|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:48:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:48:45 |
|
Автор: AK-47 (62.33.223.---)
Дата: 26-02-10 20:02
Здравствуйте уважаемые господа водномоторники1
Буду признателен за инфу тем кто эксплуатирует такого зверя как Suzuki DT30RS(электростартер+ДУ) или просто знаком. Наконец то созрел для приобретения подобного. Полазил по инету, форуму- некоторые вопросы чисто дилетантские так и не прояснил., а именно:
1. Электростартер - понятно, а дергалка на всякий пожарный есть?
2. ДУ - на какую сторону право или лево, у меня "днепр", естественно нужно лево, а как быть если только право?
3. ДУ этого мотора предполагает газ-реверс с пульта, с мотора то при этом можно? или палку привязывать?
4. Много инфы на этом форуме, что все не так гладко с запуском на холодную, столько же утверждает что все в ажуре, надо только следовать инструкции - очень смущает!
Есть еще один вариант из официальных диллеров по моему ПМЖ - Nissan NS30A4EP1(электростартер+ДУ), ксати с румпелем и дергалкой на всяк пожарный случай, а вот инфы кроме официального сайта о том что это очень хороший мотор не нашел. Может кто юзал такой вариант? как по сравнению с Сьюзи? Разница 7 тыщь рублев - Нисс дороже.
Очень буду признателен за любую информацию!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 26-02-10 20:08
AK-47 писал:
> Здравствуйте уважаемые господа водномоторники1
> Буду признателен за инфу тем кто эксплуатирует такого зверя как
> Suzuki DT30RS(электростартер+ДУ) или просто знаком. Наконец то
> созрел для приобретения подобного. Полазил по инету, форуму-
> некоторые вопросы чисто дилетантские так и не прояснил., а
> именно:
> 1. Электростартер - понятно, а дергалка на всякий пожарный
> есть?
Погонялкой за маховик как любой ПЛМ в аварийной ситуации.
> 2. ДУ - на какую сторону право или лево, у меня "днепр",
> естественно нужно лево, а как быть если только право?
Универсально.
> 3. ДУ этого мотора предполагает газ-реверс с пульта, с мотора
> то при этом можно? или палку привязывать?
Не можно.
> 4. Много инфы на этом форуме, что все не так гладко с запуском
> на холодную, столько же утверждает что все в ажуре, надо только
> следовать инструкции - очень смущает!
Не читайте на ночь советских газет.
> Есть еще один вариант из официальных диллеров по моему ПМЖ -
> Nissan NS30A4EP1(электростартер+ДУ), ксати с румпелем и
> дергалкой на всяк пожарный случай, а вот инфы кроме
> официального сайта о том что это очень хороший мотор не нашел.
Тохацу 30. Со всеми вытекающими.
> Может кто юзал такой вариант? как по сравнению с Сьюзи? Разница
> 7 тыщь рублев - Нисс дороже.
Сузука кубатурнее и редуктор 1/2. Поэтому потяговитее будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AK-47 (62.33.223.---)
Дата: 26-02-10 20:13
Я новичек в импорте, если Нисс 30 = Тоха 30 - это плохо или хорошо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Связист (195.239.243.---)
Дата: 26-02-10 20:20
все + и - тохи при нем, мерк30 вроде как тоже родственник тохи. ничего в этом плохого нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 26-02-10 20:20
В дополнение к Киру:
1. Дергалка есть самовтягивающаяся, удобная, На скорости не вытянешь - только если стоит ХХ - это чтоб за борт не улетел.
2. у ДУ рычаг переставляется на любую сторону от одного болтика.
3. Если RS модификация , то рулилку ака румпель можно приделать, но газ-реверс с коммандера только. Можно купить комплект и румпель поставить полноценный - но дорого и ЗАЧЕМ??? если есть сейчас румпельная с электростартером ES вроде бы называется.
4. Много что говорят, обычно не понимая от чего бывают явления о которых они сами говорят. Отличный мотор! Попробуешь - сам поймёшь. За цифры на колпаке - платят налоги и толку с них некакого! А везут тебя в лодке кубики, и не глисс они выводят и так далее. 30 лс - это 500кубиков! у кого меньше, то и лс не той системы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AK-47 (62.33.223.---)
Дата: 26-02-10 20:33
Спасибо!
Еще вопросик - по описанию S - короткая нога (дейдвуд 381), но с виду подлиннее мого Нептуна-23 или это оптический обман вследствие изящности японских форм?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 26-02-10 20:39
Нет , это не обман. Чтоб по максимуму выставить пришлось транец поднимать на 20мм. Но это если задаться целью максимальной скорости. В старые советские времена, мне самому рассказывали , было ограничение на высоту транца - не более 380мм, а все моторы получались с большим заглублением ноги. Это давало лучшую управляемость и снижение скорости, а кто поднял - того драли за это. Может сказка, но так от старого чела слышал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NebelZd (---.opera-mini.net)
Дата: 26-02-10 21:57
Мотор хороший.оптимальное соотношение цена/качество.отходил сезон замечательно суза и каз 5м4 винт родной,вдвоем летит супер.шмыргалка есть.заводит с полтыка испробовано на себе.на командере начала зихерить пипка ав.чеки.в итоге отключил жгут проводки завел шмыргалкой и ушел домой 50 км.пришел к поставщику,говорю сломалось,он но проблем 3 недели.я ок!скока стоит?он БЕСПЛАТНО!ГАРАНТИЯ СЭР!суза форева.а сазоводкой нет проблем пару раз сам заведешь и будет алгоритм!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AK-47 (62.33.223.---)
Дата: 26-02-10 22:12
Понятно,
а как там с креплением тросов рулевого - есть спец приспособы? на Н-23 то я сам на мотор кронштейн под рулежку приделывал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 26-02-10 23:37
Если мотор RS или RL то петля под "кочергу" есть. рекомендую к этой петле сделать планочку на болтик. И на нее штатное рулевое прикрепить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AVCH (94.50.38.---)
Дата: 27-02-10 03:18
Мотор Suzuki DT30RS очень живучий, знакомый такой покупал началось с того что он перепутал полярность на аккумуляторе после того как у него по очереди сгорели два предохранителя догадайтесь что он туда засунул «ПРОВОЛОКУ» пошёл дым. Пришёл этот чудо ко мне (в то время опыта эксплуатации импортного мотора у меня не было).
Посмотрев сообразив в чём дело и подключив нормально аккумулятор мотор завёлся на моё удивление, правда зарядка на аккумулятор не шла. Кормил он его после обкатки 80 бензином который разводил маслом типа М8 и т.д. и вот так он у него отработал почти пять лет. Кончилось тем что залегли кольца и маленько подрало цилиндры, так разобранный он у него и валяется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AK-47 (62.33.223.---)
Дата: 27-02-10 07:30
Александр 1600 писал:
> Если штатную рулёвку оставить то примерно так.
Спасибо Александр за наглядное пособие, я так понял у Вас Казанка, интересно - виднеется под креплением мотора на транце какая-то проставка - не хватает хода струбцин под толщину транцевой доски?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 1600 (---.vologda.ru)
Дата: 27-02-10 08:16
AK-47 писал:
> Александр 1600 писал:
>
> > Если штатную рулёвку оставить то примерно так.
>
> Спасибо Александр за наглядное пособие, я так понял у Вас
> Казанка, интересно - виднеется под креплением мотора на транце
> какая-то проставка - не хватает хода струбцин под толщину
> транцевой доски?
У меня Крым . Проставка эта чтоб "пятаками" струбцин не буравить танцевую доску.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AK-47 (62.33.223.---)
Дата: 27-02-10 08:46
Александр 1600 писал:
> AK-47 писал:
>
> > Александр 1600 писал:
> >
> > > Если штатную рулёвку оставить то примерно так.
> >
> > Спасибо Александр за наглядное пособие, я так понял у Вас
> > Казанка, интересно - виднеется под креплением мотора на
> транце
> > какая-то проставка - не хватает хода струбцин под толщину
> > транцевой доски?
>
> У меня Крым . Проставка эта чтоб "пятаками" струбцин не
> буравить танцевую доску.
Понятно, а транец не поднимали? это к одному из предыдущих ответов о соответствии длины дейдвуда и высоте транца
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samart63 (195.128.132.---)
Дата: 27-02-10 18:34
кто нибудь поделился бы схемой подключения переферии к DT30RS
( бортовые огни, прикуриватель, музыка, эхолот)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 1600 (---.vologda.ru)
Дата: 28-02-10 01:16
AK-47 писал:
> Понятно, а транец не поднимали? это к одному из предыдущих
> ответов о соответствии длины дейдвуда и высоте транца
Транец не поднимал, всё хорошо встало на свои места, после эксперементов с откидкой установил штырь в предпоследнюю дыру (4- я от транца), оптимально по скорости и обычной моей загрузке лодки( не принимать за правило, т.к зависит от модели МС , кол-ва челов, размещения груза и т.д).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-02-10 03:09
AK-47 писал:
> Много инфы на этом форуме, что все не так гладко с запуском
> на холодную,
Заводится прекрасно если пользоваться подсосом, для этого необходимо притопить(вдавить) ключём замок зажигания. Без подсоса холодный заводится плохо)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fash (84.23.50.---)
Дата: 28-02-10 07:23
1. Электростартер - понятно, а дергалка на всякий пожарный
> есть?
> 2. ДУ - на какую сторону право или лево, у меня "днепр",
> естественно нужно лево, а как быть если только право?
Рулежки почти все универсальные , но ОДНОЗНАЧНО ставь справа. Мне вначале тоже было непревычно, 2 часа и привык. Хотя мне к мотору дали рулежку , которая ТОЛЬКО на Левую сторону ставиться, пришлось городить кронштейн , чтоб справа было. Зато нет крена на левый борт.
> 4. Много инфы на этом форуме, что все не так гладко с запуском
> на холодную, столько же утверждает что все в ажуре, надо только
Почти все импортные моторы заводятся отлично если температура не ниже +5 как Дальше не знаю. :) На форуме очень много частностей. На то он и форум.
> следовать инструкции - очень смущает!
Я ее даже не глядел выкини сразу . Тапку в пол и поехал:). Масло лил первый год по незнанию фирменое , потом манол шеврон, бензин 92 , в редукторе родное масло поменял через 2 года. Вот свечи , каждый год почти менял правда брал самые дешевые.
> Есть еще один вариант из официальных диллеров по моему ПМЖ -
> Nissan NS30A4EP1(электростартер+ДУ), ксати с румпелем и
> дергалкой на всяк пожарный случай, а вот инфы кроме
> официального сайта о том что это очень хороший мотор не нашел.
> Может кто юзал такой вариант? как по сравнению с Сьюзи? Разница
> 7 тыщь рублев - Нисс дороже.
> Очень буду признателен за любую информацию!
Рассмотри вариант
yamaha 30 HWCS расшифровка( H - румпель есть ,W - электро + стартер ( не аварийный запуск а полноценная шмурыгалка) C - с румпеля или дистанции) S - нога короткая , для наших лодок, на прогресс4 встала как родная). есть опция хода по мелководью.
Цена от 104 до 112 т руб в магазинах Москвы. Видел новую кто-то продавал за 95. Минус 1 нет кнопки стопа если с румпеля будеш ходить хотя место для нее есть и сделать самому ее не проблема. У меня часов 700 накату все работает отлично.
Знакомый взял Такую же Тохатсу30. ИМХО: Вихрь - он и есть Вихрь даже по звуку. Да и заводится как то лажово. На второй год докучи прокладку пробило на поддоне. Стоит заглянуть под капот Яме Мерку Тохе все станет ясно. Про Сузуку ничего сказать не могу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AK-47 (62.33.223.---)
Дата: 28-02-10 09:43
Fash писал:
> Рассмотри вариант
> yamaha 30 HWCS расшифровка( H - румпель есть ,W - электро +
> стартер ( не аварийный запуск а полноценная шмурыгалка) C - с
> румпеля или дистанции) S - нога короткая , для наших лодок, на
> прогресс4 встала как родная). есть опция хода по мелководью.
> Цена от 104 до 112 т руб в магазинах Москвы. Видел новую кто-то
> продавал за 95. Минус 1 нет кнопки стопа если с румпеля будеш
> ходить хотя место для нее есть и сделать самому ее не проблема.
> У меня часов 700 накату все работает отлично.
Много слышал и читал про этот мотор положительных отзывов.
Еще моментик - В описании моторов yamaha под литерой S фигурирует высота транца 423 мм, а в описании сузук длина дейдвуда 381 мм, все таки это разные вещи хоть и взаимосвязаные из условий установки мотора, вот высоту транца своего днепра не помню, может днепроводы подскажут?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fash (84.23.50.---)
Дата: 28-02-10 19:11
Возможно на Днепре он немного меньше , хотя лучше его замерить самому и замерить высоту Сузуки и Ямахи. Поднять транец на 40мм думаю вообще не проблема. Хотя странно до этого стоял Вихрь на прогрессе и все то же было нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aleks1 (---.telix.ru)
Дата: 01-03-10 01:06
AK-47 писал:
> Fash писал:
>
>
> Много слышал и читал про этот мотор положительных отзывов.
> Еще моментик - В описании моторов yamaha под литерой S
> фигурирует высота транца 423 мм, а в описании сузук длина
> дейдвуда 381 мм, все таки это разные вещи хоть и взаимосвязаные
> из условий установки мотора, вот высоту транца своего днепра не
> помню, может днепроводы подскажут?
моторы c ногой S все под транец в районе 381мм. у них у всех длина дейдвуда около423мм.просто неграмотно оформляют сайты.!!!! в зависимости от производителя ,может быть небольшой разброс!!! кто подкладывает досочку,кто ездит так!!! выясните при установке!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Олегович (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 01-03-10 05:12
У меня такой мотор с июня 2009 года, только румпельный, откатал все лето никаких проблем, осенью стал заводится со второго раза и глохнуть, но присбособилс регулировать подсосм, чуть прогрел, тронулся, меньше минуты на малых оборотох, затем все ОК! Весь день заводится отлично!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей_K (213.147.221.---)
Дата: 01-03-10 05:34
Этот мотор эксплуатирую 4 года, на К5М3, нареканий нет, мотор простой и очень надежный! АИ-92 лопает экономно, а главное - подшипники, сальники идут отечественные, редуктор вообще похож на нептуновский. К5М3 сильно груженую 11 винтом на глисс поднимает запросто. Железки дешевле, чем на мерк и яму.
Очень рекомендую!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 1600 (---.vologda.ru)
Дата: 01-03-10 06:49
Алексей_K писал:
> Этот мотор эксплуатирую 4 года, на К5М3, нареканий нет, мотор
> простой и очень надежный! АИ-92 лопает экономно, а главное -
> подшипники, сальники идут отечественные, редуктор вообще похож
> на нептуновский. К5М3 сильно груженую 11 винтом на глисс
> поднимает запросто. Железки дешевле, чем на мерк и яму.
> Очень рекомендую!
Какая скорость на К5М3 с ним, с нагрузкой 2-3 чела на штатном винте 13 ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AK-47 (62.33.223.---)
Дата: 01-03-10 08:10
aleks1 писал:
> AK-47 писал:
>
> > Fash писал:
> >
> >
> > Много слышал и читал про этот мотор положительных отзывов.
> > Еще моментик - В описании моторов yamaha под литерой S
> > фигурирует высота транца 423 мм, а в описании сузук длина
> > дейдвуда 381 мм, все таки это разные вещи хоть и
> взаимосвязаные
> > из условий установки мотора, вот высоту транца своего днепра
> не
> > помню, может днепроводы подскажут?
>
> моторы c ногой S все под транец в районе 381мм. у них у всех
> длина дейдвуда около423мм.просто неграмотно оформляют
> сайты.!!!! в зависимости от производителя ,может быть небольшой
> разброс!!! кто подкладывает досочку,кто ездит так!!! выясните
> при установке!
Опять оказывается все наооборот - значит высота транца при этой S - 381, а длина дейдвуда - 423, кто нить объяснит у сузуки 30 и ямы 30 одинаковые ноги или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fash (84.23.50.---)
Дата: 01-03-10 08:38
да зайди с рулеточкой в магазин :). Заодно глянишь пощупаешь под капот зелезешь , че понравится , то и бери. Моторы равноценные, только доп опции могут немного различаться. Тут на вкус и цвет.
Да, сузака - черная , на солнце греется:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (87.226.156.---)
Дата: 01-03-10 12:10
Fash писал:
> да зайди с рулеточкой в магазин :). Заодно глянишь пощупаешь
> под капот зелезешь , че понравится , то и бери.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (87.226.156.---)
Дата: 01-03-10 12:11
DT30S - 440 мм. от места посадки струбцины до антикавитационной плиты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samart63 (195.128.132.---)
Дата: 01-03-10 18:22
Коллеги ! подскажите нормальную инструкцию к Suzuki DT30RS ( на русском) , та что идет в комплекте очень скудная
вчера так и не смог снять колпак, застежку сзади отстегнул, погладил, потрогал - не открылася.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любитель с Покачей (90.151.184.---)
Дата: 01-03-10 19:45
Приветствую Вас водомоторники!
Вот еще вопрос по этой теме (заказал себе DT30RS забирать в мае)
1) Какие заводские браки можно определить при покупке (понятно, что их не должно быть, но все же) пуск при покупке не возможен.
2) Как определить год выпуска данного ПМ (боюсь могут "ошибиться" и продать моторчиг провисевший на стенде год а то и поболя, не хотелось бы брать прошедшего года, не зря же заказывал...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Саратов (88.147.145.---)
Дата: 02-03-10 01:25
Тоже проплатил СУЗУКУ 30 пускай старый П2 потешится, а Вихри отдам начинающим водномоторникам. Есть такой вопросик: у мена есть мет. кожух на мотор (вихрь) на СУЗУКУ полезет? или резать и клепать надобно будет?? Сильно они по размеру разнятся???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fash (---.lebedev.ru)
Дата: 02-03-10 02:39
Вадим Саратов писал:
> есть мет. кожух на мотор (вихрь) на СУЗУКУ полезет? или резать
> и клепать надобно будет??
А нах вообще такой геморой? там вообще другие габариты бошки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любитель с Покачей (90.151.186.---)
Дата: 02-03-10 16:02
Fash писал:
> Вадим Саратов писал:
>
> > есть мет. кожух на мотор (вихрь) на СУЗУКУ полезет? или
> резать
> > и клепать надобно будет??
>
> А нах вообще такой геморой? там вообще другие габариты бошки.
У нас делают колпаки с замком, чтоб не было возможности вскрыть и "пиз..нуть" че нить. (естественно при ентом и сам мотор и лодка на "привязи")
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Саратов (88.147.145.---)
Дата: 02-03-10 19:30
Кожух на весь мотор, чтобы не тиснули на базе. Хоть и есть охрана, но лучше подстраховаться, однако!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Foxik (178.95.78.---)
Дата: 24-03-10 23:22
Тоше прикупил себе такой мотор на Обь-1, запустили, правда со аторого раза , немного прогрелся и начал шептать равномерно. На вид мотор грозный, на воде ещё не пробовал, у нас ещё подступы льдом покрыты...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.204.---)
Дата: 24-03-10 23:48
Fash
Знакомый взял Такую же Тохатсу30. ИМХО: Вихрь - он и есть Вихрь даже по звуку. Да и заводится как то лажово. На второй год докучи прокладку пробило на поддоне. Стоит заглянуть под капот Яме Мерку Тохе все станет ясно. Про Сузуку ничего сказать не могу.
===================================
Вот ты хотя бы понял,какую херню ты написал!!!!!!!!!Пипец,ты хоть мотор-то в глаза видел,не спрашивая "слышал"?????????Если руки из ...всмысле заводчик лажовый,то мотор тут не причём!
Т30 работает и на холостых и на максимальных тише,чем С30 и значительно.Это так для справки,а теперь можешь свою Яму с Вихрём ровнять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 25-03-10 01:37
"Т30 работает и на холостых и на максимальных тише,чем С30 и значительно."
И это его единственное превосходство отн С30
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.204.---)
Дата: 25-03-10 04:06
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 25-03-10 01:37
"Т30 работает и на холостых и на максимальных тише,чем С30 и значительно."
И это его единственное превосходство отн С30
======================
Нет не единственное.
1.Уже выше описал.
2.Мелководный привод в разы удобней,ближе находится,не надо лезть в воду руками,срабатывает при откидывании.
3.Экономичнее.
4.При правильноподобранном винте не уступит в тяге.
5.Более скоростной мотор,редукция 1,92/1
6.Легче,вес 52кг.
7.Универсален в управлении,хочешь румпель,а хочешь ДУ-без переделок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: змей (78.84.210.---)
Дата: 25-03-10 08:48
Dizel-1 писал:
> Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
> Дата: 25-03-10 01:37
>
> "Т30 работает и на холостых и на максимальных тише,чем С30 и
> значительно."
> И это его единственное превосходство отн С30
> ======================
> Нет не единственное.
> 1.Уже выше описал.
> 2.Мелководный привод в разы удобней,ближе находится,не надо
> лезть в воду руками,срабатывает при откидывании.
> 3.Экономичнее.
> 4.При правильноподобранном винте не уступит в тяге.
> 5.Более скоростной мотор,редукция 1,92/1
> 6.Легче,вес 52кг.
> 7.Универсален в управлении,хочешь румпель,а хочешь ДУ-без
> переделок.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
И несмотря на все эти преимущества Сузуки лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: apol (---.opera-mini.net)
Дата: 25-03-10 17:15
Dizel-1 писал:
> 7.Универсален в управлении,хочешь румпель,а хочешь ДУ-без
> переделок.
у меня на дт-30 изначально румпельный,подсоединил ду не снимя румпель,все работает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
