|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:18:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:18:12 |
|
Автор: ромас (84.15.191.---)
Дата: 08-02-10 00:55
Недоумеваю от этой картинки на двигателе. Кто нибудь пробовал так заводить 90 лошадей 4- тактный ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (95.84.31.---)
Дата: 08-02-10 02:16
Кхгрм... А то, что ГАЗ-53 "кривым стартером" заводится тебя не смущает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (188.123.239.---)
Дата: 08-02-10 02:22
Ну 66 заводишь, всё таки, с нажимом тела. А дёргать шмыргалку в таком моторе, как то не с руки. Интересно, а реально, похожие моторы так кто- нибудь заводил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-228-170.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 08-02-10 02:26
Некоторые уверяют что и 200 сильную сузу со шмыргалки могут....
А тут всего 90 кобыл,ну и изготовитель картинкой подтверждает....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-02-10 03:03
Ну посмотри на картинку, 3/4 оборота, сопротивление одного цилиндра преодолеть надо. Так и зил, и 53-ий, потихонечку прокручиваешь, нашёл начало такта сжатия в каком нибудь цилиндре - трк и завёл. Это только в фильмах как патефон крутят, или когда карб переливает (пересос) на газульку кирпич и маслаешь. 2-х тактный заводить сложнее.(55ка небось 2-х тактная?)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей из н-ска (217.118.79.---)
Дата: 08-02-10 03:10
в пути на реке встретил ребят катер ямаха и подвесник ямаха115 (четыре горшка вэ образна) с обломленным стартером сказали вызвали помощь и ждут уже 6 часов и были очень удивлены когда обычной вихрёвской жмурыгалкой завели этого монстра, кстати не скажу что тяжелей вихря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tigdimsky_kot (---.180.94-103.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 08-02-10 03:36
Видел как 150 л.с. мерка 2х тактного с дергача заводили. Заводила правда весьма накачаный был
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАКЛАУД (77.35.247.---)
Дата: 08-02-10 04:12
На 7-метровой "сигарете" стоял Мерк 200 -2Т --старый ,колпак -ушатый.
В море один раз пришлось заводить швартовым концом.
Ежели приспичит --выход усегда есть
Так что не сумлевайся--с М 90-4Т справишся!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-02-10 04:42
Офф топ. Не понимаю - почему на моторе ЯМЗ 238 нет храповика под " кривой". Как-то довелось менять сцепление на нём. Просто провернул за маховик - а Оно как пыхнет ! ( пару вспышек дало). Очково - не то слово.....
Для справки - почти пятнацать литров рабочего объёма, мощность - от 160 до 240л. с. ( в безнаддувном варианте).
Уверен - " с руки" - заведётся ( ну мож " со шнурика за маховик")
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (109.87.85.---)
Дата: 08-02-10 04:46
федот68( Калуга)
жжошь напалмом:)))))))
15 -и литровый дизель со шнурка!!!
+1000!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-02-10 05:16
D.M. писал:
> федот68( Калуга)
> жжошь напалмом:)))))))
> 15 -и литровый дизель со шнурка!!!
> +1000!!!!
За маховик, да нормальнообкатанный мотор - просто обязан завестись. Проворачивается ( "до упора" в ВМТ)- легко одной рукой. Ну не тяжелее того же ГАЗ-53.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-02-10 05:26
D.M. писал:
> но это дизель!и объем в 15 литров!Какой там поршень в диаметре?
Точно не помню - то ли 120, то ли 140 мм.......
Повторяюсь - сам не верил в возможность ручной заводки этого монстра. Пока сам его практически чуть не завёл ( и слава богу что "не"), слишком резко провернув за маховик ......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: topor81 (94.140.224.---)
Дата: 08-02-10 05:53
Говорят камазы заводятся если оставить на передаче. 2Ч заводили с кривого, правда там декомпрессор стоит. Думаю 90 4-т. заведется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (109.194.137.---)
Дата: 08-02-10 06:03
Я лично видел как заводили шмыргалкой ГИМСовскую яму 80 4т(она в одной базе с соткой). С полборота, легко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AVCH (94.50.38.---)
Дата: 08-02-10 06:20
Шнурком пользоваться приходиться, когда возникают какие-то проблемы, знаю что при сильно разряженном аккумуляторе не все моторы заводятся, особенно это относиться к инжекторным моторам (ни в коем случае я не утверждаю что они плохие у меня у самого инжекторный) топливному насосу нужно питание, есть порог при котором он развивает давление в топливной рампе DF50 TS сел аккумулятор до 7 в. Стартер не прокручивал двигун завели шнурком топливный насос при включение зажигания еле слышно было.
Не забывайте выключать всякие прибамбасы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.catv.ext.ru)
Дата: 08-02-10 07:43
А я вот не верю про дизель, там же компрессия в два раза выше чем в бензиновом. И ИСКРЫ тоже нет, загорается от сильного и резкого сжатия. Моторчик для моделек-самолетиков замучаешся запускать, но чтоб дизель, и обьемом 15 литров.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-02-10 07:50
zimandr писал:
> А я вот не верю про дизель, там же компрессия в два раза выше
> чем в бензиновом. И ИСКРЫ тоже нет, загорается от сильного и
> резкого сжатия. Моторчик для моделек-самолетиков замучаешся
> запускать, но чтоб дизель, и обьемом 15 литров.....
Поразговаривай со старыми водилами / мотористами - дальнобоями и просто "щебёночниками" . ни один из них мне на эту историю - " п...шь" не сказал. Хорошо отлаженный " кразовский" ( ЯМЗ-восьмёрка) мотор " с полпинка" заводится.
Вот с бензоинжекторами( электрическими) и коммонрейлами - сложнее. Как тут уже сказано - давление в рампе надобно создать. Да форсунки вовремя открыть. А без электричества от аккумулятора ( хоть полудохлого) - думаю с этим проблемы .....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (95.84.31.---)
Дата: 08-02-10 08:34
Ну не помню что там за дизель стоял в спортлагере на генераторе. Но когда в шторм завалились столбы с электрикой надо было запустить эту шишовину (рядная то ли 6-ка то ли 8-ка). Первый раз после многолетнего простоя мы его ручкой крутили долго. Но потом каждый вечер мы его пускали достаточно шустро. Оборотов 5-6.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 08-02-10 18:17
Отгадай с 3-х раз почто сия Я 115, 2т, v4, юзается без колпака и без пластикового кожуха на маховике....
Почти весь сезон со шворки, правда не без шаманства и наработанной техники дёрга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 08-02-10 18:19
tigdimsky_kot писал:
> Видел как 150 л.с. мерка 2х тактного с дергача заводили.
> Заводила правда весьма накачаный был
Эх, Тарас. Что ж ты сам то не дёрнул? А заводился этот Мерк 150 V6 легче Вихря. Я бы даже сказал легче Волгаря. Такое ощущение было, что компрессии нет. Я тогда сильно удивился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (193.33.145.---)
Дата: 08-02-10 20:04
Был момент, когда пришлось осваивать веревочный запуск Мерка 50 инжеторного, все оказалось очень просто, снял колпак, открутил 3 или 4 болтика, держащих кожух над маховиком, на маховике есть канавка и просечка под узелок, включил зажигание-и вперед!!!
Завелся со второго раза, первый раз поосторожничал- намотал веревку в 1 виток, потом добавил еще виточек и затарахтел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (85.159.227.---)
Дата: 08-02-10 20:44
Александр Жукович писал:
> Хонду -90 4 такта заводили, без особых проблем
я Хонду 90 не смог со шмыргалки продёрнуть
хотя на физическую форму не жалуюсь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 08-02-10 20:50
Миха66 писал:
> таком моторе, как то не с руки. Интересно, а реально, похожие
> моторы так кто- нибудь заводил?
Заводили веревкой:
- Тох-50 ЕПТОЛ
- Яму-55 БЕДС
- Эвинруд-90 е-тек
С последним пришлось помучиться т.к. веревку там реально намотать на маховик только пинцетом. Хрен просунешь, столько всего наставили конструктора... :-)
Ну и прочие хитрые хитрости, по типу того, что в момент рывка второй человек должен ключик повернуть, т.к. иначе инжектор топливо не подает. Но до этого мы быстро догадалить. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.nwgsm.ru)
Дата: 08-02-10 21:29
Автор: федот68( Калуга) --- Если ты дизель крутил не отключив систему ппитания, тебя к мотрам близко нельзя подпускать
для справки
геометрическая степень сжатия
ГАЗ-53 -- 7
ЯМЗ-238 -- 16
Дизеля работаю при г.с.с. от 13 до 22. В конце такта сжатия давление воздуха 40 - 50 кгс/см, температура 600 - 700 . ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (93.157.184.---)
Дата: 08-02-10 21:35
vinnolodochnick писал:
> Заводили веревкой:
> - Тох-50 ЕПТОЛ
> - Яму-55 БЕДС
> - Эвинруд-90 е-тек
А с чем связана такая достаточно регулярная необходимость заводки мотора не электростартером? Если очень любишь громко музыку слушать на стоянке, или прочие "потребители" подключать к стартерной АКБ, то нужно второй, "сервисный" аккумулятор ставить, и проблем нет. Хоть в "ноль" усади его всякими разными холодильниками, а стартерный всегда "цел".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лукич (77.35.38.---)
Дата: 08-02-10 22:53
О ручном запуске 4-х тактных моторов не скажу, а 2-х тактные заводятся до Ям 250, с веревки(сам заводил).Если физическое здоровье(или шнурок)- слабенькие, можно вывернуть ряд свечей с одной стороны V-образного мотора(обязательно отключить бобины или свечи "привязать" к массе мотора проволокой)-на "одной"стороне мотор и заводится гораздо легче, и работает ровно-можно и прогреть и АКБ подзарядить(теплый и со стартера легче запустится на всех цилиндрах).Главное-перед "ручным"запуском убедитесь, что чека вставлена и ключ в замке повернут!!
Для запуска 4-х тактного впрыскового мотора, скорее всего , кроме веревки , желательно по паре "кубиков" бензина в свечные "дырдочки" плеснуть(естественно, чем мельче мотор, тем меньше "доза").
Ну и главное-не экономить на АКБ-все проблемы по электрике на технике начинаются от АКБ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 09-02-10 00:14
Александр\Москва писал:
> А с чем связана такая достаточно регулярная необходимость
> заводки мотора не электростартером? Если очень любишь громко
Ну не столь уж она регулярная, я об этом ничего не писал. Единичные случаи.
> > - Тох-50 ЕПТОЛ
Мыши погрызли проводку, разрядился акум, а ехать надо...
Ну и был еще случай по собственной дурости. Проглядел отржавевшую клемму на акуме.
> > - Яму-55 БЕДС
Невозможность завести электростартером, точнее - съелся венец на маховике. Хз как мотор юзался, что до этого дошло, но фак остается факом.
> > - Эвинруд-90 е-тек
Рыбачили с фарой, второй акум не взяли. Увлекшись, просадили основной.
Тяжелее всего было дергать БЕДС. Он 2ц и это видимо накладывает отпечаток :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАКЛАУД (77.35.249.---)
Дата: 09-02-10 00:55
Лукич писал **************Ну и главное-не экономить на АКБ-все проблемы по электрике на технике начинаются от АКБ...***********
Совершенно согласен с Лукичем.
Эта тема не раз уже поднималась на Форуме
На движках выше 100л.с. просто необходимо иметь 2шт. АКБ с переключалкой (1---1+2---2---OFF) пусть даже с разной емкостью.
Не надо экономить в ущерб безопасности !.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-02-10 07:50
Сергей 2 30 писал:
> Автор: федот68( Калуга) --- Если ты дизель крутил не отключив
> систему ппитания, тебя к мотрам близко нельзя подпускать
>
>
С этого места - поподробнее , плиз? В смысле - порядок отключения системы питания на ЯМЗ-238 при ремонте...
Всю жизнь считалось - достаточно педали "газа" в ненажатом положении....
Да и в голову не пришло тогда , что этого монстра реально рукой завести.... ( повторяю - проворачивал рукой маховик, лёжа под машиной - для откручивания корзины сцепления.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.static.corbina.ru)
Дата: 09-02-10 08:42
Я скажу больше - я заводил с шнурка Бийск-45. (Кто знает - тот поймёт). Для остальных добавлю, что обычно он у меня заводится со второго аккумулятора. Оговорюсь правда, что у меня не просто убитый, а наглухо убитый экземпляр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 09-02-10 08:53
федот68( Калуга) писал:
> С этого места - поподробнее , плиз? В смысле - порядок
> отключения системы питания на ЯМЗ-238 при ремонте...
> Всю жизнь считалось - достаточно педали "газа" в ненажатом
> положении....
> Да и в голову не пришло тогда , что этого монстра реально рукой
> завести.... ( повторяю - проворачивал рукой маховик, лёжа под
> машиной - для откручивания корзины сцепления.)
Среди прочих пунктов по ТБ при ремонте дизеля-обязательное отключение подачи топлива (на ЯМЗ-это такая скоба на жопе ТНВД приводимая в движение либо тросом либо пневматикой).
> Всю жизнь считалось - достаточно педали "газа" в ненажатом
> положении....
Хм.... Глушишь мотор тоже просто отпустив педаль газа? ;-)
З.Ы.Лет так 25 отработал бок о бок с дизелистами и мотористами,но не слышал что бы ЯМЗ можно было запустить крутнув маховик....... Может просто не пробовал никто...... :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-02-10 09:06
STORM писал:
>
> З.Ы.Лет так 25 отработал бок о бок с дизелистами и
> мотористами,но не слышал что бы ЯМЗ можно было запустить
> крутнув маховик....... Может просто не пробовал никто......
> :-))
Поясняю: было сие в декабре 1994 года. Надо было срочно наш МАЗ504 на ход поставить. "штатный " водила - заболел.
При провороте маховика - пара вспышек явственно прошла. Руки успел убрать. Но ощущения - до сих пор " как сейчас".
Полная уверенность реальности пуска вручную ( мож шнуркой) за маховик этого мотора - осталась с того раза.
НИ ОДИН из опрошенных водил и мотористов не усомнился в правдивости ситуёвины. Более того - у многих подобное случалось.
По разным причинам повторять эксперимент желания больше не возникает....
К чему многа букав? - тут темка про возможность заводки шнуркой 90 сильного мотора. А вроде как на форуме мелькал ритуал " посвящения во Владивостокские водомоторники" - с обязательной заводкой шнуркой мотора о 140 кобылах.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 09-02-10 20:47
А вот КАМАЗ заводили так - домкратишь заднее колесо, раскручиваешь, бросаешь сцепление и мотор заводится. Но, можно только с наличием воздуха в системе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
