|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:17:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:17:08 |
|
Автор: Maydyk (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 13-03-10 07:52
Привет! Может кто-нибудь уже сталкивался с похожей проблемой?
Мотор Тоха 30 А4. Если заглушить двигатель при включенной передаче, то иногда ручка переключения заедает, мотор не заводится, защита работает (и Слава Богу!). Было пару раз на воде, приходилось экстренно снимать колпак и вправлять рычажки. Детально разобраться почему так происходит ситуация не позволяла.
Что нужно сделать что-бы предотвратить подобное заедание в будущем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-243-30.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 13-03-10 08:00
>>Что нужно сделать что-бы предотвратить подобное заедание в будущем?
>>
Первое что приходит на ум- глушить мотор при положении реверса в "N",это так трудно???...........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maydyk (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 13-03-10 08:04
В спокойной обстановке я именно так и делаю, а мне в те разы приходилось глушить экстренно.STORM писал:
>
> Первое что приходит на ум- глушить мотор при положении реверса
> в "N",это так трудно???...........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Moris Крым+Т40 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-03-10 22:36
Я бы проверил регулировку троса перключения передач. Все должно переключаться!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maydyk (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 13-03-10 23:05
Moris Крым+Т40 писал:
> Я бы проверил регулировку троса перключения передач. Все должно
> переключаться!
Какого троса? У меня мотор румпельный и рычаг переключения передачи сбоку мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон с Камы (188.16.95.---)
Дата: 14-03-10 01:51
STORM писал:
> >>Что нужно сделать что-бы предотвратить подобное заедание в
> будущем?
> >>
>
> Первое что приходит на ум- глушить мотор при положении реверса
> в "N",это так трудно???...........
Полностью согласен ,при выключенном моторе в редукторе шестерни не крутятся вот и по этому трудно возвращать обратно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (78.41.98.---)
Дата: 14-03-10 02:52
MoLoDoЙ :
(Полностью согласен ,при выключенном моторе в редукторе шестерни не крутятся вот и по этому трудно возвращать обратно)
То что это связано с заглушенным мотором первый раз слышу. На Яме такое не встречал, разок было на винт верёвку кукана намотало ну стронул винт чуток назад и передача выключилась. Винт нечто не держит и он сопротивления шестерням никокого не оказывает, этож не колесо авто стоящего на месте. Нет тут чёт другое поинтересней!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон с Камы (188.16.95.---)
Дата: 14-03-10 03:06
zinger.in писал:
> MoLoDoЙ :
> (Полностью согласен ,при выключенном моторе в редукторе
> шестерни не крутятся вот и по этому трудно возвращать обратно)
>
> То что это связано с заглушенным мотором первый раз слышу. На
> Яме такое не встречал, разок было на винт верёвку кукана
> намотало ну стронул винт чуток назад и передача выключилась.
> Винт нечто не держит и он сопротивления шестерням никокого не
> оказывает, этож не колесо авто стоящего на месте. Нет тут чёт
> другое поинтересней!
Может быть спорить не буду ,просто на вихре как то было не включался ход товаришь покрутил винт рукой и ход включился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (78.41.98.---)
Дата: 14-03-10 03:19
MoLoDoЙ :
(Может быть спорить не буду ,просто на вихре как то было не включался ход товаришь покрутил винт рукой и ход включился).....
Для того чтобы включить передачу надо шестерни совместить а вот чтоб выключить такого не надо, чтобы вытащить шустерню из зацепления с другой шестернёй не должно быть нагрузки на них или каких зазубрин мешающих этому процессу. Может и другая аказия какая быть шток например подклинивает короче искать надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maydyk (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 14-03-10 04:25
Шестерни тут ни причем, у меня шептало (фигурная пластина) блокирующая пуск как-то неправильно переключалась. Видимо я буду пионером этой неисправности. Поставлю мотор на лодку, буду изучать вопрос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-247-252.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 16-03-10 03:00
Хм..... Небольшой "следственный эксперимент",правда с Сузой.
Если передача включена и газ стоит примерно на половину (аналог ситуации глушки мотора на передаче и газу),то включить неитраль нельзя пока не сброшен газ. Может тут "собака зарыта"???... ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maydyk (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 16-03-10 03:16
Интересная идея! Скорей-бы навигация открылась, проверю обязательно.
STORM писал:
> Если передача включена и газ стоит примерно на половину (аналог
> ситуации глушки мотора на передаче и газу),то включить неитраль
> нельзя пока не сброшен газ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-247-252.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 16-03-10 03:27
Maydyk писал:
> Интересная идея! Скорей-бы навигация открылась, проверю
> обязательно.
>
Я не стал ждать открытия навигации,просто зашёл в соседнюю комнату,где мотор стоит и подёргал за рычажки............. :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витек (---.sosnovoborsk.ru)
Дата: 16-03-10 10:06
Все элементарно просто надо просто убрать газ и тогда включай любую передачу, т.к. стоит защита при увеличении газа блокируется включение и выключения передач
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Краснодар (---.tsrv.ru)
Дата: 17-03-10 00:04
- Все элементарно просто надо просто убрать газ и тогда включай --любую передачу, т.к. стоит защита при увеличении газа блокируется включение и выключения передач
Абсолютно верно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|