|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:21:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:21:00 |
|
Автор: юрий юрьевич (---.84.51.101.belpak.gomel.by)
Дата: 26-03-10 14:57
да лейте хоть нигрол, но за чем? есть совремнные трансмиссионные масла, которых не было во времена нигрола ( это густющее тягучее как патока масло для коробок и прямозобых шестернчатых трансмиссий совковремен, тад 17 "современник" первым жигулям) в холодной воде редуктор с тадом - как винт с сетью ( не говоря о нигроле). одна радость - не так вытекает из под сальника- средство вбарыжить мотор с плохим редуктором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вованыч (93.157.120.---)
Дата: 26-03-10 15:10
Так вроде ТАД-17 уже не выпускается.
раньше оно ценилось... основа наша, а присадки Шелл.
Полностью согласен с Лесником!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 26-03-10 18:36
Не надо лить современный мерзкий ТАД-17. Надо лить как рекомендованно. 80W90 GL5. Приличных производителей. Я лил и лью уже лет 10 Спектрол. В прошлом году Спектрола не нашел. Залил Sibi.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vikont8 (---.149.8.48.misp.ru)
Дата: 26-03-10 23:22
Kira писал:
> Не надо лить современный мерзкий ТАД-17. Надо лить как
> рекомендованно. 80W90 GL5. Приличных производителей.
Вот тот самый ТАД-17 он же ТМ-5-18 и 80W90 GL5
Но в иномотор такое лить как и советовали выше не рекомендую.
Нет уверенности в наших производителях.
А на своем двигателе эксперимент ставить Типа сколько протянет он на гавномасле я бы не стал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник с работы (---.mts-nn.ru)
Дата: 26-03-10 23:44
Коллеги, не забывайте, что то масло, о котором мы говорим, имело марку ТАД-17и. То название, которое мы видим на фото Виконта, всего лишь название, а не марка. Ловкий коммерческий ход. Возможно даже запатентованный, поскольку название то иное, хоть и близкое по звучанию к марке. По моему мнению.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.193.97.126.usernat.ip.net.ua)
Дата: 26-03-10 23:51
Лесник с работы писал:
> Коллеги, не забывайте, что то масло, о котором мы говорим,
> имело марку ТАД-17и. То название, которое мы видим на фото
> Виконта, всего лишь название, а не марка. Ловкий коммерческий
> ход. Возможно даже запатентованный, поскольку название то иное,
> хоть и близкое по звучанию к марке. По моему мнению.
Дак вроде буковка "И" означала импортный пакет присадок и не более.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.193.97.126.usernat.ip.net.ua)
Дата: 27-03-10 00:01
ТАД-17 и другие
Для начала напомним – ставшее для наших автомобилистов именем нарицательным трансмиссионное масло ТАД-17И вот уже несколько лет в продажу не поступает. Буква «И» в маркировке означала, что при изготовлении того или иного сорта использовались импортные добавки (М8ГИ, М12ГИ, ТАД-17И), в данном случае комплексная присадка «Ангромол-99» фирмы «Лубризол». Но ее производство было прекращено, а следовательно, и само ТАД-17И приказало долго жить. Ему на смену пришли минеральные масла нового поколения.
Начнем с их маркировки. Обозначения уровня качества масел в зарубежной и отечественной классификации очень схожи. Скажем, импортный продукт GL-5 соответствует нашему ТМ-5, GL-4 – ТМ-4 и т. д. Вязкость отечественного масла выражена в сантитоксах при температуре 100oC, зарубежного – в единицах SAE. Таким образом, современные аналоги ТАД-17И – российские смазки ТМ-5-18 или импортные GL-5 вязкостью SAE 85W-90.
Поскольку привычное название ТАД-17И оказалось бесхозным, его нередко используют нечистые на руку люди для обмана покупателей. Если вы увидели на прилавке безродную канистру ТАД-17И, где не названо предприятие-изготовитель, знайте – это подделка. Крупные российские нефтеперерабатывающие заводы обязательно указывают свою торговую марку – «Велс», «Норси», «Рексол» и т. д. Иногда основное обозначение ТМ-5-18 сопровождается дополнительным, в скобках: (аналог ТАД-17И). Такое использование старого индекса не несет криминала. В данном случае оно поможет определить, что это масло для трансмиссии и позволяет выбрать нужный продукт тем, кто еще не привык к современным обозначениям
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист через Оперу (---.36.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 27-03-10 03:53
В инструкции к Ямахе указано очень просто: масло в редуктор - SАЕ 90, бензин - обычный неэтилированный бензин :) Могу сфотать кто не верит :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-03-10 04:03
Попал однажды с таким маслом (тад-17) на редуктор авто. Сейчас лью только "сиби" Из отечественных только оно на уровне. И то выбираешь, бывает для легковых и грузовых. Если в инструкции sae 90 и на банке sae 90, совсем не значит что можно лить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: uganserg (90.151.201.---)
Дата: 27-03-10 11:51
неужели за столько лет еще не наелись ТАД-17, ТМ-5, ТМ-4 и т.д, есть же куча нормальных импортных масел, льем и не заморачиваемся, главное не нарваться на подделку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (---.tts.nov.ru)
Дата: 28-03-10 17:08
А так же ELF Tranself Type В 80w90 и GL-5 по цене 200 р/л
Банки хватает на два движка Я30 и Я50, а по качеству за 15 лет применения претензий нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|