|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:36:46 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:36:46 |
|
Автор: grom (---.teleross.ru)
Дата: 07-04-10 18:31
По осени сливала масло из редуктора и обнаружила там стружку.
Собссно, вопрос - это повод залезть в редуктор и посмотреть, что там творится, или нет?
Были проблемы с включением заднего хода, но пока грешим на троса....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexL (---.212.19.217.sta.idknet.com)
Дата: 07-04-10 19:11
мотор новый? после обкатки? если да, то должна (прирабатывается редуктор) немного присутствовать на магнитном сливном болте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 07-04-10 19:14
Не повод.
Я при смене масла всегда обнаруживаю немного стружки на пробке.
После обкаткии ее было в разы больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 07-04-10 19:16
grom писал:
> Были проблемы с включением заднего хода, но пока грешим на троса....
Если под проблемами ты понимаешь тугое включение - смажь тягу реверса в месте выхода из редуктора, не разбирая.
Там довольно неудобно, нужно смазать, подвигать реверсом, оставить на ночь.
И так несколько раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clag Сергей (---.149.9.217.misp.ru)
Дата: 07-04-10 20:56
У меня тоже на я -30 при смене масла в редукторе на пробку намагничевается немного стружки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ленон (94.245.156.---)
Дата: 07-04-10 21:52
grom писал:
> По осени сливала масло из редуктора и обнаружила там стружку.
У меня тоже были стружечные проявления при смене масла,но после того как начал трогаться на включеной передаче, масло при смене остается чистое аки слеза ребенка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 07-04-10 23:15
Там недовтыкается задний. Я в прошлом году подрегулировал тросами. Но пришлось еще раз подкручивать.
А вот "стружку" к сожалению видел человек, который помогал менять масло. И в данный момент человек не очень досягаем. Поэтому что там на самом деле было на магнитике - неизвестно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (---.teleross.ru)
Дата: 07-04-10 23:30
Я сама не видела, сколько, он мне потом сказал про стружку...
Итого - пока забить и ездить, а через какое-то время проконтролировать ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ленон (94.245.156.---)
Дата: 08-04-10 23:15
AlexL писал:
> а как можно трогаться на не включенной передаче?:))
в машинке есть микровыключатель который блокирует зажигание при включеной передаче,так вот нужно его выбросить а провод соединить напрямую
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GEKK (80.84.120.---)
Дата: 08-04-10 23:40
ленон писал:
> в машинке есть микровыключатель который блокирует зажигание при
> включеной передаче,так вот нужно его выбросить а провод
> соединить напрямую
Да, мало еще народу из лодок повыпадало, заводя моторы на включенной передаче...
Я что-то тупею к старости: как взаимосвязаны микровыключатель и чистое масло?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexL (---.212.19.217.sta.idknet.com)
Дата: 09-04-10 00:04
у меня в машинке нет такого микровыключателя, но мотор не реагирует никак на поворот ключа на включенной передаче, да если бы и был то не выбросил, лучше уж отрегулировать ХХ мотора и передачи включаются четко, как например сейчас, установлены 900 об.мин по стрелочному родному таху, очень четко включаются передачи без рычанья и стука.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Алексеевич (91.207.170.---)
Дата: 09-04-10 01:00
Для grom- в масле могут быть стружка и опилки- это две большие разницы. Если опилки- это семечки, если стружка и крупные части металла-это кранты. Если есть сомнения- сдерни корпус подшипников горизонтального вала и все будет ясно, и чем быстрее сделаешь, тем лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-04-10 01:52
grom писал:
> По осени сливала масло из редуктора и обнаружила там стружку.
> Собссно, вопрос - это повод залезть в редуктор и посмотреть,
> что там творится, или нет?
> Были проблемы с включением заднего хода, но пока грешим на
> троса....
> Гром, ну по я30 не знаю, но знаю одно: при нормальной правильной работе стружки быть не должно. Если стружка, значит что-то где-то спилилось, и даже если просто масло не то, то зазоры изменились. Необходима регулировка того места где износ настолько явный что аж стружка. Но если в инструкции написано что стружка допускается, тогда не надо разбирать :))). Сейчас решится всё регулировкой, потом мозолями от вёсел и баблом за детали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 09-04-10 04:18
Я четкое и беззвучное почти включение передач регулировкой тяги на сапоге отрегулировал, обороты на хх около 700-750(мотор 3 цил). Передачи часто включали, Опилок мелких после сезона чуть-чуть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ленон (94.245.156.---)
Дата: 09-04-10 16:52
AlexL писал:
> у меня в машинке нет такого микровыключателя, , да
> если бы и был то не выбросил, лучше уж отрегулировать ХХ мотора
Дело хазяйское...............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 09-04-10 20:56
grom писал:
> Я сама не видела, сколько, он мне потом сказал про стружку...
> Итого - пока забить и ездить, а через какое-то время
> проконтролировать ?
Наверное да. Проезди часа два и потом посмотришь...
Если редуктор исправен, то за два часа точно никакой стружки быть не должно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-04-10 01:05
Неужели правда появление стружки допустимо заводом? Я не спорю, она появляется,трение не отменить, поэтому рекомендуют после определённого пробега, моточасов работы какого либо механизма, менять масло, существуют магниты на сливных пробках(на лодочных не встречал), на которых явно видно опилки (но не стружку!). В принципе всё дело в их количестве. Если после положеного пробега всё масло в блёстках - это не правильно. Если изредка заметно - ну как-то допустимо. Теоретически вы их при смене не должны замечать. Для этого и меняют масло (а в моторах фильтра существуют. Но в редукторах нет :( ). И может мотор работал слишком много без замены масла. Или масло не то. А что, большая проблема заглянуть в редуктор? И за два часа стружки то не будет, но за двадцать редуктор развалится. Я 40(сорок) минут ехал забыв залить масло в один из моторов . Другой мотор поставил. Отец слил, а я не залил. Понятно сколько там осталось, чуть без немного. Гром,чтобы ясно было сколько проехал, от Чайки-1 (в Энгельсе) , пляж снизу обошёл, Затон, Гусёлка - вдоль правого берега, Волжские Дали, чуть выше моста нового, почти в Чаповке хана. Но это считай без масла, и ВИХРЬ! Вот фото. Так что с маслом за два часа результатов не будет мне кажется, vinnolodochnick. PS. Другая шестерня (одна, пер. хода) и подшипники также выкинул.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugene // Saratov (79.126.69.---)
Дата: 10-04-10 04:48
Представляю Киру, говорящего любимую фразу "не сц*ть".
Собсно я тут солидарен с ним. В 2008 году я купил мотор, который ходил несколько лет вообще на воде без всякого масла, т.к. сальники в редукторе не держали.
После манипуляций по реанимации тяги реверса передачи таки начали включаться и даже удалось куда то приехать, но в итоге лопнул торсионный вал, что и привело к замене редуктора целиком. К разговору о 20ти летних моторах с моря.
На свежем моторе отрегулировать тяги до четкого включения передач, заменить масло и ездить. Через 20 лет заменить редуктор :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: uganserg (90.151.207.---)
Дата: 10-04-10 08:34
По окончанию сезона слил эмульсию с Y-30HMCS (просьба тапками не кидаться), прозевал момент, заменил шестерню заднего хода, муфту переключения, сальники, резинки. Жду жидкую воду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|