|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:21:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:21:03 |
|
Автор: Alex750v12 (92.55.15.---)
Дата: 25-02-10 05:37
Давно сидит в голове мысль поменять в катере Чибис мотор от Газ 53 на автомобильный мотор типа BMW 5литров v12 бензин 330 лошадей или турбодизель v8, 4л. 275л.с.. Но возникает масса вопросов, как это технически грамотно сделать. Какие детали понадобятся от машины донара (коробка - вряд ли, топл. насос, эл. мозги, выхлопн. система, панель приборов...). Какие новые (винт...). Самое главное какой будет результат (скорость под 80км.ч., надёжность, экономичность) Стоит ли овчинка выделки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-02-10 06:31
Для "беспроблемной" инсталляции более мощного мотора дОлжно совпасть несколько условий :
1) крутмомент на оборотах " чуть выше холостых" у нового мотора неплохо иметь " вблизи" предшественника ( лучше - немного больше) - " для увереннага старту" ( ПОХ - на авто или катере)
2) весьма неплохо - коль макс. обороты " новичка " при этом выше " старого". Как и макс. мощность .( причём превышение относительно " старика" некритично - до 30% примерно)
Эта совокупность позволит безпроблемно пользовать трансмиссию от "родни" .( включая " родной" винт на катере - как правило). Сложности инсталляции " чистамотора" ( даж с изготовлением переходника для соаряжения с родной трансмиссией ) - меньше трудностей полной замены всех агрегатов .
( типа - общее правило. и для катера. и для авто. Бывают исключения)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jeeet (---.179.247.173.pool.3g.utel.ua)
Дата: 25-02-10 07:39
"поменять в катере Чибис мотор"
Поменять можно, но... скорости почти НЕ прибавится, корпус плоскодонный... и кривой отроду на "Чибис"... слишком мал будет ходовой дифферент, вся прибавка в никуда уйдёт.
Для получения относительно приличных скоростей нужены совсем другие корпуса -- значительно более килеватые, как минимум.
"BMW 5литров v12"
В смысле M70? Так оно старое... и не безпроблемное.
М73, в принципе, можно было бы использовать на чём-нибудь скоростном.
Но тут всё начинает упираться в редуктор -- там стоял (как и на "Волга-М", "Ритм" и т.д.) агрегат с пределом по передаче крутящего момента 350-370Нм круглым счётом. У M70 -- 450Нм, т.е. редуктор совсем уж быстро издохнет (оно и так старое!). Делать новые шестерни -- в принципе, выход.
M67 (как понимаю -- M67TUD40?) вообще развивает 600Нм, тут редуктор стандартный сразу почти умрёт ;)
К тому же -- вопрос с винтом становится сверхактуальным, руль нужно будет заменить, может быть -- поставить управление с усилителем...
" Какие детали понадобятся от машины донара (коробка - вряд ли, топл. насос, эл. мозги, выхлопн. система, панель приборов...)"
Двигатель в сборе ;) Т.е. и "мозг" (возможно понадобится коррекция прошивки), и топливная система...
Выпуск нужно будет делать с жидкостным охлаждением, желательно ещё и настроенным (для M70), для M67 нужно будет делать интеркулёр с жидкостным охлаждением... желательно это, по крайней мере.
Масленый холодильник и увеличенный водо-водяной -- обязательны.
Но проще менять всё скопом на какой-нибудь Volvo D3-140 или D3-170, Single или DuoProp -- по вкусу и возможностям.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 29-03-10 02:22
на "Чибис" - мотор только от "Бентли" ....может подойти.... ну накрайняк... сраный "Ролс-Ройс".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|