|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:12:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:12:11 |
|
Автор: STORM (---.95-54-230-145.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 30-03-10 07:19
Что то гламурное видится??
Два куска резинового коврика по бортам у меня................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жека (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-03-10 08:26
Спасут кусочки дюралевого швеллера, подложенные под ребро пера весла в точке соприкосновения с потопчиной, закрепленные на герметик и впотай винтами М4. Рис. прилагается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брат с Севера (---.muravlenko.ru)
Дата: 30-03-10 13:27
Придерживаюсь куска резины, ибо попадать каждый раз в П-образный упор (швеллер, например) - не айс. К тому же весло бренчать не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: falcon77 (---.148.mts.ru)
Дата: 30-03-10 18:02
Купить нормальные (высокие) уключины и поставить их в указанных местах.
Имхо очень не удобно бывает скакать на нос и опускать свои ноженьки в открытый люк.
И обрати внимание на штатные весла. Они короткие! Поэтому и трут.
Здесь два варианта: либо нарастить весла, либо приобрести подлиннее.
(У меня обрезанные, вроде как от Амура).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: plis (---.bigtelecom.ru)
Дата: 30-03-10 19:50
falcon77 писал:
> Имхо очень не удобно бывает скакать на нос и опускать свои
> ноженьки в открытый люк.
Зато - "гребсти" удобно.
Садишся в нос - уменьшается осадка кормой - транец воду по-меньше тянет.
Табуретка в кокпите не нужна - в носу сидишь на нормальной высоте.
Не дураки придумали в нос садиться.
Со стоянки выйти - можно и из кокпита, а если "гребсти" - на носу "адназначна".
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: falcon77 (---.148.mts.ru)
Дата: 30-03-10 20:04
>Не дураки придумали в нос садиться.
Верно то оно верно, только я же писал "очень не удобно БЫВАЕТ".
Объем форпика на П-4 небольшой, + блоки плавучести. Сложил туда палатку, котелок и т.д и т.п. - куда ноженьки девать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ямагути (---.kmtn.ru)
Дата: 31-03-10 02:25
Вопрос армянскому радио:
"-Как предохранить мех дамской горжетки от истирания?..."
Ответ:
"-Мы нэ знаем, что такое горжетка...Но если это то, что мы думаем, то рекомэндуем дамам поменьше ездить на вэлосипеде..."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-03-10 04:59
Переставляешь уключины у родных вёсел чтобы крючки смотрели вниз. Просверливаешь и делаешь пазы в отбойнике чтобы крючки попадали туда. Вёсла никогда не падают, попадать в пазы просто (когда тверёз), нога не соскальзнёт с борта при выходе из кокпита.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Касаткин (---.fox.volia.net)
Дата: 31-03-10 16:28
Можно приклепать уголки с прорезями для лопатки весла, к ним-же можно прикрепить резинки, чтобы весла на волнах не подпрыгивали
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kanzler (---.san.ru)
Дата: 31-03-10 20:57
falcon77 писал:
> Купить нормальные (высокие) уключины и поставить их в указанных
> местах.
> Имхо очень не удобно бывает скакать на нос и опускать свои
> ноженьки в открытый люк.
> И обрати внимание на штатные весла. Они короткие! Поэтому и
> трут.
> Здесь два варианта: либо нарастить весла, либо приобрести
> подлиннее.
> (У меня обрезанные, вроде как от Амура).
просто тема для размышления---1)-ый вариант-вёсла стоят ручками вперёд-вы не развернёте вёсла для гребли-не даст стекло и длина весла а каждый раз выдёргивать их из уключин... 2)-ой вариант-вёсла стоят ручками назад-на ходу весло слетает(просто допускаю такое-случайно) и бьёт водилу или пассажира по спине(на 40км\ч). ТРУП!!! а вот если на вашем рисунке место для уключин оттянуть назад максимально согласовав длину весла с растоянием до кормы-вам будет щастье...!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kanzler (---.san.ru)
Дата: 31-03-10 22:02
Lelik_SPb писал:
> Прогресс 4, вёсла дюраль. Уключины в передних кнехтах.
прочитал первый вопрос и пришёл в недоумение-всю жисть с батей ездили на прогрессе-2,потом на п-4 и никаких проблем-вёсла стояли в передних кнехтах,зацепляли крючками за отбортовочный уголок сзади стекла-на ходу не слетали.крюками вниз,а не как у 2-го или 3-го коллеги вверх- так недолго и ж...пой на него присесть .!!! да и в чём проблема??? у нас так все катаються и велики не изобретают...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-04-10 01:21
За отбортовочный не удобно, наступаешь на борт и соскальзываешь, и руку на борт не положить. А крючками вверх с завода шли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kanzler (---.san.ru)
Дата: 01-04-10 04:46
s494 писал:
> За отбортовочный не удобно, наступаешь на борт и
> соскальзываешь, и руку на борт не положить. А крючками вверх с
> завода шли.
а штыри на вёслах(которые в уключины вставляешь)не судьба открутить и перевернуть на др сторону?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|