|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:12:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:12:16 |
|
Автор: krekc (ROUTER)
Дата: 08-04-10 16:22
Прикупил себе моторчик на первое время, пока в гараже лежит, еще не заводил. Да если честно, в моторах лодочных ничего не понимаю. Расскажите, что поменять надо на нем, свечи какие поставить, провода надо менять или нет, масло какое?
Может кто поможет с настройкой? Готов подъехать куда-нить в пределах Москвы и ближнее МО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warrior (85.26.234.---)
Дата: 08-04-10 16:37
1. Прочитать вот это ВСЕ - Ссылка.
Поменять:
2. Масло в редукторе (трансмисионное, желательно синтетика)
3. Свечи (ставлю НЖК № 18 (BP6E), аналог А17);
4. Крыльчатку помпы (скорее всего ей хана);
5. Остальное зависит от состояния ПЛМ, условий прежнего хранения, старого владельца.
Удачи на воде. )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krekc (ROUTER)
Дата: 08-04-10 16:51
1. Прочитал :)
2. Масло в редукторе трансмисионное, синтетика - фирму производителя не подскажите?
3. Свечи : а разве NGK подойдут? сейчас там свечи А11 стоят, им аналог у NGK есть ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 08-04-10 16:55
Зачем там синтетика? Если только в заполярье ходить.
Да и вообще, на такую вязкость разве бывает синтетика? У меня в машине синтетика, но там 75w140
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-58 (---.drservice52.ru)
Дата: 08-04-10 17:12
Лей тад17 или тад15 ,летнее
Свечи А11 (желательно проверенные на стенде),или их аналог бриск 19.
Этож совкомотор,чё изгалятся-то?
С уважением!.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warrior (85.26.234.---)
Дата: 08-04-10 17:28
brainstorm писал:
> Зачем там синтетика? Если только в заполярье ходить.
>
> Да и вообще, на такую вязкость разве бывает синтетика? У меня в
> машине синтетика, но там 75w140
Лью масло Mobil Outboard Gear Oil
О нем написано: трансмиссионное масло для тяжелых условий работы, характерных для редукторов подвесных моторов. Оно производится на основе высокоочищенных парафиновых масел с применением противоизносных и противозадирных присадок, что обеспечивает его работоспособность даже при экстремальных удельных давлениях. Масло Mobil Outboard Gear Oil может применяться для любых типов цилиндрических, конических и гипоидных закрытых передач.
Может и реклама такая...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warrior (85.26.234.---)
Дата: 08-04-10 17:39
Анатолич-58 писал:
> Лей тад17 или тад15 ,летнее
> Свечи А11 (желательно проверенные на стенде),или их аналог
> бриск 19.
> Этож совкомотор,чё изгалятся-то?
> С уважением!.
Понимаю, для Ветерков по инструкции А11, но, говорят, горячие они, когда долго на малом ходу, калильное можно схватить. Может и врут..))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 08-04-10 17:45
Warrior писал:
> Лью масло Mobil Outboard Gear Oil
>
> производится на основе высокоочищенных парафиновых масел с
Минералка и есть. Синтетику в автомобильные трансмиссии рекомендуют лить при эксплуатации ниже -30 -40.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-58 (---.drservice52.ru)
Дата: 08-04-10 17:50
Тады надо спросить человека ,для каких целей прикупил моторчик.
Как будет использовать ,как маршевый это -одно .а если для троля ,так моё мнение надо ; 4т.
В12 для этого ,не очень подходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (7-D6E2C137D4B54)
Дата: 08-04-10 18:28
>
> Понимаю, для Ветерков по инструкции А11, но, говорят, горячие
> они, когда долго на малом ходу, калильное можно схватить. Может
> и врут..))
У меня на обоих ветерках (8 и 12) стоят А11, причем моторы новые. На них я пока что ничего не трогал. Проблем ни на полном ни на малом газу нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krekc (ROUTER)
Дата: 08-04-10 18:37
Анатолич-58 писал:
> Тады надо спросить человека ,для каких целей прикупил
> моторчик.
> Как будет использовать ,как маршевый это -одно .а если для
> троля ,так моё мнение надо ; 4т.
> В12 для этого ,не очень подходит.
Основная цель покупки, это передвижение с места не место по акватории, на малые и среднии расстояния. Сам понимаю что с ветерком далеко уходить немного страшновато. Троллингом занимать не основная цель, но я думаю попробовать тоже можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krekc (ROUTER)
Дата: 08-04-10 18:39
Warrior писал:
> Анатолич-58 писал:
>
> > Лей тад17 или тад15 ,летнее
> > Свечи А11 (желательно проверенные на стенде),или их аналог
> > бриск 19.
> > Этож совкомотор,чё изгалятся-то?
> > С уважением!.
>
> Понимаю, для Ветерков по инструкции А11, но, говорят, горячие
> они, когда долго на малом ходу, калильное можно схватить. Может
> и врут..))
Ну если А11 горячие, тогда какие аналоги Бриск 19? и все? если честно я бы с удовольствием чего-нить из импортных прикупил, хотя может и не стоит, а просто купить 3-4 комплекта наших А11
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-58 (---.drservice52.ru)
Дата: 08-04-10 18:46
Тады В12 самоё-то!
А в верх по течению -можно и подальше .
В12 не плохой мотор ,если к нему с любовью.
Сам ночью в лесу на пеньке с фонариком ,разбирал - собирал,нечё страшного ! Глаза боятся - руки делают!
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krekc (ROUTER)
Дата: 08-04-10 18:53
Анатолич-58 писал:
> Тады В12 самоё-то!
> А в верх по течению -можно и подальше .
> В12 не плохой мотор ,если к нему с любовью.
> Сам ночью в лесу на пеньке с фонариком ,разбирал -
> собирал,нечё страшного ! Глаза боятся - руки делают!
> Удачи!
да у меня как бы глаза не боятся:))) просто пока, я на него смотрю, и смутно представляю с чего начать и как я буду все это разбирать-собирать. и если он вдруг не заведется куда лезть и чего проверять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warrior (85.26.232.---)
Дата: 08-04-10 18:58
krekc писал:
> Ну если А11 горячие, тогда какие аналоги Бриск 19? и все? если
> честно я бы с удовольствием чего-нить из импортных прикупил,
> хотя может и не стоит, а просто купить 3-4 комплекта наших А11
Тогда, как писал Анатолич-58, проверять на стенде (не ручной дрыгалкой, надо под рабочим давлением), потому, что из 10 только 5-7 работают нормально...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warrior (85.26.232.---)
Дата: 08-04-10 19:02
krekc писал:
> да у меня как бы глаза не боятся:))) просто пока, я на него
> смотрю, и смутно представляю с чего начать и как я буду все это
> разбирать-собирать. и если он вдруг не заведется куда лезть и
> чего проверять.
Если глаза не боятся, тогда не ошибся форумом)). Поиск выдаст неимоверное количество полезного и по зажиганию и по карбу и по поршневой с клапанами)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krekc (ROUTER)
Дата: 08-04-10 19:09
Warrior писал:
> krekc писал:
>
> > Ну если А11 горячие, тогда какие аналоги Бриск 19? и все?
> если
> > честно я бы с удовольствием чего-нить из импортных прикупил,
> > хотя может и не стоит, а просто купить 3-4 комплекта наших
> А11
>
> Тогда, как писал Анатолич-58, проверять на стенде (не ручной
> дрыгалкой, надо под рабочим давлением), потому, что из 10
> только 5-7 работают нормально...
а где этот стенд взять? вот приду я в магаз покупать свечи, у них там чего стенды есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барнео (---.ll-bar.zsttk.ru)
Дата: 08-04-10 19:12
Мною недавно так же был куплен Ветерок 8Э 1984 года.
Ниже пишу что было мною проделано (с расходами)
Предыдущий хозяин перед продажей перебрал ногу - заменил подшипники, сальники, помпу. За что ему спасибо.
Я залил масло в редуктор - BP синтетику для механических коробок (250 руб -1 литр), хватит на 4 раза.
Внутрь двигателя не полез - компрессометр при однократном дерганье маховика веревкой показал 5 атм при 6-ти паспортных.
Бензошланги были высохшие, для замены хватило 1м шланга (20 руб)
Свечи A -11, искра отличная, решил в запас купить таких же парочку
(2 x30 руб).
На плате зажигания следы от пайки, часть деталей менялось.
Тиристоры КУ-202 стояли с разными буквами, заменил на Т122-25-6 (2x125р.),
Диоды все заменил на FR207, установил дополнительные шунтирующие для аварийной кнопки со шнуром (8x10руб)
Кнопку с чекой пока не нашел.
Заменил резинки поддона (2x60руб).
Хотел купить ручной стартер в сборе, но цена немного поразила неадекватностью - 2040руб.
Мотор заводил за маховик, завелся с третьего рывка, после глушения заводится с первого раза.
Масло в двигатель купил Лукоил 2Т - 4 литра (285руб)
С нетерпением жду начала сезона чтобы испытать мотор на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-58 (---.drservice52.ru)
Дата: 08-04-10 19:21
Стенд ,брать не надо !
В любом приличном автосервисе есть такой.
Я себе правда брал, в нормальном автомагазине бриск 19 с короткой резьбой.
Пока нареканий нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krekc (ROUTER)
Дата: 08-04-10 19:32
Анатолич-58 писал:
> Стенд ,брать не надо !
> В любом приличном автосервисе есть такой.
> Я себе правда брал, в нормальном автомагазине бриск 19 с
> короткой резьбой.
> Пока нареканий нет.
ну то есть покупать свечи, потом ехать в сервис тестить их там, потом ехать обратно в магаз сдавать плохие? так? при цене свечей в 15 руб. наврено слишком хлопотное занятие
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-58 (---.drservice52.ru)
Дата: 08-04-10 21:04
Ну этот процес -на любителя .
Я поставил бриск 19 ,и забил, и тебе советую ,не парься и забей.
В В12 есть ещё с чем секасом занятся (с новым ,а тем более б/у).
С уважением !
И удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krekc (ROUTER)
Дата: 09-04-10 15:44
а вот еще вопрос, полежал у меня моторчик где то недельки две на боку. Позавчера я его поставил в вертикальное положение, а вчера пришелв гараж, а из отверстия, на картинке стрелкой показано, масло вытекло, масло чистое. подскажите чего это такое?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-58 (---.drservice52.ru)
Дата: 09-04-10 16:23
Прежде чем делать вывод ;встречный вопрос:как лежал на боку -если редуктор был выше оси вертикального вала , то скорей всего -это масло из редуктора (не держит сальник верт.вала),лечить заменой сальника В.В.
С блока обычно вытекает эмульсия тёмная,а у тебя :говориш чистое масло ,я думаю что всё-таки с редуктора .
Делай тех. осмотр подводной части.
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: _Navigator_ (---.virion.tomsknet.ru)
Дата: 09-04-10 16:47
воспользуюсь предыдущей фоткой), у меня, как-то открутился болт (стрелочка красная указывает) и чудом мотор не потерял, на транце только крепление осталось, а все остальное в воду пошло, только поймать успел, благо заглушен был. Вопрос такой, мне сказали поставить вместо 2-х болтов с каждой стороны, одну насквозь шпильку и закрути гайками с граверами, ЭТА ШПИЛЬКА НЕЧЕМУ МЕШАТЬ НЕ БУДЕТ ВНУТРИ??? думаю еще рядом со штатным хомутом, вокруг еще один поставить,сделать небольшой пропил на ноге, какой толщины примерно металл на ноге в районе хомута?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Warrior (85.26.233.---)
Дата: 09-04-10 16:50
А если вот так, тогда - скорее всего консервация вытекает, или несгоревшее топливное (что вряд ли). А в редуктор то заглядывал? чего там с уровнем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (---.hitv.ru)
Дата: 09-04-10 17:15
кстати, по свечам... у меня вначале стояли А14, и заводился с полтыка, и на средне-больших оборотах все хорошо, но на малом газу мотор не работал толком, трясся, глох, стрелял в обратку, калильное зажигание, короче. Поставил а17 и все проблемы кончились. Кстати и в инструкции на 12-е рекомендуют именно а17.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-58 (---.drservice52.ru)
Дата: 09-04-10 17:17
krekc!
В любом случае надо делать ревизию редуктору!
И лутше всего по полной программе.
То-есть :
1) Снять башку ,отцепить тягу реверса, отсоединить сапог (заодно проверить состояние помпы),осмотреть сальник вер. вала, снять редуктор.
2) Снять винт осмотреть гор. вал ,наличие сальника его состояние хотя-бы визуально.
3) Промыть редуктор бензином, послушать работу подшипников и шестерён.( возможно потребуется полная разборка редуктора( я разбирал полностью) ,с заменой составляющих ред.)
Мотор б/у -это кот вмешке!
Это конечно не всё ; всё в учебнике по Ветру .
Но всё делается ничего особо сложного там нет.
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-58 (---.drservice52.ru)
Дата: 09-04-10 17:25
Navigator!
Этот хомут ,а вернее его крепление больное место у В12 .
У другана тож как-то открутился .
Но у него ещё и резьба была запорота ;лечили нарезкой большей резьбы ,заменой болта с постановкой на фиксатор резьбы.
На сквозь шпилькой НЕЛЬЗЯ там вал крутится и трубка подачи воды к башке + выхлопные газы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-58 (---.drservice52.ru)
Дата: 09-04-10 17:30
Навигатор -извини порусски.
Забыл сказать ,обычно народ делает страховочную верёвку или тросик вокруг сапога ,на случай поломки подвески.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: krekc (ROUTER)
Дата: 09-04-10 17:35
Анатолич-58 писал:
> krekc!
> В любом случае надо делать ревизию редуктору!
> И лутше всего по полной программе.
> То-есть :
> 1) Снять башку ,отцепить тягу реверса, отсоединить сапог
> (заодно проверить состояние помпы),осмотреть сальник вер. вала,
> снять редуктор.
> 2) Снять винт осмотреть гор. вал ,наличие сальника его
> состояние хотя-бы визуально.
> 3) Промыть редуктор бензином, послушать работу подшипников и
> шестерён.( возможно потребуется полная разборка редуктора( я
> разбирал полностью) ,с заменой составляющих ред.)
> Мотор б/у -это кот вмешке!
> Это конечно не всё ; всё в учебнике по Ветру .
> Но всё делается ничего особо сложного там нет.
> Удачи!
Ох, это все легко написать, но не легко сделать. Вот поэтому я и открыл эту ветку, в поисках людей, которые могут в этом помочь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-04-10 17:42
Ты промой редуктор,влей туда тад17 ,почисти свечи и попробуй -искра есть \нет.
протяни его...
Промой карбер и топливный насос.
И заводи если все ОК.А далее смотри течет водичка,нет...
потом уже далее...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-04-10 17:44
Как тебе тут знайки советуют- сначал НЕ лезь в него.
посмотри то что на поверхности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: игорь спб (188.134.33.---)
Дата: 09-04-10 17:45
занялся от скуки тем же (перебрал ногу в-12 неизвестного года) , возник вопрос:нормально ли что при вращении вала слышно звук от работы пары шестерен, при этом боковой зазор в норме, а вращение пары равномерное
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: _Navigator_ (---.virion.tomsknet.ru)
Дата: 09-04-10 17:49
to Анатолич-58
На сквозь шпилькой НЕЛЬЗЯ там вал крутится и трубка подачи воды к башке + выхлопные газы!
ТОЧНО НЕЛЬЗЯ???
мне камрад грил, что делали насквозь шпильку вкручивали,нет проблем, башку совсем сломал, что делать)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smoll (---.cust.obit.ru)
Дата: 09-04-10 18:18
Kalyazin писал:
> Как тебе тут знайки советуют- сначал НЕ лезь в него.
> посмотри то что на поверхности.
>
Я в прошлом году менял крыльчатку и обрати внимание, что масло подтравливает через тягу реверса. Резинку в продаже не смог найти.
Не знаешь на что можно поменять ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Длинный (---.spbmts.ru)
Дата: 09-04-10 18:54
Smoll... масло подтравливает через тягу реверса. Резинку в продаже не смог найти.
Это где географически с такой мелочёвкой такая проблема? Адрес кидай...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smoll (---.cust.obit.ru)
Дата: 09-04-10 19:19
Длинный писал:
> Smoll... масло подтравливает через тягу реверса. Резинку в
> продаже не смог найти.
> Это где географически с такой мелочёвкой такая проблема? Адрес
> кидай...
В Питере :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-04-10 19:25
Давно не заморачивался.....
Обратись к Питерским-Аврора,Пузырь и т.д.,чего -нить подберут...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-58 (---.drservice52.ru)
Дата: 09-04-10 20:20
Kalyazin.
)(писал :НЕ лезь в него!
Не хочу ни кого обидеть ,но никто не думал почему так не любят наши моторы?
Мне кажется; от такого отношения :давай заводи -потом видно будет. А потом начнёт вылезать то-одно ,то-другое в итоге делают вывод: наши моторы говно.
У меня подход немного другой .
Если взял б/у ,чё-бы там не говорили о моторе : весь рабирай ,всё проверяй ,и потом аккуратно всё собери.
И наш моторчик будет работать не хуже буржуинского.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-04-10 04:59
у меня мотор наш как часы...
а эти псевдоправильные подходы - лишнее забивание мозга.Не хрен создавать трудности на ровном месте.
Если он не купался-ему ничего не будет.
Запустит,будет желание -раскидает,если что-то не понравится.
А ему все понравится-он вообще мотор первый раз видит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
