|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:40:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:40:33 |
|
Автор: Волгоградец (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 23-01-10 08:01
Доброго времени суток вам господа водномоторники!
Этой зимой решил заняться переделкой своего прогресса. Для самоотливного рецеса буду использовать детали рецеса и задние люки от П2М. В процессе переделки возникло два вопроса.
На первой фотографии глубина стандартного рецеса П2М, На второй фотографии глубина на 5 см. поднята верх, если на транце будит висеть вихрь то не чего страшного в этом не будет, а вот как будет себя чувствовать на нем иномарка 30-40 л.с. не известно, так как нету данного устройства под рукой. Цель установки на 5 см. выше засунуть туда импортные пластиковые баки.
Вопрос поместится ли туда в будущем японо мотор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волгоградец (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 23-01-10 09:14
sabatyr писал:
> А шаблоны на что менять будешь, из чего оригинал будет?
Дюраль Д16АТ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.san.ru)
Дата: 23-01-10 09:55
Эммммммм... Не стоит делать подобие П2Мовского рецесса. Маленький он. И большая часть иномоторов будет упираться при откидке. И кочергу выводить неудобно в случае чего. И тянитолкайные троса.
Делай или в стиле Оки-4, с ровным дном. Или в стиле П4, без объемов у бортов. Или в стиле К5М2-К5М4. С небольшими объемами. А вообще не вижу смысла делать именно на П2 рецесс. Сделать широкий транец "под два мотора" резон есть. Неудобно в "яму" что-то укладывать при навешенном моторе. А так - две штатные пробки использовать. И если уж совсем впадлу насосом или ручной помпой покачать, то обзавестись электрической. Не ставить ее стационарно. И пересовывать ее для откачки из кокпита в "яму". Если повесить мотор с длинной ногой и уберется этот вырез под короткую ногу, то вероятность захлеста будет минимальной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-01-10 17:40
Когда на п2 я собрался ставить 2 мотора то сделал самоотливной широкий транец как у п4, но чтобы засовывались стандартные баки по краям рецесс сделал выше, в переборке отверстия из кокпита прорезал. Дюраль 3мм - неимоверно крепкий транец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ilych (---.pppoe.nordnet.ru)
Дата: 23-01-10 18:28
учти высоту транца. Например суза 40 2т. - 430 мм, а не 381 как написано. Щас сам тем же занимаюсь, так что определись с мотором, сходи в магазин и замерь все размеры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волгоградец (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 23-01-10 18:37
С мотором в лучшем случаи только через год определятся буду, а пока буду эксплуатировать вихри.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Чеб. (---.ic-bresler.ru)
Дата: 23-01-10 19:03
Вот была тема. По моему сделано достаточно грамотно.
Сам планирую подобным занятся, как снег сойдет.
Ссылка.
Сорри, правильно ссылки делать так и не научился :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волгоградец (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 23-01-10 19:06
Максим Чеб. писал:
> Вот была тема. По моему сделано достаточно грамотно.
> Сам планирую подобным занятся, как снег сойдет.
>
> Ссылка.
>
> Сорри, правильно ссылки делать так и не научился :)
Эту тему я уже видел и прочитал не один раз, переборку пилить нельзя дядя ругать будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-01-10 19:48
Волгоградец писал:
> ... переборку пилить
> нельзя дядя ругать будет.
Вариант 1 -Не показывай дяде.Вариант 2 - П2 лодка без самоотливного транца. Родной транец рассчитан на 30сил. Обводы корпуса на какую мощность мотора рассчитывались мы не знаем. Если ты делаешь самоотливной рецесс- транец то лодка уже не п2, таких п2 не бывает. У п2м переборки нет передней, между носовкой и гермоотсеком. Как же переделывают проги когда оставляют только днище и часть борта , со стороны и не узнаешь что за лодка? А перенос руля слева направо разве гимс до этого не может в принципе доколебаться? Всевозможные усиления транцев на разных лодках.....У п4 вообще вода плюхает из носа в корму, у коз у всех... У тебя лодка зарегина, делай с ней чё хочешь, кто тебе чё скажет, это твоя вещь! Для гимса главное чтобы жилетов по кол-ву человек было... и документы хоть какие-то .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гоша5 (88.200.251.---)
Дата: 23-01-10 20:18
тоже долго размышлял на тему рецеса. в итоге пришёл к тому что усилить транец надо(без фанатизма), а самоотливнойрецес это баловство.поставил пробку между кокпитом и моторным отсеком. в отсек помпу.даже полностью залитый отсек откачивается за 2....3 мин.(это если за ночь нахлестало), а так по мере необходимости включаю иногда.проблемы как таковой нет.ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волгоградец (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 23-01-10 20:43
s494 писал:
> Вариант 1 -Не показывай дяде.Вариант 2 - П2 лодка без
> самоотливного транца. Родной транец рассчитан на 30сил. Обводы
> корпуса на какую мощность мотора рассчитывались мы не знаем.
> Если ты делаешь самоотливной рецесс- транец то лодка уже не п2,
> таких п2 не бывает. У п2м переборки нет передней, между
> носовкой и гермоотсеком.
У моего тоже нету переднего воздушного отсека Оренбургский он 1977г. рождения в судовом написано прост Прогресс без каких либо аббревиатур так что П2 или П2М он без разницы.
> Как же переделывают проги когда оставляют только днище и часть борта , со стороны и не узнаешь.
> что за лодка?
Такие переделки проще как самострой зарегистрировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-01-10 21:25
Я переделал после того как ночью полный мот. отсек накидало песок волнами. А рядом п4 и к5м2 ничего подобного. Баки вечно мокрые, в бензе вода... Теперь этого нет. Но минус ! в кокпите бензом пованивает , когда на ночь располагаешься, немного, но есть такое. А товарищ сварил корыто и приклепал, но глубиной такое, чтобы только-только нептуны могли откинуться, получилось 25-30 см от переборки, на месте под сложенный тент вырезал палубу и сделал люки на стороны открывающиеся, три канистры туда лезли, 20+20+10. Фото невозможно, он её продал, а через год её в хлам разбили, ночью в причал врезались и на металл сдали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aleks1 (---.telix.ru)
Дата: 23-01-10 22:43
Kira писал:
> Ну когда вы запомните, что высота транца и длина ноги это
> разные вещи!!!
>
согласен! ноги в районе 435 все под транец 381. возможна только регулировка по АКП(10-20мм)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волгоградец (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 24-01-10 03:56
По третей и четвертой фотографии что нибудь подскажете. Стоит ли за место косынок ставить такие усилители.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-01-10 05:34
В принципе достаточно даже не косынки а упоров-труб-уголков, чтобы транец был жёстче, если хочешь усилить днище и стыки "упор-днище" и "упор-транец" - косынка, для усиления ещё и рецесса - такие как на фото. У меня стоят как на фото. Но у меня края рецесса выше и эти прямоугольники являются и стенками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волгоградец (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 24-01-10 05:55
Этот прогресс видемо ваш? разная высота пола рецеса сделано для того чтобы баки могли поместится? Нету случайно фотографий процесса переделки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
