|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:26:29 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:26:29 |
|
Автор: Ёжик (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 12-02-10 03:13
Всем доброго времени суток! Внедрили движитель, но встал вопрос какое делать расстояние между килем и кав. плитой на таком комплекте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (93.157.184.---)
Дата: 12-02-10 07:43
Ёжик писал:
> какое делать расстояние между килем и кав. плитой на таком
> комплекте.
В мм точно не скажу - мне в магазине повесили так же, как у тебя на фото (т.е. в максимально низкое положение), через какое-то время я поднял на две дырки, и отходил так три сезона - прохватов нет (на глаз - поднял мм на 40, но это от верха транца, а не от киля лодки). Поднял бы ещё минимум на одну дыру, но для этого надо пересверливать транец, по этому "забил". Вообще не понял установщиков по следующему поводу: дырок в струбцыне мотора 5. Они мне его "посадили" максимально низко (фактически просто навесили на транец, и просверлили-прикрутили), но вот вопрос - на кой чёрт они просверлили и вставили шпильки в не в верхние отверстия, а в средние? Как будто я, в случае необходимости, смогу его опустить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.9.134.misp.ru)
Дата: 12-02-10 08:07
Установщики,это вообще отдельная песня. Есть,конечно,нормальные ребята,но есть такие,что не приведи Господи. Мотор вешали сами,2см ниже киля,строго за этим следили. Самое оптимальное,что подтверждает эксплуатация. Расход,скорость на крейсере,максималка,подхват,никаких прохватов воздуха. Вообще,навеска мотора,очень тонкая,деликатная вещь. Как навесишь,так,потом, и ездить будешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ёжик (---.yota.ru)
Дата: 12-02-10 18:28
Поставели пока на 1см. ниже киля, после испытаний если что поправим. Если у кого есть советы, предложения по катеру будем рады их принять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (93.157.184.---)
Дата: 13-02-10 01:09
Ёжик писал:
> Если у кого есть советы, предложения по катеру будем
> рады их принять.
А что-то уже сделано (установлено), или корпус пока "голый"? Т.е. по поводу чего ещё имеет смысл давать советы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (93.157.184.---)
Дата: 13-02-10 06:38
ООО Стеклопласт+К писал:
> По оборудованию Нептуна-500 смотреть здесь:
> Ссылка.
Посмотрел фото по ссылке. Очень удивило расположение аккумулятора. Более "мокрого" места в лодке найти сложно.
Но вот за то очень необходимая в лодке вещь - спидометр (как же без него) - на своём месте... :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро (---.samaralan.ru)
Дата: 13-02-10 06:57
Верное замечание по аккумулятору! У меня под водительским сиденьем стоит. Можно в бортовые рундуки поставить, но никак не в корму! Кроме воды там и бензин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Алексеевич (91.207.170.---)
Дата: 13-02-10 07:39
На курсах механиков в Жесте, лет пять назад механики с Волги( откуда не помню) рассказывали, что ушлые водномоторники поднимают установленные ими движки по самое понекуда, чтобы ходить с полупогруженными движками. А потом, когда угробят движки, приходят с претензией на гарантию. Дело до судов доходило. После четвертого случая стали сверлить дырки под болты так, чтобы нельзя было поднять мотор выше меры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (93.157.184.---)
Дата: 13-02-10 08:00
Александр Алексеевич писал:
> После четвертого случая стали сверлить дырки под
> болты так, чтобы нельзя было поднять мотор выше меры.
Ну это только для меня проблема - я лентяй тот ещё. Как я понимаю, в большинстве своём тут народ любит чЁ-нить подшаманить со своей лодкой, так что 4 новых дырки просверлить (а старые заделать) - раз плюнуть.
"Полупогруженные винты" - в бытовых условиях, да на обычных серийных моторах не встречал. А там, где они имеют место ("раскрученные" моторы для спорта) - не имеет смысл говорить про гаранитю производителя, а лишь стОит надеяться на профессионализм конкретно того механика, который ковыряется с твоим мотором.
А что б перестала вода на охлаждение отбираться нормально - это я не знаю, как задрать нужно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ёжик (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 13-02-10 23:24
Катер пока голый, ждем часть оборудования из США рулевое, газреверс, транцевые плиты. Вопрос как и чем крепить кронштейны баков и АКБ к днищу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дедуль (93.170.0.---)
Дата: 14-02-10 04:00
такой мотор неплохой части оборудования оттуда плиты и все такое и все это на эту плоскодоночку . Ежик это же не эстетично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро (---.samaralan.ru)
Дата: 14-02-10 06:01
"Вопрос как и чем крепить кронштейны баков и АКБ к днищу." ...........К стланьям( пайолам) крепите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (93.157.184.---)
Дата: 14-02-10 07:53
Ёжик писал:
> Вопрос как и чем крепить кронштейны баков и АКБ к днищу.
А у тебя какая компоновка кокпита - кормовой поперечный диван, или два продольных?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ёжик (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 14-02-10 21:50
Александр\Москва. Компоновка продольная, планируется два бака по 60л.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро (---.samaralan.ru)
Дата: 15-02-10 05:04
У меня на лодке баки в корме и в рундуке, стандарт 24 литра. Ничем не закреплены. Аккумулятор стоит под водительским сиденьем. Прикручена площадка для крепежа аккумулятора - аккумулятор "МУТЛУ 70", умещается внутри тумбы сиденья. В продольных рундуках у Н-500 есть фанерные пайолы, к ним и прикрепите баки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дедуль (93.170.0.---)
Дата: 15-02-10 05:05
потому что такие лодки скорее покупаются от желания очень сильно съэкономить или по большой любви к отечеству но при таких тратах на движитель и все такое . Ежик в тумане .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро (---.samaralan.ru)
Дата: 15-02-10 05:10
Я уже говорил о желательной установке вентиляции( у меня стоит судовая на солнечных батареях), плюс к вентиляции желательно каюту оклеить, тогда не будет конденсата. В Н-500 каюта отличная по обитаемости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ёжик (---.yota.ru)
Дата: 15-02-10 18:59
Маэстро. Согласен железобетонно. У нас колебание между люком и вент. головками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро (---.samaralan.ru)
Дата: 16-02-10 06:12
У меня установлена дефлекторная головка. Крутит даже при яркой луне))). При приобретенном опыте, поставил бы ДВЕ штуки. ))) Мне кажется ,они удобнее люка, - дождь ли, шторм ли,- вентиляция работает, опять же москитную сетку не нужно. ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|