|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:58:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:58:10 |
|
Автор: Александр 1600 (---.vologda.ru)
Дата: 25-03-10 04:16
mr.ramai писал:
> Помогите советом, на что обратить внимание при покупке б\у
> мотора. Дв-ль я-ха 30 л.с.
Ну для начала внешний вид, он сразу о многом расскажет, где и как хранится , обязательно запуск , хотя бы в бочке, на холостых и с вкл скорости вперёд- назад, во время работы послушать звук , посмотреть вытекает ли водичка из контр. дырки, потрогать её (водичку). После работы в воде посмотреть наличие оной в масле редуктора. Компрессию хорошо бы проверить , пускай даже простым способом . И чтоб доки в порядке были. Примерно както так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ррыбак (213.87.76.---)
Дата: 25-03-10 04:30
Лучше найти специалиста,нет знакомых,попросить помощи по вашим меснтым рыбацким форумам,ни кто не отзовется(хотя врят ли ,думаю помогут) нанять специалиста,не килограмм пряников покупаете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mr.ramai (85.26.165.---)
Дата: 25-03-10 04:36
с продавцом незнаком, по обьявлению. думаю может в сервис отвезти там проконсультироваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.42.---)
Дата: 25-03-10 05:39
Первый раз покупал моторы б/у, совета не спрашивал (нет его однозначного). Брал поскольку были на катере навешены и историю знаю. Мелкие моторы - лотерея.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (188.123.239.---)
Дата: 25-03-10 16:12
Обрати внимание на подкрашивание отдельных деталей, например - перо или редуктор, состояние винта, хотя, могут поменять, прокрути винт рукой, рывком, что б не было посторонних шумов. Под колпаком, глянь, целы ли головки болтов, менялись ли какие детали. Если что то не так, есть повод для вопросов. Компрессию померять хотелось бы да и завести тоже, потому как нужно повключать реверс, внимательно слушая посторонние звуки. Для двухтактника, основной вопрос, на какой смеси его эксплуатировали, но это "глазом" не увидеть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир 2 (---.novomet.ru)
Дата: 25-03-10 16:56
Братцы помогите. Хочу купить на "Казанку" 60-ку 2Т. Списался с "Владиком", цены по сравнению с Пермью, очень приемлемые. Посоветуйте (может кто-то уже покупал моторы во "Владике" ), какого нибудь проверенного поставщика, буду очень благодарен за ссылку или № телефона. Какого производителя лучше брать? Мотор выпуска 97-98 гг, на сколько их "хватит"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 25-03-10 17:12
Александр 1600 писал:
"В сервис ессно лучше, а продавец согласится?"
-Правильно с точки зрения, что если не согласится, то считай косяки есть.
Ну а если согласится, то в сервис к знакомому человеку. А если сервис незнакомый, то механику полюбому будет выгодно говорить, что вот то плохо, вот это плохо, короче все надо минимум перебрать, чтоб узнать (а это сразу будет недешево).
Миха66 писал:
"Обрати внимание на подкрашивание отдельных деталей, например - перо или редуктор, состояние винта, хотя, могут поменять, прокрути винт рукой, рывком, что б не было посторонних шумов. Под колпаком, глянь, целы ли головки болтов, менялись ли какие детали. Если что то не так, есть повод для вопросов. Компрессию померять хотелось бы да и завести тоже, потому как нужно повключать реверс, внимательно слушая посторонние звуки. Для двухтактника, основной вопрос, на какой смеси его эксплуатировали, но это "глазом" не увидеть."
-Во первых если даже на камни не налетали, то краска с пера со временем сшоркивается. Ну а если перо и отламывали, то приваривают обытно нормально и всю жизнь потом ездят. Я первый раз на 50-ке редуктор долбанул лет 6 назад. Потом, почти каждый сезон, на камни влетал. Подваривал не каждый раз, а через раз-два, потому, что знал, что скоро можно еще долбануть. Винтов у меня 6 шт, 2 неподлежат восстановлению. 3 наварены-восстановлены всреднем раза по 2, один-небитый. Ну такое у нас дно каменистое. До сих пор редуктор ходит без проблем. Этоя к тому, что если подкрашена или подварена шпора, то это мало говорит о состоянии редуктора.
-Во вторых рукой рывком если покрутить винт и небудет посторонних звуков, то это нескажет о том, что все нормально. Состояние деталей редуктора можно оценить только при разборке.
А вот когда двигатель стоит вертикально, выкрутить нижнюю пробку, посмотреть, что оттуда вытекает (масло или вода и какого вида). Далее можно накачать редуктор насосом, посмотреть, травит ли воздух. Покачать за вал винта (а не за винт) на предмет наличия люфта (он должен быть, но совсем небольшой). Покрутить вал, и хотя бы на глаз, прикинуть наличие биения (то, что вал гнутый) Вот где-то так по редуктору.
А по голове первым делом немного покрутить маховик вправо-влево и оценить люфт шатунной группы, потянуть маховик вверх-винз, оценить вертикальный люфт коленвала. Проверить компрессию и искру. И конечно завести бы надо.
Короче ищи нормального человека, кто реально разбирается, если сам незнаешь, а так, можно фуфло взять.
Мотор-то вобще какого года и где ходил?
Владимир 2, у тебя абсолютно то же самое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барнео (---.ll-bar.zsttk.ru)
Дата: 25-03-10 19:10
У меня знакомы заводил для проверки на сухую мотор, предварительно набрызгав силиконовой смазки WD-40 через трубочку в заборное охлаждающее отверстие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 25-03-10 19:24
Барнео писал:
> предварительно набрызгав силиконовой смазки WD-40 через
что-то новое. WD-40 - это смесь керосина с ортофосфорной кислотой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барнео (---.ll-bar.zsttk.ru)
Дата: 25-03-10 19:58
Про кислоту в составе не уверен
Но кратковременным смазывающим свойством данная жидкость обладает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexL (---.212.19.217.sta.idknet.com)
Дата: 25-03-10 20:37
лучше бы брызнули силиконовой смазкой в спрее которая идет, чем такой агрессивной ВД 40
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад Тольятти Крым В25 (80.85.191.---)
Дата: 25-03-10 21:36
Не вздумайте Вд40! Сожрет резину крыльчатки. Она не бензостойкая. Для проверки подойдет, но потом через месяц - два на воде она может рассыпаться. Проходил на Ветерке. Только силикон, например ПМС-200, можно водную эмульсию
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димон (---.Novozhenova.Ufa.gldn.net)
Дата: 25-03-10 21:41
для mr.ramai
Свози в Нижегородку(ул.Деревенская переправа 2а) к меркушникам.Там Серега по любым моторам большой спец.Заведут и продефектуют.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (213.87.76.---)
Дата: 26-03-10 04:12
Владимир 2 писал:
""Братцы помогите. Хочу купить на "Казанку" 60-ку 2Т. Списался с "Владиком", цены по сравнению с Пермью, очень приемлемые. Посоветуйте (может кто-то уже покупал моторы во "Владике" ), какого нибудь проверенного поставщика, буду очень благодарен за ссылку или № телефона. Какого производителя лучше брать? Мотор выпуска 97-98 гг, на сколько их "хватит"?""
Владимир лотерея реальная, кто-то купит и катается, а кто-то попадает.
Я попал на новый электромотор гидроподъема, заменил всю проводку, ну и по мелочам, тут там и т.д., + машинку придется докупать. Запчасти стоят не по-детски, во Владике моторы эти вообще по ходу не проверяют, как привезут повалкой, так и продают даже соль и ржавчину не смывают. Болты у них не откручиваются.
Лучше взять в Перми проверенный хоженый здесь мотор, настроенный, с машинкой.
Оттуда-это кот в мешке!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|