|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:16:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:16:12 |
|
Автор: Олежон Астрахань (62.220.48.---)
Дата: 28-03-10 06:44
Добрый вечер!
Был на рыбалке сегодня - тролил, удачно вполне, хотя вода еще очень холодная). Подъехали ко мне гости из Воронежа))) пообщались, выпили)))). Разговорились, увидели что у меня на шланге с грушей не стоит автомобильный фильтр, посоветовали сразу установить - вроде как воду и всякие сгустки отсекает.
Вопрос - на мотор Ниссан Марин 9,8 2-такта надо ли врезать автофильтр в шланг от бака или от врезки может быть и вред?
Моторы узал разные - фильтра ни где не было, карбюраторы не забивались. Может и не надо фильтр этот? И если врезать, то до груши или после?
Заранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь/Истра (---.231.artcoms.ru)
Дата: 28-03-10 07:39
Я на свои моторы ставлю фильтр от инжекторной нивы, меняю раз в год. Никаких отрицательных моментов, кроме положительных нет. Сопротивление потоку у него никакое, стоит недорого. Да и наступить на него можно, крепкий люминь, не сломается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (62.220.48.---)
Дата: 28-03-10 08:04
Ага, спасибо!
Только вот советовали мне про пластиковый фильтр с трубочками на концах, а к нивовскому алюминиевому надо переходники какие-нибудь мострячить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.215.---)
Дата: 28-03-10 08:16
Никаких переходников не надо.Шланг просто разрезается в нужном месте и натягивается на штуцера фильтра,фиксируется двумя винтовыми хомутами............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (---.hitv.ru)
Дата: 28-03-10 18:50
у меня как-то было, еду себе, и вдруг мотор теряет мощность,обороты падают, остановился. постоял минуту, снова как ни в чем нибывало завелся, через 5 минут то же самое. Короче, шламом из бака забились клапана в груше, и еле пропускали бензин. Разобрал их, почистил, собрал, и поставил фильтр тонкой очистки, обычный, прозрачный пластиковый, и 2 года без проблем. А в моторе стоит ещё один с завода установленный фильтр, прямо перед бензонасосом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (62.220.48.---)
Дата: 28-03-10 19:25
Все подробно разъяснили, спасибо.
Врежу до груши фильтр алюминиевый на трубочках, хомутами закреплю. Мотору все равно хуже не будет)))). Дополнительный так сказать рубеж, как мирамистин будет))))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: блондинка (---.92.125.208.2.snt.ru)
Дата: 28-03-10 20:57
Нужно ли устанавливать топливный фильтр на мотор Вихрь30Э, если нужно то какой лучше?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (210.89.67.---)
Дата: 28-03-10 22:15
На любой мотор полезно. Место установки обозначили. В автомагазинах продаются прозрачные пластиковые любые нормально работают. Только ставить по стрелке на корпусе фильтра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kvasnik (85.26.233.---)
Дата: 28-03-10 23:12
keparik писал:
> пластик чреват раздутием на жаре. Ну его нах.. лучше
> металические.
Ну насмешил.
На какой жаре??? В автомобиле,что-под капотом холодно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: змей (78.84.206.---)
Дата: 29-03-10 00:05
basss писал:
> у меня как-то было, еду себе, и вдруг мотор теряет
> мощность,обороты падают, остановился. постоял минуту, снова как
> ни в чем нибывало завелся, через 5 минут то же самое. Короче,
> шламом из бака забились клапана в груше, и еле пропускали
> бензин. Разобрал их, почистил, собрал, и поставил фильтр тонкой
> очистки, обычный, прозрачный пластиковый, и 2 года без проблем.
> А в моторе стоит ещё один с завода установленный фильтр, прямо
> перед бензонасосом.
Если по правильному, бак перед сезоном лучше чистить, промывать и заливать топливо через воронку с сеткой, я дополнительно натягиваю на воронку старые колготки или чулок (жены) :-) :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.opera-mini.net)
Дата: 29-03-10 01:02
Автор: Kvasnik (85.26.233.---)
Дата: 28-03-10 23:12
keparik писал:
> пластик чреват раздутием на жаре. Ну его нах.. лучше
> металические.
Ну насмешил.
На какой жаре??? В автомобиле,что-под капотом холодно?
А у вас там пластиковый стоит?
Не знаю как у вас, а у нас под капотом все фильтры металические. Пластик ставил в ТАЗик 2102 в дремучем х.з каком году.
На жаре баки пластиковые взрываются по шву...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димон29 (---.pools.atnet.ru)
Дата: 29-03-10 01:25
Подскажите,знающие,на Мерк 25 4х тактный,инжекторный можно ли ставить?
И нужно ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рома Бубик (79.105.206.---)
Дата: 29-03-10 01:35
О! Правильная тема, давно хотел спросить об этом. Я тоже этим летом на вихрь поставил, но я поставил после груши. Думал какая разница? А теперь точно! Груша тоже забивается. Я поставил после груши с расчетом что контролировать можно качает груша или нет. У меня все работает нормально пока. НО! Все кто видел эту мою доработку, ну, там деды-отцы категорически против этого фильтра, он типа, масло задерживает, от бензина отделяет. Я сам сел, посидел и подумал как он его может отделять? Масло с бензином образуют химическое соединение, а не смесь бензина с частитцами масла... блин, каламур. Ну понятна моя мысль? Не десперсная короче смесь. Значит через фильтр пойдет. Тем более я смешиваю спецмасло для лодочных моторов, а не то что льют деды-отцы - чуть ли не камазовскую отработку. А осенью пошли на охоту, мотор взяли мой, а бензин с баком знакомый со своей лодки взял, я фильтр оставил на моторе. Обратно пришли когда я на фильтр посмотрел и офонарел просто. Он Абсолютно черный и полностью забит песком. вот думаю хорошо из-за такой мелочи могли лодку тащить вверх по течению 30 км..... Во накатал. Две строчки хотел написать. Короче - нужная штука!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дым (---.90.33.66.omsk.multinex.ru)
Дата: 29-03-10 01:44
keparik писал:
> пластик чреват раздутием на жаре. Ну его нах.. лучше
> металические.
Прозрачный проще контролировать по загрязненности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wln (---.kmtn.ru)
Дата: 29-03-10 02:01
Металлические фильтры не потому, что от жары лопнут, а потому, что высокое давление создаёт бензонасос на инжекторных моторах. Про взорвётся, раздует, ржал от души минут 5 ))))))))))))) Спасибо за прикол )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (---.hitv.ru)
Дата: 29-03-10 02:35
пластиковый фильтр на лодочном баке может взорваться лишь если отсоединить коннектор от мотора, завернуть сапун на баке, и оставить на солнце, но тут и бак может распереть. а при работе мотора в топливной магистрали разряжение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.opera-mini.net)
Дата: 29-03-10 03:30
штатный - да, раздует , неродной, китайско-итальянский - хрен знает, может выдержит , а может и нет. Многие начитаются про "конденсат в результате открытого сапуна" и верят аки дети, что на ночь клапанок надо закрывать.
А отсоединить - запросто. На ночь достаточно мотор снять к палатке поближе.
Про "ржал" - почитайте архив "за рулём" , там подробно тестировались пластиковые "фильтры". Это для неверующих.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kvasnik (85.26.165.---)
Дата: 29-03-10 03:50
keparik писал:
> Автор: Kvasnik (85.26.233.---)
> Дата: 28-03-10 23:12
>
> keparik писал:
>
> > пластик чреват раздутием на жаре. Ну его нах.. лучше
> > металические.
>
> Ну насмешил.
>
> На какой жаре??? В автомобиле,что-под капотом холодно?
>
> А у вас там пластиковый стоит?
> Не знаю как у вас, а у нас под капотом все фильтры
> металические. Пластик ставил в ТАЗик 2102 в дремучем х.з каком
> году.
>
>
> На жаре баки пластиковые взрываются по шву...
Ну первое:в современных авто пластика полно и ничего не взрывается.
Второе:ВЫ пишете про такую ЖАРУ,что в ней человек сварится.
Открывайте сапун в баке и ничего не разорвёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-03-10 03:53
А чё, типа "За рулём" авторитетное издание? Ну нах, не смеши.
У меня в 21093 за пять лет эксплуатации ни один ни то.что не взорвался, даже не раздулся, хотя при покупке сильно не заморачивался, покупал первый попавшийся. Мне вообще моторист знакомый посоветовал, меняй их мол почаще, и будет тебе счастье. Советовал раз в 2-3 месяца, но у меня получалось раз в полгода, тупо забывал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фёдор (178.120.39.---)
Дата: 29-03-10 04:30
НО! Все кто видел эту мою доработку, ну, там деды-отцы категорически против этого фильтра, он типа, масло задерживает, от бензина отделяет.
------------------------------------------------------------------------------------------------
Прикольно :-) если бы фильтр мог отделять масло от бензина, то тогда крекинг нефти нафиг нужен, ставь фильтры на нефтепровод и погнал, хош 92, хош 95, а в фильтре мазут собирай)))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 29-03-10 06:48
keparik писал:
> Вдогон, торпеда на мерине 190 в своё время полопалась от
> жары...
Она не лопнула , она ссохлась , материл другой .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kvasnik (85.26.164.---)
Дата: 29-03-10 07:20
Уважаемый keparik мне не понятна ваша пластикобоязнь.
По вашему надо всё поменять на (люминий,железий,чугуний).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (94.50.172.---)
Дата: 29-03-10 07:28
Фильтр ставлю до груши уже лет 20 как их стали выпускать в ссср
стоил он 2.30руб. меняю раз в год=если фильтр забьется раньше начнет сжимать грушу -сразу видно что фильтр под замену
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.opera-mini.net)
Дата: 29-03-10 14:57
Подделок слишком много среди таких фильтров. Отсюда и недоверие. У кого нибудь зажигалки взрывались на торпеде? Та же пластмасса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vikont8 (95.72.246.---)
Дата: 29-03-10 15:36
Вероятность что с пластиковым фильтром что-то случиться есть но это очень редкие или даже единичные случаи.
фильтр нужен и это даже необходимость, если учесть качество горючки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-03-10 16:36
Уважаемые "САПЕРЫ"!
Вы фантазируйте фантазируйте про "взорвется", но про себя!
А новичков вводить в заблуждение не нужно, да и вредно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 29-03-10 16:56
А груша и шланги у вас из кевлара сделана, что она не взрывается, а пластик раздует?
P.S. А бак я всегда в лодке накрываю чем-нибудь от прямого солнца, и никаких проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 65 (89.179.216.---)
Дата: 29-03-10 17:29
brainstorm писал:
> А груша и шланги у вас из кевлара сделана, что она не
> взрывается, а пластик раздует?
>
> P.S. А бак я всегда в лодке накрываю чем-нибудь от прямого
> солнца, и никаких проблем.
У суровых мужчин и груша и шланги из металла. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kvasnik (85.26.233.---)
Дата: 30-03-10 02:26
keparik писал:
> да не вопрос. ещё раз повторю: колхоз -дело добровольное!
Блин, вы уникальный человек!
Значит-"люминевая банка" для вас-это высокотехнологично,а пластик-колхоз?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.opera-mini.net)
Дата: 30-03-10 03:08
Под словом "колхоз" я подразумеваю - "заколхозить", т.е. сделать, что-то нештаное, самодельное на мотор, лодку, снегоход и т.д. Всего то.. И люминевый и пластиковый фильтр в шланге - самоделка, не предусмотренная заводом изготовителем. Т.е установлена самостоятельно. Я называю это "заколхозить" сокращённо - колхоз. Каждый сам решает, что ему делать со своим мотором, как его модернезировать, т.е. по-моему - колхозить.
)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Якут (91.204.186.---)
Дата: 30-03-10 03:40
Тоже много наслышан с причала о фильтрах. Говорили типа если ставить то специальный для двухтактников, что все эти фильтры которые продаются в автомагазин для четырехтактников и как бы задерживают масло (или что-то типо того), из-за чего может быть небольшое маслянное голодание. Незнаю так это или нет, но не раз это слышал.
Но себе всеравно в этом году буду ставить, а то золотники из-за присутствия грязи и т.д. убиваются быстро.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-03-10 04:01
Ставил себе на Вихрь, такое ощущение что бензонасос немного не осиляет его, ну совсем немного, но тяга уменьшилась. После этого снял. Хотя может всё это слишком субъективно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tander (88.205.245.---)
Дата: 30-03-10 04:14
keparik писал:
> Подделок слишком много среди таких фильтров. Отсюда и
> недоверие. У кого нибудь зажигалки взрывались на торпеде? Та же
> пластмасса.
Дык зажигалка находится под давлением газа, к тому же на ней написано что не нагревать более 50гр. и не подвергать прямым солнечным лучам (что и происходит в салоне авто в солнечный день).
Даже не представляю какие условия нужно создать например в лодке-кастрюле и куда выставить бак и фильтр чтобы заиметь такое давление и температуру, да и в надувастике слабо это вижу.
К слову сказать у меня авто-пластиковый фильтр стоит под колпаком, врезал между конектором и бензонасосом, а колпак у меня черный+температура от двигла, хожу так два сезона. В лодку кинул 5-6шт и меняю по мере загрязнения (привычка от УАЗика).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kvasnik (85.26.233.---)
Дата: 30-03-10 04:58
Якут писал:
> Тоже много наслышан с причала о фильтрах. Говорили типа если
> ставить то специальный для двухтактников, что все эти фильтры
> которые продаются в автомагазин для четырехтактников и как бы
> задерживают масло (или что-то типо того), из-за чего может быть
> небольшое маслянное голодание. Незнаю так это или нет, но не
> раз это слышал.
> Но себе всеравно в этом году буду ставить, а то золотники из-за
> присутствия грязи и т.д. убиваются быстро.
Попробую вернуть с воды на землю.
Совковые дизеля:КАМАЗ 740,ЯМЗ 236-238, в системе смазки имеют бумажные фильтра и масло через них идёт(М10Г2к),а оно гуще чем смесь50:1.
А бумагу туда суют как на топливных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (212.103.96.---)
Дата: 30-03-10 05:08
Про задержку масла вообще бред. Сопоставьте емкость фильтра (2-5 кубиков), и сколько масла на бак бензина заливается ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.opera-mini.net)
Дата: 30-03-10 07:05
tander
Вот в машине и как раз их раздувает давлением. Клапанок-то закрыт на баке. Или вы с открытым ездите? На жаре например оставить тачку на пол-дня и привет. Ещё в ящиках металических - тоже сауна. Просто некоторые люди опасаясь конденсата в баке закрывают клапан на ночь. И таких много. Что касается бензина то по моему мнению лучше перебздеть...
А что касаемо мото-фильтра для 2-т - есть такие. Там стоит мелкая сетка а не бумага. И в размерах он компактней. стоит 200-500 руб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igor_ka (---.opera-mini.net)
Дата: 30-03-10 07:31
Якут писал:
> Тоже много наслышан с причала о фильтрах. Говорили типа если
> ставить то специальный для двухтактников, что все эти фильтры
> которые продаются в автомагазин для четырехтактников и как бы
> задерживают масло (или что-то типо того), из-за чего может быть
> небольшое маслянное голодание. Незнаю так это или нет, но не
> раз это слышал.
> Но себе всеравно в этом году буду ставить, а то золотники из-за
> присутствия грязи и т.д. убиваются быстро.
Спроси у тех, недалеких людей, куда девается поллитра масла, после выработки бака бензина, если не объяснят, обращаемся к Копперфильду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: _Navigator_ (---.virion.tomsknet.ru)
Дата: 30-03-10 13:55
я купил фильтр от скутера (такой же, как отечественый фильтр тонкой очистки, только раза в 2-ва меньшего размера ) думаю его поставить под колпак Ветерка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Baha (---.balticom.lv)
Дата: 30-03-10 15:33
у меня на Спейс Вагоне 1985года стоял оригинал пластиковый фильтр . туда другой поставить конечно можно но там спец крепления . плстиковые баки взрываются при забитой отдушине . например на Пассате когда закрываете пробку бензобака она давит на штырек чем и открывает отдушину и машина может стоять на солнце сколько угодно . насчет задержки масла тема подымалась 100 раз . кому интересно в - поиск- .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Якут (91.204.186.---)
Дата: 30-03-10 16:24
Спроси у тех, недалеких людей, куда девается поллитра масла, после выработки бака бензина, если не объяснят, обращаемся к Копперфильду.
Обязательно спрошу :-)) Меня эти их слова тоже поначалу смутили, но потом думаю новичек и ничего не знаю и не ставил в прошлом сезоне фильтры, в гараже валяются))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.opera-mini.net)
Дата: 30-03-10 16:57
У меня на УАЗе стоят 2 пластиковых простых фильтра последовательно, причём так получилось, что они лежат на двигателе! 7лет езжу - ни один не лопнул и не расплавился!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ctaratel (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-03-10 17:52
А у меня мотор с впрыском масла. :-) Прямо в карбюраторы. Так что через фильтр только бензин. В наших условиях ФИЛЬТР НЕОБХОДИМОСТЬ! Ставьте обязательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wln (---.kosnet.ru)
Дата: 30-03-10 22:02
keparik писал:
> tander
> Вот в машине и как раз их раздувает давлением. Клапанок-то
> закрыт на баке. Или вы с открытым ездите? На жаре например
> оставить тачку на пол-дня и привет. Ещё в ящиках металических -
> тоже сауна. Просто некоторые люди опасаясь конденсата в баке
> закрывают клапан на ночь. И таких много. Что касается бензина
> то по моему мнению лучше перебздеть...
> А что касаемо мото-фильтра для 2-т - есть такие. Там стоит
> мелкая сетка а не бумага. И в размерах он компактней. стоит
> 200-500 руб.
что там в машине закрыто? то, что закрыта заливная ГОРЛОВИНА бензобака, это совсем не значит, что бак закрыт полностью, дренажную систему то есть ставим ни во что? Она открыта у вас всегда, что на наших, что на иномарках. Да будет вам известно, что если закрыть бак герметично, то машина у вас никуда не поедет.
ЗЫ Реально весёлая тема ) Жгите дальше ;))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (---.hitv.ru)
Дата: 30-03-10 23:07
на большие моторы, установленные стационарно, желательно не просто фильтр, а фильтр-отстойник с возможностью слива осадка (как на фото в предыдущем сообщении)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 30-03-10 23:28
" на большие моторы, установленные стационарно, желательно не просто фильтр, а фильтр-отстойник с возможностью слива осадка "
Это на любые моторы желательно. Какая разница стационарно мотор установлен или нет - главное, что фильтр может быть установлен стационарно. Понятно, что на надувную лодку такой фильтр не поставишь, но такова специфика жанра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ark72 (---.spb.ru)
Дата: 31-03-10 00:02
Продолжение про фильтры с маслоотделителем системы "Копердфильд" будет?
Ну просто настроение поднять нужно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 31-03-10 00:17
Допускаю мысль, что фильтровальная бумага, после того, как маслом пропитается, может увеличивать сопротивление потоку. Думаю, что фильтры 2т все же должны быть несколько иными по конструкции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_Днепропетровск (---.biomash.com.ua)
Дата: 31-03-10 00:26
МАСЛО РАСТВОРЁННОЕ В БЕНЗИНЕ МОЖЕТ ОСЕДАТЬ ТОЛЬКО ПРИ ПОЛНОМ ИСПАРЕНИИ БЕНЗИНА.
Или может отделяться если отдадите на нефтеперегонку:):):)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tander (88.205.245.---)
Дата: 31-03-10 01:18
keparik писал:
> tander
> Вот в машине и как раз их раздувает давлением. Клапанок-то
> закрыт на баке. Или вы с открытым ездите? На жаре например
> оставить тачку на пол-дня и привет. Ещё в ящиках металических -
> тоже сауна. Просто некоторые люди опасаясь конденсата в баке
> закрывают клапан на ночь. И таких много. Что касается бензина
> то по моему мнению лучше перебздеть...
> А что касаемо мото-фильтра для 2-т - есть такие. Там стоит
> мелкая сетка а не бумага. И в размерах он компактней. стоит
> 200-500 руб.
Не знаю что там у Вас раздувает, езжу на уазке с такими фильтроми более 6лет-все в норме. Про клапанок на баке улыбнуло, про дренаж выше уже высказался wln. Про конденсат, думаю надуманно все, если конечно не стоит бак от фуры литров на 300-400. Прошлый сезон воткнул себе мет. бак от газушки-вездехода на 75л(клапана на крышке нет, присутствует отверстие в крышке в1,5мм) под кормовую сидушку-рундук,сауну там не заметил. Стандартный бак 25л н/з в рецесс клапан закрыт-бак не раздуло.
С нашим говн.бензином мне проще купить 10шт автофильтров по 25р и менять весь сезон, чем те же 10шт по 200-500р(да и нет у нас таких в продаже).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VanL (---.178-66-132-129.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 31-03-10 02:51
На 2т или 4т - без разницы, фильтры для инжекторов делают из металла по одной простой причине - давление в системе питания и соответственно фильтре может достигать 6 кг/см2.Второй особенностью инжекторного фильтра является более высокая тонкость отсева (2-3 мкм) .
Есть еще фильтр-сепаратор, на лодке самое то,но зараза - дорогой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kll (---.pppoe.mark-itt.net)
Дата: 31-03-10 02:55
keparik писал:
> Под словом "колхоз" я подразумеваю - "заколхозить", т.е.
> сделать, что-то нештаное, самодельное на мотор, лодку, снегоход
> и т.д. Всего то.. И люминевый и пластиковый фильтр в шланге -
> самоделка, не предусмотренная заводом изготовителем. Т.е
> установлена самостоятельно. Я называю это "заколхозить"
> сокращённо - колхоз. Каждый сам решает, что ему делать со своим
> мотором, как его модернезировать, т.е. по-моему - колхозить.
> )))
=========================================
про колхоз...
на Жигулевской классике первых 20-ти лет выпуска фильтр тонкой очистки не ставился, в том числе и на моей первой машине 1974 года выпуска
потом стали ставить на заводе фильтр ТО штатно.
и я на своей стал использовать. по вашему это "колхоз"? и за пробег более 300 тыс. км. ни один фильтр не взорвался. и на своих лодочных моторах ничего похожего! Вы ссылаетесь на чужой опыт в глянцевых журналах, я и многие другие на свой. так что не нужно "про колхоз"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виталий86 (188.17.2.---)
Дата: 31-03-10 03:08
В седьмом году поставил фильтр под колпак мотора, т.к мотор каждый раз ставлю-снимаю с лодки и это место (фото) посчитал самым удачным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виталий86 (188.17.2.---)
Дата: 31-03-10 03:34
Ну а коль добрался до него то поменял на такой.
Малость БУ (2 мото часа), стоял на каком то (название не помню) немецком дизеле. На японческом моторе тоже смотрится нормалек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-229-147.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 31-03-10 03:46
виталий86 писал:
> Думаю следующие лет пять можно под колпак не заглядывать.:-)
Это смотря какой бенз и из какой тары лить...... :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (---.hitv.ru)
Дата: 31-03-10 18:07
по поводу взрывов фильтра... у меня лет 15 назадна окушке фильтр бракованный попался, раскололся по сварному шву на корпусе, как не сгорел, не знаю, почувствовал запах бензина в салоне из печки, зима была тогда. Остановился, открыл капод и о@уел, все в бензине. Ибо сам дурак, поставил его между бензонасосом и карбюратором, а надо ставить перед бензонасосом, там в топливной магистрали всегда разряжение. И у лодочных моторов тоже так, даже у современных инжекторных, насос стоит на моторе, а не в баке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex Вельбот 45 (62.118.20.---)
Дата: 31-03-10 18:50
STORM писал:
> Никаких переходников не надо.Шланг просто разрезается в нужном
> месте и натягивается на штуцера фильтра,фиксируется двумя
> винтовыми хомутами............
А что за бак у тебя стоит? От какого авто?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 31-03-10 20:35
В любом случае фильтр будет увеличивать сопротивление и бензонасосу будет тяжелее. Вопрос только в том насколько это скажется на подаче бенза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-229-147.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 31-03-10 20:36
Alex Вельбот 45 писал:
> А что за бак у тебя стоит? От какого авто?
Газелевский,70 литров.........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 31-03-10 22:13
ИМХО, бензонасосу эти фильтры по барабану. В пределах разумного, разумеется. Помню, как забыли отвинтить заглушку воздушника 80-литрового бака, пустого наполовину. Так вот, мотор (М-25 или Н-23, не помню) работал довольно долго, прежде чем заглох. Бак выглядел сильно "похудевшим" с торчащими "рёбрами" переборок. Т.е. в нём создался конкретный вакуум. Когда пробку отвинтили, форма со свистом восстановилась, но впечатление осталось незабываемое. Так что насос этот способен прососать большое сопротивление и потому я всегда сильно сомневаюсь, когда на него катят бочку в смысле производительности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-229-147.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 31-03-10 23:06
Самара-яма30 писал:
> Не вижу смысла ставить - в баке сетка стоит, и в движке
> фильтр....
Вот только степень/качество очистки у них не идёт в сравнение с нормальным авто фильтром.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex Вельбот 45 (62.118.20.---)
Дата: 31-03-10 23:20
STORM писал:
>
> Alex Вельбот 45 писал:
> > А что за бак у тебя стоит? От какого авто?
>
> Газелевский,70 литров.........
А размеры не подскажешь? Запросил так же через ICQ, там мой e-mail.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-229-147.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 31-03-10 23:42
>>Запросил так же через ICQ, там мой e-mail.
Ответил в почту..........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
