|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:14:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:14:33 |
|
Автор: gambr (194.33.181.---)
Дата: 29-03-10 21:54
Здравствуйте. Возник вопрос...что лучше установить на Ладогу2, транцевые плиты или гидрокрыло?
На плиты с управлением денег нет (многие пишут,что без управления от них мало толку).... вот и не знаю на чем остановится.
Помогите пожалуйста советом!
Ладога2 +яма 60 4т.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gambr (194.33.181.---)
Дата: 30-03-10 00:38
Спасибо. Перед тем как создать тему перечитал пол форума....много информации но ничего конкретного. Хочется получить совет реальных пользователей.
Ваше мнение.... есть ли смысл ставить регулируемые в ручную плиты?
Или тогда лучше гидрокрыло?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 30-03-10 00:48
gambr писал:
> Спасибо. Перед тем как создать тему перечитал пол
> форума....много информации но ничего конкретного. Хочется
> получить совет реальных пользователей.
> Ваше мнение.... есть ли смысл ставить регулируемые в ручную
> плиты?
> Или тогда лучше гидрокрыло?
Так я же там все уже ответил.
:-))
Если плиты, то я только за регулируемые.
http://www.katernik.spb.ru/m_tun.htm#2
Про гидрокрыло ничего сказать не могу - не пользовал.
Может крякнуться при наезде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-03-10 01:44
: Михаил г.Санкт-Петербург(Ваше мнение.... есть ли смысл ставить регулируемые в ручную плиты?)
Могу сказать за свою лодку. Однозначно да. С набором скорости был сильный дельфин, поперечная раскачка, впрочем с набором максимальной скорости проходившие. После установки тр. плит эти явления исчезли, но и снизилась максимальная скорость. В мае буду устанавливать самодельный электропривод с дистанционной регулировкой и индикацией угла. При бюджете 5тыр. Если получится сброшу фотки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава Н-ск (---.92.127.199.135.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 30-03-10 02:41
Я за гидрокрыло. У меня на К5М3+Я60ФЕТОЛ уже четыре года, у товарища на год поболее. Если мотор с триммом, то реально помогает от дельфина, позволяет выставить оптимальный дифферент на ходу, если волна сильная и долбит, то удобно занутрит двигатель, чтобы носом рыла посильнее и волну резала. Потери скорости нет, т.к. без крыла не поймешь какая она максимальная скорость - дельфин не дает разогнаться. С мертво установленными плитами ничего этого не добьешься, электроприводные конечно другой разговор, но там и ценник иной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gambr (194.33.181.---)
Дата: 30-03-10 03:46
Вот я и в сомнениях... угол гидрокрыла можно тримом менять на ходу. А что делать с транцевыми плитами без дистанционной регулировки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gambr (194.33.181.---)
Дата: 30-03-10 06:15
ВОЗНИК ВОПРОС №2
Как работает гидрокрыло (гидрофоил)? За счет чего возникает подъемная сила?
а)За счет своей формы. Как крыло самолета, создает разряжение сверху и увеличение давления снизу. За счет чего возникает подъемная сила.
б)За счет наклона крыла. Чем больше прижат двигатель тем больше подъемная сила. Чем больше отжат тем сильнее топит корму.
Почему появился вопрос.... пошел по ссылке сюда
www.badger.ru/files/doc/nauticus_pdf_book_rus.pdf
там есть картинки.... на которых написано ВИНТ ДАВИТ ВНИЗ...КРЫЛО ВВЕРХ, и на оборот. Это как так получается ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: benzol (83.99.255.---)
Дата: 30-03-10 21:07
Тоже был озадачен подобним вопросом, решил взять простенькие транцевые плиты Смарт табс ( банально -подешевле, брал на кабеласе).
Пока что неустановил, только только теплее стало. Скоро займусь установкой, вот тогда наверна вопроси и появятся. Лодка у меня Ладога 2м. Ув. gambr, если возможно скиньте несколко фоток вашей ладоги на маил. У нас ладог практически нету, вот и интересно всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gambr (194.33.181.---)
Дата: 30-03-10 21:24
Какой у Вас двигатель? Какого года лодка ? Напишите свой маил.... в профиле нет его.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: botinok (188.134.32.---)
Дата: 31-03-10 02:35
Сергей24, какое расстояние от транцевой плиты до плоскости днища, не сильно высоко установлены плиты, а то на фото не разберешь, кажется что высоковато. При установке транцевых плит на Рибе Скайбот 440 максималка практически не упала, но выход на глисс стал гораздо более уверенным и быстрым, регулировка их по высоте на этой лодке не нужна, хотелось бы понять чем руководствуетесь в вопросе установки актюаторов, и какие задачи были призваны решать плиты, да и длина Риба какая ?
gambr, а для чего нужны плиты на вашей лодке - дельфин, плохой выход на глисс, крен ? Хотя при длине 465 и 60 лошадках плиты просто сами просятся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.104.198.147.ranetka.ru)
Дата: 31-03-10 03:03
: botinok( какое расстояние от транцевой плиты до плоскости днища,)
12мм.
(При установке транцевых плит на Рибе Скайбот 440 максималка практически не упала)
У меня на 1,5-2кмч.
( да и длина Риба какая ?)
Скайбот 360Р
(, хотелось бы понять чем руководствуетесь в вопросе установки актюаторов, и какие задачи были призваны решать плиты)
При выходе на глис. и дальнейшем наборе скорости, где-то до 50кмч. - дельфин. Свыше 50 и до 57кмч. всё ровно. Поэтому, по задумке, до скорости 50кмч. поджать плитами, а дальше убрать их влияние. Хотя, можно ездить и так, просто интерес, что выйдет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: botinok (188.134.32.---)
Дата: 31-03-10 03:36
То есть установка приводов призвана отыграть взад 1.5-2 км\час)))))) Если из любви к исскуству то понятно :). Почитал соседнюю тему про лыжу, наверное если сразу поставить плиты, то резать днище не пришлось бы. С другой стороны было чем заняться зимой.
На Скайботе 440 на позапрошлогодних "Обкатушках" в Питере, в два лица (65+70 кг) и штатный бак бензина на Тохе 30 по легкой ряби получилось 52-53 км в час, причем что по течению что против разницы не было. Лодка "обжилась" в ней прописался 85 литровый бак почти всегда полный топлива, аккумулятор, д\у,........... и скорость стала совсем другой)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gambr (194.33.181.---)
Дата: 31-03-10 04:08
botinok писал:
> gambr, а для чего нужны плиты на вашей лодке - дельфин, плохой
> выход на глисс, крен ? Хотя при длине 465 и 60 лошадках плиты
> просто сами просятся.
Быстрый выход на глисс (постоянная кормовая загрузка) и возможность глиссирования на низкой скорости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: botinok (188.134.32.---)
Дата: 31-03-10 06:52
gambr , Ставить плиты обязательно, с активаторами не горячиться, после установки плит выходить на глисс будет намного интересней. При установке внимательно смотреть расстояние от плоскости днища, и петли по возможности "рояльные" ( по все длинне плиты) или очень точно подгонять чтоб не было зазора между вертикальной частью и плитой, мы с начала лопухнулись оставили щель так петух мотор заливал))))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gambr (194.33.181.---)
Дата: 31-03-10 17:23
А может все-таки гидрокрыло ?
Во всех инструкциях по установке транцевых плит написано,что расстояние от плиты до нижней кромки транца должно быть 10-12мм. Может изза этого петух...и если выдержать параметр не нужно идеально подгонять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: botinok (188.134.32.---)
Дата: 31-03-10 17:49
Плиты были изготовлены с большим зазором между вертикальной и горизонтальной частями, в этот зазор как в заборник водомета задавливало поток и от того петух был. Если делать на "ройяльной" петле или подгонять тщательней при изготовлении то этой траблы не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.119.247.150.ranetka.ru)
Дата: 31-03-10 19:21
botinok(То есть установка приводов призвана отыграть взад 1.5-2 км\час))))
1,5-2кмч для меня имеет значение. Есть интерес разогнать лодку до 60кмч. на Я25.
(Почитал соседнюю тему про лыжу, наверное если сразу поставить плиты, то резать днище не пришлось бы.)
А вот здесь Вы не правы. Если Вы прочитали внимательно, то заметили бы, что лодка рыла носом воду из за конструкции днища. По килю (на первой фотке) лежит рейка и явно видно как завалено днище. Транцевые плиты ещё больше прижали бы нос лодки к воде и снижение скорости очевидно. Можно сравнить сМКМ, очень похоже.
(На Скайботе 440 на позапрошлогодних "Обкатушках" в Питере, в два лица (65+70 кг) и штатный бак бензина на Тохе 30 по легкой ряби получилось 52-53 км в час, причем что по течению что против разницы не было.)
Про 440 не знаю, но на 360 до переделки, обороты 5000 редко 5200, скорость 50кмч.С гидролыжей об. 5800 скорость 57кмч. стабильно.Что касается Вашей скорости 52-53кмч.,что по течению, что против, то или течение не то или мерили не тем.
( С другой стороны было чем заняться зимой.)
Время заняло около месяца. Если бы не алкоголь, за неделю- легко.
(Если из любви к исскуству то понятно )
Это точно так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
