|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:52:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:52:27 |
|
Автор: симбик (91.203.139.---)
Дата: 06-04-10 20:53
Привет Уважаемому Собранию!
Обращаюсь повторно - дано: Ямаха F25DES (4тк.), командер 703;
необходимо: конкретное предложение по подключению тахометра от ВАЗ 2106 (ТХ - 193). Поиском конкретное решение не найдено, хотелось бы не мудрить, а выполнить реальное решение.
Всем Удачи, особенная Уважуха откликнувшимся специалистам своего дела!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крот (---.kirovsk2.tvoe.tv)
Дата: 07-04-10 04:55
Присоединяюсь.
Имею мотор Ямаха F25А... 4 такта соответственно. Вопрос о подключении ТХ-193 как-то задвал но ответов не было (((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 07-04-10 11:17
Сколько бобин на моторе? Если одна, то цеплять к низковольтному входу бобины и +-12В. Будет показывать ровно половину оборотов (что, как показывает практика, совсем не страшно) А колхоз лепить для удвоения показаний оборотов лучше ненадо.
Если бобины две, цепляется к одной, тогда хуже: будет показывать ровно 1/4 оборотов - уже совсем мало.
Командер 703 в этом случае непричем. Задействуется только один свободный провод из кабеля от входа бобины до командера, а далее пробрасывается провод к таху.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крот (---.nwgsm.ru)
Дата: 07-04-10 15:50
Спасибо.
Заезжал в сервисцентр ямаховский, там сказали, что штатный тахометр подключается по такой схеме (картинка). Естественно подключение ТХ-193 там отказались комментировать.)))
По ссылкам подключения 2-х тактных моторов. К сожелению в электоросхемах не силён и сам её не спаяю, а купить детали и кого-нибудь попросить будет стоить не намного дороже фирменного аналогового таха (примерно 1900 р.)
Может кто пусть не к ямахам, а к моторам других фирм но 4-х тактным и 2-х цилиндровым ТХ-193 подключал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 07-04-10 21:36
крот, вопрос сначала был не про фирменную схему и не про фирменный тахометр.
Я написал, как подключить без всякой схемотехники.
Сколько бобин на 2ц 4т моторе мне неответили.
На жигулях одна бобина на 4 цилиндра - тах показывает правильно.
Если у тебя одна бобина на 2 цилиндра, то будет показывать ровно вдвое меньше. Хочешь истиных показаний придется лепить схему, которая возможно наепнется в неподходящий момент. Подключай тах без схемы и все.
У меня мотор 4тактный 4 цилиндра и две бобины (на 2 цилиндра по одной). Подключено без всякой схемы от входа таха на низковольтный вход одной из бобин. 5 лет без проблем. Ну и что, что вдвое меньше кажет? Мне по барабану.
И выбросить надо из головы 2х или 4х тактный мотор и сколько цилиндров. Надо понимать, что если речь идет о тахометре от шестерки, то надо просто понимать, за один оборот коленвала, сколько раз возникает искра на свечах от той бобины, к которой тах подключен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|