|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:51:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:51:59 |
|
Автор: Иван (---.motolodka.ru)
Дата: 08-06-02 00:09
Заехал сегодня на стоянку сделать профилактику "Ветерку".
Думалось просто свечи почистить, а закончилось все установкой дизельного фильтра.
Ну да ладно, речь не о том.
Сосед Юра, который прикупил год назад "Force-85", поставил его на "Нептун-3",
благополучно убив "нептуновское" днище и затем ремонтировавший лодку цементом,
оказывается попал на капремонт этого американского монстра.
Весной он обнаружил, что компрессия хилая, разобрал мотор и увидел,
что кольца все полопались, гильзы цилиндров все в задирах.
Он обратился на завод, где ему отлили, расточили новые гильзы и прорезали в них окна.
Поскольку новых колец он достать не смог, пришлось заваривать аргоном
канавки поршней, обтачивать поршни, протачивать новые канавки под кольца
с японского дизельного автомобильного мотора.
Кроме того, протачивать коленвал под САМОДЕЛЬНЫЙ коренной роликовый
подшипник. Все эти процедуры встали ему более чем в 300$ плюс трах
с самостоятельной разборкой-сборкой. А это не "Вихрь", детальки - те еще гири.
Я не застал процесс сборки, поэтому фотографий нет. Потом запечатлю,
когда обкатает и выйдет в море.
Вот так только начинаешь робко подумывать о Б/У "буржуе", как всякий раз
подобный отрезвляющий "примерчик" на голову...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG (213.156.196.---)
Дата: 08-06-02 01:04
> Он обратился на завод, где ему отлили, расточили новые гильзы
> и прорезали в них окна.
Уверен на 100 % что эти самопальные гильзы качеством вышли
отвратным....
Наверняка он долго не проходит на столь кустарно отремонтированном моторе
с наверняка гарантированным огромным биением коленвала из-за самопального коренного подшипника
насколько я знаю, кольца также изготавливают под заказ, ему бы
проще было просто новые кольца изготовить да и доездить этот мотор до его
естественной смерти....
а так, после "капремонта" его движок наверное крякнет намного раньше
но это всё моё ИМХО...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей(В) (---.mv.ru)
Дата: 08-06-02 01:26
ну зачем же так про подшипники... самодельный не значит плохой, дружище... насколько я понял был установлен набор отобранных по допуску откалиброванных роликов (или иголок, возможно даже американских, если уж русским нет доверия) а самодельным был только сепаратор, который в изготовлении довольно прост, можно даже из пластмассы... возможно были соответствующим образом изготовлены или подобраны обоймы это уже максимум... модельщики делают все это как правило сами, ручной подбор деталей играет свою роль, на оборотах до 30 тыс не бьет, работает нормально... ну а насчет ресурса, с чего бы мотор так развалился? ведь не самодельные же ролики и кольца там стояли?...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex (---.primorye.ru)
Дата: 08-06-02 09:06
Странный способ нашел этот человек - ремонтировать мотор.
Комплект новых ремонтных поршней с кольцами на этот мотор у нас как раз 300 долларов.
А вообще цны на поршни с кольцами начинаются от 45 долларов за комплект, но в наличии, в основном, на Ямаху.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор (---.primorye.ru)
Дата: 08-06-02 09:22
нет худа ,без добра-лодка у Юры ,после ремонта, получилась отличная,
думаю народу будет интересно увидеть картинку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.motolodka.ru)
Дата: 08-06-02 13:21
Он согласен фотографироваться только после окончательного завершения работ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.motolodka.ru)
Дата: 08-06-02 13:24
Он говорит, что были поставлены российские ролики,
самодельная наружная обойма и слегка проточен вал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.motolodka.ru)
Дата: 08-06-02 13:27
alex пишет:
>
> Комплект новых ремонтных поршней с кольцами на этот мотор у
> нас как раз 300 долларов.
Что, именно на "Force-85" есть в наличии?
Так помимо поршней с кольцами он гильзы задранные менял
и нижний коренной подшипник.
Так что выбрал, наверное, тот вариант, что по карману.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex (---.primorye.ru)
Дата: 08-06-02 21:01
Иван,
естественно, на Форс такое добро в наличии не держим - моторов всего 3 штуки во Владивостоке.
Но поскольку делал зимой, то привезли бы без проблем.
А гильзу при наличии ремонтных поршней достаточно расточить и все.
С подшипником он поступил нехорошо. Сам понимаешь, что шейка, скорее всего, цементованная - а он верхний слой сточил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.motolodka.ru)
Дата: 08-06-02 21:49
alex пишет:
>
> А гильзу при наличии ремонтных поршней достаточно расточить и все.
Виноват, сразу не въехал.
Привык, что к отечественным моторам ремонтных поршней нет.
А что, на все зарубежные моторы есть? Если да, то это весомый аргумент
"за" Б/У для небогатых покупателей вроде меня.
> С подшипником он поступил нехорошо. Сам понимаешь, что шейка,
> скорее всего, цементованная - а он верхний слой сточил.
Говорит, совсем немного шлифанули.
Меньше, чем 0.1 мм, если мне не изменяет память.
Обычно цементированный слой значительно толще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex (---.primorye.ru)
Дата: 09-06-02 09:28
Практически на все Ямахи, начиная с 9.9 сил держим в наличии ремонтные поршни в комплекте с кольцами и пальцами. И цены, я уже говорил, начинаются с 45 долларов. А за комплект (на один цилиндр) на Ямаху 30 - 49 долларов вроде.
Если он ставил неродной подшипник и именно поэтому протачивал шейку (скорее всего, так и есть), то проточил больше, потому как размеры у америкосов хоть и дюймовые, но обычно близкие к нашим метрическим и на 0.1 не отличаются (обычно идут через 0.02 дюйма или больше).
Хотя, могу быть не прав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|