|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:09:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:09:53 |
|
Автор: грызун (91.207.88.---)
Дата: 29-03-10 18:58
может в курсе об удленении газонаправленого выхлопа в дейдвуде В-30.
Какие "+" и "-" данного усовершенствования?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: грызун (91.207.88.---)
Дата: 30-03-10 00:38
Не удаление, УДЛИНЕНИЕ газонаправленого выхлопа. Говорят, что при этом улучшается продувка и как следствие экономия топлива с увелечением мощности и моторесурса
вообщем счастье.
хотелсь бы знать может такое кто проделовал и дал бы компетентный совет по данному ноухау
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 30-03-10 00:43
У Вихря НАСТРОЕННЫЙ выхлоп. Ты хочешь его расстроить и в результате упадёт мощность, возрастёт расход. Прям как пацаны, что вытаскивают ВСЕ потроха из глушака, ревёт громче и кажется что быстрее едет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: грызун (91.207.88.---)
Дата: 30-03-10 01:24
Энди Крым В-30 Моск писал:
> У Вихря НАСТРОЕННЫЙ выхлоп. Ты хочешь его расстроить и в
> результате упадёт мощность, возрастёт расход. Прям как пацаны,
> что вытаскивают ВСЕ потроха из глушака, ревёт громче и кажется
> что быстрее едет.
>
Вы уже делали такое усовершенствование? или это тока теоритические догадки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.218.---)
Дата: 30-03-10 03:30
грызун , настроеный выхлоп подразумевает определённую длину этого патрубка. Не больше не меньше. Узнаешь больше задействовав поиск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alik_ivanov (---.78.95-144.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 30-03-10 05:03
Привет, грызун. Достался мне вместе с лодкой вихрь разобранный (даже не один). Познакомившись с конструктивом этого мотора понял, что таким он мне не нравится. Стал заниматься его глубокой модернизацией, но модернизация растянулась (или переоценил свое терпение) и забросил его до лучших времен. В перечень "улучшений" входило, так же, изменение выхлопа, а одим из подпунктов изменения стало изготовление чего-то наподобия глушителя. В большой патрубок был вварен меньший по диаметру, с торцов заваренный, с дырками по длине (типа автоглушака). Естественно сия конструкция - есть полная утопия, но сука, интересно - как оно было бы?))). Если желаешь стать подопытным - отправлю тебе за свой счет. Врежешь, заведешь, расскажешь. А?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (90.151.210.---)
Дата: 30-03-10 06:18
Максимальная мощность у В-30 снимается на 5500. Чтобы сдвинуть этот диапазон вниз надо удлинятьэтот патрубок на 40-50 мм но при этом патрубок будет запираться водой и надо сверлить в патрубке дырку для вентиляции(свободный выхлоп)-результат Х.З.
Проще подогнать все сопряжения глушак-подон-дейдвуд
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: грызун (91.207.88.---)
Дата: 30-03-10 16:58
ПУХ писал:
> Максимальная мощность у В-30 снимается на 5500. Чтобы сдвинуть
> этот диапазон вниз надо удлинятьэтот патрубок на 40-50 мм но
> при этом патрубок будет запираться водой и надо сверлить в
> патрубке дырку для вентиляции(свободный выхлоп)-результат Х.З.
> Проще подогнать все сопряжения глушак-подон-дейдвуд
спосибо за бельный совет.
про запирание водой: запираться не должно т.к.на ходу вода не поднимается выше кавитационной плеты редуктора
все сопряжения глушак-поддон-дейдвуд подогнал--спосибо.
Вообщем сделаю результаты отпешу. Мощьность в кВт или л.с.замерять нет возможности, а вот скорость по GPS-нику с разными нагрузками до и после - это в лЁгкую
|
|
Ответить на это сообщение
|
|