|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:54:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:54:07 |
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 28-03-10 06:48
Привет,други!!В ожидании жидкой воды,мастерю себе ходовой тент.Возникла некоторая проблемма с монтированием его к алюминиевуму привальному брусу.Вот сам брус.По ощущению метал где-то 2мм. толщиной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 28-03-10 07:01
Он будет стоять на такик съемных базах.Каждая база крепится к привальнику на 2 самореза.Вопрос в том,что конструкция тента такова,что шурупы базы будут испытывать большую нагрузку.Боюсь,что их просто вырвет с мясом.Залезть внутрь привальника ,что б поставить какие то гайки из нутри не представляется возможным.Заклепки тоже будут слабоваты.Возникла идея под каждую такую базу поставить 5 мм алюминиебые пятаки на вытяжные заклепки по кругу,а в них уже нарезать резьбу и использовать болты М6.Может у кого еще какая идея возникнет.Прошу помощи зала!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-03-10 07:13
есть ещё некая шняга - одно из русских названий - "гайка- клёпка" . По сути - та же вытяжная заклёпка. только - с резьбой внутри .
Я пользую фирмы "Сарив" ( Sariv) Вроде как - италийцы " по происхождению". Думаю - подобных немало ( Сарив - поиском и сам найдёшь про них всё)
Сорри- фотографий/ ссылок нормальных под рукой не имею.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 28-03-10 07:28
Я так понимаю,гайка-заклепка после установки будет выступать наружу, а мне надо ,что б былo "заподлицо" . Но за идею спасибо,поищу поиском.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-03-10 07:44
roracotta писал:
> Я так понимаю,гайка-заклепка после установки будет выступать
> наружу,
почему??? - есть и " наружу", есть и " впотай" - всё зависит от размеров/формы буртика самой клёпки ( ну и толщины материала, куда её клепать) .
Московская " оптовая" ( в розницу - типа не работают) "Саривской" конторы - около 270 Евро за клёпочник ( ручной . от М4 до М12 ) , ну и около 1.5- 2 рублей за клёпку ( упаковка М6- 500 штук, м5 - 1000 штук)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-03-10 08:16
Б.А.М. писал:
> вот по ссылке глянь, есть также потайные.
>
>
> заклепки
Во-во. Оно ( по принципу) . Ну а по реальной доступности\ цене - поиск рулит.
тяжело по вопросам цены\ доступности товара советовать что-то человеку с другой стороны " шарика".....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 28-03-10 08:20
Сам клепочник дороговат....Для 8 заклепок.......Будем думать дальше.За инфу спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-03-10 08:33
roracotta писал:
> Сам клепочник дороговат....Для 8 заклепок.......Будем думать
> дальше.За инфу спасибо.
* клёпок мона победить и просто шпилькой с усиленной гайкой ( вставить в отверстие и " через силу закрутить" - до сдавливания заклёпки) .
Сами клёпки " в розницу" ( поштучно) в недешёвых метизолабазах Калуги - порядка 4- 6 рублей ( 10-15 Евроцентов, или 15- 20 СШАцентов/ штука) За клёпку М6. думаю - вполне приемлемо.( ну в штатах - 1/4 дюйма- поди, вот на какой шаг резьбы - ну не знеаю...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Б.А.М. (---.dip0.t-ipconnect.de)
Дата: 28-03-10 08:38
если есть представитель от Gesipa спроси у них специальные комплекты состоящие из резьбовой заклепки и специальная байда с резьбой которая вставляется в простой заклепочный прибор.
GESIPA
катастрофа, привык к немецким названиям теперь и не знаю как правильно их по русски обозвать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Б.А.М. (---.dip0.t-ipconnect.de)
Дата: 28-03-10 08:40
roracotta писал:
> Он будет стоять на такик съемных базах.Каждая база крепится к
> привальнику на 2 самореза.Вопрос в том,что конструкция тента
> такова,что шурупы базы будут испытывать большую
> нагрузку.Боюсь,что их просто вырвет с мясом.Залезть внутрь
> привальника ,что б поставить какие то гайки из нутри не
> представляется возможным.Заклепки тоже будут слабоваты.Возникла
> идея под каждую такую базу поставить 5 мм алюминиебые пятаки на
> вытяжные заклепки по кругу,а в них уже нарезать резьбу и
> использовать болты М6.Может у кого еще какая идея
> возникнет.Прошу помощи зала!!!
сколько стоит фурнитура, какой диаметр и какую трубу будешь брать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 28-03-10 08:42
Ага!!Конечно,если клепку можно вытянуть просто болтом,то это в корне меняет дело!!! Сами клепки,конечно дешевые.Тут они есть хоть в милиметрах,хоть в дюймах. Вот интересно,какова ее прочность удержания в кг.?Например 5-6 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (83.149.45.---)
Дата: 28-03-10 08:45
Роракотта, я не будучи докой в технике, не совсем понял что где должно стоять. Но привальник от съемных баз определить смог. Может, привальник тупо насквозь просверлить? На фото нижнюю часть привальника не видно, но на мой взгляд такой способ возможен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 28-03-10 08:49
Такой вытяжной инструмент и меня есть,но он по моему у меня только до 2- 3 мм.Слабоват будет. Но,если шпилькой можно вытянуть,то проблем нет.Интересно,такое соединение выдержит навскидку кг. 50 ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 28-03-10 08:51
А что, изнутри (снизу) к привальнику вообще доступа нет?
Или всетаки можно снизу просверлить дырдочку под гайку и шабу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 28-03-10 08:57
Все для тента уже изготовил. Ищу аргонщика.Трубы покупал 1 дюйм(25 мм.)Всю нужную фурнитуру заказывал из флориды черз ибей.Нержавейка,комплект с пересылкой стоил мне 160$ . За три 6-метровых алюминиевых толстостенных трубы отдал 110$. Гнул сам. Позже,когда закончу,выложу отчет. Спасибо за помощь!!
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 28-03-10 09:05
> Роракотта, я не будучи докой в технике, не совсем понял что где
> должно стоять. Но привальник от съемных баз определить смог.
> Может, привальник тупо насквозь просверлить? На фото нижнюю
> часть привальника не видно, но на мой взгляд такой способ
> возможен.
Привальник есть алюминиевая овальная труба с нетолстой стенкой.То есть, насквозь и стянуть длинным болтом можно ,но она ,без внутренней проставки сплющится и получится "не фирма" :о) Кроме того, прямо под дырками находится сам борт и пришлось бы сверлить как-то под углом....В общем лажа....А с вытяжными гайками -хорошая идея.Лесник писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 28-03-10 09:19
Сейчас сходил сфотал привальник.Наверно ,есть возможность насквозь замочить, но както непрофесисионально будет.К тому же ,мне кажется. метал тонковат ,если стянуть-вогнется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (83.149.45.---)
Дата: 28-03-10 10:03
Дюбели по типу цанговых зажимов изнутри - хороший выход. При условии достаточно прочной и толстой стенки. Но в данном случае, как его описал Роракотта, этот вариант не пройдет. Внутри трубы полость, а стенки тонкие. После первого выверта винта гайка из цанги может выпасть и соответственно впасть внутрь трубы.
Как я понимаю, прочность стенки можно повысить только накладкой поверх или снизу привальника, привязав к нему накладку любым удобным способом. Или вообще целый каркас по периметру.
Роракотта, а ты точно уверен, что у привальника тонкие стенки. Как правило, привальник - один из силовых элементов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 28-03-10 10:19
**Дюбели по типу цанговых зажимов изнутри - хороший выход. При условии достаточно прочной и толстой стенки. Но в данном случае, как его описал Роракотта, этот вариант не пройдет. Внутри трубы полость, а стенки тонкие. После первого выверта винта гайка из цанги может выпасть и соответственно впасть внутрь трубы.
Как я понимаю, прочность стенки можно повысить только накладкой поверх или снизу привальника, привязав к нему накладку любым удобным способом. Или вообще целый каркас по периметру.
Роракотта, а ты точно уверен, что у привальника тонкие стенки. Как правило, привальник - один из силовых элементов.**
Пока еще наверняка не знаю,отверстия не просверливал.В целом,конечно,привальник имеет жесткость.Но при простукивании,по ощущению металл мм 2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник (83.149.45.---)
Дата: 28-03-10 10:31
Не знаю как у вас, скорее всего тоже есть. У нас в строительных магазинах есть пластиковые дюбеля - бабочки. Для гипсоволокнистых плит. Точно такие же есть металлические. Площадь опоры получается хорошая. Тоже способ. Кстати, попробуй пластиковые. При диаметре мм 10-12 они должны выдержать нагрузку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 28-03-10 10:49
**Не знаю как у вас, скорее всего тоже есть. У нас в строительных магазинах есть пластиковые дюбеля - бабочки. Для гипсоволокнистых плит. Точно такие же есть металлические. Площадь опоры получается хорошая. Тоже способ. Кстати, попробуй пластиковые. При диаметре мм 10-12 они должны выдержать нагрузку.**
Думаю,что идея с вытяжными гайками,пока является наилучшей.Более точно можно будет сказать после просверливания отверстия. За участие-спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПВВ (217.118.79.---)
Дата: 28-03-10 17:21
roracotta
А не наклепать ли вам сначала на борт культурно сделанную
AL пластину толщиной 3 мм, размерами примерно 50 х 100 мм.
По периметру её можно закрепить хоть 16 - ю вытяжными заклёпками.
А уже к ней через винтовые заклёпки М 6 закрепить горизонтальное основание дуг тента. Я заказывал резьбовые заклёпки для установки до толщины 5.5 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 28-03-10 23:01
** А не наклепать ли вам сначала на борт культурно сделанную
AL пластину толщиной 3 мм, размерами примерно 50 х 100 мм.
По периметру её можно закрепить хоть 16 - ю вытяжными заклёпками.
А уже к ней через винтовые заклёпки М 6 закрепить горизонтальное основание дуг тента. Я заказывал резьбовые заклёпки для установки до толщины 5.5 мм.**
Я об этом в моем 2 посте уже размышлял.Как идея хороша,но вытяжные гайки,думаю,лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-03-10 02:25
Тока при "эрзац- вытяжке" таких клёпок - думаю не стоит экономить на двух вещах :
1) длинне " работающей" гайки (её невредно специально изготовить - либо поход к токарю. либо - сверловка/ нарезка резьбы в достаточно толстом и " крутом" материале....)
2) количестве шайб между " рабочей" гайкой и самой клёпкой - чем их больше и они глАже - тем меньше потерь на трение....
ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 29-03-10 03:54
**2) количестве шайб между " рабочей" гайкой и самой клёпкой - чем их больше и они глАже - тем меньше потерь на трение....
ИМХО.**
Потерь на трение?? Тут я, признаюсь ,немного потерялся....Могли бы Вы пояснить свою мысль?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bober (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 29-03-10 16:24
Вот такие показанные гайки-заклепки только советские я ставил, служа в авиации 45 лет назад. Про 50 кг даже вопроса нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-03-10 17:12
roracotta писал:
> **2) количестве шайб между " рабочей" гайкой и самой клёпкой -
> чем их больше и они глАже - тем меньше потерь на трение....
> ИМХО.**
>
> Потерь на трение?? Тут я, признаюсь ,немного потерялся....Могли
> бы Вы пояснить свою мысль?
Между гайкой( затяжной) и самой клёпкой . Ибо одну относительно другой проворачивать надобно. Причём - с весьма неслабой сжимающей нагрузкой.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 29-03-10 17:43
Привет "мозговым штурмовикам" от взвода дирижаблей.
Если уже речь про трение между шайбами пошла и эго надо как можно меньше, то думаю масло ТАД-17 очень поможет. Масленочку в аптечку и смазывать перед каждым выездом. :))
А чо эти пятки просто тупо прихватить к алюм привальникам никак нельзя? Любые дырки в борту нихт есть гуд.
Роракота а чо это Вы решили из бассбота сделать цыганскую кибитку с шатром? Могу красивой бахромы прислать на отделку по периметру, все местные индейцы помрут от зависти. :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 29-03-10 22:54
Автор: фантомас (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 29-03-10 17:43
Привет "мозговым штурмовикам" от взвода дирижаблей.
Если уже речь про трение между шайбами пошла и эго надо как можно меньше, то думаю масло ТАД-17 очень поможет. Масленочку в аптечку и смазывать перед каждым выездом. :))
***А чо эти пятки просто тупо прихватить к алюм привальникам никак нельзя? Любые дырки в борту нихт есть гуд.***
У нас "тупо прихватить к алюм привальникам " будет мне стоить огромных денег!!Можем посчитать:В нерабочее время в Канаде никто не работает(каламбур),соответственно я должен потратить как минимум три часа своего рабочего времени(1 час зацепить лодку и отбуксировать в мастерскую,1 час там и 1час назад) 3 х 50$=150 $. Дальше: за бутылку здесь никто не работает(да и 750 водки тоже стоит 25-30$)Соответственно еще 50$,плюс бензин литров 10 итгого 150+50+10=210$. Дороговаты пятачки получаются....Потому и прошу Вашего совета.
***Роракота а чо это Вы решили из бассбота сделать цыганскую кибитку с шатром? Могу красивой бахромы прислать на отделку по периметру, все местные индейцы помрут от зависти. :))***
Да жена закомандовала тент от солнца замастырить.А индейци по улицам давно уже не ходят,их наши добрые европейские миссионеры почти под корень вырезали в позапрошлом веке.
Так что бахрома пригодится Вам на динамики над ролурубкой Вашей лодки 0))
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 29-03-10 22:58
**Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-03-10 17:12
roracotta писал:
> **2) количестве шайб между " рабочей" гайкой и самой клёпкой -
> чем их больше и они глАже - тем меньше потерь на трение....
> ИМХО.**
>
> Потерь на трение?? Тут я, признаюсь ,немного потерялся....Могли
> бы Вы пояснить свою мысль?
Между гайкой( затяжной) и самой клёпкой . Ибо одну относительно другой проворачивать надобно. Причём - с весьма неслабой сжимающей нагрузкой..**
Ага!! Теперь понял,спасибо!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 29-03-10 23:03
****Автор: bober (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 29-03-10 16:24
Вот такие показанные гайки-заклепки только советские я ставил, служа в авиации 45 лет назад. Про 50 кг даже вопроса нет.****
Все больше утверждаюсь в использовании вытяжных гаек.Интересно было б посмотреть таблицу с кореляцией размера такой заклепки и и ее нагрузкой на разрыв.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Читатель (81.18.115.---)
Дата: 29-03-10 23:37
Раракота,
А почему не сделать зажимные струбцины по типу авто-багажника.
на каждой по 2 болта с длинной узла мм 200 по брусу. И будет счастие........но за деньги.
А так, я бы на сквозь с подкладкой с низу разгрузочного утолщения да-бы не погнуло.........Но из фоток тема бруса не раскрыта, нет вида профиля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 30-03-10 00:14
Автор: Читатель (81.18.115.---)
Дата: 29-03-10 23:37
Раракота,
А почему не сделать зажимные струбцины по типу авто-багажника.
на каждой по 2 болта с длинной узла мм 200 по брусу. И будет счастие........но за деньги.
А так, я бы на сквозь с подкладкой с низу разгрузочного утолщения да-бы не погнуло.........Но из фоток тема бруса не раскрыта, нет вида профиля.
Неееее...Такую конструкцию со струбцинами городить-шкурка вычинки не стоит. Не кузявоо:о) Сам тент будет стоять на базах с быстросъемными шпильками(пинами).Снимается и монтируется за секунду. Тут фотка:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Читатель (81.18.115.---)
Дата: 30-03-10 00:28
Это понятно.
Но будет цел привальник . Не потому что его жалко, просто может не выдержать он. Мал разлет отверстий базы ИМХО. Это для стали основы констриктив.
(кстати сварку тоже можно вырвать на такоом маленьком пине)
Как и закладные гайки, как и клепки. ИМХО решение так ине найдено.
А накладные кроншт. конечно сдублируют съемность, но и прогарантируют прочность и цельность катера.....
Вам виднее.........
И еще.
ИМХО - давно можно было где-нить привальник засверлить, да потом заклепочкой или наклеечкой фирменной заглушить. а не фантазировать постукиванием о толщине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 30-03-10 00:45
***И еще.
ИМХО - давно можно было где-нить привальник засверлить, да потом заклепочкой или наклеечкой фирменной заглушить. а не фантазировать постукиванием о толщине.***
Я сейчас подумал,а ведь там на привальнике уже есть какие то шалабушки, прикрученные для швартовых.Чуть позже пойду откручу и замеряю толщину металла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Казантип Кемерово (---.kuzbass.net)
Дата: 30-03-10 02:33
странные дела... такая дилема?... я установил за четыре года комплектов эдак двадцать-тридцать дуг для тентов разного калибра. И всегда применял только нержавеющий фитинг (как у вас на фотографиях). И всегда клепал его к планширю обычными, вытяжными клепками. И все до сих пор исправно служат - не было по поводу клепок ни одной рекламации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 30-03-10 02:48
*Автор: Казантип Кемерово (---.kuzbass.net)
Дата: 30-03-10 02:33
странные дела... такая дилема?... я установил за четыре года комплектов эдак двадцать-тридцать дуг для тентов разного калибра. И всегда применял только нержавеющий фитинг (как у вас на фотографиях). И всегда клепал его к планширю обычными, вытяжными клепками. И все до сих пор исправно служат - не было по поводу клепок ни одной рекламации.**
Все дело в том ,что мой тент необычной конструкции.Чтото похожее на дуги для таскания лыжника.Он монтируется всего на двух стойках,высотой 180 см.На ходу ветер и волна из-за болшого рычага создают большую нагрузку на разрыв в месте соединения.И, потому,саморез в 2 мм.алюминий,есть недостаточно надежноe решение.Посмотрите ссылку на подобный тент.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАСТЕР 71 САША (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-03-10 03:06
ЗдесьСсылка. мил человек решишь все проблемы. Заклепки с резьбой внутри из нержавейки!!! любых размеров. Клепочник универсальный 800 рупей всего. Сможите свои дуги снимать, без потери эстетики борта
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 30-03-10 03:31
**
ЗдесьСсылка. мил человек решишь все проблемы. Заклепки с резьбой внутри из нержавейки!!! любых размеров. Клепочник универсальный 800 рупей всего. Сможите свои дуги снимать, без потери эстетики борта**
Ага.спасибо!!Только я немного далековато от вас нахожусь.Такие вытяжные гайки у нас тут тоже есть.Наверное ,буду их использовать.Тут мне сказали,что их можно установить обычной шпилькой с гайкой. Даже клепочника не надо.Нигде не могу найти таблицу с характеристиками этих заклепок на разрыв. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-03-10 05:12
МАСТЕР 71 САША писал:
> ЗдесьСсылка. мил человек решишь все проблемы.
> Заклепки с резьбой внутри из нержавейки!!! любых размеров.
> Клепочник универсальный 800 рупей всего. Сможите свои дуги
> снимать, без потери эстетики борта
С этава места - поподробнее, пжлст?
Я про клёпочник под гайки- клёпки. М6 и М5 интересуют ( хотя бы)
За 800 рублей - парочку бы прикупил с удовольствием....
Только уверен - это трындёж. ( по ссылке одна клёпка М6 -32 рубля. Да, нержавьё. Но полюбому в два разА дороже обычной розницы)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tim 73 (85.26.234.---)
Дата: 30-03-10 06:19
Вот еще вариант
1 Крепить на саморезы из нержи(длиной почти на всю внутреннюю высоту привального бруса) или на болты с гайками на сквозь.
2 А во внутрь закачать либо хол.сварку , либо монтажную пену и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Читатель (---.cdma.bwc.ru)
Дата: 30-03-10 10:59
во внутрь закачать либо хол.сварку , либо монтажную пену
> и т.д.
Или ватой законопатить))).
Хотя пена конечно чуть добавит жесткости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: САМОКАТ (---.yota.ru)
Дата: 30-03-10 21:40
Как бы сильно Вы не крипили дуги, с таким солнцезащитным тентом под моторм ходить не советую.Потеряете.Расчитывайте на порывы ветра в дрейфе.Пожалуй это будет максимальной нагрузкой.От сюда и прочность конструкции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 30-03-10 22:00
**Автор: САМОКАТ (---.yota.ru)
Дата: 30-03-10 21:40
Как бы сильно Вы не крипили дуги, с таким солнцезащитным тентом под моторм ходить не советую.Потеряете.Расчитывайте на порывы ветра в дрейфе.Пожалуй это будет максимальной нагрузкой.От сюда и прочность конструкции.***
Вы меня озадачили... У нас многие ездят с ним под мотором и на скорости ,и не отрывает.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: САМОКАТ (---.yota.ru)
Дата: 31-03-10 18:48
Если тент быстросёмный то зачем на скорости с ним ходить?Думаю потеря скорости будет большая.А если таких тентов много то стоит посмотреть их крепёж.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
