|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:13:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:13:14 |
|
Автор: piterxxx (---.nwgsm.ru)
Дата: 11-02-10 06:02
Прошлым сезоном невезло с основным движком, дважды обрывался болт крепления ролика натяжителя ремня ГРМ. Второй раз это произошло в Ладоге. Возвращался в Питер на резервном моторе (около 5 часов). Удовольствие аффигеть... .По ходу примотал изолентой к ручке резервника отпорник, типа баллера длинного. Вот думаю идею( не новая) соединить в аврийном режиме угловую колонку с резервником чтобы рулить основным рулем ни кто не пробовал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димон (---.41.119.40.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 11-02-10 06:18
Нахуа тебе этот гимор!?
Оба движка в воду,вектор тяги резервного примерно на нос и рули себе основным.Есть небольшая инерция при поворотах,но вцелом нормуль.Проверено лично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: piterxxx (---.nwgsm.ru)
Дата: 12-02-10 05:09
Об этой идее слышал ранее, угловую поднял наполовину, попробовал рулить ей, нифига, вообще не реагирует на поворот, просто крутит, обводы глиссера слишком плоские, даже резервником трудно удержть на курсе, все время приходится сильно закладывать руля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МРК (115.240.30.---)
Дата: 12-02-10 05:21
Давай сначала...
Лодка?
Резервный мотор?
ЗЫ: сам на этом озерце...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: piterxxx (---.nwgsm.ru)
Дата: 12-02-10 05:38
Лодка Nissan marine, 5,5 метров, старушка 20 лет, пластик, стационар 150 л.с., клонка Volvopenta 280, резервник - 6 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: piterxxx (---.nwgsm.ru)
Дата: 12-02-10 06:28
Да, спасибо, наверное подойдет, только не видно, есть ли быстроразъем. Врочем внизу под водой не очень соединять, а как поднимать угловую при постоянном соединении, а опускать резервник?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: novikovv (Питер) (---.spb.sovintel.ru)
Дата: 12-02-10 18:34
Быстроразьём есть. На концах тяги, шарнир. Я себе купил, только ту что подороже, для подвесного мотора. Если надо, пиши в личку, сфоткаю подробней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димон (---.Novozhenova.Ufa.gldn.net)
Дата: 12-02-10 19:17
А что если сделать быстросъемный "плавник" на колонку типа как у парусника?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: piterxxx (---.nwgsm.ru)
Дата: 13-02-10 09:46
Продумываю еще вариант. Если установить гидроцилиндр на резервник и краны для перевода с основного цилиндра на резервный. Только вот таких кранов (трехходовой нужен) не найти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МРК (115.240.88.---)
Дата: 13-02-10 16:16
Конструкцию колонки не очень представляю, трудно сказать что-то определённое. У меня троллинговый моторчик (14 кг) простой тягой П-образной связан с большим мотором, тяга ставится сверху. Принцип тот-же, как novikovv (Питер) в "Ссылка. ... /optransom/22167.php" предложил
Димон, такие плавники народ ставит, видел. Ставят именно для улушения управляемости на малых скоростях, когда нога большого мотора как перо руля используется . Один рассмаиривал детально, там плавник крепился барашковым винтом на АКП, хозяин говорил что снять/поставить - пара минут. В понедельник будет сканер, если интересно - попробую нарисовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
