|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:29:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:29:49 |
|
Автор: новичек (---.3logic.net)
Дата: 11-02-10 05:58
После 10-15мин работы обледенивает карб и пропадает холостой ход
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (87.252.227.---)
Дата: 11-02-10 06:32
У меня была такая же проблема когда т.воздуха ниже 0 опускалась. Карб инеем покрывался у в8. А после отогреется от себяже заглушенный и снова минут 5 ехать можно.....
А когда появился Тоха 9.8 я понял отчего у него краб не обмерзает. Воздухозабор у него сзади сверху на колпаке и поток воздуха до карба проходит обтекая голову мотора нагреваясь под колпаком....
Вобщем продумайте технологию подогрева воздуха подаваемого в дырку перед карбом в8 и будет щасте
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.nwgsm.ru)
Дата: 11-02-10 06:41
Автор: новичек --
"Нет, езжу без колпака" -- так поставь :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 11-02-10 08:22
Viktor-1972 писал:
> Вобщем продумайте технологию подогрева воздуха подаваемого в
> дырку перед карбом в8 и будет щасте
Один товарищ предлогал прогревать смесь после карбюратора. Если кому интересно могу описать конструкцию сего девайса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 11-02-10 18:06
я из рубашки охлаждения подавал тепло медной трубкой обмотанной вокруг карба.работало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: выборг . (---.nwgsm.ru)
Дата: 12-02-10 02:42
А мы .......кадато давно........в общем с другом по очериди закрывали карб шапками..........держать приходилось рукой....за то ехать мона.........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: беспристрастный (195.189.80.---)
Дата: 12-02-10 04:20
Вариантов решения может быть несколько:
-возить с собой длинную иголочку и отковыривать образовыющийся лед
- от блока цилиндров медный теплопровод на карбюратор / по крайней мере, такое решение на многих иномарках/
- видел насадку на диффузор с отводом воздухозабора к блоку цилиндров
-подзаделать отверстия в колпаке/колпак внутри обклеить шумо-теплоизоляцией/ и на маховик приладить вентилятор, чтобы гонял воздух внутри колпака.
Результативность замены прокладок под карбюратором на медь, латунь и бронзу очень сомнительна по целому ряду параметров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алик (---.zaporizhstal.com)
Дата: 12-02-10 19:00
... а так кто-нибуть делал?
у меня карб и летом мерзнет, после ~20мин работы на полном газу со снятым колпаком, колпак закрываешь - все вери-гут
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxiмыч (87.245.187.---)
Дата: 12-02-10 19:10
alexgr писал:
> Один товарищ предлогал прогревать смесь после карбюратора. Если
> кому интересно могу описать конструкцию сего девайса.
Греть нужно перед карбом а не за ним.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smoll (---.cust.obit.ru)
Дата: 12-02-10 20:54
Мне кажется , что для начала надо поставить колпак. Те более что так положено. Да и в общем-то тише :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
