|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:27:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:27:53 |
|
Автор: fel77 (---.yota.ru)
Дата: 26-03-10 01:35
Настало время подумать о рулевом управлении на моей лодке и встал вопрос оставлять старое (два троса по бортам) или установить с одним тросом которое сейчас продают
Вопрос: возможно ли установить на МКМ новый вариант рулевого управления, учитывая что мотор у меня Москва-М
Если у кого то есть фото отечественных моторов с новым (однотросовым) рулевым управлением буду признателен!
Спасибо за ответы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 26-03-10 02:56
Какой смысл на такой комплект вешать новое рулевое, ценой сопоставимое со стоимостью комплекта?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.95-54-243-68.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 26-03-10 03:16
МКМ, как и Казанка-М, изначально спроектированы под управление с румпеля и, боюсь, установка ДУ принесет только разочарование и в плане потери скорости и в плане зарыскивания при ходе по волне, так что "овчинка выделки не стоит", имел опыт в свое время, да и стоимость имп. рулевого с приспособами для установки на нашу Москву могут превысить стоимость самой лодки вместе с мотором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-03-10 03:21
fel77 писал:
> Может быть кто то знает как поступить?
Я в прошедшем сезоне поставил импортное рулевое с тросом боудена. До этого было с круговым штуртросом. Впечатления разные. Во первых появился люфт. Во вторых уменьшился угол перекладки мотора, вдвое увеличилось кол-во оборотов руля для полной перекладки мотора - в результате перестал вписываться в узких проходах на лодочной станции. Из плюсов - меньше стало греметь у бортов ( старый трос бился о борт, но больше у мотора), культурнее выглядит.
А общем мнение такое - если на лодке есть все необходимые ролики и старый руль со спиральной канавкой - ставить штуртрос. Если этого ничего нет - намного меньше проблем при установке будет с импортным управлением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 26-03-10 04:02
Поставишь импортный рулевой редуктор и появятся проблемы.
Первая, необходимо переставить рулежку на правую сторону, т.к редуктора и тросы, как правило правосторонние.
Вторая, переставить ДУ мотора (газ-реверс), и тоже на правый борт.Уже сложнее.
Правильный совет-оставь, как есть.Купи новые тросы, талрепы, пружины.Посмазывай ролики,а там где стучат тросы об корпус, поставь поролоновые обрезки.Управляемость и угол разворота-на этом ДУ великолепное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-03-10 04:19
fel77 писал:
> Спасибо большое! Буду менять трос на новый и оставлю старое
> рулевое!
тросик надо 2.5-3мм 7х19(или 3 -3.5мм 6х19 с органическим сердечеником) из нержавейки при диаметре роликов от 50мм, лучше 65-70мм.
Оцинкованый 2.5-3мм 7х19 использовать нежелательно - ломкий и ему ролики нужны от 75мм, а 7х7 вовсе нельзя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Просто Ваня (95.179.86.---)
Дата: 26-03-10 04:29
Почему многие пишут что при покупке импортного рулевого троса надо переставлять его на правую сторону?Неужели трудно потратить 15 минут и раскрутив редуктор перекинуть его на левую сторону?Тоже самое касается и ДУ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fel77 (---.yota.ru)
Дата: 26-03-10 05:30
У меня управление на правой стороне и руль и машинка (газ-реверс)! Меня больше смутило мнение, что угол разворота увеличивается!!!! Не хотелось бы! Маневренность существенный фактор!
А так поставил бы, редуктор уже брат подарил, нет только тросов, но что то уже не хочется, появились сомнения))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeyB (94.125.240.---)
Дата: 26-03-10 14:43
Смотря какой импортый рулевой редуктор, если дешовый, то он как правило, односторонний, т.е. его можно ставить только на определенную сторону, если подороже например то без разницы на какою сторону ставить. По поводу перекладки руля, совершенно верно, импортному редуктору полная перекладка 2,5 оборота, на отечественных меньше, поэтому когда люди пересаживаються с отечественного на имортное ощущают дискомфорт, но поправимо, просто дело привычки, и на импортном рулевом поездив определенное время начинаешь привыкать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vbifkol (---.academ.org)
Дата: 26-03-10 15:03
fel77 писал:
> У меня управление на правой стороне и руль и машинка
> (газ-реверс)! Меня больше смутило мнение, что угол разворота
> увеличивается!!!! Не хотелось бы! Маневренность существенный
> фактор!
> А так поставил бы, редуктор уже брат подарил, нет только
> тросов, но что то уже не хочется, появились сомнения))))
это просто чел неправильно установил рулевку. я сначала прикрутил скобу для крепления тяги поверх румпеля и тоже удивился - действительно, рулиться стало гораздо хуже, градусов по 10 с каждой стороны пропало. потом переставил скобу на место - и все появилось, мотор крутится от транца до транца.
касаемо увеличения числа оборотов - для меня это скорее благо, поскольку точность возрастает сильно, а скорость вращения падает несущественно, ибо крутить можно одним пальцем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-247-87.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 26-03-10 15:23
Григорьевич писал:
> Поставишь импортный рулевой редуктор и появятся проблемы.
> Первая, необходимо переставить рулежку на правую сторону, т.к
> редуктора и тросы, как правило правосторонние.
>
Улубнуло :-)
Особенно про правосторонний трос..........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fel77 (---.yota.ru)
Дата: 26-03-10 19:11
vbifkol писал:
> fel77 писал:
>
> > >
> я сначала
> прикрутил скобу для крепления тяги поверх румпеля и тоже
> удивился - действительно, рулиться стало гораздо хуже, градусов
> по 10 с каждой стороны пропало. потом переставил скобу на место
> - и все появилось.
Большая просьба если есть фото мне бы посмотреть, а то я как собака все понимаю, но мне бы наглядно посмотреть)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-03-10 21:31
vbifkol писал:
>я сначала
> прикрутил скобу для крепления тяги поверх румпеля и тоже
> удивился - действительно, рулиться стало гораздо хуже, градусов
> по 10 с каждой стороны пропало.
Только что померял необходимый ход троса для полной перекладки моего мотора мотора Tohatsu M40C - 285мм. По паспорту трос M66 должен иметь ход 228мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|