|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:49:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:49:37 |
|
Автор: Uri (---.75.188.90.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 06-04-10 13:46
Ну вот , теперь уже получив ПТС и номера могу поделится опытом как "легализовать" сей девайс на вполне законном основании.
Ну во первых конечно самоделка должна быть заводским аналогом, то бишь соответствовать ГОСТу - должны быть : заводское сцепное устройство, страховочные цепи, лебедка,переднее подкатное колесо. подвеска, запаска,светотехника, на раме выбивается шестизначный номер.
Далее пакет документов на металл и комплектующие ,копия удостоверения сварщика. Четежи или фоточертежи.
С этим добром проходишь независимую экспертизу и в подразделение технадзора по месту жительства. Неделя и на прицепе красуются тракторные номера , а в кармане лежит ПТСка, свидетельство о регистрации и техосмотр. По ПДД скорость прицепа,
не более 40 км\ч, но если даже подловили - это проще ,чем вляпаться без документов. Если кому поможет, буду рад... Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Длинный (---.spbmts.ru)
Дата: 06-04-10 15:42
В прицепостроительстве ты не одинок. Вот моё творение, правда, недоделаное. Всё нет времени, а надо торопиться, лето скоро. Для уменьшения высоты"донором" была взята задняя балка "Оки", вернее полуоси от неё, а рессоры "Москвича" закреплены снизу трубы - колёса ниже, ну а по грузоподъёмности под "Прогресс" и их хватит. Ещё одно "ноу-хау" подсказали - крылья изготавливаются из старых шин от внедорожников, где-то на 16-19 дюймов,режется нужный сектор (чуть больше 180 градусов, заготовка выворачивается). Получается СУПЕР - не бьётся, не рвётся, не ржавеет. Супербюджетно! Но! Брать нужно изношенные шины, они и легче и мягче новых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брюнет 44 (---.gprs.akos.ru)
Дата: 06-04-10 17:35
Давно озабочен постройкой прицепа. если можно подробнее расскажи про независимую экспертизу --- кто ее может провести? какие бумаги нужны? я так понял чеки на покупку материалов? Какие документы потребует Технадзор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.75.188.90.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 06-04-10 19:20
Технадзор требует заключение эксперта и заявление о регистрации, а так же оплаченные квитки на регистрацию. Экспертиза - любое экспертное бюро имеющее права заключения по транспортным средствам. Чеки на покупку металла и комплектующих , от любого ИП
Крылья из пластиковых подкрылок на классику- раходник 100 рублей штука.
Чертежей нет, копий вернее не делал, наваяли фоточертежи-они вошли в экспертизу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.75.188.90.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 06-04-10 19:26
ЗЫ я сделал прицеп еще и ломающимся, наряду с роликами очень полезная фича при спуске на мелководье. Высокое расположение светотехники исключает её заливание, а "рога"помогают заводить лодку на ложемент на течке...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.75.188.90.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 06-04-10 19:50
А в ПТСе не сказано,что тракторный..... там написано "прицеп лодочный" гыыыы , полной массой 200 кг :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гошарий (---.ashland.com)
Дата: 06-04-10 19:57
молодец, можно сказать пробил стену головой.
расскажи пожалуйста
- а что такое "Фото-чертежи? Скан можешь выложить?
-номер ГОСТа буть добр, интересно что требуют. Запаска и крылья обязалово?
- номер сам выбил какой в голову пришел?
- ТО спокойно проходил? не придирались?
- для получения номеров и для экспертизы нужно тащить еще не зарегистрированный прицеп по дорогам (мне через 2 поста ГИБДД) - интересно что оборотни ответят на "везу на экспертизу".
- тракторный пицеп - это какая категория, и можно ли его цеплять к аффте с категорией B?
заранее спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petrakov (---.ip.ntv-tv.ru)
Дата: 06-04-10 20:06
Вован-54 писал:
> А как Гайцы смотрят на тракторный прицеп за авто? Если я
> конечно правельно понял.
+++Ну я видел прицепы со строительной спецтехникой - сварочные аппараты, компрессоры итд - с тракторными номерами.
Вот как и на каком основании они ездят - не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.75.188.90.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 06-04-10 22:25
Номера ГОста не помню(в нэте есть все), камрады , в запарках щя - в командировку еду... фоточертежи - делаешь фото и наносишь размеры.... эксперта привезли, напоили чаем и увезли :-) Удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дым (---.90.33.66.omsk.multinex.ru)
Дата: 06-04-10 22:49
Вован-54 писал:
> А как Гайцы смотрят на тракторный прицеп за авто? Если я
> конечно правельно понял.
По легковым не знаю. но у меня камаз с тралом 30тонным. трал оформлен в гостехнадзоре. вопросов не возникает у гайцов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вован-54 (---.hnet.ru)
Дата: 06-04-10 22:56
Интересует набивка номера, и как называется экспертное бюро? Я думаю всем интересно будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дым (---.90.33.66.omsk.multinex.ru)
Дата: 06-04-10 22:59
Вован-54 писал:
> Интересует набивка номера, и как называется экспертное бюро? Я
> думаю всем интересно будет.
гостехнадзор... это такая структура... типа гимса, надо идти и узнавать все на месте. вобще новость хорошая, почему эта мысль раньше никому не пришла в голову, например мне. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вован-54 (---.hnet.ru)
Дата: 06-04-10 23:06
Кто что узнает кидайте сюда. Не жадничайте делитесь инфой. Вообще тема для многих актуальна : прицепы у многих есть, но как легализовать вот в чём вопрос. Лично у меня и моих товарищей есть прицепы неуступающие а может даже превозходящие заводским( только светотехнику навесить). Так что как буду рядом с технадзором узнаю и обязательно выложу. Жаль терять тему , многим может пригодиться у кого лодка у кого снежник или квадрик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МИХАл скобарь (---.112.78.86.pppoe.eltel.net)
Дата: 07-04-10 06:37
Да нет, тема по-моему не нова. Я, если не изменяет память, как-то озвучивал вариант с гостехнадзором.
Мне ещё пару лет назад знакомые предлагали в нашем гостехнадзоре сделать доки, без всяких экспертиз чеков и прочей лабуды. Мне просто это не особо надо- местные гайцы и так не придираются (тьфу, тьфу, тьфу).
Многие лесовозы таскают прицепы-растяжки с тракторными намерами, гайцы вроде не против)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пастух (77.240.165.---)
Дата: 07-04-10 15:56
Для МИХАл скобарь
Ты сам-то понял что написал?
Или ты предлагаешь все самодельные прицепы через твоих знакомых регистрировать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МИХАл скобарь (---.112.88.39.pppoe.eltel.net)
Дата: 07-04-10 20:15
Пастух, а что я не понятного написал?
В провинциальных гостехнадзорах всё проще) В России же живём)
З.Ы. И через моих знакомых регить я не предлогал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пастух (77.240.165.---)
Дата: 07-04-10 20:23
Для МИХАл скобарь
Дак в том-то и дело!
Тема прото - как можно официально зарегистровать самодельный прицеп, без знакомств в гостехнадзоре! Поэтому и интересна!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.75.188.90.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 07-04-10 23:39
Я вроде и не претендую на авторство идеи...кому то поможет и ладно...(мог бы и промлчать в тряпочку-себе выкружил и ладно...)
номер набил -какой в голову пришел. потом фотаешь его ,печатаешь на фотобумаге - 2 шт - 1,5х3,5 см. Он потом вклеивается на птс-ку и свидетельство о регистрации,
по экспертизе - Бюро независимой технической экспертизы.
Крылья и брызговики точно обязательны. Запаску придумал себе сам. Возил на Ниве,а если пробил колесо на прицепе?-колеса от, жиги в грязи ковырятся с монтировками-ломы.
Таскать прицеп через посты не надо- привез эксперта, получил заключение-получил номера- и ехай на ТО, все по автоалгоритму
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vikvat (---.nwgsm.ru)
Дата: 09-04-10 04:56
Сегодня специально заходил в организацию занимающуюся сертифицированием прицепов и т.д. Сказали, что уже 2 года как не занимаются этим. В Питере остался один институт дающий заключения но стоит гдето 40 тыров. НЕ ВЫГОДНО. Сам в своё время сделал доки на прицеп как самодельный тракторный.Думал опять прокатит....ШИШ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим467 (91.206.126.---)
Дата: 09-04-10 05:14
Нас, самодельщиков совсем зажали. Раньше это приветствовалось. А теперь только если получишь "Одобрение типа транспортного средства". Стоит немало. Три года назад в НАМИ было кажется 60т.р. При этом можно выпускать до 150 шт. в год. Плюс регистрация ИЧП, пожарники, СЭС............................
Но видимо мой лоб оказался крепким. Хватило сил получить нормальные номера. Даже техосмотр на три года дали, как на новое траспортное средство. И без участия знакомых в ГАИ. Хотя такие и имеются. Правильно ребята написали: "Слава богу в России живём." Но при попытке регистрации все знакомства "сыграли очком". А вот по закону получилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим467 (91.206.126.---)
Дата: 09-04-10 05:22
Предыдущее фото сделал два дня назад. Результат эволюции. А так он выглядел изначально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим467 (91.206.126.---)
Дата: 09-04-10 05:34
Крылья сварил из листа толщиной 2,2 мм. Снизу усилил арматурой. Теперь на них можно вставать. Очень удобно для укладки вещей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим467 (91.206.126.---)
Дата: 09-04-10 05:44
При вращении винта с помощью коловорота с головкой или балонным ключом, ложементы опускаются и лодка килем полностью ложится на ролики. Можно спукать на воду. При транспортировке лодка полностью лежит на ложементах, чуть касаясь роликов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим467 (91.206.126.---)
Дата: 09-04-10 05:53
Хочу заметить, что всё сделано не столько ради экономии, хотя и это немаловажный факт, но ради творчества. Скоро лодку заканчиваю переделывать. Всем самодельщикам успехов и удачи!!!!!!!!!
Это я с моим батей. Спасибо ему большое, что приучил к железу!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.187.61-0.xdsl.ab.ru)
Дата: 09-04-10 16:27
Полностью самодельный,скопирован с курганского.Рессоры Москвичёвские.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим467 (91.206.126.---)
Дата: 10-04-10 16:38
У меня изначально тоже рессоры от москвича стояли. Новые. Но спустя три года одна рессорина очень сильно просела - 4 см. разница по высоте крыльев. Хотя в основном возил ПВХ. Найти другие оказалось непросто. За пару от "каблучка" попросили 5800р. Поэтому за две недели подвеска превратилась в пужинную. Пружины от задней подвески Оки. При испытаниях погрузили П-2 и два мужика на крыльях (100кг + 85кг). Пружины просели только до половины хода. Так что запас для нагрузки большой. Но проиграл немного по высоте - прицеп стал немного повыше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxiмыч (87.245.187.---)
Дата: 27-05-10 15:05
tormen писал:
> а вот интересно ,ПВХ можно возить на простом прицепе,ГАИ не
> придерётся
На КМЗ-ешном с удлинённым дышлом возил П-4. В Волгограде вопросов было два:
1. Не сильно свисает (о лодке).
2. Чехонь пошла (о чехони).
На оба вопроса ответил "нет" и поехал дальше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Геннадий ВДК (---.vdk.spb.ru)
Дата: 27-05-10 15:32
Долгий поиск по обьявам иногда даёт такой результат. 5 тыс.руб. и прицеп у Вас в кармане. Даже техосмотр прошёл. А самоделок у меня уже два прицепа. Сей час только номера менять и ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OldMazay (---.sibtele.com)
Дата: 27-05-10 21:23
Йа крыльйа делал из разрезанных автопокрышек. И вставать можно (просядет на колесо только и всего), и не гниёт,камнйами не пескоструитсйа,травмобезопасно....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 27-05-10 23:12
Одного я боюсь, если ехать 90 по трассе с прицепом, то уже попадаешь на штраф, а 40 + 60 = 100 км/час это лишение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.148.---)
Дата: 28-05-10 16:40
Дополняя OldMazay : если ещё и вывернуть покрышку шерстью вовнутрь, то получается куда более приемлемый внешний вид. Под такие задачи порезал недавно 17" скаты от бэхи и вывернул на изнанку - красиво смотрятся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Белый Дом (---.247.126.92.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 28-05-10 17:24
Вот такой вышел...
Крылья из подкрылков классики... Подвески нет.
Два ложемента. Два ролика. В носу, длинный мягкий кильблок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Белый Дом (---.247.126.92.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 28-05-10 17:34
Ролик.
Состоит из трех частей:
фторопластовый стержень диаметром 40 мм,
сверху дюритовый шланг, внутренним диаметром 40 мм,
сверху еще два кольца (по краям, как буртики) из шланга большего диаметра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robinzon63 (SCHNEIDERSERVER)
Дата: 28-05-10 17:35
У меня история следующая. Когда задумался о прицепе, пришла в голову идея: по городу стоит полно тонаров (многие стационарно), вот бы выдернуть из под них телегу. С этой идеей поделился с соседом (он работает на хлебзаводе и у них полно тонаров по городу стоит). И о чудо! В один прекрасный день, мне звонит сосед и говорит: у нас старые тонары завод продает! В итоге, за 2700 руб я приобрел "Купаву" на двухосной телеге, с ПТС и справкой счет. Ну естессенно хорошего коньяку соседу!
Сейчас на даче стоит тонар, в котором все барахло от лодки хранится, и телега для лодки есть, правда один мост я снял за ненадобностью ( тяжело таскать). Регистрировать телегу не стал, у меня от дачи до воды 800м, но при наличии документов, я думаю проблем быть не должно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OldMazay (---.sibtele.com)
Дата: 29-05-10 22:08
Для Белый Дом. У нас без подвески "низзя",ибо до Байкала >250 вёрст.Ролик брал от стир. машины "ангара" с ручным отжимом.Резина мягкая,ничего прорезать не пришлось.
Для Андрей Н2. Телегу делал в 80-х годах.Тогда выбора резины небыло.Пришлось ставить,что нашёл-диагоналка высокопрофильная.А её не вывернишь,она складывается углом.
Потому и колёса поставил от "калеки".
PS. Регестрировал в ГАИ. Фонари крепятся на AL швеллер,он к "голой"струбцине ПЛМ "ветер".Установка на транец,вместо мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
