Автор: Canada-Man (---.kos.net)
Дата: 22-03-10 17:28
Приветствую Всех!
Продолжаем On-Line ремонт двигателя Honda BF50 (карбюратор), у которого 2 года как сочится масло из-под сальника (что под маховиком).
Мои помощники (см.вторую часть тут) хххх.//forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=768374&t=767522 рекомендовали мне не торопиться ломать мотор, а провести небольшие тесты. Что я и сделал.
В воскресенье я провел испытания мотора. Действовал согласно Ваших инструкций:
> шланг (вентиляции головки цилинбров) надо > отсоединить, и посмотреть, > идут ли газы из > вентиляции картера.
Да, идут. Типа легкого дымка. Мне показалось, что шланг
можно было и не открывать: достаточно было открыть
крышку для заливки масла. Или я не прав?
>Должны идти умеренно.
Именно так и есть! См.видео
хххх://narod.ru/disk/18983489000/%D0%A2%D0%B5%D1%81%D1%82_1%20%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8_%20mp4.avi.html
>Так же плохо, если при отсоединении >этого шланга у работающего >на холостом ходу мотора изменяются обороты.Проверьте.
Абсолютно не меняются!
Пробовал на разных оборотах: от Х.Х. до 3000, с минимальным и средним уровнем масла в картере - масло все равно сочится из
между валом и сальником (прямо позади стартера (т.е. спереди мотора)). Сочится, но как-то нерегулярно: то есть, то почти нет.
Еще мне не понравилось, что:
1) не много ли дыма?
Видео
хххх://narod.ru/disk/18983509000/%D0%A2%D0%B5%D1%81%D1%82_2%20%D0%B4%D1%8B%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%20mp4.avi.html
2) в диапазоне от 2 до 3тыс.оборотов возникает какой-то металлический призвук.
Пжлст, послушайте в файле! Как будто что-то или трется, или как будто что-то не прикручено и резонирует на этих оборотах.
Видео файл
ХХХХ://narod.ru/disk/18983394000/%D0%A2%D0%B5%D1%81%D1%82_3%20%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB.%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D1%83%D0%BA%20mp4.avi.html
3) Попутно я решил проверить работоспособность аврийных систем. Вы выяснилось, что при отсоединении датчика давления масла (провод висел в воздухе) не сработала аварийная лампочка и не запищал баззер! Я даже пробовал кратковременно закоротить провод (а потом и с датчиком) на "массу" - снова ни какого результата! Это нормально?
Что мне дальше делать? Стоит ли мерить компрессию в цилиндрах?
Или просто поменять сальник?
Очень благодарен всем Вам за помощь!
С уважением
|
|
