|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:47:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:47:00 |
|
Автор: mamay (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 01-02-10 06:25
Пожалуйста не смейтесь, на Ваше обсуждение схема якорной лебедки, может вместе доведем до рабочее способного механизма.
1- электромотор (привод дворников ВАЗ)
2- электромагнит
3- направляющая для веревки
Принцип работы: веревка постоянно зажата рамкой-стержнем который удерживается пружиной (якорь поднят), нажав кнопку срабатывает электромагнит , рамка сдвигается и освобождает ход веревки (якорь опускается), нажав другую кнопку, срабатывает электромагнит и электромотор, рамка сдвигается и освобождает ход веревки электромотор набирает веревку (якорь поднимается)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-231-100.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 01-02-10 06:46
Моторчик от дворников будет откровенно слаб для таких целей.Даже если подобрать передаточное число что бы тянул,то тогда процес займёт несуразно много время.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mamay (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 01-02-10 06:53
Может и другой, может есть в каких ни будь авто моторы по мощней - не принципиально , хотя червячная редукторная передача у ВАЗов доволно мощная, у меня на Оке-4 8кг якорь , может потянуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 01-02-10 06:54
просто шоп было.
Схема подключения обычной, покупной лебедки, в частности, картинка к моему Пацифику
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-231-100.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 01-02-10 07:09
mamay писал:
> Может и другой, может есть в каких ни будь авто моторы по
> мощней - не принципиально , хотя червячная редукторная передача
> у ВАЗов доволно мощная, у меня на Оке-4 8кг якорь , может
> потянуть.
Ведомая шестерня из пластика,срезается на раз,моторчик останавливается усилием руки,мощность мотора сколько? Ватт 40,ради интереса посмотри какую мощность двигателя имеет та же Минкота,способная работать с якорем требуемого веса....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mers (---.glazov-homenet.ru)
Дата: 01-02-10 08:12
Подумай над использованием аккумуляторной электро-дрели, шуруповерта или электростартера от китайского скутера. моторчик будет мощнее. дерзай!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (79.126.84.---)
Дата: 01-02-10 08:31
То mamay :
Моторчик с редуктором от стартера ТАЗ 10 поднимет хоть слона . Завтра померяю ток холостого хода , ИМХО под якорем будет ненамного больше . По крайней мере , где-то видел про испытания лебёдок , все моторчики в них напоминают стартерные . От скутера тоже слабоват будет , на вид - как игрушечный .
Схема блокировки тоже не верна - нужно предусмотреть режим сброса , а не раскрутки каната , иначе придётся барабан делать видимым и контролировать процесс визуально . Тормоз надо делать на барабан , а не на канат , иначе ему долго не прожить (канату) .
То Lambo :
Это всего лишь монтажная схема , даже не принципиальная , а нуна кинематическую .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: володя пенза (---.ptcomm.ru)
Дата: 01-02-10 20:01
Здравствуйте все! Тема мне тоже интересна. Нужно определится с основными задачами, если что не так, поправьте.
1.свободнй сброс (значит придется размыкать редуктор)
2.надежный стопор (значит придется клинить редуктор)
Задачка не простая!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sulyco (---.telebit.ru)
Дата: 01-02-10 21:27
Думается, что конструкция с силовым барабаном работоспособна лишь теоретически. В практическом применении возникнет много нехорошего.
1. Объем и слойность намотки - изменение крутящего момента на слоях.
2. Внутренние напряжения в веревке, которые возникнут при высыхании веревки после силовой укладки.
3. (взамен п.2) Хранение веревки в мокром невентилируемом в толще укладки состоянии.
4. Врезание шлагов веревки в толщу слоев при стоянке со вполовину отданным якорным концом.
Практически все "веревочные" лебедки работают на малом барабане под два-три шлага при "подтягивании" коренной стороны для создания сцепления на барабане и последующей закладкой в стопор или на утку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-02-10 00:17
Автор: mamay (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 01-02-10 06:53
Может и другой, может есть в каких ни будь авто моторы по мощней - не принципиально , хотя червячная редукторная передача у ВАЗов доволно мощная, у меня на Оке-4 8кг якорь , может потянуть.
Че то ты с якорем переборщил!
Таблица определения веса якоря
Вес судна
с полной загрузкой,
кг Рекомендуемый
вес якоря,
кг Рекомендуемый
диаметр якорного каната,
мм
до 150 1,5 2
150-200 2,3 2,5
250-500 3,5 3
500-750 5,5 5,5
750-1000 7,5 6,5
1000-1250 9 7
1250-1500 11 7,5
Таблица взята с сайта Всеукраинского водномоторного сайта Баркас Ссылка.
Разберетесь. Теюе 5,5 кг нужен , а руками 8 кило со дна не легко!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stass (---.stbur.ru)
Дата: 02-02-10 02:37
Кстати. Приглядись к штатным автолебедкам, или лебедкам для квадроциклов. Конечно, придется неаматывать якорный канат весь на лебедку. Стандартные авто-лебедки имеют 30...40М троса , что вполне достаточно для постанова лодочки на якорь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Йа рыбак (---.nnov.lukoil.com)
Дата: 02-02-10 17:35
Вообще лебедка для якоря нафиг не нужна если якорь весит около десяти кг. Нужен небольшой шпиль. Чтобы на турАчку накинуть Огон и сорвать якорь со дна. А дальше - ручками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|