|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:59:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:59:51 |
|
Автор: Bagszs (85.26.232.---)
Дата: 15-02-10 01:48
У кого есть или кто использовал,прокоментируйте пожалуйста, как он.Просто только купил и хочу услышать ваше мнение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hiv (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 15-02-10 01:59
На счёт лодки не скажу, а мотор хороший. Сам такой юзаю уже 4 года в комплекте с Кайманом 360.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimitry (---.teleos.ru)
Дата: 15-02-10 02:17
коллега ходит на я9,9 и сильверадо 3,30 фэмили, очень тяжело у него с глиссером. лодка широкая и короткая. 360 подлиньше может лучше будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стасон (195.98.81.---)
Дата: 15-02-10 19:15
Пользую 36S + тоха 18.
Из плюсов. Выход на глисс очень легкий. С грузовым винтом поднимал на глисс более 530 кг. (вес с учетом лодки и мотора) - 4 чел + приличное колличество груза. Причем без пересадок пасажиров.
Хороший ход по волне.
Хорошее качество. За два сезона никаких косяков не вылезло.
Из минусов. Не очень скоростная лодка. С 18-кой (92 бензин) 40-41 км/ч в одного со стандартным не полированным винтом.
При сборке надо пойолы ставить точно посередине черных накладочек между днищем и бортом. Если чуть сместить лодка будет рыть носом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стасон (195.98.81.---)
Дата: 15-02-10 20:53
Dizel-1
Помню ты говорил, что у тебя с 11-м винтом скорость под 45 получается. Та вот я то же купил себе 11-й винт и фиг вам - скорость меньше чем на 9-м (на 1-2 км). Надо наверное было под мой комплект 10-й брать.
Теперь по идеи надо чуть диаметр 11-го уменьшить. Вообщем подогнать его под мой комплект.
На счет перекрута - тахометра нет - не знаю.
Вообще сейчас я на риб посматриваю. Который выйдет у Mg-boat - скаут-380. Купил я себе прицеп чтоб с сборкой-разборкой не замарачиваться. Риб как не крути лучше по ходовым качествам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.201.---)
Дата: 15-02-10 21:16
Стасон
Если будешь брать РИБ,тогда подожди 11ый резать.Знакомый в Самаре на рибе360 и Т18 с 11ым винтом пишет,что требуется 12:-))
Не верю.
На счёт 45 км/Ч.1Лодка- днище перетягивал,теперь как струна+Давление 320 баллон и киль 400.2.Установка мотора по высоте 20мм ит акп+угол 2,5 отверстия+моточасы+92+98 50/50 + движение по диагонали к ряби(на зеркале меньше)+3литра в баке+посадка около транца на пайолах+лодка пустая!
В реальной жизни 42,а на 10м оригинальном до 43х км/Ч.
А рыбачу 90% на 9ом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (87.252.227.---)
Дата: 15-02-10 21:55
У меня на Каймане360S(практически это 380-й без конусных концов)+ Т18 скорость по ЖПС 39.6-40.3 км./ч. Правда пока не эксперементировал с высотой установки мотора на транце и с давлением воздуха в лодке..........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стасон (195.98.81.---)
Дата: 15-02-10 21:56
Dizel-1
Наверо если все что ты написал проделать на моей лодке будет такая же скорость.
На счет установки двига у меня впринципе то же самое 20мм вверх, 3-я дырка и еще на 5-10мм вправо от центра (если стоять сзади лодки).
Еще думаю sport-line все же менее килеватая и более быстрая чем silverado 36s
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 15-02-10 22:39
Dizel-1
а мотор как поднимали? В стандарте, я так понимаю, он сантиметров на 5 от АКП заглублен, т.е. нужно выбирать около 3 см. Подкладывали что-нибудь или с транцем колдовали?
P.S. Жду СЛ370 к весне, и мотор Ниссан18, руки чешутся хотя б в теории чего-нибудь "поколдовать".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.201.---)
Дата: 15-02-10 22:57
Еще думаю sport-line все же менее килеватая и более быстрая чем silverado 36s
---------
Угу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.201.---)
Дата: 15-02-10 23:41
Автор: brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 15-02-10 22:39
Dizel-1
а мотор как поднимали? В стандарте, я так понимаю, он сантиметров на 5 от АКП заглублен, т.е. нужно выбирать около 3 см. Подкладывали что-нибудь или с транцем колдовали?
P.S. Жду СЛ370 к весне, и мотор Ниссан18, руки чешутся хотя б в теории чего-нибудь "поколдовать".
---------------------------------------------------------
АбАлдЕнный комплектик.Ща по-немногу накидаю хде руки почесать:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 16-02-10 00:00
Спасибо за фото!!!
Видно, что пятаки в самый край основного транца упираются. При таком расположении мотора надо вопрос со страховкой решать кардинально. Вы куда привязываете? И ватрушку за что цепляете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Связист (195.239.243.---)
Дата: 16-02-10 00:02
а никто не прикручивает мотор жестко, болтами, которые в комплекте?
мне кажется, так надежней всего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.201.---)
Дата: 16-02-10 00:03
Накладку сделал 30мм.Но можно было остановиться на 25мм.
Как пройдёшь обкатку,подготовь 5 планок 250х30х5мм.Подкладывай по одной на каждом новом выезде и пробуй разные откидки мотора.Разные загрузки и режимы дадут полную картину-скока нада на постоянку.Только потом поставишь капитально одну.После установки капитальной рекомендую приворачивать мотор доп.болтами с рымкольцами через транец.И мотор убережёшь от падения в воду и буксировочные кольца получишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 16-02-10 00:05
Если от струбцины не отломится, да и вкручивать их каждый раз муторно на ПВХ. Я хочу петлей из троса за ногу, как и в инструкции требуют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.201.---)
Дата: 16-02-10 00:22
Автор: brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 16-02-10 00:05
Если от струбцины не отломится, да и вкручивать их каждый раз муторно на ПВХ. Я хочу петлей из троса за ногу, как и в инструкции требуют.
-------------------------------------
Нормальный ход,если не показавать как вместе с накладкой срывает за привязанную петлю :-(
Для ватрушки или буксируемой лодки всё равно чёт надо мастрячить,а тут два в одном.
У меня так....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (80.69.146.---)
Дата: 16-02-10 00:31
К накладке однозначно не стоит...
Я думал в верхней четверти транца рым-болты делать, между мотором и колесами.
Но вопрос другой возникает - на них можно повесить либо буксир, либо карабины страховочного троса, а если и то и другое, то как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.201.---)
Дата: 16-02-10 00:36
Но вопрос другой возникает - на них можно повесить либо буксир, либо карабины страховочного троса, а если и то и другое, то как
--------------------------------------
За карабин можно, что угодно нацеплять и в каком угодно кол-ве,лишь бы влезло.Всё зависит от размера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baha (---.balticom.lv)
Дата: 16-02-10 01:49
Dizel-1 . очень много шурупов на 250мм . 3 штук вполне достаточно.и объясни людям как правильно их вкручивать ( они советские или саморезы) . а то загонят и транец лопнет . не ВСЕ в этом соображают . ни кого не хотел обидеть . просто из опыта .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.201.---)
Дата: 16-02-10 02:19
Автор: baha (---.balticom.lv)
Дата: 16-02-10 01:49
Dizel-1 . очень много шурупов на 250мм . 3 штук вполне достаточно.и объясни людям как правильно их вкручивать ( они советские или саморезы) . а то загонят и транец лопнет . не ВСЕ в этом соображают . ни кого не хотел обидеть . просто из опыта .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bagszs (85.26.165.---)
Дата: 16-02-10 02:28
Хотел ещё сказать вот что,заметил что когда крутиш винт на моторе, он как-то не ровно крутится,есть небольшой люфт,это брак или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.201.---)
Дата: 16-02-10 02:50
Bagszs
Как-то,это как?
Сними винт,проверь на биение вал.Пристрой снизу чурбачок и вращай постепенно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baha (---.balticom.lv)
Дата: 16-02-10 05:16
Dizel-1 . а ВЫ зря смеетесь . буквально вчера один специдлист неправильно вкрученным шурупом опустил бригаду на 150 зеленых .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.201.---)
Дата: 16-02-10 05:35
baha
Не,ну я реально думаю,что мужики-то понимают.Если что-переспросят,я думаю.....
А пост вобщем-то правильный.Если предварительно не рассверлить,то разопрёть и ещчо как :-(
А шурупы на 250..;-))-я сам в шоке %--()
Вродеж писал-60х5...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bagszs (85.26.233.---)
Дата: 16-02-10 06:06
Сними винт,проверь на биение вал.Пристрой снизу чурбачок и вращай постепенно.
Снял винт, вал крутит ровно, а сам винт почему то нет, он как бы вперед -назад ходит.Может было у кого такое?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
