|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:54:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:54:00 |
|
Автор: Якут (TRAKTOR)
Дата: 20-02-10 03:00
Уважаемые водномоторники!
Многое прочитал и определился по грунту и краске, но вот проблемка чем наносить? Грунт как заметил в основном все наносят кистью. А вот краску чем лучше? В магазинах много продают разных элктрических пульверизаторов и цены у них вполне приемлимые. Подскажите как ложится краска, какой предпочтительней по мощности,объему и т.д. Никогда с малярными работами в жизни не сталкивался и потому, может быть и очень глупые, создаются такие вопросы. Или может старым методом взять аккуратно валиком или кисточкой покрасить?? Решил просто в этом сезоне своего крыма откапиталить.
Всем откликнувшимся огромное спасибо за понимание новичков! :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mr.Dimon (---.mxc.ru)
Дата: 20-02-10 04:01
смотря чем красить, большенство красок (эпоксидные, акриловые, полиуретановые, хлорвиниловые) неполохо наносятся и кистью, дешево, надежно и практично (это если сам будешь красить).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 20-02-10 05:59
" Или может старым методом взять аккуратно валиком или кисточкой покрасить"
Если бы. Есть такие краски, которые только пульвером наносятся. Читайте, что написано на заводской этикетке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (80.234.92.---)
Дата: 20-02-10 09:02
Якут писал:
> Уважаемые водномоторники!
> Многое прочитал и определился по грунту и краске, но вот
> проблемка чем наносить? Грунт как заметил в основном все
> наносят кистью. А вот краску чем лучше? В магазинах много
Заметил ты непральна, видимо просто мало форум читал
> продают разных элктрических пульверизаторов и цены у них
деньги на ветер
> вполне приемлимые. Подскажите как ложится краска, какой
> предпочтительней по мощности,объему и т.д. Никогда с малярными
> работами в жизни не сталкивался и потому, может быть и очень
Если не сталкивался, и не желаешь вкладываться в серьезные затраты на оборудование и обучение(на это тоже немало уйдет),
тогда, видимо, валик и кисть тебе в руки
> глупые, создаются такие вопросы. Или может старым методом взять
> аккуратно валиком или кисточкой покрасить?? Решил просто в этом
> сезоне своего крыма откапиталить.
Якут , пойми, затраты на покраску лодки (если не как забор красить, а как положено), легко перекрывают затраты на покраску авто.
Если, хочешь хорошо и качественно, по любому будет недешево.
Даже с валиком и кистью.
А теперь по делу.
arkie зря не скажет, читать доку обязательно. А раз задаешь вопрос, задавай с полноценными исходными данными.
Какой грунт, какие краски, какие условия окраски, и самое главное-цель (например-хочу не возвращаться к теме окраски 5 лет, или хочу чтобы было красиво и тд) .
Тогда и ответы будут по теме. А после ответов уже будешь выбирать заново грунты и краски :-), но уже исходя из своих возможностей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yakyt (---.opera-mini.net)
Дата: 20-02-10 15:51
Старую краску снимать болгаркой. Грунт решил применять ВЛ-02ж, ВЛ-08ж или ГФ-031ж, зависит от того, какой найти смогу, а то многие пишут, что не могут найти ВЛ-02. Краску пентафталевую. Хочу сделать что-то типо камуфляжа. Думаю 2 слоя грунта, потом 2 слоя краски. Далее на основной двухслойной зеленый слой нанести более светлые и темные тона из баллончиков краской подходящей по свойствам пентафталиевым. Красить собираюсь в гараже в апреле-мае (температура +10+15) либо летом на улице в хорошую солнечную погоду. Хочется что бы красиво было и хватило на 3-5 сезонов. Что бы качественно и красиво было готов вложить 5-6 тысруб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 20-02-10 17:30
Солнечная погода для покраски не обязательна. В пасмурную даже лучше видно. Если красить в солнечную, то начинать нужно с теневой стороны. Если красить на улице, то лучше в безветренную погоду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 1600 (---.vologda.ru)
Дата: 20-02-10 17:49
Всегда красил хорошими кистями , главное аккуратненько и не торопиться , а по грунту даже лучше впитается если кистью красить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ямагути (---.kmtn.ru)
Дата: 21-02-10 07:16
Уважаемый Николай Тольятти. К Вам вопрос. Как раз я хочу-таки лет 5-6 не возвращаться к теме окраски. Пожалуйста - напишите тут конкретную марку грунта (кажется, фосфатирующий хвалят....или нет?...) и конкретную марку краски на этот грунт.
Спасибо за внимание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Якут (91.204.186.---)
Дата: 21-02-10 14:13
Сейчас начал лазить по сайтам красок, ну просто глаза разбегаются от разнообразия. Запутался полность в выборе краски :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (80.234.92.---)
Дата: 21-02-10 19:02
Ямагути писал:
> Уважаемый Николай Тольятти. К Вам вопрос. Как раз я хочу-таки
> лет 5-6 не возвращаться к теме окраски. Пожалуйста - напишите
> тут конкретную марку грунта (кажется, фосфатирующий
> хвалят....или нет?...) и конкретную марку краски на этот грунт.
Не стоит так высокопарно :-) лучше на ты :-)
Поскольку лодка у меня дюралевая, это налагает свои особенности из за самого сплава (перетерто про электрокоррозию тут немеряно).
Соотно, для создания защитной пленки, обладающей высокой химической и механической прочности чаще всего используется в качестве первого слоя грунт реактивный(травящий), те вступающий в химическую реакцию с металлом. Обычно 2 компонентный, основа поливинилбутираль и хроматы(именно они дают цвет грунту). В качестве кислоты для травления добавдяется раствор ортофосфорной кислоты. В результате поисков удалось "выяснить", что раствор кислоты взаимодействует не только с металлом но и с поливинилбутералем, образуя прочные связи.
В конечном итоге, на металле образуется тонкая (порядка 10микрон) прочная и высокоадгезионная пленка. Но это еще не грунт(в обычном понимании), а противокоррозионнная защита. В течении некоторого времени в этой пленке остаются открытые тн гидрооксильные пары, способствующие химическому сцеплению со следующим слоем грунта. Отлично сцепляются за счет таких пар эпоксидные смолы. Поэтому, эпоксидные грунты, пожалуй, наиболее предпочтительны с качестве следующего слоя. А на эпоксидный грунт можно класть любую краску.
Реактивные грунты по большому счету однотипны по составу, но современные не содержат вонючих ядовитых хроматов.
Использовал Вл02, Body - понравились, Novol оказался откровенным дерьмом (конкретно купленная банка-некоторые места сохли более суток). У Body также неплохой эпоксидный грунт.
Конечно лучше его класть на реакт грунттоже фирмы Body .
Теперь насчет краски. Заявленный срок 5-6 лет для судовых красок - это уже не бюджетные краски.
Кстати, на странице arkie описаныНадёжные схемы окраски дюралевого корпуса. Рекомендую.
У Мобихел, если не ошибаюсь есть схема Т50 на 5 лет на основе эпоксидных составов.
Себе делаю так. Везде реактивный грунт Далее везде эпоксидный Днище,борта Interprotect International, палуба - Body.
Финишное покрытие -днище Необрастайка Трилюкс International (для алюминия),
борта сначала подмалевок , далее Perfecrion International (2К полиуретановые), палуба- автосистема акриловая, база в основном металлик. Срок для себя выставлял не более 7 лет.
Затраты только на ЛКМ порядка 40 тыр. Плюс расходники более 10 тыр. Реально можно было бы уложиться на 20% дешевле, у меня просто долонительные условия к окраске.
Надеюсь не запутал, удачи!
ЗЫ. Надо отметить что в составе Interprotect International есть алюминиевые "пластинки" . Это дает коэф-т теплового расширения близкий к алюминию и легкость в обработке(шлифовании),
а краска Perfecrion International хорошей УФ защитой, что важно для эпоксидных составов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (80.234.92.---)
Дата: 21-02-10 19:29
Да, еще что важно, краска Perfecrion International рассчитана на нанесение валиком и кистью. причем с обалденным качеством :-)
Недостаток только один-цена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|