|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:35:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:35:06 |
|
Автор: Romul (---.static.vega-ua.net)
Дата: 08-04-10 01:20
Всем мое почтение.
Поделитесь опытом. Желательно те кто с Украины.
Есть Вихрь 30, который показал "кулак дружбы", в общем картер в хлам разбит. Как известно номер вихря стоит на картере (на редукторе вытерся естественным методом) иду я на разборку, покупаю картер БУ с "левыми" номерами, НО ...... как к такого роду вещам относится ГИМС ?
Кто менял картер поделитесь опытом - ведь есть вероятность что на разборке я куплю картер ворованного движка, естессно по базе ГИМС а он паленый, и докажи что ты не спер мотор в целом !!!
СПАСИБО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зуек (95.67.188.---)
Дата: 08-04-10 02:09
С ободка картера номер убирается на токарном станке и набивается новый, то есть который в документах, с нижней части можно и сфрезеровать, но под эл.стартером все равно не виден он почти. Всегда имел 2 головы (одна под запаску) с одним номером
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 08-04-10 02:19
Была подобная история. Чтобы не было глупых вопросов пошли в ГИМС уточнять. В ответ прозвучал встречный вопрос:"-А у вас кто нибудь когда то сверял номера? Делайте!" Номер с "донора" сточили, но новый не набивали и пока проблем не было, но утешение слабое, поэтому взяли визитку зам. начальника ГИМС. Сам сказал, будут проблемы звоните! Но как я понимаю - это все лирика, поэтому лучше согласовать в своем ГИМСе. Однозначного ответа мы так и не получили! Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|