|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:05:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:05:27 |
|
Автор: kos33 (---.domolink.elcom.ru)
Дата: 16-03-10 21:44
Проблема с МБЭ 1 -подскажите , кто знает , чего в нём накрылось , чего надо менять ????? Ситуация такая : при эксплуатации начинаются перебои в искрообразовании нижнего цилиндра вплоть до его отказа ( верхний работает как часы ) , иска на нижнем пропала вообще. По приезду домой движок отдыхает несколько дней в гараже т.к. руки до него не доходят. А когда дошли - выясняется что искра нижнего цилиндра на месте и готова слона убить,проверяю в бочке -всё ок. При следующем выезде на реку ситуация повторяется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.annoyer.volia.net)
Дата: 16-03-10 23:58
Дурит тиристор, у тебя стоят скорее всего КУ202, выпаяй их нах и на их место установи-припаяй ВТ151-800(филипсовские тиристоры, стоят копейки). По проводам - тот который был на короткой ножке КУ припаиваеш к правой ножке БТ(смотря со стороны маркировки ВТ, это управляющий, средний контакт(катод) у ВТ можно откусить(он соединен с радиатором, в котором отверстие, вот через это отверстие проволочкой приматываеш его к родному кронштейнику на плате, где стоял КУ и пропаиваеш, соответственно левый контакт-ножку ВТ припаиваеш к оставшемуся проводку на плате.После припайки на место тиристора, его висячие ножки фиксируеш термоклеем, клеем БФ(чтобы капля имела контакт с платой и вибрация не привела к их отламыванию). Разжевал как для пятилетнего ребенка, уверен разберешся, дерзай.............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-58 (---.drservice52.ru)
Дата: 16-03-10 23:58
Электроника --наука о контактах.
Нет контакта где дожен быть ,есть где не должен быть.
Ищи гдето не пропай или коротит ,от вибрации гдето отходит.
Начни с катушек зарядных и по цепочке до свечей.
Удачи!
Чудес не бывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.annoyer.volia.net)
Дата: 17-03-10 00:10
Еще забыл дописать, концевики проводов(которые подключаются к контактам ВВ катух) на МБЭ1 как правило не пропаянные, а мамы просто загнуты на проводах, очень частая причина перебоев, пропаять клеммы обязательно.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (95.67.176.---)
Дата: 19-03-10 01:16
Сашок 33 писал:
(смотря со
> стороны маркировки ВТ, это управляющий, средний контакт(катод)
> у ВТ можно откусить(он соединен с радиатором, в котором
> отверстие, вот через это отверстие проволочкой приматываеш его
> к родному кронштейнику на плате, где стоял КУ и пропаиваеш,
> соответственно левый контакт-ножку ВТ припаиваеш к оставшемуся
> проводку на плате.
Всё замечательно, но, во-первых, средний вывод у ВТ151-800 всё же анод(как и у большинства тиристоров с корпусом соединён именно анод), см. тут Ссылка., а во-вторых, пытался я ставить на МБЭ-1 и МБЭ-3 и ВТ138-800 и ВТ151-800, искры нет. Может, конечно, поизвращаться ещё надо было, но что-то нет у меня к этим тиристорам/симисторам доверия. В-третьих, кстати, может совсем не тиристор мозг этосамить. А , к примеру, катушки управляющие. Или диоды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.annoyer.volia.net)
Дата: 19-03-10 03:03
Rex пардон, отписывался в очень познее время уставший после пива........но сути не меняет, куда жопка к жопке припаять расписал на пальцах, а топикстартеру думаю фиолетово как оно называтца.....Бетешки 151е ставлю года три-четыре, рекламаций небыло(ни одного отказа, субьективно после замены тиристоров работает ровнее, особенно на холостых, думаю из-за разброса ТТХ ку=шек разнобой по опережению получается( умноженная на неотбалансированность ЦПГ) .....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (95.67.176.---)
Дата: 19-03-10 04:45
Сейчас ковырял зажигание 1991 года, МБЭ-3, мать его... Спаяно навесным монтажом, стоят Т122. Один канал не искрит ни в какую. Менял 10-ток разнообразных тиристоров, от КУ202Р1 до ВТ151-800, искры нет. Управляющие катушки по 55 и 53 ома, а вот генерирующая на нерабочем канале 833 ома, против 912 на рабочем. В общем, 79 ом мелочь, а не работает, и кроме как на межвитковое замыкание грешить не на что.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.annoyer.volia.net)
Дата: 19-03-10 07:47
Rex, очень часто дурит пайка на контактах на каркасе катух(концы витков катух и концы проводов хреново пропаяны......), тестером прозвонить не проблема, бывает подломанный провод на жгуте, который к ВВ катухам идет(в районе изгиба жгута выше бензонасоса), глянь чтобы крышка на плате ничего не коротила, при исправной элементной базе ( удивительно, но межвиткового и конченых катух на МБЭ мне не попадалось ни разу)........чудес не бывает......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|