь прошлый сезон,отработало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 18-04-10 00:34
Вот , подумалось , а если для сомневающихся по поводу влагозащиты на кнопочку андоньчик изобразить . Наверняка для РЭА что-нибудь делается .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 18-04-10 00:55
>Вот , подумалось , а если для сомневающихся по поводу >влагозащиты на кнопочку андоньчик изобразить .
Увы,серийного не нашли.
Для тех кто заказал,заvминочка,не те пищалки пришли. Обещают в конце недели:(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.37.---)
Дата: 18-04-10 03:31
radioman писал:
> Увы,серийного не нашли.
Может , что-то "альтернативное" поискать , типа от пипеток . Они сейчас прозрачные пошли .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь г.Новокуйбышевск (83.229.161.---)
Дата: 22-04-10 22:06
radioman писал:
> Пока пишите в личку,через пару дней откроем сайт и адрес для
> заявок. Если у меня получится приеду в Питер на "Обкатушки".
А сайт открыли? Адресок можно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 23-04-10 03:53
>Я в почту писал, по поводу совместимости с Rotax 717, ответа что->то нет
Ответил всем, Ваше письмо пришло только сегодня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: denis saveliev (---.192.251.26.area-b.msu.ru)
Дата: 23-04-10 04:16
radioman писал:
> >Я в почту писал, по поводу совместимости с Rotax 717, ответа
> что->то нет
> Ответил всем, Ваше письмо пришло только сегодня.
а я сегодня и отправил )))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 23-05-10 03:17
radioman писал:
> >Пришла в голову одна мысль - чтобы уменьшить инерционность
> >ТМ 106 , надо уменьшить его массу - обточить на токарном
> >станке . До кучи ещё резьбу перерезать под стандартную .
>
> Что и делаем.
До какого размера получается проточить ТМ 106 ? Интересует резьба М12Х1,5 .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skitskit (62.32.69.---)
Дата: 23-05-10 11:30
Вопрос на засыпку....
С Моськой-М работать будет?
Хотя бы, с добавлением какой нибудь схемки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 03-06-10 22:37
Рассылку тахометров начали.
Если кому не ответил,просьба продублировать.
Приношу извенения за задержку с началом выпуска.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 04-06-10 08:32
radioman писал:
> Если кому не ответил,просьба продублировать.
Только дублируйте мылом, аськой, скайпом, телеграфом.
На доске объявлений.
На форуме не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: opv (212.14.178.---)
Дата: 22-06-10 20:00
Появились уже счастливые пользователи девайса или нет. Отзывы владельцев хочется послушать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-250-160.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 23-06-10 00:06
opv писал:
> Появились уже счастливые пользователи девайса или нет. Отзывы
> владельцев хочется послушать.
Присоединяюсь к вопросу. А то как то тихо идёт процесс.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин СПб (---.cl.sisz.ru)
Дата: 30-06-10 01:04
то есть все купили и всем понравилось.......
или не так,
все купили и так понравилось, что аш на радости как клево удобно и компактно и дешево и..............................даже забыли нахRен все форумы, семю, друзей и остались жить на воде!!!!!!!!!!!!!?????????????????????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 04-07-10 12:22
Для информации, до 1-го августа отправка тахометров приостановлена,отпуска:):):)
Поехал на Ветлугу на месяц:):):)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|