|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:09:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:09:53 |
|
Автор: Nik (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 26-02-10 22:20
Осчастливился по случаю М-12,5. Есть желание восстановить. После дефектовки выяснилось, что помер поршень, палец, отсутствует крышка ГБЦ и прокладка под нее. Кто может помочь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nordik-300 (---.drservice52.ru)
Дата: 26-02-10 23:05
поздравляю с приобретением .я тоже востанавливаю М12,5 то что спрашиваеш у меня к сожалению нет, поршня на этих моськах свои ,палец надо подбирать к поршню ,гбц подойдёт от другой моськи прокладку люди на форуме делают сами,а воще с з/ч на эти моторы полная засада. У меня встречный вопрос-просьба если не трудно сбосьте фотку узла газ-опережение ,без маховика ,исли у вас всё оригинальное и стоит на моторе. Да простит меня хозяин фотки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 26-02-10 23:21
Пока фоткать нечего, потому как все разобрано. Соберу недели через три , если з/части найду быстро. Зажигание уже спаял ( сх №3) и разместил все на плите под маховиком. Сальники и подшипники заказал в Московской фирме, в понедельник обещают отправить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 27-02-10 00:25
Вот еще, что спрошу. Как думаете, можно ли поршень (бобышку) завтулковать? Можно ли развернуть шатун/поршень под нептуновский палец?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nordik-300 (---.drservice52.ru)
Дата: 27-02-10 00:32
Проще наверное и дешевле прикупить донора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.108.175.---)
Дата: 27-02-10 01:12
Nordik-300 писал:
> Проще наверное и дешевле прикупить донора.
Поддерживаю. Сразу ищите второй мотор, если собрались всерьез Моську эксплуотировать. Чтоб среди сезона не искать запчасти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AVCH (94.50.38.---)
Дата: 27-02-10 03:31
На таком чуде два года на сенокос ездил, потом я её забросил не помню сколь ко лет она валялось отдал соседу, не знаю жива она у него или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-02-10 05:19
Моё колхозное мнение - Поршня от М-М вполне поставить можно. Если что - доработать напильником ( до свободного " вхождения" в ГБЦ). Но - лучше уж парой ( не забыв потом и по весу подогнать). Где найти комплект колец ?
Крышка ГБЦ - не сильный дефицит. Прокладка под неё - просто кусок паронита толщиной 0,4-0,5 мм .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (---.skylink-chel.ru)
Дата: 27-02-10 05:45
Сам уже долгое время ищу именно кольца поршневые.
С неделю назад встретил умельца-токаря, который сказал нести коленвал с диаметром шейки не менее 57мм и из него он обещал вырезать... попробую поступить так, о результате, если будет, отпишусь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxiмыч (87.245.187.---)
Дата: 27-02-10 16:05
raistlin писал:
> Сам уже долгое время ищу именно кольца поршневые.
> С неделю назад встретил умельца-токаря, который сказал нести
> коленвал с диаметром шейки не менее 57мм и из него он обещал
> вырезать... попробую поступить так, о результате, если будет,
> отпишусь...
Бум ждать!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 27-02-10 19:24
Верхнюю головку шатуна завтулковал втулкой от нептуна. Померял внутренний диаметр-около 14мм. Попробую палец от Ветерка, если болтаться не будет, воткну такие же втулки в бобышки поршня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-02-10 06:40
Nik писал:
> Верхнюю головку шатуна завтулковал втулкой от нептуна. Померял
> внутренний диаметр-около 14мм. Попробую палец от Ветерка, если
> болтаться не будет, воткну такие же втулки в бобышки поршня.
Подсказка : раллисты ( "доводители " моторов") в жигулиные и Москвичёвые моторы вместо стопорных колец пальцев ставили шайбы. Из фторопласта . Или даже - люминя. ( типо - как " продолжение" пальца) Гарантия - что сие не вылетит и не покоцает при этом зеркало цилиндра ( как стопорные кольца ( особо - их " усик") - порой делают...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 01-03-10 02:47
Сегодня счастье привалило:Подогнали две с половиной М12,5 россыпью в мешках:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (7-D6E2C137D4B54)
Дата: 01-03-10 03:01
Nik писал:
> Сегодня счастье привалило:Подогнали две с половиной М12,5
> россыпью в мешках:)))
Если надумаете продать одну из мотоголовок М12,5, то я первый в очереди)))))
Или могу предложить в обмен какие-либо запчасти от Москвы или Ветерка...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serg37 (---.nwgsm.ru)
Дата: 01-03-10 16:44
Nik скажи пожалуйста в какой фирме заказывал сальники подшипники? и ролики там тоже есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 07-03-10 22:35
Разобрал оба "подарка". На голове одного цифра 12 в зеркальном виде, на второй вообще никаких цифирь не нашел, но поршня на обеих головах с тремя кольцами и по форме немного отличаются от М12,5. Это, что обе головы от М-М?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир. (---.180.94-223.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 07-03-10 23:51
федот68( Калуга) писал:
> Подсказка : раллисты ( "доводители " моторов") в жигулиные и
> Москвичёвые моторы вместо стопорных колец пальцев ставили
> шайбы.
Федот, в каких жигулиных моторах ставились стопорные кольца пальцев, за исключением нивовского 1,7?
(без подъ*бки, просто интересно)
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-03-10 01:28
Владимир. писал:
>
>
> Федот, в каких жигулиных моторах ставились стопорные кольца
> пальцев, за исключением нивовского 1,7?
> (без подъ*бки, просто интересно)
> Спасибо.
Порой при тюнинге.
Слышал о технологии установки коленвала 2103 в 21011 блок? А я видел такие моторы.
Новые шатуны из титана - так, самый " писковый" момент....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (REX)
Дата: 08-03-10 02:26
Nik писал:
>Это, что обе головы от М-М?
По крайней мере, поршни точно от М-М.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир. (---.180.94-247.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 08-03-10 04:44
федот68( Калуга) писал:
> Слышал о технологии установки коленвала 2103 в 21011 блок? А я
> видел такие моторы.
> Новые шатуны из титана - так, самый " писковый" момент....
Я видел как переделывали спортсмены водномоторники (бывшая команда КВПО г.Казань) мотор от классики жигулей для спортивной лодки (помоему в классе "1500", если не ошибаюсь). Вот это был редкостный "изврат" )))))))))))))))), такого я ни до, ни после больше не видел. Маховик весь дырявый. Со слов чела кто делал: у маховика осталась только одна роль - это исключительно передать крутящий момент от венца стартера на коленвал для запуска мотора. Я спросил - а маховик в классическом его виде это теперь лишняя деталь? Сказали что да. На авто он нужен, а на лодке хватает инерции коленвала, т.к. у спортивного мотора два состояния, это вкл. и выкл., и чем меньше вес вращающихся деталей, тем быстрее будет отклик на дроссель. Вот про титановые шатуны очень знакомо, возможно там их и видел. Четыре "вебера", отдельно на каждый цилиндр, четыре выхлопных трубы + четыре настраиваемых резонатора (глушителя и в помине не было), огромные клапаны и бронзовые направляющие, что-то там с маслонасосом, поддоном и масляными каналами, и т.д., и т.п. Когда эта лодка летала (по другому не скажешь), это было нЕчто, легкий спортивный корпус и такое "дурило" его двигающее ))) + моного-много децибеллов на уши болельщиков и зевак.
В классе 350 использовали исключительно "приветы" и выигрывали на них соревы. Вопчем можно долго про это рассказывать, как делались самодельные винты, как оптимизировали работу подвесных моторов, т.к. мотор должен был быть серийным и только с разрешенными переделками, такими как отсутствие помпы охлаждения и пр.
Сорри за оффтоп.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|