|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:18:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:18:57 |
|
Автор: Антон с Камы (188.18.99.---)
Дата: 21-02-10 02:53
покраской лодки есть пару вопросов, покраска подразумевается кистью валиком.
1 Как разбавлять грунтовку BODY 989, 960 и стоит это делать какой активатор брать при покупке вместе с грунтовкой.
2 какую краску лучше выбрать из автомобильных и недорогую и как ее разбавлять нужно или нет
3 лак какой посоветуйте.
Спасибо всем окликнувшим так как в этом я 0.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-02-10 05:55
Привет, брат.
В Березниках был, давно :)
Про Боди.
Никому не верь.
Найди инструкцию и штудируй.
Ни один мерчендайзер, включая меня, тебя с пути не собъет.
Лак хорош для дерева, чтоб фактура была видна, а поверхность ровная, как стенка Спутник 70-х.
Или для защиты "базы" металлик, т.к. она несет только цвет.
Если краска "солид" - однотонная (синий, белый, красный), то без лака, акриловая.
Если будут рассказывать про супер пупер кремневый автомобильный лак, то можешь терануть перчаткой с песочком мерен прошлого года выпуска в соседнем дворе. От песка на резиновых сапогах он не спасет.
Главное подготовить и загрунтовать. Краску всегда потом можно будет подкрасить или перекрасить.
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 21-02-10 14:56
Алкидная автоэмаль мобихел дешевле акриловой, но в разы лучше выдерживает "сапоги с песочком". Я на лодке таксую, за сезон по переднй палубе ну очень много народу проходит, в т.ч на шпильках и проч. Мне на неск лет хватает. У ребят, у кого акрил все сколото и прошеркано гораздо круче. Это как если у ботинок подошва из оргстекла была блестящая вся, так вот если в них по асфальту походить то и акрил так себя ведет. А алкид тягучий, нескалывается, шеркается плохо.
Понятно, что полиуретан вне конкуренции, но у него и цена не для кастрюль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (80.234.92.---)
Дата: 21-02-10 19:37
Сувор писал:
> Алкидная автоэмаль мобихел дешевле акриловой, но в разы лучше
> выдерживает "сапоги с песочком". Я на лодке таксую, за сезон по
> переднй палубе ну очень много народу проходит, в т.ч на
> шпильках и проч. Мне на неск лет хватает.
Хотел спросить насчет рехима сушки, насколько знаю, твердость покрытий на алкидных автоэмалях существенно зависит от этого.
Сушил в камере?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 22-02-10 00:12
Николай Тольятти, режим сушки алкида - полупроизвольный. Я раз сушил на улице, при температуре выше 10 град. (я про ночь). Днем - теплее. Второй раз - в гараже (средняя т.17 град.). Два-три слоя мобихела с 20% растворителя, с перерывом между слояим 5-10мин. Сушка суток трое-пятеро. И все.
И еще: алкид-садолин - совсем не то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (80.234.92.---)
Дата: 22-02-10 04:52
Сувор, спасибо , а то я как то предвзято прохладно к алкидным отношусь.
MoLoDoЙ писал:
> может инструкцию кто-нибудь выдаст по боди
Если немного потерпишь найду после праздников, что то было сохранено.
Хотя, то что нужно есть на упаковке. Активатор идет в комплекте, не ошибешься :-) Разводить без особой нужды не стоит, если красить валиком. валик лучше веллюровый, мм на 100. Дает хороший тонкий слой быстро сохнет. Достаточно одного слоя. Здесь чем тоньше тем лучше. Как только реакт. грунт высох на отлип, не медли , наноси таким же валиком эпоксидный. Эпоксидного желательно слоя 3-4. Время межслойной сушки сильно от температуры зависит. Опять же на упаковке есть инструкция.
После окончательной просушки эпокидного грунта обязательная шлифовка. Я начинал, если не ошибаюсь со 120 шкурки и заканчивал серым скочбрайтом 3М, соблюдая правило 100 (не перескакивать на следующую шкурку слишком мелкзернистую )
Ну те 120-180-240-360-600-красный скотчбрайт-серый скотчбрайт.
При шлифовке использовал проявку (сухой спрей тоже от BODY),
очень удобно, экономит силы и время. Шлифовал только насухо.
Заклепки ЗАДОЛБАЛИ, пришлось брать доп еще пневмо шифмашинки, вот тогда дело пошло значительно быстрее.
С водяной шкуркой есть нюансы в использовании, не юзаю принципиально.
Вот как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 22-02-10 15:37
Заклепки очищать удобнее всего смывкой, особенно в аэрозольной упаковке. Ну совсем хорошо получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон с Камы (90.151.220.---)
Дата: 23-02-10 23:42
Николай Тольятти писал:
> Сувор, спасибо , а то я как то предвзято прохладно к алкидным
> отношусь.
>
> MoLoDoЙ писал:
>
> > может инструкцию кто-нибудь выдаст по боди
> Если немного потерпишь найду после праздников, что то было
> сохранено.
> Хотя, то что нужно есть на упаковке. Активатор идет в
> комплекте, не ошибешься :-) Разводить без особой нужды не
> стоит, если красить валиком. валик лучше веллюровый, мм на 100.
> Дает хороший тонкий слой быстро сохнет. Достаточно одного слоя.
> Здесь чем тоньше тем лучше. Как только реакт. грунт высох на
> отлип, не медли , наноси таким же валиком эпоксидный.
> Эпоксидного желательно слоя 3-4. Время межслойной сушки сильно
> от температуры зависит. Опять же на упаковке есть инструкция.
> После окончательной просушки эпокидного грунта обязательная
> шлифовка. Я начинал, если не ошибаюсь со 120 шкурки и
> заканчивал серым скочбрайтом 3М, соблюдая правило 100 (не
> перескакивать на следующую шкурку слишком мелкзернистую )
> Ну те 120-180-240-360-600-красный скотчбрайт-серый скотчбрайт.
> При шлифовке использовал проявку (сухой спрей тоже от BODY),
> очень удобно, экономит силы и время. Шлифовал только насухо.
> Заклепки ЗАДОЛБАЛИ, пришлось брать доп еще пневмо шифмашинки,
> вот тогда дело пошло значительно быстрее.
> С водяной шкуркой есть нюансы в использовании, не юзаю
> принципиально.
> Вот как то так.
ага спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (80.234.92.---)
Дата: 24-02-10 02:31
Сувор писал:
> Заклепки очищать удобнее всего смывкой, особенно в аэрозольной
> упаковке. Ну совсем хорошо получается.
Заводской грунт смывкой не поднимается, слишком тонкий. зато ацетон в паре с кухонным скотбрайтом выше всяких похвал :-)
Но я говорил не про смывку, а шлифовку после грунта и подмалевка.Ведь приходится корпус проходить шкуркой раз 5-6. Верхний же слой самый трудный, он как бы остекленевший. Следующие слои уже гораздо проще. На заклепке вмиг стирается до металла, даже со скотбрайтом, надо ОЧЕНЬ аккуратно. Особенно на подмалевке, почти финишный слой ведь. Да и вообще, малярка не терпит суеты и торопливости. Свой горький опыт научил. Да и не раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|