|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:46:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:46:01 |
|
Автор: sever-off (---.nwgsm.ru)
Дата: 01-02-10 05:39
мотор поставил и хотел сохранить лев. руль,а рул.трос в х90 можно зафиксировать только справа, взял и перепрессовал ось подъема и все подошло как надо,кто еще подобное вытворял?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sever-off (---.nwgsm.ru)
Дата: 01-02-10 06:35
измаялся с переделкой-позже выложу,скажу одно-когда перепрессовывал,то мотор был навешен,сбалансировал гидроподъемом центр тяжести и получилось...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 01-02-10 06:39
А клин то какой...примерно в градусах...или см..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sever-off (---.nwgsm.ru)
Дата: 01-02-10 06:46
намерял 12,но это грубо+-1,пока прибавлять не будут.к. Амур-2,много будет навесок в районе середины корпуса..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sever-off (---.nwgsm.ru)
Дата: 09-02-10 04:30
Да родные,теперь думаю о новом щитке приборов,че-нить завернуть интересное,штурвал сделал сам,небольшенький.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_Амур_115 (---.31.117.87.donpac.ru)
Дата: 26-02-10 03:28
Ну дай бог чтобы не прыгал!!!Внутренее усиление сделали,т.е двигатель и подмоторные балки?На фото не видно,а то вырвет все нах...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sever-off (---.nwgsm.ru)
Дата: 26-02-10 03:53
делал уже третью лодку сам-люблю ваять,думаю не слабо и в этот раз,забил сейчас себе в голову сделать управление докаткой Амура джойстиком,уже кой-че припас-приглядел....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_Амур_115 (---.31.117.87.donpac.ru)
Дата: 26-02-10 19:11
А мы уже ходим по маленьку!!!Правда не везде можно,крыги несет еще.23 уже ездили на рыбалку,кайф!!!Я в этом году даже мотор не консервировал,максимум 1.5-2 месяца простоя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sever-off (---.nwgsm.ru)
Дата: 27-02-10 05:29
ну у нас-то нынче капитально замерзло,в Онего видимо до июля ледяные поля гонять будет ветер,по болотам придеться рыбачить начинать-со щучек......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 27-02-10 05:57
sever-off писал:
> ну у нас-то нынче капитально замерзло,в Онего видимо до июля
> ледяные поля гонять будет ветер,по болотам придеться рыбачить
> начинать-со щучек......
Ну ни фига себе...
Это что же ?, - можно в июле на айзберг в Онего наскочить ?
:-))
А если ледыхи будут долго плавать, то вода не скоро прогреется ?
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (213.172.19.---)
Дата: 27-02-10 06:11
sever-off писал:
> ...ага,примерно так,года 3 назад,числа 12 июня...
Ну дела....
А мы который раз все в августе да в августе. Ну думаем хоть в этот раз в июле.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Balu (77.34.176.---)
Дата: 28-02-10 02:03
А транец не легковато ли укреплен. На фото по крайней мере видно только две тяги и это для почти 200 кг веса Хонды??? И зачем багажник оставлять? На Амуре-2 для шмурдяка каюта есть, а кокпит расширить не мешало бы, что бы задние пассажиры в ухо не дышали? Развейте сомнения. Плиз-з-з!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Balu (77.34.176.---)
Дата: 28-02-10 02:08
А в перестановки оси подъема Хонды какие могли быть проблемы?!? Открутить гайку - вынуть ось - вставить с другой стороны - закрутить гайку?????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sever-off (---.nwgsm.ru)
Дата: 28-02-10 03:45
...в корме сидит Ш100 сталь,а с рулевым-резьба с обеих сторон разная,и было неясно в какую сторону спрессовывать-колотить,вдруг ось с изменением диаметра по длине,испорти и прос.и гарантию...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sever-off (---.nwgsm.ru)
Дата: 28-02-10 04:10
..вот все ходят вокруг катера и говорят про транец-сильней надо,про кокпит -больше,а не посчитав ничего переборки смахнуть-оставить дохлые шпангоуты-так фигня.....,поэтому переборки и не резал.На форуме еще немного,а вокруг "судоверфи" скептиков много,а на весь район два Амура,вместе с моим!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Balu (77.34.180.---)
Дата: 01-03-10 00:02
Re:..вот все ходят вокруг катера и говорят про транец-сильней надо,про кокпит -больше,а не посчитав ничего переборки смахнуть-оставить дохлые шпангоуты-так фигня.....,поэтому переборки и не резал.На форуме еще немного,а вокруг "судоверфи" скептиков много,а на весь район два Амура,вместе с моим!
sever-off Вы откуда батенька будете?. Профайл пуст. Т.к. у нас получается одинаковые корабли, то не мешало бы поплотнее пообщаться. Я переделывал корму сам. Есть пошаговые фото. И, конечно же куча вопросов (к примеру что такое Ш100).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sever-off (---.nwgsm.ru)
Дата: 01-03-10 04:23
Вытегра,Вологодская обл.,Онежское озеро.Ш100-швеллер 10 номер,а тяг уже 4 штуки,сегодня поставил слани и домонтировал остальные тяги.О себе:Ока-4+т18(2т),Флинт 440+Д50(2т),П4+Я60CETL,сейчас А2+Х90,этими судами занимался сам,стараюсь по новой на грабли не наступать,хотя бывает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Balu (77.34.184.---)
Дата: 01-03-10 20:52
8-О Них..! То есть ОГО!!! sever-off !!!! Так у тебя целый флот!!!!! Пора на звание адмирала замахиваться!
На фото мой корабель. Так же мой вариант усиления транца. Время эксплуатации 1 сезон.
Вопросы:
Ш100 алюминиевый или сталь?
Ставил ли уже клин (из моего опыта эксплуатации вещь необходимая), если ставил - из чего сделал?
Какого года двигатель?
Переделывал (апгрейд) каюту?
Какой стоит рулевой редуктор и сам ли убрал удлиняющую косынку на рулевом рычаге?
Может спишемся по лылу?
P.S. А кокпит таки лучше увеличить :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sever-off (---.nwgsm.ru)
Дата: 02-03-10 02:31
....да был -бы флот-то:Оку сестре почти подарил,Флинт-бывшая по разделу забрала,Прог-корешу со скидочкой приличной .Все моторы были с ноля,Х90-2 мес назад взял с ноля,и докатка Суза 5(4т) с ноля в прошлый год взял.А говорили(!!!!!) кореша--пиши катера и лодки на дедушку,да не послушал их.А2 был комплектный,заводился,но после иномоторов не привлекло,пацанам из Кировской Обл. отдал за пятак,всмысле космич и колонку.....Самое главное этот "флот"весь на путних прицепах был.Ну да ладно-подними руку и резко опусти......Конечно по мылу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Balu (77.34.177.---)
Дата: 02-03-10 19:30
Дык сообщи мыло то! Я ж мову твой профайл пуст! Т.к. мы с тобой в шибко разных часовых поясах проживаем, то ессно проще общаться по мылу и не грузить форум своим общением.
К рулевому рычагу мотора на 2-х болтах крепится удлиняющая треугольная косынка к которой, собственно, и цепляется рулевая тяга. Соответственно усилие редуктору для поворота двигателя требуется меньше т.к. рычаг получается больше. Но на наших с тобой транцах сия тема не канает т.к. при откидывании мотора косынка упирается в отливную поверхность транца.
Стальной швеллер закреплен вместо алюминиевого опорного? или поверх него? Мнение о моей конструкции?
За двигатель завидую :-( У меня 1996 г.в. BBBU. Сейчас готовлю к сезону. Поменял почти все сальники и втулки и покрасил.
А по остальным вопросам как?
Флот жаль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sever-off (---.nwgsm.ru)
Дата: 03-03-10 03:11
severov63@mail.ru А косынку-то я и вовсе не ставил-она просто на глаза в зипе мне не попалась....Надо поглядеть....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
