|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:57:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:57:57 |
|
Автор: Legish (---.astranet.ru)
Дата: 08-04-10 11:52
Всем привет .После запуска Суза.DF 50 долго сбрасывает обороты до положенных 800 холостого хода.Пока сбросит можно обкуриться.Движок имеет налет 450 ч.Грешу на:инжектор забился,фильтра засрались.Кто чего умного подскажет.Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (82.114.228.---)
Дата: 08-04-10 14:16
Проверь датчик температуры блока цилиндров на "дрейф", т.е. измерь его сопротивление при разных температурах, таблица сопротивлений найдёшь в сервисмануале. Кстати, на дф50 блок управления умный, он отслеживает не только саму температуру, но и её динамику, при нарушении выдаёт соответствующий код неисправности. Ну и конечно необходимо проверить работу термостата. Форсунки промыть тоже не мешает, но это на прогрев не влияет, просто по моточасам уже давно пора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legish (---.astranet.ru)
Дата: 08-04-10 23:52
Михаил из прекрасного г.Саратова(я там учился, друзей там полно),а можно по подробнее про "проверь датчик...",так сказать по шагово,по пензенски.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (82.114.233.---)
Дата: 09-04-10 03:49
Объясняю. Если нет мануала, скачай его сдесьСсылка. после регистрации на сайте. Там на русском языке. Проверка на "дрейф": помещаешь датчик в воду, туда же термометр, измеряешь температуру и сопротивление, подогреваешь, снова измеряешь. Там, в мануале, даны реперные точки измерения. Сравниваешь полученные данные с табличными. Если отличаются сильно, меняешь датчик. Таким же способом проверяешь снятый с мотора термостат. Скорее всего дело именно в нём. В норме время прогрева на повышенных оборотах около 4-5 минут, в зависимости от температуры окр. среды. Можно также посмотреть точность срабатывания и плотного закрывания клапана холостого хода. Подаёшь 12 вольт- открывается, снимаешь напряжение- должен закрыться, контролируешь ртом. Промывка форсунок: Подключаешь непосредственно к топливной рампе промывочную станцию, регулируешь давление топлива 2-2,5 кг., при этом снимаешь разъём с насоса высокого давления и глушишь патрубок, идущий от механического насоса к НВД. После этого запускаешь двигатель, предварительно его перед всеми этими операциями нужно прогреть. Двигатель работает на промывочной жидкости минут 5, глушишь и минут 20 он киснет, потом опять заводишь, и так раза 3. Потом собитаешь всё по прежней схеме питания и заводишь на бензине, чтобы выжечь промывку и то, что она отмочила, лучше под нагрузкой, а то на хол. ходу можно не выжечь. Практика показывает, что после этой процедуры мотор и тянуть начинает как новый, да и заводиться тоже, нормализуется компрессия.
Что неясно, спрашивай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|