Здравствуйте! Как и обещали через к весне внесли в наш 4.7 сильный воздушник изменения и на выставке "Охота и Рыболовство на Руси 2010 " показали новы вариант нашего моторчика .Теперь он оборудован новой ногой (Аналог ямахи 5 л.с с реверсом и нейтралью ,винтом ,румпелем и сделали модель с водометом .Цену смогли удержать на том же уровне 25000 рублей за модель с обычной ногой и 24000 за водомет .А по старому варианту решили выпустить кит комплект для водномоторников имеющих салют - к нему мы предлагаем нашу голову с переходниками и винт(от Баринова).Спасибо всем кто посетил наш стенд просьба к ним отписаться по увиденному .
Картинки в следующем сообщении .
Фото с новой ногой и румпелем .Двигатель стоит нашей компании Ruslight 1P-64 FV 4.7л.c в Гимсе моторы уже ставились и споконо проходят под "безправные" 3 .66 квт вес мотора получился 21 кг .
Щас интересно сделать гибрид из других наших движков от 3 до 20 л.с и дизелей .
Автор: S.Shihmarev (---.redline.ru)
Дата: 04-03-10 02:30
а у вас есть сайт где выставлениы модели, планы, цены ?? (как у Баринова) И еще пожалуйста дайте фото этго мотора с водометом.
Bопрос по КИТ комплекту?
Можно ли его установить на ногу от ветерка?
Будут ли прилагаться такие документы, чтобы гимс зарегистрировал двиг. без вопросов?
Здравствуйте ! Сайт приведенный выше нашего розничного магазина ,наш сайт цццющгеищквюкг (только латинскими буквами ).
На том сайте выложена старая модель на базе салютовской ноги ,в данный момент модель ПАРУС 4.7 как на картинке стоимость такого мотора 25000 рублей .
По поводу кит-комплекта:Мы делаем переходники и для ветерка тоже ,стоимость головы получается 6500 руб.
Документы для постановки в Гимс предоставим .
А можно поподробнее про водомётный вариант? Во-первых, фото в студию. Во-вторых, на сколько он уступает по тяге от винтового аналога и насколько соизмерим с винтовыми 3-3.3-3.5 сильными моторами? И конечно же результаты ходовых испытаний на разных лодках под разными нагрузками.
Проблемы в написании сайта ,только в том что на сайте запрещена реклама .Мотор выпускается под брендом Парус зарегестрированным нашей компанией Аутборд.ру
> наш сайт цццющгеищквюкг (только латинскими буквами ).
> --------------------------------------------------------------------
> ???????
>
> Как выглядит буква "щ" на латинском языке?
>
> В чем проблема производителю написать адрес своего сайта и
> название мотора (на любом языке)?
>
> Похоже "производитель" не знает адреса своего сайта в инете и
> не знает как называется его изделие.
вставляешь этот набор бессмысленных символов в яндекс, а он сам расклад клавы переводит в нужный
Мотор этот штука не плохая, только почему его назвали НОВЫМ РУССКИМ мотором? Китайский двигатель, теперь и китайская нога, а мотор все равно русский? Если речь про идею, так сами китайцы подобные изделия давно клепают.
Где логика?
Мдя, каких только названий одного и того же мотора не встретишь.Парус 2,5, Sail 2,5, Sailor 2,5(2). Хорошо хоть не все продавцы называют их "Новыми Российскими" моторами.
PS моторы в целом неплохие, только как и у наших машин качество конкретного экземпляра - лотерея.
PPS цены в интернете колеблются от 10 т.р до 15 т.р. У кого на сколько наглости хватает.
Я извинияюсь ,причем тут Парус 2.5 речь о модели ПАРУС 4.7 в котором есть комплектующие изготовленные и в китае и в России и который собирается в России ,почему его нельзя назвать Российским .По поводу модели 2.5 есть модели 2 тактные и четырехтактные ,цены конечно на них различаются .
>
> который собирается в России ,почему его нельзя назвать
> Российским .
Потому что российский там только переходник (и то не факт).
С таким же успехом можно назвать российскими Форд Фокус, Тоету Камри и многих других.
В изделии 2 основных компонента: нога и мотор. Мотор у вас китайский, нога теперь то же. Даже старую ногу нельзя было назвать НОВОЙ РУССКОЙ, потому как вы ее не сами сконструировали, а взяли от старого готового изделия.
Вы бы лучше бренд какой придумали, чтоб по честному. А то новый русский, смеяться же над вами будут.
Новым русским сейчас можно назвать только Волгарь, что есть, то есть. Последняя слабая наша надежда.
Автор: Вадим Новосибирск (---.87.103.245.233.snt.ru)
Дата: 05-03-10 00:04
МитричЪ
вставляешь этот набор бессмысленных символов в яндекс, а он сам расклад клавы переводит в нужный
-------------------------------
яндекс наверно рулит , но остальные посковики отвечают так:
"Не найдено ни одного документа, соответствующего запросу цццющгеищквюкг. "
Интересно а почему Баринову о "Волгаре" можно рассказывать населению форума а об изделии типа "цццющгеищквюкг" (Парус-4.7)
нет? может он китайский....
> Неважно как мотор называется!
> Если он монтируется на ногу ветерка, то я в деле!
> Весь день сегодня верчусь, уже готов бежать заказывать
> комплект!
Не спешите, успеете заказать КИТ. Хотелось узнать параметры винта диаметр, шаг.
> http://www.electro-light.ru/HTMLs/katalog/motor/index.html
> только там он Парус-4,7 обзывается.
>
> Интересно что страшнее : китайская или российская сборка?
Посмотрите на ТТД моторов, все они потребляют 1,5 литра в час.
Похоже на данном сайте не дружат с техникой.
Не стыдно?!?! Новый ,,,,,,,,,,,мотор ,Язык не поворачивается на Российский, Назовите как угодно, но не российским,Бизнес на ровном месте, втюхать китай не потратив ни коппейки на производство и не пошевелив" серым веществом"ПРОСТО прилепить лейбл На большее "вещества "не хватает? Вот по китаю действительно пора "отдельную ветку", а лучше сук,
Ещё одна тема появилась о Чудо моторах из Чудо страны. Как вы Г-но не назовите все ж по запаху поймут что это г-но.....
Как только не извращаются продаваны с названиями чтобы его втюхивать. Пора их(моторы кетайские) называть Чудесаплмстроенияизподнебеснойдлярашибелорашиипрочейродинынашей.
не стоит с силу убогости познаний обсирать китайские моторы. ты ездил на них? знаешь что шанхайские моторы превосходят ямаху по экономичности, надежности, отдаче заявленных лошадей?
ни 1 китайцу в голову бы наверное не пришло сделать аналог двигателя мотоблока Луч мб-1. шатун с крышкой, все как положено у 4-х тактного. только он алюминиевый. без вкладышей! итог - к нам их шт 5 привозили-один. задир, клин на коленвалу, кулак дружбы.
++++Если он монтируется на ногу ветерка, то я в деле!
Весь день сегодня верчусь, уже готов бежать заказывать комплект!+++
Коллега, а что Вам самому мешает поставить такую башку на ногу Ветерка???? жалко коньяк фрезеровщику? Тут основные грабли не в железках, а как это будет работать с родным ветровским винтом - хватит ли оборотов??? Короче это больше эксперимент. Я так извращался, правда с салютовской ногой...
Любое увеличение нового товара на рынке ( новый бренд, или действительно новый товар - неважно) - на руку покупателю . Ибо - увеличение конкуренции. Следовательно - снижение цены ( иль хотя бы просто расширение выбора)
Что мотор ну ниразу не Новый не Российский - и ёжику ясно.
Но почему бы и нет? Вдруг "качество/цена" окажется вполне достойным ?
( можно "на рупь" купить что-то одно. но дико надёжное , а можно - " пучок" другого, но ПУЧЁК!!!!. Что лучше -????)
не стоит с силу убогости познаний обсирать китайские моторы. ты ездил на них? знаешь что шанхайские моторы превосходят ямаху по экономичности, надежности, отдаче заявленных лошадей? \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
Очень очень очень хочу узнать что это за такие моторы.................
Бизнес открою,поднимусь нехило.......................
Хотя у себя в Минске не выйдет т.к. уже даже в судах работники знают марки кетайских моторов(по 6-7 судов прошли "счастливые обладатели" парсунов, сейлов).
Прошу ещё раз дайте мне наводку на ваше утверждение. Хоть одним глазком взглянуть на шанхайские моторы.
Ямахе скоро капец..............
> По поводу кит-комплекта:Мы делаем переходники и для ветерка
> тоже ,стоимость головы получается 6500 руб.
> Документы для постановки в Гимс предоставим .
а у меня имеется "нога" от Ямахи 6, 1981 года выпуска, есть возможность повесить на него голову?
Здравствуйте! Как и обещал выкладываю Фото водомет ,а также ссылки на видео с гибридом салюта и водомет в действии.
По поводу Кит -комплекта на Ветерок сейчас считаем ттх.
Сегодня на своем сайте новый каталог за 2010 год выложу там можно увидеть реальные ттх на все моторы.
Парус 60 продается - это аналог Мercury 55 Sea PRo в военной комплектации с румпелем и без электрозапуска ,остался один всего и цена его 99000 руб.
За ,что стыдно .Я же по русски написал есть под нашим брендом ПАРУС полностью китайские моторы ,а эта модель собрана в России и разработана тоже .Вы собрав в своем гараже какой либо мотор из разных комплектующих ,ну допустим китайских ,будете называть его китайским ? .
Заплатить фрейзеровщику мне не жалко, просто в этом случае изготовление будет на мой страх и риск. А здесь я надеюсь получить инструкцию по сборке, консультации, документы в гимс и т.д. Короче я с них живых не слезу!
Что касаемо ветерковского винта. Означеный воздушник развивает 4,7 лыс примерно на 3000 об. А сколько на этих оборотах выдает В-8? Думаю где-то так-же. В КиЯ есть графики, как нибудь посмотрю.
Автор: Cornholio1 что то я в силу убогости своей не вижу ответа что же это за шанхайские моторы которые скоро Ямахе устроят дефолт??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
> Автор: Cornholio1 что то я в силу убогости своей не вижу ответа
> что же это за шанхайские моторы которые скоро Ямахе устроят
> дефолт??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Присоединяюсь! Рассссспирает от любопытства. Может какая секретная кетайская разработка?
А я так и не осмелился на китайца и тем более на отечественный...Всё переживал. Напрягся не по децки и купил Тохацу 9,8 с короткой ногой...
И вдруг как то отлегло...
> не стоит с силу убогости познаний обсирать китайские моторы. ты
> ездил на них? знаешь что шанхайские моторы превосходят ямаху по
> экономичности, надежности, отдаче заявленных лошадей?
"думать поздно да и неочем. причина банальна-финансы. обушку я купил 2 года назад за 3т, дно идеальное-я знаю хозяина, эту лодку-она почти не ездила. корма вырезана, турбина стоит. лежат 4 куска 50-го квадратного железного профиля, поперек, каждый врезан через 2 ребра.вопрос - как это хозяйство усилить. а то что обей много под стационаром, это точно. сарепта-наверное здорово. только я на реке с 4 лет, а такой лодки не знаю. на прогрессе ездил пассажиром. впечатления-баржа. радиус поворота умопомрачиительный, идет пустая как та же обь с возом сена. и еще были случаи оверкиля на них. огромный бесполезный носовой отсек. казанку 5 я бы еще взял. но с моим 1SZ литровым там делать нечего. а больше гимс не дает. так что при всем богатстве выбора..."
Уважаемый, я Вас искренне благодарю!!!
Каждый Ваш пост прибавляет мне десять минут жизни.
Я давно так не смеялся.
Только одна просьбочка, Вы пожалуйста пишите в одной теме.
Называется Анекдот, а то у меня при поиске Ваших постов даже Фокс виснет. :-)
S.Shihmarev писал:За ,что стыдно .Я же по русски написал есть под нашим брендом ПАРУС полностью китайские моторы ,а эта модель собрана в России и разработана тоже .Вы собрав в своем гараже какой либо мотор из разных комплектующих ,ну допустим китайских ,будете называть его китайским ?
>ДААА чувство патриотизма может и есть , да зарыто глубоко ,Прикинь :едешь за женой и ребенком в роддом ,А выносят тебе ЖЕЛТЕНЬКОГО , Чем не твой,??? Сам сделал аль помог кто???,,,,,,,,,ни 1 китайцу в голову бы наверное не пришло сделать аналог двигателя мотоблока Луч мб-1,,,,,,,,,,Ни один китаец не стоит на выставке и не рекламирует НАШЕ,То что мы руками работать разучились это да , да и остльным ,,,,уже тоже,У этих же китайцев учится надо ,а не гнаться за сеюминутной выгодой ,
> То что мы
> руками работать разучились это да , да и остльным ,,,,уже
> тоже,У этих же китайцев учится надо ,а не гнаться за
> сеюминутной выгодой ,
Нихрена мы руками не разучились работать. Не надо за всех расписываться. Барин, ДВ, Водяной, Роима Беккер и куча других самоделкиных присутствующих на этом форуме это что? Марсиане чтоли? Есть такая тема, нельзя требовать больше того, за что ты заплатил. Нельзя требовать от дворника какой либо ответсвенности
в силу низкой зарплаты. Вот и на производстве аналогично. На сколько платиш, на столько и требуй. А сколько работник произвести сможет, тут в основном не от него зависит, а от того,
какие инструменты для выполнения производственного задания ему
дадут и как техпроцесс организован. Как приме, трубы можно пилить болгаркой и ножовкой.
При одинаковой оплате про работника с ножовкой можно завсегда сказать, что он ленится, погнобить его и привести ему в пример работника с болгаркой.
Нефть и шальное бабло нашим рукамиводителям и прочей швали , стоящей у руля мозги напрочь отшибли. Остальные, не попавшие к нефтяной кормушке на них ровняются.
Москвич загнулся, сейчас Логаны Рено там , или рядом выпускают.
Руки практически теже самые, но вот между космчем и логаном- пропасть. Делайте выводы. Мое ИМХО- что от работника будешь требовать, то и получиш, ( только надо еще учесть, что вариант за копейку канарейку нигде никогда не проканывает).
Не кто не умаляет заслуг НАШИХ самоделкиных и работяг, Ито что рыба с башки гниет факт, Фишка не в этом, Цель всего китайского задавить отечественную промышленность причем нашими руками а потом начнется самое интересное, но это уже политика,
> Не кто не умаляет заслуг НАШИХ самоделкиных и работяг, Ито что
> рыба с башки гниет факт, Фишка не в этом, Цель всего китайского
> задавить отечественную промышленность причем нашими руками а
> потом начнется самое интересное, но это уже политика,
Тоесть вы намекаете, что наши руками водители (Автоваз производители Ветерка и прочие)откаты от китайцев имеют?
Ничего плохого в Логанах не вижу (по большому счету наши люди собирают для нас тож самое было и Тольяти в семидесятых, а кто прибыль получает или Абромович или чужой буржуй мне по барабану - нам так и так не перепадет) и по большому счету было бы здорово если бы открыли сборку Ямах или Мерков в России например во Владике. Только без поддержки государства это врядли возможно, а оно пока на авто зациклено - наверно пока серьезных потребителей в нас не видят.
,>
> >ДААА чувство патриотизма может и есть , да зарыто глубоко
>
Чего накинулись на мужиков, пусть для начала из китайских деталей собирают, может потом и о локализации подумают.
В любом случае это более патриотично чем обсирать их, а самим ездить на ямахах (очень патриотично)
Я ничего не имею против их изделий, дело нужное. Только пусть называют вещи своими именами. Логан никто ведь не обзывет "новой российской машиной".
Если хотят развиваться, им свой бренд обязательно нужен, причем отличный от китайского, а то сразу уши видны. Ногу можно скооперировавшись с Бариновым сделать, хоть что-то российское будет. С учетом отмены прав на моторы до 5 лс эта тема очень перспективная, еще советую с 3 лс сделать(хотя бы по паспорту), на большинстве малоразмерных моторок мощность как раз в этих пределах ограничена. Желаю удачи.
Делайте 60-сильные Паруса. При разнице в цене с аналогом на треть, пойдут хорошо. Не готов я сейчас, но очень заманчиво. И лодки сейчас делают тяжёлые, амг-сварка и пластик, как раз пойдёт. За такую цену оригинал можно взять только 7-9 летний. А тут новый. Если не доверять Российской сборке потребитель может сновья перебрать сам. Новое оно и есть новое. Да и скооперироваться можно с производителями лодок, делать комплекты "под ключ". А как называется - не важно. ИМХО.
S.Shihmarev, а видео в полный газ нету (и винт и водомёт)? А то как-то не информативно это всё. А если это он так на полном идёт, то это или винт совсем не подобран, или это не 4.7, а двушка. Оно ведь глиссировать должно в одиночку под пятёркой. Даже водомёт должен тянуть аналогично где-то 3.5 винтовому, а это уже переходный режим на лёгкой надувахе или дюральке типа романтики.
> S.Shihmarev, а видео в полный газ нету (и винт и водомёт)? А то как-то не информативно это всё. А если это он так на полном идёт, то это или винт совсем не подобран, или это не 4.7, а двушка. Оно ведь глиссировать должно в одиночку под пятёркой.
> Даже водомёт должен тянуть аналогично где-то 3.5 винтовому, а это уже переходный режим на лёгкой надувахе или дюральке типа
> романтики.
Не будет тут ни чего глистировать, хоть 20 лс поставь 4т. Редуктор ноги не даёт крутится винту.
Начали отгружать первые серийные Парус 4.7
В последней "Версии" мотор оснащен поддоном ,аврийным шнуром,новым румпелем ,двигателем с улучшенными характеристиками и новым винтом.
Цену как и обещали 25000 рублей
С июня будем отгружать доработанный водомет .
> Начали отгружать первые серийные Парус 4.7
> В последней "Версии" мотор оснащен поддоном ,аврийным
> шнуром,новым румпелем ,двигателем с улучшенными
> характеристиками и новым винтом.
> Цену как и обещали 25000 рублей
> С июня будем отгружать доработанный водомет .
У Вас ( как компании и владельца бренда "Парус", потому "Вы" а не "ты") ) есть один маркетинговый просчёт - упорное позиционирование себя, как Российского ПРОИЗВОДИТЕЛЯ . Есть немало компаний Российских, но с реальным производством - в Китае.
Моё личное мнение - они выдают продукцию гораздо лучшего качества, нежели "Германо" - Китайские, иль "Итало"- Китайские " конторы".( в сфере "деревоинструмента" - пример " Воронежская" компанеия "ЭНКОР" - некоторые их позиции вполне достойны и иногда ПРЕВОСХОДЯТ!!!! именитых конкурентов в номинации " качество" , не говоря о "качество/цена")
Ваше сотрудничество ( ибо мощностной ряд - практически не пересекается) с Бариновыми на данный момент - пошло бы всем только на пользу. ( подробно " раскладывать" - просто лень.Коль отбросить "Чинофобию")
Ессно - ИМХО.
Пожалуйста поподробнее про эксперименты с салютовской ногой,
мотор, вернее нога, досталась по наследству.
Сейчас думаю ставить мотор B&S от газонокосилки на 3,5 л/с.
Слышал что кто-то ставил голову от триммера.
Хочется узнать результаты чужих экспериментов.
Мда,уважаемый Шишмарёв,Вы думали что тута вам спасибо скажут,ан нет,вас тут извините как только не просклоняли эти чудо- патриоты,не нравится всё им ,то название, то сборка то ещё чего,даже если производитель будет в жопу целовать тож не понравится -куёво целуешь!
А человек просто дал ещё одно недорогое изделие народу,и не важно кто его собирал ,жёлтый китаец или пьяный русский,оно работает и есть в продаже. Научитесь ценить чужой труд давшего вам возможность пользовать такой мотор,потому что другой до них никто не смог сделать ни своими, ни китайскими руками,Пузырь 67 в частном порядке только старается.
> Мда,уважаемый Шишмарёв,Вы думали что тута вам спасибо скажут,ан
> нет,вас тут извините как только не просклоняли эти чудо-
> патриоты,не нравится всё им ,то название, то сборка то ещё
> чего,даже если производитель будет в жопу целовать тож не
> понравится -куёво целуешь!
> А человек просто дал ещё одно недорогое изделие народу,
Во - первых - не " просклоняли" , а просто слегка поржали над слоганом " новый российский мотор" .
В остальном - народ с тоблой тут полностью солидарен.
Начали отгружать серийные водометы Парус 4.7 водомет .
После весенней выставки внесли изменения , которые посоветовали посетители Motolodkи и дилеры.
Изменения :Новый румпель ,защитная решетка импелера и усиленный коленвал .
Производство , сборка и конструкция полностью Российские, кроме двигателя (И тот правда немного дорабатываем).
Модель с винтом Парус 4.7 Винт уже вовсю эксплуатируется на просторах Российской Федерации:)
На них даже образовалась небольшая очередь до Июля .
Отзывы ,кто уже приобрел кидайте в тему или к нам на сайт .
Также хотим обьявить конкурс для владельцев такого мотора : интересно поднять максимальную скорость ,без форсировки двигателя.Сейчас в данном исполнении максимальная скорость на лодке Парус 320 алюминий надувной киль 12 км/час.
За каждый последующий км/час с нас генератор Ruslight FL950 .
ГЫ 3 раза.Найдите 10 отличий :-))))).Я тогда тоже производитель НОВОГО РУССКОГО МОТОРА, причём в нём русского реально 50%.Надо обозначить производителем СП Lifan/ОПП УМЗ, всё равно Ульяновскому заводу пофиг :-))). Сейчас следующую китаеголову на ногу от М-М налеплю - будет с реверсом.А у руслайтовцев совести нет абсолютно - так это чудовище обозвать.Русского в их продукции только наклейка.
To S.Shihmarev . Меня не может не радовать, что Вы прочли мои реплики в теме Станислава про его "гибрид" и внесли некоторые изменения в описании движка 1P64FV на сайте аутборд.ру. То есть загадочная цифра значения "номинальной мощности" превратилась из 2,3 в 3,45. Но меня огорчает, что читали Вы, таки невнимательно, поскольку исправления внесли неполные. Так максимальная мощность указана 4,7 КВт! В лошадки перасчитаете сами, надеюсь.
Однако на других сайтах, где предлогаются эти движки (tooler.ru , leds-neon.ru , ruslight.ru) крутые манагеры мотолодку не читают, а сидят, видимо, на "однокамерниках" и загадочная цифра 2,3 как была, так и осталась :-(((.
Меня таки интересует:
1. На каких оборотах мощность "номинальная" и на каких "максимальная" (с еденицами измерения желательно все таки определится)?
2. Каким образом китайцам, при изготовлении этого движка удалось обскокать хондовцев, имеющим движок аналогичного объема (диаметр и ход также равны) и заявленную мощность "всего" 4,5 лошадки?
> Интересно, а то ноги есть, правда от М-10
У меня есть 2 странных винта, я их на пограничном корабле нашёл в шлюпке.Забываю всё время сфотать и выложить.У них посадочные размеры М-10, но они 3-хлопастные, и заметно меньше диаметром и шагом, чем моськовские.Такое впечатление, что как раз на 5-6 л.с. рассчитаны.Вот их я и хочу использовать.
> ГЫ 3 раза.Найдите 10 отличий :-))))).Я тогда тоже производитель НОВОГО РУССКОГО МОТОРА
Именно такой мы и планируем выпускать! Даже готов назвать его "Пузырь-4.7" (Волгарём точно не назову). Хотя, исторически справедливо его назвать в честь Шмакова (правда у него Вриггс был накрячен).
Сергей! Будете мне "головы" продавать?! Как вообще у Вас дела идут?
И, кстати, когда экспериментальные винты вернёте? Они вам теперь без надобности...
Давайте я вам буду головы продавать.У меня их много.Кстати, никто не пробовал сплав от китайцев варить? А то есть мысль рубашку водяного охлаждения сделать.
Уважаемый Пузырь67(Весёлый посёлок) ! Я не знаю чем Вас так задевает наш проект .Для того чтобы не быть голословными и не вступать в необоснованную полемику на форуме ,приглашаем Вас посетить наш офис в Москве или ближайшую выставку Охота и Рыболовство на Руси и на личном примере убедиться ,как конструируется ,собирается и из чего сделан наш мотор.
Александр Анатольевич! Винты запытали на недавних сертификационных испытаниях ,готовы выслать Вам отчет по ним .
Головы готовы поставлять .
Дела идут хорошо -Паруса 4.7 народу понравились ,даже небольшая очередь начала образовываться(Первая партия разошлась за неделю).Также дозаполнили свою гамму моторов моделями 25 30 40 и 2-мя 5сильными 2х-тактным и 4х-тактным .
Автор: Андрей Н2 (217.175.148.---)
Дата: 10-06-10 17:29
Дивлюсьна высокопатриотичное сообщество от мотолодки...
Ребятки, вам чашечки или ехать?
Эту идею - поставить простой=недорогой воздушник на ногу ПЛМ реализовал ещё в 2004 году, Баринову при его первом появлении здесь на форуме говорил о том же.
Теперь когда возникли дополнительные радости - до 5лс - без прав, появляется хорошая ниша на рынке.
S.Shihmarev! видел этот моторчик и говорил на последней выставке, видимо с Вами, не печальтесь, что тут такая реакция - у тех кто пишет здесь ПЛМ уже есть и не один. Но много народа только читает.
Моторчик представленный Вами очень хорош для троллинга, так что попробуйте рассказать о нем на рыболовных сайтах. И есть у меня ещё одна идейка, возможно и Вам она будет интересна. Если есть желание пообщаться - мой медный тел - 8 - 499 - 2626892, в рабочее время, когда Вам удобно.
> Дивлюсьна высокопатриотичное сообщество от мотолодки...
А что мы тут "кричать ура и в воздух чепчики кидать" должны от восторга?
Ну сделали и сделали. Дурной PR "новый русский" (в малиновом пиджаке чтоль?) а на вопрос при каких оборотах заявленные "номинальная и максимальная" мощности - молчок. Видно с китаезами - производителями "нового русского мотора" связь плохая, никак на ответят... Смешно...
> Ребятки, вам чашечки или ехать?
Лично я лучше пешочком, чем ехать на таком...
Говоря без ложной скромности, я на сервисе подобных "мотоголовок" "собаку съел" (и не подавился). Какой нафиг у них ресурс, если "мотыль" смазывается "набегающим потоком" (маслонасоса нет, однако), вкладышей нет, шатуны - силуминовые ( тут один форумчанин кричал "караул", узнав об этом.Часто пластмассовый карб. На некоторых и гильзы нет. Недаром крутая фирма Briggs&Stratton (ага, та самая, которая имеет опыт якобы 75 лет ( на самом деле больше) и контролирует 70% рынка малолитражных движков) дает гарантию на любительские (читай-дешевые серии (а профи - вовсе не так дешевы) при коммерческом использовании всего 90 суток (почитайте гарантийные обязательства). А раз в неделю лужайку косить - да, гарантия - два года. При этом - дал соседу - "сдал в аренду" - "коммерческое использование".
Да и кантовать его с маслом проблематично. Добавте к этому вонь от выхлопа почти в нос рулевому, неслабый шум... Ну его нафиг такое счастье. Тогда уж лучше действительно - стрела.
> Винты запытали на недавних сертификационных испытаниях ,готовы выслать Вам отчет по ним .
Отчёт - всегда интересно, шлите или публикуйте.
А винты возвращайте пожалуйста.
> Головы готовы поставлять .
Как только ногу начну производить - сразу на связь выйду.
> Уважаемый Пузырь67(Весёлый посёлок) ! Я не знаю чем Вас так
> задевает наш проект
Меня сам проект ничем не задевает, т.к. я подобные конструкции уже давно делаю в гараже на коленке.Меня задевают голимые понты и пафос, с которыми всё это Вами преподносится.В Вашем проекте даже идея и то Вам не принадлежит, а у несведущих людей, начитавшихся Ваших дифирамбов самому себе, может сложиться совершенно ошибочное впечатление.
> Для того чтобы не быть голословными и не
> вступать в необоснованную полемику на форуме ,приглашаем Вас
> посетить наш офис в Москве или ближайшую выставку Охота и
> Рыболовство на Руси и на личном примере убедиться ,как
> конструируется ,собирается и из чего сделан наш мотор.
Я прекрасно представляю весь процесс.И что Вы, интересно, "конструируете"?Плиту переходную?Говорю же - умерьте пафос и будьте скромнее.Хотя дело делаете нужное, это бесспорно.Только не лопните от чванства и заносчивости.
З.Ы.И по поводу мощности этих движков.У меня товарищ работает в фирме, поставляющей всякую китайскую садовую технику.Так вот, изначально для этого двигателя на многих моткультиваторах и мотоблоках указывалась мощность 3,5-4 л.с., что гораздо более похоже на правду.Этим объясняются низкие полученные Вашими натурными испытаниями результаты.И тут врёте :-))).
>Парус 60 продается - это аналог Мercury 55 Sea PRo...
Ну раз уж все равно как называть давайте переименуем Парус 60 в сороковку. Налоги другие будут и ассортимент лодок на которые беспроблемно поставить можно расширится.
Доброго времени суток уважаемые. После прочтения ветки у меня есть вопрос к S.Shihmarev.
Каков на самом деле реальный моторесурс (если вы проводили ресурсные испытания) этой китайской головы ?
И как я понял из видеоролика обороты движка где-то в пределах 5000 об/мин. На глист лодку вытягивает?
С уважением Rus-Fisher.
Здравствуйте Сергей.
Приобрел ваш мотор Парус 4,7 водомет, и лодку Парус СД230 аирдек.
Отзыв на вашем форуме. Кому лень читать - не все так плохо как выше писано.
