|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:31:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:31:22 |
|
Автор: _Александр_ (93.191.75.---)
Дата: 03-03-10 21:58
добрый день, подскажите советом! у меня mercury 5 2т, пару лет не заводили, начал пробовать завести, а он никак... посмотрел на свечку, сухая, искра есть... в топливном фильтре было что то типо воды, конденсат наверно... что может быть? помогите советом, куда залезть и что проверить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Якут (91.204.186.---)
Дата: 03-03-10 22:17
Какие-нибудь отдельные вспышки происходят или вообще мотор никак не реагирует на попытки завести ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: _Александр_ (93.191.75.---)
Дата: 03-03-10 22:29
вообще никаких вспышек... он может не заводиться из за того, что в водозаборнике нету воды? если заводить на сухую!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 03-03-10 22:49
Не заводите насухую, сожжете крыльчатку помпы!
Если есть искра - надо копать в топливной системе.
Поплавковая камера топливом заполняется?
Если нет - смотреть поплавковый клапан.
Если да - чистить жиклеры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hicom с работы (83.242.252.---)
Дата: 03-03-10 22:58
Скорее игла залипла после хранения в каребе 99 %, было такое на таком же моторе после зимнего хранения. Вскрываем карб и смотрим чистим ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Люка (---.vntc.ru)
Дата: 03-03-10 23:14
Может, для начала, в свечное отверстие бензу плюхнуть и попробовать дернуть, а уже потом все остальное.
Как говорил мой дед: - либо нечему гореть, либо нечем поджечь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hicom с работы (83.242.252.---)
Дата: 03-03-10 23:15
свечи то сухие ! искра есть...все и так понятно))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Люка (---.vntc.ru)
Дата: 03-03-10 23:21
Hicom с работы писал:
> свечи то сухие ! искра есть...все и так понятно))
Как сказал один мой знакомый: - Если сразу пошел к хирургу, потом не вспоминай о терапевте :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hicom с работы (83.242.252.---)
Дата: 03-03-10 23:57
Просто ситуевина очень знакомая именно с таким мотом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Люка (---.vntc.ru)
Дата: 04-03-10 00:03
Да я с Вами согласен на 100%, скорее всего так и есть.
Просто всегда лучше идти от простого к сложному.
А чистить карбюратор на двухтактнике нужно практически каждый сезон, иначе обедненная смесь и как следствие прогар поршня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Якут (91.204.186.---)
Дата: 04-03-10 00:16
вообще никаких вспышек... он может не заводиться из за того, что в водозаборнике нету воды? если заводить на сухую!?
Не вздумайте заводить на сухую, а то придется еще к полученной проблеме менять крыльчатку, а если в таком состоянии двигатель долго проработает, то еще и перегрев, падение компрессии и возможный прихват поршней и клин двигателя!!! Вода в водозаборнике никак не влияет на заводку и работу самого двигатель, она влияет на подачу охлаждающей воды и охлаждения двигла. По этим словам видно, что вы с ремонт никак не сталкивались. Если есть искра и свеча сухая, то это на 95% проблемы в топливной системе. Как писал Люка, выверните свечи, прысните в цилиндры небольшое количество топлива и попробуйте продернуть. Если появится вспышки, то проверяйте всю топливную систему, начиная с бака, шлангов, груши, фильтра, топливного насоса, карбюратора. И опять же, не заводите на сухую !!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: _Александр_ (93.191.74.---)
Дата: 04-03-10 00:22
Друзья, а подскажите, как работает выключатель останова двигателя? он перекрывает зажигание или подачу топлива? есть смысл грешить на него, если с искрой всё в порядке? просто если логически подумать, то дело либо в нём( хотя аварийный шнур нацеплен), либо в карбюраторе, свеча работает, сухая, значит топливо не поступает... значит надо разбирать карбюратор или что то делать с глушилкой... на сколько геморойно разбирать и чистить карбюратор и какие могут возникнуть подводные камни при разборке и сборке?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Люка (---.vntc.ru)
Дата: 04-03-10 00:30
Глушилка работает на зажигание.Если есть искра, то дело не в ней.
Карбюратор на этом моторе разобрать и почистить просто.
Главное аккуратненько и все на тряпочку, ну и автоклинер пригодится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: _Александр_ (93.191.74.---)
Дата: 04-03-10 00:44
вы меня извените, я наверно глупые вопросы задаю, но это моя первая техническая проблема с ПЛМ, что это за зверь такой- автоклинер? средство для промывки карбов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧМТ (---.lianet.ru)
Дата: 04-03-10 00:53
Люка
"А чистить карбюратор на двухтактнике нужно практически каждый сезон, иначе обедненная смесь и как следствие прогар поршня"
А если нет проблем с работой движки, всё равно чистить?
**озадаченно перед началом сезона**
)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Люка (---.vntc.ru)
Дата: 04-03-10 00:54
_Александр_ писал:
средство для промывки карбов?
Точно, средство для промывки. Карб разобрать, не применяя усилий к жиклерам, хорошими отвертками. Побрызгать клинером, дать откиснуть, еще раз побрызгать и потом продуть воздухом.
Жиклеры лучше выкручивать и чистить по очереди, дабы не перепутать. Винт качества (с пружинкой на внешней стороне карба)
плавно закрутить до лекгого упора, считая обороты, потом выкрутить, промыть, потом закрутить до такого же упора и выкрутить на те же обороты, что были.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Люка (---.vntc.ru)
Дата: 04-03-10 01:01
ЧМТ писал:
> А если нет проблем с работой движки, всё равно чистить?
> **озадаченно перед началом сезона**
> )))
>
Если на зимнее хранение бензин с маслом с карба сливался, то скорее всего карб чистый, но я у себя проверял. Там делов на пол часа с перекуром.
Если бензин не сливали, то 90% масло выпало в осадок и налипло на жиклерах.
На однокарбовом моторе изменение качества смеси сразу почувствуется, но если карбов три и больше, то сразу можно и не уловить разницу, а последствия очень серьезные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Люка (---.vntc.ru)
Дата: 04-03-10 01:11
Да, забыл, при разборе не повредите прокладку между поддоном карбюратора и корпусом карба, дабы не ковыряться с вырезанием новой, целая старая еще не раз послужит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hicom с работы (83.242.252.---)
Дата: 05-03-10 22:30
Рад за вас ! С чего то ведь надо начинать ковырять технику ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|