|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:31:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:31:00 |
|
Автор: Romul (---.static.vega-ua.net)
Дата: 27-03-10 06:45
Всем добра и счастья.
Скоро открытие навигации, у кого уже она открылась а у кого и не закрывалась, но суть не в этом.
За зиму в гаражах мы мастерили , прикладывали умелые и не очень руки к своему детищу - Н-23 , Интересно было бы узнать , а что вы внесли нового в конструкцию Н-23 для повышения его характеристик?
Интересны ответы, фото ,
Почему решил открыть ветку ? Ответ прост, все что мы писали на форумах, уже достаточно было давно, А есть ли чтото новое ? а может и решение старых проблем, но по новому ?
ПРошу Вас, не цитируйте старые ветки, и не надо "умных фраз", а что там делать и так все работает. Давайте по существу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МИХАл скобарь (---.112.75.206.pppoe.eltel.net)
Дата: 27-03-10 07:20
Тема конечно избита)
На Н23Э: спилил голову на 1.4 мм. под 92ой, просверлил два отверстия в дейвуде, для облегчения запуска, свечи NGK B6HS. Ну и "ради приличия" окультурил редуктор. Два сизона, палёт нормальный)
На старом замкнуты сердечники катушек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (217.10.38.---)
Дата: 27-03-10 07:26
Я сделал огромное для него- я его купил! ))) Ну и по мелочи, тахометр, К68, провода силиконовые на стартер, проводку понадежнее в гофре. Есть мысль электропривод реверса замутить, но это наверное позже. У меня наверное небогатое воображение...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ярослав (---.opera-mini.net)
Дата: 27-03-10 08:11
эхэхэх...была ветка про мою переборку...так и называлась...н-23 переборка..но не буду об этом из уважения к вышесказанному...что сделал?дай бог памяти...305 на 6305 паменял фирмы KYK-
яп...выбрал верт люфт кв...взвесил и отбалансировал поршня с пальцами..поставил к-68...глушитель из оцинковки сварил...сальники яп...схему 3 и катуху от оки...что еще..завтулил посадку оси переключателя передач...блин еще отполлировал винт и редуктор..крылатку на больтики пасадил..ну и писалку в сторону вывел ...вроде все...результатом доволен...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.95-54-227-176.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 27-03-10 09:09
Расточил посадочные места под нижние сальники к|вала и заменил их на общедоступные (25Х42-2шт).Проточил нижнюю шейку к/вала и надел на нее втулку из нержавейки Х18Н10Т, дабы устранить коррозию вала в р-не сальников. Этим устранил главный косяк Нептунов - попадание воды в нижний цилиндр, предпринял еще и другие меры. Не буду описывать, как издевался над зажиганием, все описано в старых "КиЯ". Нептун - отличный мотор, если в руках. Не думаю, что стоит описывать, как поставить эл. стартер или поменять карбюратор - это общедоступно, но вот защитить к/вал от коррозии на нижнем его конце - я вас просто призываю. Не обязательно делать, как делал я, но сделайте защиту любыми способами ( а способов существует масса) и будете долго и счастливо ходить на Нептуне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|