|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:46:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:46:53 |
|
Автор: Zeder (188.112.193.---)
Дата: 01-04-10 17:33
собираю тохатсу 5.возникают трудности. не я Итак по порядку:
1 в сборке использую интернет каталог Ссылка., так как моторы идентичны(если неправ. поправте).непонятны тюбики с цифрами( 95 , 14,7,12). понятно что смазка, но какая? расжуйте
2 корневые подшибник к\вала имеют какието апендиксы, для чего?( в обычном подшибниковом магазине сильно удивились, и предложили поставить обычные, я нехочу.)
3 сальник предлогают на 1 мм меньше по высоте( ведь не критично)?
4 где можно скачатькаталог Тохатсу?хочу подшибники посмотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.193.97.126.usernat.ip.net.ua)
Дата: 01-04-10 17:44
Я ремонтировал Мерк 3,3(Тоха 3,5) так половинки картера собираются без прокладки, но на анаэробном герметике(жидкий красный фиксатор резьбы) есть в авто товарах.Он на торцах как розовый лак выглядит после разборки.То есть нужно старый слущить с поверхности и нанести новый(он очень жидкий и схватывается при отсутствии воздуха ,при сжатии поверхностей), наносить на одну половинку.
Подшипники имеют штифт который блокирует проворачивание внешней обоймы подшипника и соответственно не страдает посадочное место.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.193.97.126.usernat.ip.net.ua)
Дата: 01-04-10 17:53
Вот здесь видно куда штифт ложится(выфрезерованные места на блоке)
На этой фотке видны места где подшипники были и нет этих мест для штифтов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 01-04-10 17:59
1, Куда смазка закладывается?
2, Подшипники идут стандартные метрические но фиксаторами от проворота. Эти подшипники раза в 3-4 дороже обычных. Если ставить обычные, то нужно их ставить на фиксатор типа Локтайт красного цвета.
3. Насчет высоты сальников может и не критично, а вот по материалу... Обычные автомобильные не подойдут - ржаветь будут, особенно нижний.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (188.112.193.---)
Дата: 01-04-10 18:19
Обычные автомобильные не подойдут - ржаветь будут, особенно нижний.(С)
почему?
1, Куда смазка закладывается?
--в каталоге видно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.193.97.126.usernat.ip.net.ua)
Дата: 01-04-10 18:44
Zeder писал:
> Обычные автомобильные не подойдут - ржаветь будут, особенно
> нижний.(С)
> почему?
> 1, Куда смазка закладывается?
> --в каталоге видно
При сборке смазкой набивают сальник(сторона с пружинкой) и смазывают кромку прилегающую к валу.Смазка Квик 2-4-С с тефлоном очень подходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 01-04-10 19:41
Ржаветь будут потому, что морской сальник делается на нерж. каркасе с нерж. пружинкой. У обычного простой стальной и стальная пружинка. В пресной воде на пару лет может и хватит, а на солёной и пол года может не проходить - пружинка разрушается, каркас изнутри сальника вспучивается и мотор начинает сосать в себя воду через нижний сальник. В итоге - задраный поршень и полный трындец подшипникам коленвала и шатуну. Если коренные еще можно поменять на коленке, то шатунные ( а заодно и сам шатун + 2 пальца) без распрессовки коленвала никак.
По поводу смазки... я этот мотор знаю, там кроме как в подшипник дейдвуда никуда смазка не набивается, в редуктор идет масло 80W90 GL-5. Половинки картера я собираю на Локтайт 518. Можно использовать и автогерметик. Ну и в сальнички смазки немного уложить надо. В Журнале Катера и Яхты где-то пол года назад была таблица аналогов буржуйским смазкам по ЦИАТИМ и ЛИТОЛ. Я пользуюсь буржуйскими.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 01-04-10 19:46
Хотя... там сальник пружинкой внутрь стоит... должен больше проходить. Я просто через это уже прошел... в низ стараюсь нерж. ставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (188.112.196.---)
Дата: 01-04-10 20:43
меня вот в основном инетрисует смазка под номером 95 , 14и 12.
ктонить расшифрует?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.193.97.126.usernat.ip.net.ua)
Дата: 01-04-10 21:03
А чем Квик 2-4-С с тефлоном не подошла вам,тем более в каталоге Мерка именно её и рекомендуют куда угодно.
Кстати я уже упоминал об этой смазке, но вам это не интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 01-04-10 21:05
Все отечественные сальники с поджимной пружиной сделанные по ГОСТ снабжаются нержавеющей пружинкой. Вот ТУшные сальники - там из чего угодно может быть..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (188.112.196.---)
Дата: 01-04-10 21:12
GRAND 360 писал:
> А чем Квик 2-4-С с тефлоном не подошла вам,тем более в каталоге
> Мерка именно её и рекомендуют куда угодно.
> Кстати я уже упоминал об этой смазке, но вам это не интересно.
почемужеб интересно. но маркировка смазок то разная.для сальника одна, для подшибника другая...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.193.97.126.usernat.ip.net.ua)
Дата: 01-04-10 21:24
Zeder писал:
> GRAND 360 писал:
>
> > А чем Квик 2-4-С с тефлоном не подошла вам,тем более в
> каталоге
> > Мерка именно её и рекомендуют куда угодно.
> > Кстати я уже упоминал об этой смазке, но вам это не
> интересно.
> почемужеб интересно. но маркировка смазок то разная.для
> сальника одна, для подшибника другая...
А то что 2т мотор смазывается бензиномасяной смесью во время работы вы знали?
А вот сальники смазывают консистентной что я писал, или подобной другого производителя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 01-04-10 21:41
Дык где-же сейчас гостированые сальники найдешь? Демократия... блин... Китай... Мне уже попадались брендовые моторы собраные в Китае с проржавевшими пружинками. Да и после местного ремонта вспученые сальники уже выковыривал. Вспучивается именно залитая в резину обойма. Так что лучше перестраховаться.
А можно ссылку на № смазок, а то я не нашел...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (188.112.249.---)
Дата: 06-04-10 03:41
в процессе сборки возникли вопроы:
1 нижний сальник к.вала на рисунке стоит пружинкой вниз. так и ставить?
2 можно поставить "половинки мотоголовы" на термостойкий герметик. квиксильвер хваленый у нас не продается:(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пеле, бразильский кофе (---.yota.ru)
Дата: 06-04-10 07:22
Zeder, глянь почту. Каталог здесь ввв.sumeko.ru/Tohatsu/2009/parts.html
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
