|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:26:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:26:57 |
|
Автор: Romul (---.static.vega-ua.net)
Дата: 09-03-10 22:07
Интересный симбиоз уже неоднократно мелькал и на форумах с фотографиями и чертежами переходной плиты, а вот ряд вопросов освещен небыл.
Реально те кто пользуются таким симбиозом расскажите о следующих "интересных моментах" жизни вашего детища.
1. Как долго "живет" редуктор. Точнее ведущая шестерня, шестерня переднего хода и храповик, а так же подшипник шестерни переднего хода ??? Какие еще особенности в редукторе переделанного мотора вы замечали ?
2. У вихря и нептуна разное передаточное отношение редуктора. как это сказалось на динамике лодки ? расходе по сравнению с расходом В-30 на родном сапоге? скорости ? Какие винты используете ?
3. Не рвет - ли шпонку винта ? все же на вихре их было две. а на нептуновских винтах одна, минус демпфер в винте.
4. Делал ли кто-то из вас настроенный выхлоп для головы В-30, на сапоге Н-23 ?
как пишут компенсируется его отсутствие лучшей гидродинамикой, это-то хорошо, но все же чего бы не поднять мощность еще ?
5. Что вы делали для того, что бы под колпак поместился ручной стартер ? ваши варианты.
6. А ЧТО ГОВОРИТ ПО ВОПРОСАМ ТАКИХ ПЕРЕДЕЛОК ГИМС ???
Юридически есть право таких переделок ????? Или как на машине ? НИ В ТОРМОЗА НИ В РУЛЕВОЕ НИ КУДА ВООБЩЕ ?
Пожалуйста, если можно или если нельзя осуществлять такие переделки, киньте ссылочку на конкретный пункт правил.
что-то нет желание "кормить" инспекторов.
Пожалуйста не пишите ДОМЫСЛИ И слухи из серии А вот "Вася" мне говорил... Интересно мнение тех, кто ДЕЙСТВИТЕЛЬНО эксплуатировал такие агрегаты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Каховка (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 10-03-10 01:58
У меня есть такое чудо,я очень даволен,но у меня плита сделана из вихрёвского поддона, и сделал настроенный выхлоп неделю назад,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romul (---.static.vega-ua.net)
Дата: 10-03-10 08:46
андрей пермь писал:
> Ссылка.
> читай
ССЫЛКУ видел - СПАСИБО.
Она не отвечает ни на один из поставленных мною вопросов - вы не внимательны 8-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romul (---.static.vega-ua.net)
Дата: 10-03-10 08:47
Каховка писал:
> вот такой был без настр,выхлопа,а с настр,если надо сфоткаю,
очень интересны фото переходной плиты из поддона, и естественно выхлоп,
Что вы можете сказать по воводу жизнеспособности нептуновского редуктора ? и остальных вопросов ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Каховка (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 10-03-10 10:16
Выхлоп вырезал из сапога в-30 и вварил аргоном в непт,сапог(но нужно подгонять очень точно)Завтра сделаю фото всё станет понятно,Еще в нептуновские редуктора никогда не смотят(кроме сальников и масла),так-что думайте сами,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romul (---.static.vega-ua.net)
Дата: 10-03-10 16:39
Каховка писал:
> Выхлоп вырезал из сапога в-30 и вварил аргоном в непт,сапог(но
> нужно подгонять очень точно)Завтра сделаю фото всё станет
> понятно,Еще в нептуновские редуктора никогда не смотят(кроме
> сальников и масла),так-что думайте сами,
А как на это все смотрит ГИМС ????? Общались ли вы с инспекторами на тему - А ПОЧЕМУ У ВАС НЕПТУН - НЕ НЕПТУН- ШТРАФ !!!!!! В нашей стране если же нет буквы закона разрешающей или запрещающей делать что-то , это есть или гарантированный доход инспектора или лазейка для дохода.
И второй момент по редуктору нептуна, все имеет свой ресурс и нептуновский редутор тоже. Шестерни нептуна "слабее" вихря, да и подшипник шестерни переднего хода слаб. Кстати для НЕПТУНА-25 завод применил другой- более прочный подшипник. А мы цепляем не 25 а 30 сил. Все оставаться как есть не сможет.
сколько вы прошли на редукторе с тридцаткой? открывали ? смотрели?
ПС, а все таки решение вихря (аналог узла с 941 подшипником) сделано надежнее и правильнее.
В этом году буду переделывать этот узел нептуна для использования шарикового подшипника.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romul (---.static.vega-ua.net)
Дата: 10-03-10 16:40
Каховка писал:
> Выхлоп вырезал из сапога в-30 и вварил аргоном в непт,сапог(но
> нужно подгонять очень точно)Завтра сделаю фото всё станет
> понятно,Еще в нептуновские редуктора никогда не смотят(кроме
> сальников и масла),так-что думайте сами,
А увидеть выхлоп очень интересно.
Есть ли у вас фото с поддоном фихря где видно как вы сопрягли вертлюг и поддон ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romul (---.static.vega-ua.net)
Дата: 10-03-10 16:42
Чехов писал:
> По редуктору никаких проблем.
решение неплохое.
как дела обстоят со шпонкой ?
Скорость лодки ?
Какой винт ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Каховка (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 10-03-10 17:25
Винт зелёный шаг-300,Отходил сезон ни каких проблем с шпонками не было,3 по 100-скорость 38,5км,ч,но настр,выхлопа не было,Этой зимой в форуме все кричат ,что без настр,выхл,голова даёт 26-27л,с Вот я и решил,или испорчу,или будет сказка,Получилось уже заводил(на бочке)СКАЗКА
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ал50 (95.57.142.---)
Дата: 10-03-10 19:38
Каховка
на последней фотке из поддона выходит контролька охлаждения?
поделитесь как сделали, диаметр и куда всверливались
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Каховка (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 10-03-10 20:04
В крышке глушителя внижнем правом углу,Есть такие штуцера для прокачки тормозов,Сверлите,нар,резьбу и готово,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мореход (---.231.25.27.pool.breezein.net)
Дата: 10-03-10 20:53
Каховка
Гибрид получился зачётный, скажи такую вещь, какие либо станки использовались при изготовлении? Или напильник? (понимаю что в идеале нужен ферезерный станок + вертикально сверлильный)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чехов (94.51.255.---)
Дата: 11-03-10 01:21
Шпонки что на Нептун, что на Вихрюн ставлю стальные . При наезде срываются так же, зато не зализываются как родные.
Винт шаг 280 на П-2м, П-4. С 300ым недокручивает. Лодки всегда гружёные, всегда всё с собой.
Скорость нечем измерять, но получше чем просто В-30.
В редуктор перед сезоном заглядываю всегда. Каких либо изменений в худшую сторону не заметил. Как то раз 303 подшипник поменял и сальник гребного вала, им просто время пришло.
На холостых работает тише чем Нептун.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romul (---.static.vega-ua.net)
Дата: 11-03-10 20:06
Чехов писал:
> Шпонки что на Нептун, что на Вихрюн ставлю стальные . При
> наезде срываются так же, зато не зализываются как родные.
> Винт шаг 280 на П-2м, П-4. С 300ым недокручивает. Лодки
> всегда гружёные, всегда всё с собой.
> Скорость нечем измерять, но получше чем просто В-30.
> В редуктор перед сезоном заглядываю всегда. Каких либо
> изменений в худшую сторону не заметил. Как то раз 303 подшипник
> поменял и сальник гребного вала, им просто время пришло.
> На холостых работает тише чем Нептун.
а какой расход ? в литрах час ? или литров на км пройденного пути ?
Кстати, а рессора-вихря вместо цельного вал-привода нептуна, не добавила мягкости включения передачи ? или снова привычный нептуновский "удар" при включении реверса?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чехов (188.17.76.---)
Дата: 11-03-10 23:41
Расход как расход В-30 он и в африке В-30. Короче не мерял.
Удар при включении реверса это не от конструкции мотора, а от высоких оборотов ХХ. Всё путём.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romul (---.static.vega-ua.net)
Дата: 11-03-10 23:50
Чехов писал:
> Расход как расход В-30 он и в африке В-30. Короче не мерял.
> Удар при включении реверса это не от конструкции мотора, а от
> высоких оборотов ХХ. Всё путём.
какие обороты ХХ, у вашего мотора на ноге н-23???
КСТАТИ МЯГКОСТЬ ЗАВИСИТ И ОТ ДЕМПФЕРОВ. зря вы уменьшаете их значение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чехов (188.17.76.---)
Дата: 12-03-10 00:03
Обороты ХХ в районе 800 или менее. ТХ-193 не чует почемуто, падает на ноль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romul (---.static.vega-ua.net)
Дата: 14-03-10 06:23
Чехов писал:
> Обороты ХХ в районе 800 или менее. ТХ-193 не чует почемуто,
> падает на ноль.
Какие отзывы о 6 опорной резиновой подвеске нептуна ? как часто рвет резинки ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чехов (94.50.167.---)
Дата: 14-03-10 06:40
Нормальная подвеска. Один раз менял верхнюю боковую подушку, порвал сам . Что то делал с мотором лежащим на боку. Больше так не грублю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.95-54-228-40.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 14-03-10 08:20
Не совсем в тему, но информация к размышлению М-30+Н-23, много лет назад, нормально. Напомню заодно о еще одном свойстве редуктора Нептуна (по конструкции он аналогичен всем Ямахам и кто у кого спер принцип - загадка), редуктор - полуавтомат, т.е. вы дергая ручку реверса на поддоне, переключаете кулачек, а включает саму муфту - пружина. За счет такой конструкции, редуктор очень живуч, убить некорректным переключением - сложно ( в отличии от Вихря).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 14-03-10 17:40
Romul писал:
> 3. Не рвет - ли шпонку винта ? все же на вихре их было две. а
> на нептуновских винтах одна, минус демпфер в винте.
Широко распространенное заблуждение - что якобы в нептуновских винтах нет демпфера.
Это заблуждение основано на детской ошибке: если не вижу, значит нет.
Демпфер там есть, в этом может убедиться каждый, разбив/распилив ступицу побитого винта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-03-10 18:11
А вот зачем это делаете? Понятно, если нога вихря в хлам, а есть нога без головы нептуна. Или голова нептуна в хлам, а товарищ подогнал бошку вихря. А так...легче редуктор вихря сделать, чем головы переставлять. Да и мне подвеска нептуна не нравится именно из-за резинок мягких, управлять мотором на скорости не особо приятно, крутится туго вправо-влево. Защёлка там конечно хорошая, на заднем не выпрыгивает, но у меня на малых и на вихре не выпрыгивает. А регулировка угла установки мотора - её как выставил один раз под определённый наклон транца, так и ходишь, пока лодку не поменяешь. Но руки которые так смогли сделать уважаю. И понимаю если они просто зачесались. А может есть ещё причины ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 14-03-10 19:23
s494 писал:
. Да и мне подвеска нептуна не
> нравится именно из-за резинок мягких, управлять мотором на
> скорости не особо приятно, крутится туго вправо-влево.
Но руки которые
> так смогли сделать уважаю. И понимаю если они просто
> зачесались. А может есть ещё причины ?
У Нептуна подвеска более совершенна чем у Вихря. Нет вибрации. Е сть смещение осей, то есть ручку не тянет.
А на счёт рук, то я свами полностью согласен. Молодцы!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romul (---.static.vega-ua.net)
Дата: 14-03-10 19:24
Иван писал:
> Romul писал:
>
> > 3. Не рвет - ли шпонку винта ? все же на вихре их было две.
> а
> > на нептуновских винтах одна, минус демпфер в винте.
>
> Широко распространенное заблуждение - что якобы в нептуновских
> винтах нет демпфера.
> Это заблуждение основано на детской ошибке: если не вижу,
> значит нет.
>
> Демпфер там есть, в этом может убедиться каждый,
> разбив/распилив ступицу побитого винта.
В винт впресована латунная втулка и все - Это ваш демпфер ? или мы говорим о разных винтах ???? У меня винты Н-23 70 гг выпуска НИГДЕ РЕЗИНКИ ТАМ НЕБЫЛО (я о аналогичном демпфере- как у винта вихря). Или понятие демпфер винта у вас свое ??? поделитесь, представьте чертеж винта - Я даже не нашел этого "демпфера" на заводском разрезе мотора - чист по приколу поглядел. гг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-03-10 19:38
Romul писал:
> В винт впресована латунная втулка и все - Это ваш демпфер ? или
> мы говорим о разных винтах ???? У меня винты Н-23 70 гг
> выпуска НИГДЕ РЕЗИНКИ ТАМ НЕБЫЛО (я о аналогичном демпфере-
> как у винта вихря). Или понятие демпфер винта у вас свое ???
> поделитесь, представьте чертеж винта - Я даже не нашел этого
> "демпфера" на заводском разрезе мотора - чист по приколу
> поглядел. гг
Резина там есть! Переделывал винты нептуна на вихрь, у вихря крепил не шплинтом а стопорами по резьбе, а на переделанном не смог, не хватило толщины нарезать резьбу т.к. внутри резина. Стал переделанные крепить опять шплинтом. Вопрос: а зачем тогда если резины нет втулка в винте? Проще цельный делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 14-03-10 23:08
Romul писал:
> В винт впресована латунная втулка и все - Это ваш демпфер ?
Еще раз повторяю: не надо делать детских заявлений.
Вот фото проточенного нептуновского винта, переделанного под старую "Яму".
Теперь понятно, где там резина?
Если все еще непонятно, вот ссылка на ветку, гдя я подробно разъяснял
этот вопрос таком же неверующему и невидящему.
Подробности в конце ветки: https://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=303926&t=303926.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 14-03-10 23:43
Каховка писал:
> зарегестр, как В-30,а нога это запчасть
+100. Главное - номер на картере. А то, что "ниже пояса", никого не волнует. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 14-03-10 23:49
сантехник писал:
> А можно голову В-30 на ногу Москвы?
Не вижу смысла. "Московский" редуктор (без доработок, ессно) заметно слабее, нежели "вихрёвский".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чехов (90.151.218.---)
Дата: 15-03-10 02:49
s494 писал:
> А вот зачем это делаете? Понятно, если нога вихря в хлам, а
> есть нога без головы нептуна. Или голова нептуна в хлам, а
> товарищ подогнал бошку вихря. А так...легче редуктор вихря
> сделать, чем головы переставлять. Да и мне подвеска нептуна не
> нравится именно из-за резинок мягких, управлять мотором на
> скорости не особо приятно, крутится туго вправо-влево. Защёлка
> там конечно хорошая, на заднем не выпрыгивает, но у меня на
> малых и на вихре не выпрыгивает. А регулировка угла установки
> мотора - её как выставил один раз под определённый наклон
> транца, так и ходишь, пока лодку не поменяешь. Но руки которые
> так смогли сделать уважаю. И понимаю если они просто
> зачесались. А может есть ещё причины ?
Мне нравится мотор Нептун во всех отношениях. Если немного доработать то вообще прелесть. Есть один недостаток. Маловато мощности Прогресс-2м толкать. С башкой от В-30 значительно лучше. Кроме того мне очень не нравится Вихрёвский низ.
Скрестив эти моторы я избавился от кучи Вихрёвского железа заниматься которым не было никакого желания. Этакая унификация.
На Вихрёвской голове не нравится только зажигание. Эта проблема успешно решилась установкой батарейного зажигания. Позже ещё и эл. стартер туда втулил.
Прошлой весной добыл Прогресс-4, установил спарку из Нептунов. Гибрид теперь ставлю только до середины лета. пока лодка не сильно загружена. В паре с Нептуном тоже пробовал. Ну очень не плохо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-03-10 02:57
Спарка вообще здорово. Все минусы уходят на второй план, когда на ней идёшь...:) Каждый кулик своё болото хвалит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romul (---.static.vega-ua.net)
Дата: 15-03-10 03:55
Иван писал:
> Romul писал:
>
> > В винт впресована латунная втулка и все - Это ваш демпфер ?
>
> Еще раз повторяю: не надо делать детских заявлений.
>
>
>
> Вот фото проточенного нептуновского винта, переделанного под
> старую "Яму".
> Теперь понятно, где там резина?
>
> Если все еще непонятно, вот ссылка на ветку, гдя я подробно
> разъяснял
> этот вопрос таком же неверующему и невидящему.
> Подробности в конце ветки:
> https://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=303926&t=303926.
Для неумеющих читать повторяю у меня ВИНТЫ 70хх ГОДОВ ВЫПУСКА, ДЕМПФЕРОВ ТАМ НЕТ , и стопор снимал, и шайбу вынимал!!!!! так я доходчиво написал ???? если и были модернизации то скорее в 90хх годах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-03-10 04:44
Romul писал:
> В винт впресована латунная втулка и все - Это ваш демпфер ? или
> мы говорим о разных винтах ???? У меня винты Н-23 70 гг
> выпуска НИГДЕ РЕЗИНКИ ТАМ НЕБЫЛО (я о аналогичном демпфере-
> как у винта вихря). Или понятие демпфер винта у вас свое ???
> поделитесь, представьте чертеж винта - Я даже не нашел этого
> "демпфера" на заводском разрезе мотора - чист по приколу
> поглядел. гг
Romul писал:Для неумеющих читать повторяю у меня ВИНТЫ 70хх ГОДОВ ВЫПУСКА, ДЕМПФЕРОВ ТАМ НЕТ , и стопор снимал, и шайбу вынимал!!!!! так я доходчиво написал ???? если и были модернизации то скорее в 90хх годах.////////////////////////////////////////////////////////////////ТЫ НАВЕРНОЕ НЕ ЗАМЕТИЛ, КОГДА СТОПОР И ШАЙБУ СНИМАЛ. Ездили на переделках винтов нептуна году в 77-78, делали на 20-ку, резиновый демпфер был.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romul (---.static.vega-ua.net)
Дата: 15-03-10 05:09
s494 писал:
> Romul писал:
> > В винт впресована латунная втулка и все - Это ваш демпфер ?
> или
> > мы говорим о разных винтах ???? У меня винты Н-23 70 гг
> > выпуска НИГДЕ РЕЗИНКИ ТАМ НЕБЫЛО (я о аналогичном демпфере-
> > как у винта вихря). Или понятие демпфер винта у вас свое ???
> > поделитесь, представьте чертеж винта - Я даже не нашел этого
> > "демпфера" на заводском разрезе мотора - чист по приколу
> > поглядел. гг
> Romul писал:Для неумеющих читать повторяю у меня ВИНТЫ 70хх
> ГОДОВ ВЫПУСКА, ДЕМПФЕРОВ ТАМ НЕТ , и стопор снимал, и шайбу
> вынимал!!!!! так я доходчиво написал ???? если и были
> модернизации то скорее в 90хх
> годах.////////////////////////////////////////////////////////////////ТЫ
> НАВЕРНОЕ НЕ ЗАМЕТИЛ, КОГДА СТОПОР И ШАЙБУ СНИМАЛ. Ездили на
> переделках винтов нептуна году в 77-78, делали на 20-ку,
> резиновый демпфер был.
ЗНАЧИт МНе НЕ ПОВЕЗЛО, ни на одном из 6 винтов такого НЕТ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чехов (188.16.124.---)
Дата: 15-03-10 05:27
Чтобы так не везло!? Может винты не Нептуновские. Я без демпфера не видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 15-03-10 05:51
Romul писал:
> ЗНАЧИт МНе НЕ ПОВЕЗЛО, ни на одном из 6 винтов такого НЕТ
Может, не всё так грустно? По линии сопряжения винта и втулки (окружности) имеют место быть выполнены сверления (вероятно, в количестве 3-х, через 120 градусов), в эти сверления между винтом и втулкой, при запрессовке последней, вкладывают резиновые "пальцы". Это и есть демпфер. Естественно, не выпрессовав втулку из винта, обнаружить это "хозяйство" невозможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romul (---.static.vega-ua.net)
Дата: 15-03-10 06:25
Чехов писал:
> Чтобы так не везло!? Может винты не Нептуновские. Я без
> демпфера не видел.
ну незнаю незнаю, продали мне мотор и винтов в придачу отдали, маркировки на них "НЕПТУНОВСКИЙ" нет, но подходят к оному мотору. Ничем от собратьев не отличаются (установленными на других моторах) а демпферов НЕТ.
ну не мальчик же, что бы не увидеть оную штуценцию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romul (---.static.vega-ua.net)
Дата: 15-03-10 06:26
Atheist писал:
> Romul писал:
>
> > ЗНАЧИт МНе НЕ ПОВЕЗЛО, ни на одном из 6 винтов такого НЕТ
>
> Может, не всё так грустно? По линии сопряжения винта и втулки
> (окружности) имеют место быть выполнены сверления (вероятно, в
> количестве 3-х, через 120 градусов), в эти сверления между
> винтом и втулкой, при запрессовке последней, вкладывают
> резиновые "пальцы". Это и есть демпфер. Естественно, не
> выпрессовав втулку из винта, обнаружить это "хозяйство"
> невозможно.
ваш коллега Иван, рекомендовал всего лишь снять стопор и кольцо что бы увидеть ПРЕДМЕТ СПОРА. 8-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romul (---.static.vega-ua.net)
Дата: 15-03-10 06:29
КСТАТи ТАК НИКТо ТОЛКОМ И Не СКАЗАЛ, А чтож ДЕЛАТь С ГИМС ???? Если увидет такой рукодельный мотор ??????
На Вихре номер стоит на КАРТЕРЕ, на НЕПТУНЕ на струбцине.
Тоесть совмещаем ДВЕ НОМЕРНЫЕ детали. Что в Итоге ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пашик (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 15-03-10 06:36
надо попробовать зарегистрировать как Нептун , хоть налогов платить меньше!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 15-03-10 06:53
Romul писал:
> Иван, рекомендовал всего лишь снять стопор и кольцо
> что бы увидеть ПРЕДМЕТ СПОРА. 8-))
Вообще-то Иван писал: "Демпфер там есть, в этом может убедиться каждый, разбив/распилив ступицу побитого винта."
Впрочем, имхо, вопрос не настолько принципиален. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 15-03-10 06:58
Пашик писал:
> надо попробовать зарегистрировать как Нептун , хоть налогов
> платить меньше!!!
... и перед предъявлением плавсредства инспекторам ГИМС, колпак на моторе замкнуть "насмерть", чтобы не снимался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romul (---.static.vega-ua.net)
Дата: 15-03-10 07:48
Atheist писал:
> Romul писал:
>
> > Иван, рекомендовал всего лишь снять стопор и кольцо
> > что бы увидеть ПРЕДМЕТ СПОРА. 8-))
>
> Вообще-то Иван писал: "Демпфер там есть, в этом может убедиться
> каждый, разбив/распилив ступицу побитого винта."
>
> Впрочем, имхо, вопрос не настолько принципиален. :)
В ссылке которую от предоставив вы можете найти его ветку где он РЕКОМЕНДУЕТ все это лицизреть сняв стопор и шайбу.
Анализируйте тему внимательнее.
А то что человек советует то шайбу снять, то разбить винт - как минимум для меня все уже прояснило.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romul (---.static.vega-ua.net)
Дата: 15-03-10 07:50
Atheist писал:
> Пашик писал:
>
> > надо попробовать зарегистрировать как Нептун , хоть налогов
> > платить меньше!!!
>
> ... и перед предъявлением плавсредства инспекторам ГИМС, колпак
> на моторе замкнуть "насмерть", чтобы не снимался.
Замкнуть колпак, набить номера .. вставить инспектора "идиотом" эт оне средство.
Конкретно, есть ли в правилах пункт запрещающий переделки , как в ПДД автомобилей?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 15-03-10 10:59
Romul писал:
> Для неумеющих читать повторяю у меня ВИНТЫ 70хх ГОДОВ ВЫПУСКА,
> ДЕМПФЕРОВ ТАМ НЕТ , и стопор снимал, и шайбу вынимал!!!!! так я
> доходчиво написал ???? если и были модернизации то скорее в 90хх годах.
Написал ты ерунду.
Демпфера были всегда.
На моем фото винт 77-го года выпуска.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 15-03-10 11:03
Romul писал:
> ну не мальчик же, что бы не увидеть оную штуценцию.
Выходит - мальчик.
Ибо демпферы там были всегда, о чем четко писалось в заводских инструкциях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пашик (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 16-03-10 04:37
Вчера общался с инспектором ГИМС , он сказал зарегистрирует как простой В30
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romul (---.static.vega-ua.net)
Дата: 17-03-10 00:10
Пашик писал:
> Вчера общался с инспектором ГИМС , он сказал зарегистрирует как
> простой В30
Спасибо за определенный "вектор" движения. Будем двигаться именно так. Главное что бы Украинская ГИМС была такая же сговорчивая
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
