|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:54:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:54:28 |
|
Автор: LAPA (Дубна) (95.72.57.---)
Дата: 04-04-10 09:22
Коллеги, поделитесь пожалуйста, если есть у кого... Нагуглить не удается, у Киры только на совсем некроджонсоны, а этот условно говоря свежий...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kater (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-04-10 17:04
Хм... электросхемы могут быть.
Боатер мне их дал.
Готов отдать при условии, что ты всё перефотографируешь и выложешь в сети.
Найти бы их только после переезда...
У Ипигара кажется такой же мотор. Ну и каталог запчастей надеюсь знаешь где находится.
Купил мотор то? Машинка газа-реверса не нужна? У меня валялась где-то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (95.72.57.---)
Дата: 05-04-10 00:59
kater писал:
> Хм... электросхемы могут быть.
> Боатер мне их дал.
> Готов отдать при условии, что ты всё перефотографируешь и
> выложешь в сети.
Конечно выложу, оформлю в лучшем виде! Схема больше всего и нужна- на моторе кипа проводов, назначение которых, хоть в принципе и понятно, но не всех и не до конца. Да и хочу поставить крыльчатку новую как минимум, подозреваю, что ничего там сложного нет, но с шпаргалкой как- то спокойней... К тому же ничего путём не знаю по данному вопросу, например- кто у нас главный по колбасным обрезкам (в какой фирме стоит заказывать комплектуху для американцев)
> У Ипигара кажется такой же мотор. Ну и каталог запчастей
> надеюсь знаешь где находится.
Неа... Был такой форумчанин, да, но лично представлен небыл, по крайней мере по нику- никаких ассоциаций.
> Купил мотор то?
Практически да. Мотор у меня, уже на операционный стол водрузил (спину сорвал при этом, блин) договоренность с хозяином однозначная, осталось только оформить всё подобающе.
> Машинка газа-реверса не нужна? У меня валялась
> где-то.
Нет, спасибо, к мотору отдаётся его родная.
MoLoDoЙ писал:
> Сервис мануал посмотри должен быть здесь Ссылка.
> должен быть.
Увы, всё рядом, но того что надо нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kater (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-04-10 04:32
Каталог запчастей на некроджонсоне нашел? Там по картинкам всё доходчиво видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GEKK (80.84.120.---)
Дата: 05-04-10 04:56
LAPA (Дубна) писал:
> kater писал:
> > У Ипигара кажется такой же мотор. Ну и каталог запчастей
> > надеюсь знаешь где находится.
>
> Неа... Был такой форумчанин, да, но лично представлен небыл, по
> крайней мере по нику- никаких ассоциаций.
Если речь идет об этом моторе и человеке, вот...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: glebm (---.jinr.ru)
Дата: 05-04-10 18:51
если интересно про мотор, у меня Evinrude 50 2тк, 2 цилиндра 1986 года. Я в Дубне, могу рассказать что к чему. Телефон отправил мейлом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 05-04-10 20:13
Движёк такой же как на фото, только чёрненький.
kater писал:
> Каталог запчастей на некроджонсоне нашел? Там по картинкам всё
> доходчиво видно.
Да, правда именно моего мотора там нет, но это уже детали... Всё равно там нет распиновки по цветам проводов, на моём моторе родная фишка снята. Принципиальная схемка нужна... На некроджонсоне самом только на совсем старые двигатели информация имеется...
glebm писал:
> если интересно про мотор, у меня Evinrude 50 2тк, 2 цилиндра
> 1986 года. Я в Дубне, могу рассказать что к чему. Телефон
> отправил мейлом.
Глеб, жутко извиняюсь- когда этот вопрос вновь встал, стал искать от тебя те самые письма, увидел предложение пересечься ещё тогда. Как- то завертелся, так и не позвонил... Кстати, странно, письмо с самой схемкой куда- то пропало, осталась только последующая переписка... Но всё равно, по ней мы тогда только базовые моменты вычислили, много непонятного осталось. Она, всётаки, от мотора на десять лет старше чем этот. Если есть под рукой, вышли, пожалуйста, ещё разок. (надо Кире в коллекцию переслать будет потом)
Позвоню, если найдётся немного времечка, пересечемся, расскажи что к чему, плз... У меня верфь в гаражах напротив стоа... Там, как я понял, много проводочков от датчиков, нужно понимание что они из себя представляют, так как приборы, видимо, придётся колхозить.
Ещё когда я помогал приятелю с этим мотором разбираться, была странная проблема: при подключении аккумулятора (к стабилизатору зарядки), мотор (в незапущенном состоянии, само собой) почему- то давал нагрузку в полампера (!), соответственно, высасывая акк. Так с этим и не разобрались. Пришёл какой- то платный мегаспец, дёрнул несколько раз шмыргалку, нагрузка пропала. На мои настойчивые требования объяснить природу явления, так или иначе отбрехался в стиле "ну теперь же не жрёт, чё вам еще надо"? Потом мотор опять стал высасывать батарейки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 05-04-10 21:22
Я про этот каталог и говорил, уже изучено. Скажите, это совсем пижонство или нет, но в нормальном сервис- мануале надеюсь найти моменты затяжки крепежа, так как если горшки откидывать, то всё- таки приятней возиться с такого рода шпаргалочкой, да и потом спокойней будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: glebm (---.jinr.ru)
Дата: 05-04-10 22:17
так что тут сложного то в откидывании горшков то. Как в Нептуне.
Болтики у всех одинаковые и момент так же.
Я снимал у себя. Вот только ключики дюймовые нужны и все.
Если поршневую доставать, то надо сначала от колена шатуны открутить. Но там загадочные внутренние звездочки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 05-04-10 23:42
Не знаю что делать, честно говоря. Может я и зря дёргаюсь. Мотор провалялся в условно отапливаемом гараже два года или больше, засыпанный окурками. В прошлом сезоне его немного эксплуатировали, потом так и бросили. Не озаботившись не только элементарной консервацией, но и простым прокручиванием коленвала хотя бы раз в месяц. С одной стороны, лезть в него не хочется. Сейчас компрессия на холодную накачивается одинаковая в обоих горшках- восемь очков. С другой, если между кольцами цилиндра и зеркалом всетаки образовалась ржавчина, то лучше об этом знать сразу, так как заводится и работать всё это дело будет нормально, но срубается моментально. (Может без разборки можно посмотреть какнить?) А по большому счёту, что могло заржаветь, уже заржавело до прошлого сезона.
Но если откидывать голову, то надо прокладки новые... Крыльчатку, наверное, стоит поменять сразу, тринадцать лет уже движку... На что еще стоит обратить внимание? Ну кроме чистой системы питания и прочее.
Кстати, подскажите пожалуйста, а в какой конторе нынче модно покупать запчасти на американцев? Кто у нас по этому делу главный? Подозреваю, что много кто возит, но ведь есть намоленные места, положительно зарекомендовавшие себя по ценам и сроками?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Алексеевич (91.207.170.---)
Дата: 06-04-10 03:35
Сроки -от 3 недель, запчасти на Джонсон-дорогие. Недавно продал голову в сборе, остались навеска, колпаки, корпус редуктора и валы, прокладка была, крыльчатку найду, литературу покажу, возможна продажа. тел. 8-9161433697 Александр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
