|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:58:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:58:52 |
|
Автор: слон (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-03-10 03:24
наткнулся на информацию от Вас о Москве-30 о том что использовали поршни м-25 на блоке м-30 .очень прошу доп. информацию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: слон (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-03-10 04:09
это я понял.что это дает и какое техническое объяснение может быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-03-10 04:43
При сочетании окон и всасывающих каналов от М30 с поршнями и ГБЦ от М25 лучше продувается цилиндр, не образуется застойной зоны под срезом дефлектора, как у М30.В результате наполнение свежей смесью лучше, больше мощность на промежуточных режимах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: слон (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-03-10 04:46
при такой комплектации есть ли смысл квадратить верхние части окон впускных и выпускных?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: слон (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-03-10 04:59
Ну и уже до кучи ,года полтора назад я писал ветку про москву.Проблема такая-схема№3 заводится отлично ,х х очень устойчивый но при полностью поднятой игле и закрытой заслонкой подсоса . До полгаза нормально а на полном перебои не развивает обороты.Cвечи белые ,подсос воздуха после карба проверен сто раз сальники тоже .Вопрос-Kira ответил,что может быть позднее зажигание .Хотелось-бы узнать Ваше мнение на этот счет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|