|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:15:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:15:19 |
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-03-10 01:49
Насадил на В20 маховик от В25, а он провалился так, что башмаками цепляет за сегменты крепления магдино.Причём конусы чистые и там, и там, следов от проворота нет.На другой к/в маховик одевается нормально.Подкладывать фольгу чего-то я очкую :-)).Что делать? Не к/в же переставлять???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (г. Лангепас) (188.17.16.---)
Дата: 14-03-10 02:22
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>.Подкладывать фольгу чего-то я очкую
> :-)).Что делать? Не к/в же переставлять???
>
Не хочешь фольгу подкладывать, ну так облуди конус к/в или наплавь чем мягким чтоб при посадке наплав чуть смялся, но маховик не проваливался...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bahader (---.cn.ru)
Дата: 14-03-10 02:29
Правильно очкуешь. Я протачивал маховик на 0,7 мм
по высоте,а еще можно шайбами регулировки осевого
смещения к/вала поиграть,т.е "поднять" вал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 14-03-10 04:03
bahader писал:
>можно шайбами регулировки осевого
> смещения к/вала поиграть,т.е "поднять" вал.
Если изначально к/в в картере установлен нормально, я бы не стал ни в коем случае. Это значит нарушить прижатие золотников к картеру - нижний просто "раздавит" пружинные шайбы "по самое не хочу", а верхний будет свободно болтаться.
А может, к/в на "двадцатке" изначально "просажен" вниз? Смотреть вновь-таки по одинаковому прижатию золотников, т.е. равенству зазоров между щеками к/в и золотниками, там, где пружинные шайбы.
Чем подкладывать фольгу, возможно, действительно проще переставить к/вал.
Вообще, если конусы не протачивались, это весьма странно. К/в всех моделей "Вихря" полностью взаимозаменяемы, то же справедливо и для маховиков (в комплекте с моделью магдино, естественно). Единственное отличие - в шпонках и пазах под них в к/в (размеры фасок и радиусы скругления), но к посадке маховика на конус к/в это отношения не имеет. Может, "фотки в студию"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.annoyer.volia.net)
Дата: 14-03-10 04:35
Пузырь67(Весёлый посёлок), зря очкуеш на счет фольги, нуна только подобрать правильную толщину(медная отожженая или латунная), просаженный конус на колене скорее всего, завтулиш маховик(нарушится балансировка), с коленвалом еще хуже и в разы сложнее. В свое время раза четыре-пять приходилось проделывать такую химию(на счет фольги), никаких сложностей и проблем в последствии небыло. Да, еще фольга на БФ "приклеивалась" к конусу коленвала, но после сьема маховика фольгу приходилось менять( когда после двух-трех сезонов на вихрюгане капитально обслуживалось магнето...).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.annoyer.volia.net)
Дата: 14-03-10 04:39
Пузырь67(Весёлый посёлок), а еще проще найти другой нормальный маховик (который сядет нормально)-самый верный и бюджетный вариант(начиная от бутылки пива старому доброму вихреводу). С заменой-тобиш перестановкой коленвала лучше не заморачиватся, мля был бы поближе, я б тебя выручил, такого добра хватает......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-03-10 05:22
А обмеднить ( гальваникой) посадочное место маховика ? Ведь меднят же подшипники ? ( мона и хрому " накидать" )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.95-54-228-40.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 14-03-10 05:47
федот68( Калуга) писал:
> А обмеднить ( гальваникой) посадочное место маховика ? Ведь
> меднят же подшипники ? ( мона и хрому " накидать"
Можно, но довольно сложно и омеднение дает хорошую защиту от токов Фуко ("прварка" маховика на Вихрях - их дело), однако создать слой меди на внутренней поверхности конуса маховика сложно. Я не специалист-гальваник, но сталкивался. Вот "накидать хрому" - не надо, твердость хрома (тем более гальванического), приблизно равна алмазу, дорабатывать потом хлопотно, опять же на внутреннюю поверхность конуса - втройне хлопотно.
Пузырь 67, я точил (был хороший токарь) "портянку" из СТ-3 с конусом 1:10. толщиной где-то 0,8. паз под шпонку сквозной и ходил несколько лет, т.е. прокладка потянет, только не медная - это не на долго, лучше стальная или латунная, толщина - опытным путем, методом ВЫСОКОНАУЧНОГО ТЫКА.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.annoyer.volia.net)
Дата: 14-03-10 06:15
Медь только если не хватает совсем чуть-чуть(соточек).......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 14-03-10 20:10
Быть может, пока вода твёрдая, на всякий случай вначале глянуть сам картер в комплекте с к/в и опорами - не там ли "собака порылась"?
1. Состояние нижней опоры (на В-20, если картер не разукомплектовывался и не переделывался, там подшипник 205) и осевой люфт к/в.
2. Может, самодельная (ну оооочень толстая) прокладка между средней и верхней частями картера? И допрессована ли верхняя опора в картер на полную глубину.
3. Насколько одинаково прижатие золотников в картере (зазоры между шайбами и щеками кривошипов).
Поскольку при регулировке положения к/в (подборе шайб) критичны 2, и только 2, параметра: одинаковое прижатие золотниковых шайб ("симметричное" положение к/в по высоте относительно средней части картера, когда к/в отжат максимально в сторону нижней опоры), и собственно величина осевого люфта - не менее 0,05мм и не более 0,3мм (оптимально 0,1-0,2мм).
К/в половинить и извлекать из картера при этом не нужно, если только попутно не выяснится, что нужно что-то делать с золотниками или их пружинными шайбами.
А уж после, если проблема останется, точить обод маховика снизу по высоте (с последующей балансировкой) или, как правильно советовали, гораздо проще найти б/ушный маховик, который сядет на конус к/в "без вопросов".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-03-10 22:51
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Насадил на В20 маховик от В25, а он провалился так, что
> башмаками цепляет за сегменты крепления магдино.Причём конусы
> чистые и там, и там, следов от проворота нет.На другой к/в
> маховик одевается нормально.Подкладывать фольгу чего-то я очкую
> :-)).Что делать? Не к/в же переставлять???
>
А если сегменты пильнуть? Они разные были, и фигурные и прямые (условно). Это проще всего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 14-03-10 23:16
s494 писал:
> А если сегменты пильнуть? Они разные были, и фигурные и прямые
> (условно). Это проще всего.
На крайний случай - тоже вариант. Хотя запаса высоты там "всего ничего".
Кстати, только что посмотрел на своём В-30, как и что (маховик, за исключением наличия зубчатого венца, от В-25 не отличается ничем). Внутренний диаметр обода собственно маховика достаточно велик, там сегменты не помеха. Башмаки - действительно, в точности над сегментами, но расстояние от сегментов до башмаков - полсантиметра как минимум. Это ж насколько нужно было конус маховика или коленвала "провалить"?
ИМХО, здесь какая-то тайна...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-03-10 23:22
А у меня на одном нормально, а у другого за кронштейн эл.стартера задевало маховиком. Подпилил кронштейны, сейчас на нём зазор 0,5. А на другом 2мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OldShkiper (---.dyn-ip.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 15-03-10 00:00
Проще всего проточить основание магнето на 1-1.25мм,мяса должно хватить и соответственно сегменты.К сожалению мг-101 перед глазами нет,если конструктивно возможно и задевает только за сег менты,точить со стороны маховика или с обеих сторон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.48.---)
Дата: 15-03-10 06:29
Как говорится - сколько врачей , столько и мнений . Портянку можно поставить , главное , чтобы шпонка нормальная была и посадочные под неё . Материал портянки - только жалезо , медь и , особливо , люминий , ни катят ни грамма .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-03-10 17:02
Я третий раз в жизни с таким сталкиваюсь.Именно при замене МГ-101 на МВ-1, соответственно, и маховика тоже.Привезу с дачи ещё один маховик, надену, посмотрю, что получится.Всем спасибо за советы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivanyich (Самара) (---.samaralan.ru)
Дата: 15-03-10 17:47
Отходил на КВ с медной фольгой под маховиком 3 сезона. Проблем не было. Этот будет 4-м.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivanyich (Самара) (---.samaralan.ru)
Дата: 15-03-10 17:50
Кстати, основная проблема при просаженном конусе в том, что маховик упирается в буртик КВ и слабо фиксируется конусом. Его начинает постоянно проворачивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|