|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:45:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:45:59 |
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-10-09 04:09
Привет други.
Все руки исчесал, читая ваши отчеты о самострое.
Вот, хвастаюсь.
3600 х 1800, вес 190 кг, максимальная мощность 50 сил.
Набор куплен в пригороде Челябинска, с огорода.
Проект назывался Москит.
Хоть верфь и закрылась, но люди порядочные, приятные, с высокими профессиональными навыками.
ЛОдка имеет судовой билет, прошла техосмотр и снята с учета.
Отдельно купил набор дельных вещей под эту лодку.
Лодка торжественно приехала отдельным красным прицепом ранним утром...
Сделал первый шаг - поставил кильблок на колеса.
Шаг номер два - на автомойку и смыть суперклинером раделитель....
Три - подогнать половинки
Четыре - подмоторный каркас и блоки плавучести
Пять - шпатлевать.....
Спуск запланирован на 20 числа июня 2010.
Буду пытать тут вас.
Встретимся на воде
Андрей
Отправка отредактированного (09-10-09 04:16)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gringool (---.83.136.159.spark-ryazan.ru)
Дата: 09-10-09 06:01
Привет.
Рад, что ты решился.
Корпус не с Артема огорода случаем?:::)))
И вес 190 не перегиб для этих размерений?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-10-09 06:22
Привет.
Точно, здесь было объявление о продаже, от Артема.
Вес конечно великоват, но формовали его с любовью.
Посмотрим...
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gringool (---.83.136.159.spark-ryazan.ru)
Дата: 09-10-09 06:49
Ну бог в помощь!
Если чем смогу пособить-обращайся.
Босяки добро помнят(с) ::::)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 09-10-09 08:37
Батюшки... какая маенькая как же ты вопрос габаритов то преьорол в себе... я так не могу-> только рост!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-10-09 14:35
Для Lambo
Я сперва тоже не возбудился. Но изучив вопрос, понял, что у меня будет трехместный гидроцикл.
Я так и умру, жалея, что не построил офроудный УАЗик и не погонял на мотоцикле.
Как то так.
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 09-10-09 15:05
Андрей, поздравляю с покупкой! Не первая, и, дай бог не последняя!
Присоединяюсь к gringool-у, помнят помнят!
...Пять - шпатлевать.....
шесть - красить?
Отправка отредактированного (09-10-09 15:07)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 09-10-09 15:08
3,6м - 190кг называется санфаянс, утяжеленный, по классификации форумных самопальщиков.
Ванну можно смело и решительно выкинуть на помойку, или сделать из нее вторую лодку. Тогда вес будет приемлемый, скорость хорошая и мотор не понадобится такой огромный.
Интересно будет понаблюдать за выбором самопальной ориентации: традиционно-диплодочная или прогрессивно-передовая. :-))
Удачи.
Не забывай основной лозунг самопальщика: Семь раз подумай, один раз реши.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 09-10-09 15:54
Теперь Вы сможете Ваши знания по окраске ( которыми мы с благодарностью пользуемся) применить для своей лодки и наверняка найти новые технологические решения, которыми, надеемся, поделитесь с нами
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арх (---.home-net.ru)
Дата: 09-10-09 19:04
Андрей привет!!!
Красивый корпус, килеватость приличная, гидролыжа, летать должен :)
Работ по нанесению макияжа конечно много, но ничего, больше полугода у тебя есть :)
Если чо надо будет помочь - звони, я на связи всегда.
Сам скоро начну собирать новый корпус :) руки чешутся
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxiмыч (87.245.187.---)
Дата: 09-10-09 19:15
Уважаемый Фантомас,у меня давно возник вопрос:
из трилогии о своем тезке Вы смотрели только второй фильм (Фантомас разбушевался)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (144.95.32.---)
Дата: 09-10-09 19:27
Андрей, поздравляю с покупкой! Не первая, и, дай бог не последняя!
Присоединяюсь к gringool-у, помнят помнят!
...Пять - шпатлевать.....
шесть - красить?
Да, красить. Это самое легкое.
Пока не решил как.
Можно взять самое передовое, с блестками, преломлениями цвета и света, самополирующийся лак, выделить мускулистые места в карбон....
Но скорее всего, возьму баночку из под горошка, палочку, 100 растворитель, красочку, кисточку, которая не лезет и помягче и в свое удовольствие, укатаю в традициаонные цвета...
Спасибо, Николай Тольятти!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (144.95.32.---)
Дата: 09-10-09 19:45
"3,6м - 190кг называется санфаянс, утяжеленный, по классификации форумных самопальщиков.
Ванну можно смело и решительно выкинуть на помойку, или сделать из нее вторую лодку. Тогда вес будет приемлемый, скорость хорошая и мотор не понадобится такой огромный.
Интересно будет понаблюдать за выбором самопальной ориентации: традиционно-диплодочная или прогрессивно-передовая. :-))
Удачи.
Не забывай основной лозунг самопальщика: Семь раз подумай, один раз реши."
Спасибо.
С ориентацией пока не решил.
Либо перламутровый розовый камуфляж под лаком с выходом спектра цветов на солнце, морская акустика и тик в кокпите
Либо агрессивные черно-желтые цвета водных мотоциклов с различным блеском поверхностей.
Либо два цвета, с гламурненькой красной полосочкой на ватерлинии.
Вес и мощность не пугает, т.к.
- лодка будет стоять на воде в клубе
- использоваться исключительно для покатушек в хорошу погоду и дай бог за лето 20-30 моточасов накатать
- движитель однозначно 2Т, скорее всего "взрывной", вспрысковой Evenrude 40Etec
Вот когда накуражусь, тогда и куплю готового рыбачка под румпельную 4Т двадцаточку, чтоб с пивком, на закате....
АНдрей
Спасибо, Фантомас, и тебе удачи в хорошем деле.
ЗЫ
Тут присмотрел почти такую же лодку по длинне, при весе 18 кг, с двух сторон оклеена, рейки на эпоксидке, занедорого. Поеду смотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (144.95.32.---)
Дата: 09-10-09 19:53
а может все таки "передовое"? :-)))
Класс!
Трехслойное покрытие!
Вот ты неугомонный :)
:))))))))))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 09-10-09 20:05
Арх писал:
> Сам скоро начну собирать новый корпус :) руки чешутся
Женя, привет!
Даже предположить боюсь, чего ты задумал :-)
Гаража твоего наверняка уже не хватит:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (144.95.32.---)
Дата: 09-10-09 20:10
Теперь Вы сможете Ваши знания по окраске ( которыми мы с благодарностью пользуемся) применить для своей лодки и наверняка найти новые технологические решения, которыми, надеемся, поделитесь с нами
Юрий Юрьевич.
Спасибо.
Ничего нового не хочу. Устал я от новых телевизоров, телефонов, газонокасилок.
Буду регулярно отчитываться.
Братскому народу, привет
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (144.95.32.---)
Дата: 09-10-09 20:15
Сам скоро начну собирать новый корпус :) руки чешутся
Женя! Мои коллеги и барышни регулярно вспоминают тебя и лодку.
Давай, удиви мир....
Спасибо
Андрей
ЗЫ наши окрасочные камеры стали на пол метра короче :((((
Так, что не размахивайся там....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jinn07 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-10-09 01:07
Привет, Лакировка!
Поздравляю, хотя выбором, мягко говоря, удивлен :-)
Мог бы взять и поближе (в том же виде, если надо).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (80.234.108.---)
Дата: 10-10-09 06:18
Андрей привет!
Поздравляю с приобретением. Интересно что получится в плане покраски, твои мысли понял. Все тобой перечисленные эффекты это Sikkens?
Многое нравится, но очень очень дорого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valeri_TMN (77.242.105.---)
Дата: 10-10-09 10:08
Корма у лодочки как у спорт-авто 60х. Шик ! Поздравляю.
PS Сделаешь еще неССущий планширь - вообще легче воздуха будет - на ПЛМ пропеллер и "Земля, прощай! В добрый путь!" :)) lol
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-10-09 17:23
Поздравляю, хотя выбором, мягко говоря, удивлен :-)
Мог бы взять и поближе (в том же виде, если надо).
Привет
Это была импульсная покупка, как всегда бывает у меня лодками :)
На твоей фотке полноценная лодка, как мне кажется.
Встретимся в Карелии
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-10-09 17:31
hallucinogen Привет!
Спасибо за поздравления
Я не знаю, что на твоей фотке. Акзо Нобель (Сиккенс) пока тут не развернулся с такими покрытиями.
Такие зеркальные покрытия я видел.
В Москве даже будут изготовлены катера, размерами за 10 метров.
Видел презентацию и оборудование. Впечатляет.
Но чего и как - мне не ведомо.
Как таковых людей - носителей расходных материалов, оборудования и технологии я в России не встречал.
Думаю, что подобные эффекты будут плавно двигаться в сторону пленок.
АНдрей
ЗЫ
Красивая фотка в профиле!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (80.234.108.---)
Дата: 10-10-09 18:02
Андрей спасибо, фотография зеркальной лодки, взята с сайта allu.ru (Alsa mirrachrome) вроде бы все в РФ, хотя не уверен. Мне сказали, что у Ногано в Москве была бешка под золото, говорят пленка, но думаю, что из этой же оперы. Все это экзотика просто интересно.
Да днях еду в Самару, по твоей наводке, закупаться материалами...
Наверняка будут вопросы, отпишусь.
2 Николай Тольятти, ты жжошь напалмом, таких К2 в природе еще не было. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-10-09 18:02
JOHN ZAITSEV
Привет
Даншифтинг?
Брат, вот прикинь:\
Теплый денек
Одна красотка в носу, другая рядом, третья буксируется...
Белые сабвуферы - бумс-тынс..
А ты, в белых штанах на босую ногу...
Честный двухтактный мотор несет тебя по водной глади...
А ты, в белых штанах на босую ногу...
Встретимся на воде
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-12-09 23:23
Продолжаю.
Как любой самостройщик долго искал место.
Что тепло и сухо.
Воспользовавшись ленью и усталостью коллег после переезда в новое помещение, принял наиактивнейшее участи по разбору завалов мусора. За что получил право занять уютное местечко с хорошим светом, приточной вентиляцией, воздухом от компрессора и шлифовальной консолью Фестул.
В общем, повезло крупно, хотя это было в моих планах.
Советчиков было много. Но прислушался к одному. Хороший человек, строитель самолетов, капитан исобственноручно изготовленных 5 плав средств - Валерий Семенович, который одноклубник.
Приняли решение, что усилим килевую балку, добавив плавучести, завяжем ее с транцевой плитой. В этом месте будет подпор косынок, которые свяжутся с верхней частью корпуса через водоотливной рецесс. В общем, рецесс будет завязан вплоть до чередины корпуса. Мой консультант великий перестраховщик, но буду делать по его плану.
Как писал ранее, то лодку отмыл водным обезжиривателем. Внутри вымывал композит жесткой щеткой. Снаружи - жесткой губкой. Потом, лодка стояла полтора месяца в теплом и сухом помещении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-12-09 23:32
Сперва необходимо "заполнить" отформовку под транцевую плиту. Вырезал и подогнал шаблон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-12-09 23:36
Фанеру и пенопласт взял от своих прежних лодок. Пенопласт - советский, двух видов, фанера - обыкновенная, но очень сухая.
Выпилил, шкуранул. Намешал смолы.
Про смолу. Я потратился на Epiglas от International. Жидкая как сливки, прозрачная, как вода, не воняет, гарантированно встает, одобрена Лойдом для ламинирования судов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-12-09 23:40
Предварительно попилил корпус в месте приклейки, т.е. сделал царапки. Производитель не наврал. Пахнет буржуйской полиэфиркой.
Задрал саму фанеру и нанес кисточкой смолу.
В отстатки добавил опилок и промазал все поверхности
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-12-09 23:43
Я наверное старый стал. Ну не нравится. Достал заветную баночку с наполниелем (не микросфера) и смешал новую партию.
Получилось как упругий герметик. Не стекает. Прижал, оно вылезло, отпустил - ушло во внутрь. Это добака (целюлоза?) идет к этой смоле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-12-09 23:47
Далее спилю лишнее и накрою большим листом, к оторому уже и будут крепиться косынки, которые сцепятся с верхней частью корпуса, где рецесс
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-12-09 23:52
Следующим шагом будет заполнение килевой балки пенопластом, формование площадки под аккумулятор в носовой банке, вклейка стальной плиты под креплением рулевой консоли в полу.
До связи..
ЗЫ
Приезжал авторитетный мотолодочник с Онего. Был тактичен, т.к. таргу вешать там некуда и борт для прыгающих лососей слишком низкий.
Встретимся на воде
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (93.157.184.---)
Дата: 01-12-09 23:55
Lambo писал:
> Батюшки... какая маенькая как же ты вопрос габаритов то
> переборол в себе... я так не могу-> только рост!
Да Андрей - это редкий, практически уникальный случай - из-за чего ты принял такое решение (перейти с каютных 25-ти футов на гидроцикл)? Как теперь на Медведицу\Рыбинку сходить? Да и вообще - клаустрофобия не замучает?
Очень нравилась твоя лодка, всерьёз задумывался над вопросом приобретения, цену ты просил вполне гуманную, остановило одно - трезвая "калькуляция" стоимости замены 150 2-т на 175-250 4-т (т.к. двухтактником уже наелся), а так же сразу встал вопрос нового треллера (видимо от 6-ти тыс.$), и тягача, что б мог таскать всё это. Лишь невозможность зимнего хранения в 6-ти метровом гараже удручала мало - это вполне решаемый вопрос. Короче кризисная ситуация не позволила осуществить замену комплекта, да и ты долго думать не дал - продал достаточно оперативно. А куда ушла лодка - осталась здесь же, или утащили в другой регион?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 02-12-09 00:07
Александр, вот прикинь.
Я ведь все заново начинаю!
Теория вопроса, подбор оборудования, снаряжения...
Сидишь в интернете, вникаешь в суть...
Вот трэба и или нет баластную цистерну?
Какую батарею поставить, если ставить усилитель и рупорные динамики?
Какую стокйку для буксировщика?
Ну и мотор, конечно.
Пока решил так.
Если все сойдется и лодка пойдет в "гламур", то напрягусь и куплю самый самый, нет, то 2Т и буду гонять без понтов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (---.ivnet.ru)
Дата: 05-12-09 03:13
Верхний тазик я бы отдал в детский сад-пусть играют. Нижний усилить набором. Где-то тема была похожая вроде про Диану.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-12-09 23:15
Продолжаю.
Последовал совету профессионала, заполнив гидролыжу пенопластом, добавив, тем самым, непотопляемости.
Пенопласт советский.
КОрпус изнутри был промыт заранее.
Насадкой на дрель "задрал" места приформовки, снял фаску с пенопласта, для большего контакта с поверхностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-12-09 23:19
Тут видна моя ошибка.
Открыты манжеты.
Пыль попала на кожу, чесался....
Комбинезон тоже стал часоточным. Второй раз уж не оденешь.
После работы, в тот день, пришлось принять душь, т.к. эта пыль попала бы и на одежду (воротник, манжеты) и тоже бы стала часоточной...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-12-09 23:22
Фигу вам, а не пыль.
Примотал перчатки скотчем.
Комбинезон - малярный. На неделю хватит. Бумажную маску, очки, пркрытую голову, тоже не забыл
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-12-09 23:29
Навел смолы, дал ей постоять с 15 минут, промазал лодку, нижнюю чассть пенопласта.
В оставшуюся, добавил фиброволокно (тяжелее, чем миеросфера) и намазал на места склеивания.
Предварительно прикинул, что буду использовать в качестве груза.
Положив под груз, промазал углы микросферой, заполнив все щели и придав тотальную ровность и скругленность
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-12-09 23:32
Вот такая замазочка.
Не течет и обсолютно однородна.
Никакого расслоения на смолу и наполнитель - нет!
Мля, как люди цемент сыпят?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-12-09 23:40
Придя на следующий вечер, выпилил косынки для связки транцевой плиты и моего нового днища. Долго ломал голову, потом вспомнил шкаф из Икеи и вопрос фиксации решил спомощью деревянных дюбелей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-12-09 23:56
Накинул верхнюю часть и все примерил еще раз.
Сразу прикинул расположение консоли.
Учитывая, что лода скоростная, то держаться буду за штурвал.
Наметил отверстия и прикинул места стальных закладных пластин в палубе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-12-09 23:58
Примерил топливный бак на 44 литра.
Дно точно повторяет обводы, одобрен береговой охраной США, имеет одобрение Лойда, умный датчик, который сам решает, какой стандарт прибора к нему подключили
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-12-09 00:00
Прикинул дельные вещи.
Будет ли возможность дотянуться гаечным ключом, затянуть хомуты итд итп
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-12-09 00:05
В тот же день оклеил приформованные косынки стеклотканью, тем самым, связав воедино с кормовой доской.
Заодно приклеил площадку под батарею.
Я считаю, что батарея очень важно, ее крепеж и местрорасположение. Будет стоять в носу.
Весь пенопласт и площадку оклеил стеклотканью, присыавл пылью и в половине 12 ночи уехал...
На следующий день, вечером заплнил неровность шпатлевкой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-12-09 00:07
КОнечно, можно и было повырезать и повыпиливать, а затем вклеить, но времени до лета в обрез.
Взял и за раз протянул все эпоксидной шпатлевкой, заодно вылепив площадку...
Продолжение следует
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 13-12-09 00:20
Лакировка!!!Приветствую!!!Очень интерсно наблюдать за продвижением твоей постройки.Поражаюсь твоему упорству и трудолюбию.Так держать! С нетерпением жду новых фоток.Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.125.168.4.snt.ru)
Дата: 13-12-09 00:54
Андрей (Лакировка) - снимаю шляпу!
Удивлен сильно
Можно вопросы:
1) Что было первичным, поменять лодку в принципе или захотелось построить именно СВОИМИ руками?
2) Почему не оставили себе лодку "с дельфином"?
3) Сколько человеко-часов работы закладываете от покупки набора до "шампанского об борт"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: avv (---.95-53-96-187.dynamic.lenobl.avangarddsl.ru)
Дата: 13-12-09 03:27
Андрей, мои восхищения, фанатик, в самом хорошем смысле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-12-09 04:35
Спасибо за пожелания.
Продолжаю.
Прошла ночь.
Шпатлевка встала. Ножиком посрезал лишнее.
На всякий случай задрал насадкой для лучшей адгезии и собрал пыль пылесосом
Нарезал стекломат по размеру, развел смолу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-12-09 04:40
Промазал половину, наложил стекломат, прикатал его роликом, намазал дальшей.
Развожу новую процию смолы, даю постоять, а сам заново прикатываю.
Промакиваю первый лист и намазываю дальше.
Хорошая смола - СИЛА!
Если она жидкая, то лего пропитывает все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-12-09 04:45
Заодно замуровал прогрунтованные и просверленные по месту стальные закладки для крепления консоли.
Принцип тот же.
Ткань + мат + ткань
Хорошая ткань - тоже СИЛА. Сверху практическии не промазываю. Все прибивается кистью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-12-09 04:48
Смола подвстала.
Разворачиваю стеклоткань.
Мат не пришлось мазать. Ролик выдавил из мата смолу. Она практически пропитала ткань...
Ткань от West Sistem
Мат - no name, но от проверенного поставщика - Моремана
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-12-09 04:58
Так оклеил все до носа, перекрывая стекломат. Площадку для батаереи дополнительно оклеил перехлестами. УДивительно, но хорошая ткань растягивается. Подрезать пректически не надо. И при этом, не остается складок, сморщиваний и пузырей. Ничего не отстает и не надувается. Кто ламинровал, тот знает :)
Другими словами и отвечая на вопрос выше, на оклейку стекломатом, перекрытие стеклотканью ушло порядка 4 часов без помошника.
Несмотря на то, что луж не было, все равно присыпал микросферой, т.к. это была пятница и до понедельника все станет колом.
Косынки транца и ламинирование я делал днем раньше, поэтому выпилил ванночку для помпы и заламинировал стеклотканью, присыпал микросферой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-12-09 05:08
Вот, собственно пока все.
Теперь буду пробовать соединить половинки.
Говорят, что подобную процедуру нужно делать, пока пластик еще не совсем твердый.
В моем случае, почти год пролежал в огороде.
Если все стянется без особых деформаций, то отшпатлюю и перекрашу всю нижнюю часть.
Если нет, то оставлю как есть, все дельные вещи пойдут пластмассовые, никакой музыки и понтов...
На фотографии мой верный помошник.
Супергипер выносливый и водонепроницаемый приемник с офигительным качеством звучания.
Встретимся на воде
Андрей
Зы
Есть две даты готовности
середина февраля или двадцатые числя июня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (109.87.85.---)
Дата: 13-12-09 05:31
Андрей,половинки корпуса по барабану в каком виде соединять,в смысле,состояние пластика.
Немного поработал на производстве пластиковых катеров,подскажу:на нижнюю корку по периметру ,под самый край наклей на полиэфирную шпаклевку фанерные закладные-один к одному.Фанерки похожи на печенье крекер:)размером 30Х40мм,или около того.Потом когда наденешь сверху корку палубы-соединишь две половинки саморезами из нержи.Саморезы как раз войдут в эти закладные из фанеры.С верху вся эта красота закрывается привальником.Изнутри стык обформуешь стекломатом(лентами).
З.Ы.А в общем очень красиво получается,особенно если учесть отсуствие опыта работы со стеклопластиком:).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-12-09 05:33
Александру\Москва
Пропустил твой вопрос про судьбу охотника, извини
Описал тут
Ссылка.
Конечно жалею, но возня с этой джакузи все больше вовлекает...
Встретимся на воде
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-12-09 05:43
D.M.
Спасибо. Примерно так и думаю.
Я буду приглашать рукастого самостройщика из своего клуба.
У нас план такой.
Притянем все струбцинами через проставки.
Наставим временных болтов
Проложим стекломат на эпоксидке
Затянем болты, вынув проставки
Выкручивая болты - проклепываем
Дарки от болтов залепливаем
Высыхает - запиливаем
Надеюсь одеть привальник...
Спасибо за оценку.
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (109.87.85.---)
Дата: 13-12-09 05:48
Притянем все струбцинами через проставки.-------------------------
этого не понял.И зачем такие сложности?Тем более полиэфирку и эпоксидку лучше вместе не использовать,хотя противопоказаний не вижу,просто адгезия у полиэфирки к полиэфирке лучше.Она подъедает предидущий слой.
Ну я предложил проверенный и простой метод.Решать все равно тебе:)
Удачи в постройке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-12-09 05:49
Вот, смотри, сантиметра четыре!
Я думаю, что нижняя часть просто "расплылась" пока стояла в огороде. Но изначально, эти половинки соединяли, т.к. есть отверстия, которые не свопадают.
Еще попробую разогреть до 70 градусов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-12-09 06:01
D.M.
Я тоже слышал про плохую сцепку полиэфира с эпоксидкой.
Но не в моем случае.
Я раздираю полиэфирку до стекломата, тем самым делая механическое сцепление с эпоксидкой.
Чего увидишь "не так" пиши.
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (109.87.85.---)
Дата: 13-12-09 06:23
То,что "расплылась"нижняя корка-не беда.Вправишь при соединении,просто и тупо поправишь руками.Греть-Боже тебя упаси,зачем?Ведь стеклопластик уже полимеризовался и нагревом ты его мягче не сделаешь.А галькаут может начать плыть,хотя,не та температура.
Такой щеткой на дрели лучше не лохматить.Нацепи на болгарку лепестковый шлифкруг и зачищай те места,к которым хочешь приформовать.
Настоятельно рекомендую все формовать полиэфиркой.Есть два "негласных" комплекса:полиэфир+стекломат и эпокси+стеклоткань.Желательно не смешивать.
З.Ы.Видел-бы ты как иногда на производстве "натягивают"верхнюю палубу на днище,в смысле усилий:):)
З.Ы.Ы.Мне показалось,что у тебя необрезаны торцы корок,те части,которые выходят за пределы матрицы вверх при формовке.Могу ошибаться.
С ув.Денис.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gringool (---.83.159.34.spark-ryazan.ru)
Дата: 13-12-09 06:35
Привет Андрей.
Смотрю двигаешься- это приятно. Как и во всем обстоятельно и аккуратно. Молодца!
Поддержу Дениса, не путай эпоксид и полиэфирку. Делай полиэфиркой. Не лучшая вещь для конструктивных клееных швов, но не мне тебе объяснять о несовместимости материалов.
Давай лепи! Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 13-12-09 06:54
"заполнив гидролыжу пенопластом, добавив, тем самым, непотопляемости." - мне показалось что пенопласта было добавлено литров 5, а всего остального, чем приклеивалось кг 3-4, прибавилось 1-2 литра непотопляемости и 4кг веса, ушло много времени и материала на работу, хорошо, если ошибаюсь, а если не очень, то какой смысл, если не секрет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-12-09 19:13
Спасибо за поддержку из Рязани!
Про совместимость.
В описании эпоксидки, ламинирование и ремонт, есть только одно ограничение, что полиэфирный корпус (GRP) должен быть не новым. Оно и верно. Новый плластик сильно пахнет, тем самым, из него выходит что-то. Если закрыть это эпоксидом, то "это" запрется и будет поднимать эпоксидный пирог. Если будут деформации, а они будут при эксплуатации, то возможно отслоение всего нового конструктива.
В моем случае, пластик сухой и твердый. Создавая риску, увеличиваю площадь сцепления. Уверен, что не должно это случиться.
Фантомасу
Совершенно верно подмечено. Примерно столько веса и добавилось. Технолог (бывший) планировал подмоторную раму до самого носа из фанеры, завязывая ее с стальной пластиной на транцевой плите через косынки.
Мой "технолог" предложил заменить ее заполнением килевой области пенопластом, создав полость, которая играет роль жесткого профиля и связать ее не только с транцевой плитой, но и верхней "ванной" через мои косынки в корме. Эти косынки склеются с отливным рецессом.
Другими словами, корпус в корме, включая верхнуюю часть, свяжется в объемный каркас, перераспределив усилия с транцевой плиты, где будет висеть в статике 100 кг мотора, на отливной кокпит, на спинку кокпита и на килевую балку...
В принципе, я согласен, что это сложнее, чем требуется, но...
В нашем клубе лодки и катера ходят по 15-20 лет, как Ту 134. Зачастую, выглядят ужасно, но очень крепкие и надежные :)
Так и мой. Будет крепким, но не ужасным :)
Кстати. Мой бывший Янмар имел подобную конструкцию. Борта были достаточно слабыми, а вот скулы и днище было суперпрочным за счет четырех пустотелых килевых балок по все длинне.
Короче, компенсировал вес добавленного плавучестью...
То, что уходит много времени, меня не беспокоит. Скорее радует, как путешественника, котрый лезет туристом на Эверест. Главное забраться, пока погода не испортилась. А время еще есть.
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (109.87.85.---)
Дата: 13-12-09 19:30
Андрей,эпоксидка,даже нанесенная друг на друга,при условии просушки предидущего слоя,имеет только адгезионную привязку слоев.А вот в случае полиэфирки-все слоя имеют молекулярную привязку друг к другу,потому,что полиэфирка имеет свойство "подъедать"предидущий слой,сколько бы ни было ему лет(предидущемы слою).Вот по этому и рекомендуют не смешивать эти связующие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-12-09 20:19
D.M.
Я заплатил за эту смолу 800 рублей за литр.
Они гарантируют, Лойд подтвердил. Новозеландцы счастливы.
Если отвалится, затаскаю их по судам :))))
Оплатят мне упущенную выгоду, моральный ущерб и недополученное удовольство в белых штанах на акватории Икшинского водохранилища!
Описание смолы Epiglass HT9000 Standard тут, где про полиэфирку
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (109.87.85.---)
Дата: 13-12-09 20:29
Хозяин-барин:)
Я тебе общие принципы работы описал,но,повторюсь,противопоказаний нет.Если я правильно понял,ты все формуешь эпокси?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-12-09 20:35
Да, все эпоксидка.
Планирую все покрасить эпоксидным трюмным грунтом, видимые места трюма - трюмным полиуретаном.
Снаружи - эпоксидный барьерный грунт потом шпатлевать эпоксидкой, опять грунт эпоксидный толстенным слоем, потом грунт подложка полиуретан, краска полиуретан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-12-09 07:17
Вот еще одна пятница.
Т.к.полиэфир сосет воду, а внутри корпуса нет гелькоута, то решаю закрыть его. Конечно это нужно делать не содержащими растворители составами. Типа эпоксидки с наполнителем или эпоксидным гелькоутом. Русские люди простых путей не ищут. Решил сократить время и укатать этим, эпоксидным грунтом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-12-09 07:27
Первый слой хорошо разбавил растворителем №7 (для эпоксидов).
Подождал с часик и накатал валиком и кисточкой второй слой. Чуда не произошло. Поры в верхней ткани остались. КИсть их не берет. Пульвер - подавно. Надо было промазать эпоксидокой.
Но выход есть. У "космонавтов" (отдел аэрокосмических красок) есть порозаполнитель для таких случаев.
Но думаю, что все уйдет, учитывая, что собираюсь покрасить все еще трюмной краской для чистоты.
На фото два слоя грунта. Положу еще два в следующий раз. Шкурить не надо, т.к. сам на себя кладется в ТЕЧЕНИИ 6 МЕСЯЦЕВ! без каких либо шкурений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-12-09 07:31
Пока сох первый слой, то сделал очередные закладки.
Долго думал, решил не связываться с болтами, а поставить консоль на эпоксидку, крепив толстыми саморезами.
Для чего, в блок плавучести вформовал фанеру, куда и закручу с кокпита шурупы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-12-09 07:34
Развел смолу, все помазал, добавил микросферу и жирненько нанес.
Это на вертикальную стенку кокпита фанерки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-12-09 07:36
А вот и прижал струбциной.
Установку струбцины отрепитировал до намазывания :)
Видно, как микросфера повылазила, тем самым, заполнив все неровности
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-12-09 07:39
Тот же принцип применил и здесь. Везде микросфера. Положил максимальный вес.
Тем самым, добавил плавучести, усилил пол кокпита и упростил установку консоли.
Всем привет
Продолжние следует
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (80.234.108.---)
Дата: 19-12-09 20:42
Андрей привет!
Пристально слежу за твоей темой, все супер!
Но слою связующего - жирненько не значит крепенько. С толщиной фанеры явно перебарщиваешь. Доп. закладные из фанеры такой толщины тебе не нужны, имхо. Ну рас сделано, так сделано, материалы качественные и консультанты у тебя есть.
На твоих фотографиях видно, что в корпус уже включен наполнитель типа сферокор, который дает дополнительную жесткость + у тебя ванна. Расспросил бы производителя, может еще и мультиаксиал применили? Скажи, ты случайно книгу Fibreglass Boats.Hugo du Plessis.djvu не читал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 25-12-09 03:37
Мой производитель - разорился :(((
Продолжаю рассказывать.
Решил заняться днищем.
План такой.
Уже помыто, то обезжирить
Задрать 320 шкуркой
Обезжирить
Нанести 180 микрон эпоксидного грунта.
Покрасить подмалевком
Покрасить краской и дать краске выстояться до 11 января, после чего перевернуть.
Первый этап - обезжиривание двумя салфетками. Белая банка - насос, как для дачи, но не разъедается. Типа накачал туда давление, о он распыляет Удобно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (109.87.85.---)
Дата: 25-12-09 03:47
А зачем красить гелькоут?Ведь он и есть вполне самодостаточным наружным покрытием.Хотя,хозяин-барин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 25-12-09 03:50
Сегодня, по приходу, осмотрел.
Нашлась звездочка трещин на гелькоуте (упало изнутри видать что-то), воздушный пузырь в геле на ребре и пару дефектов.
Все расковырял, обдул и замазал эпоксидной шпатлевкой.
Поставил инфракрасную лампу для быстрого высыхания
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 25-12-09 03:58
Высохло через пять часов.
Это эпоксидная профессиональная шпатлевка за конские деньги.
Очень мелкого помола, кладется максимум в пол сантиметра, позволяет лепить до часа. Interfill 833
Сохнет ночь.
Шкурим.
Шкурил машиной, 320 шкуркой ровные поверхности, красным скотч брайтом углы.
Вот тут первая проблема распылителя.
Что бы дать толщину, нужно класть густо. Густо - шагрень. Спиливаешь шагрень - уменьшаешь защитный слой эпоксида.
Все зашлифовано.
Теперь подмалевок.
Хотя на днище он не нужен. Но моя лодка все время будет висеть над водой, за исключением редгих гонялок. Поэтому днище окрашиваю.
На фотке - подмалевок.
Подмалевок - чисто английская школа. Это уже не грунт, но и не краска. Вернее краска, в которой нет пигмента, ЮВи защиты. Предназнеачен для финального вышкуривания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 25-12-09 04:01
А зачем красить гелькоут?Ведь он и есть вполне самодостаточным наружным покрытием.
Так решил капитан, т.е. я :)
Я хочу другой цвет, не хочу осмоса, хочу совершенный блеск.
Хочу самую быструю и красивую лодку на Икшинском водохранилище.
Правда малениькую :)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 25-12-09 04:04
Ну вот, сам процесс.
Сопло 1,3. Пульвер не HVLP, простой.
Два слоя, интервалом в 30 минут, по 50 микрон.
Если валиком, с кистью, то второй слой можно было бы класть утром. Но лег бы лучше...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 25-12-09 04:10
Заодно подготовил другие части.
Помыл, обезжирил, зашлифовал, что увидел - подшпатлевал.
Теперь, когда все однородный цвет, то видно, где есть трещинки, неровности, поры...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 25-12-09 04:15
Все красится в камере.
Управление уже сенсорное!
ЗЫ
Наверняка, кто то подумает, вот буржуй, да я в таких условиях....
А вот хрен...
Просто я бы не купил бы эту лодку на "дострой", если бы не был уверен в возможности спокойно работать в идеальных условия, не гробить здоровье и ругаться с женой.
Все оборудование сложное, но замечательное.
Всем желаю, прежде определиться с условиями, а уж потом закладывать судно.
Завтра продолжу.
Довольный и высокомерный
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (109.87.85.---)
Дата: 25-12-09 04:24
Да-а условия действительно идеальные.Можно только позавидовать(по доброму).
В предыдущем посту выразил саму суть!МОлодца!Все это крутится в голове обрывками мыслей в той или иной ситуации,а тут ты выдал прямо квинтэссенцию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 26-12-09 01:59
Продолжаю, делая шаг назад.
Прежде чем перевернуть, корпус внутри покрасил интерьерной краской. Это полиуретан, блеск снижен, сохнет быстро, саморастекается, нет защиты от ЮВ, не горит, стоек к кислотам, щелочам итд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 26-12-09 02:02
Наносил жестким велюровым валиком. Нанес два слоя, с рекомендованной промежуточной сушкой.
Идея в том, что внутри будет тотально чисто и гладко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 26-12-09 02:04
Возвращаюсь к нижней части.
За ночь грунт высох.
Вот мои любимые шлифки с липучкой. Тому и другому уже 10 лет. Рба в бою, но стоили конских денег
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 26-12-09 02:07
Подводную часть не шкурят, т.к. необходимо оставить толщину барьерного ггрунта (Interprotect). Поэтому использовал 320 шкурку, немного сбив шишки с подмалевка.
На фото шкурка Фестул
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 26-12-09 02:09
Все обдули, закатили в камеру, теперь обеспыливает "липкой салфеткой", т.к.каждая писчинка, волос будет проблемой на краске
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 26-12-09 02:12
Маляр, Сергей, полностью укрыт.
Полиуретан - страшный яд.
Поэтому и пишется в инструкции НЕ РАСПЫЛЯТЬ.
Распылять то можно, но нужно знать и соблюдать меры предосторожности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 26-12-09 02:12
"Хочу самую быструю и красивую лодку" - ну красивую понятно, хотя и тут можно посоветовать еще постигнуть хотябы графити, или лучше аэрографию.
А вот про быструю. Идеальное изготовлений днища приведет к увеличению скорости км на 0,5. А избавление в конструкции от ванны приведет к увеличению скорости км на 10 на любом моторе.
Не понятно до конца что хотим.
Но в любом случае интересно что получится.
Недавно показывали какие лодки делает скульптор по марамору, вообще не красит. У него свое понятие красоты лодки.
У Андрея (Лакировка), чтоб как у кота два предмета. Свое понятие.
Можно представить какая лодка (красивая) будет у моториста, на чем он будет наводить красоту.
Далее у электрика, ну и т.д. :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 26-12-09 02:15
Теперь про краску.
Краска Перфекшн, полиуретан, цвет тотально белый 000.
Разводим, как на банке 2 к 1 и добавляем растворителя, измеряя вискозиметром.
В инструкции от 14-16 секунд.
Очень просто, но гарантировано краска не потечет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 26-12-09 02:18
Положили слой, подождали "на отлип" 20 минут и положили новый.
ВАЖНО! Краске, после смешения нужно постоять для рекции 20 минут, потом разбавлять. Это есть в инструкции.
Если этого не сделать или температура краски будет меньше 15 градусов, то сразу будет косяк при нанесении. Или пузыри или кратеры, как от силикона.
20 минут - обязательно на перекур или разговор о барышнях :)
На фото нос.
Блеск чумовой, но шагрень видна как на машине. Косяк, но подводный. Буду жить с этим...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 26-12-09 02:33
Вот пульвер и стакан от 3 М.
Дюза 1,3, не HVLP
Вот пульвер и стакан от 3 М.
Дюза 1,3, не HVLP
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 26-12-09 02:37
Пока ждали межслойную сушку, то поерасили кисточкой и валиком 3 слой на внутренню часть. Только грунт, интерьерной краски не будет.
Ждем 11 и склейка.
Встретимся на воде
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (83.149.19.---)
Дата: 26-12-09 02:44
Андрей, твои инструкции очень полезны, спасибо.
Мне предстоит зимой покрасить лодку, в отапливаемом гараже, температура 15+. Только это будет не белый, думаю комбинация 2-3 цвета, текстуры. :^) Увы камеры для окраски нет, буду красить кистями, валиками. Постараюсь тоже выкладывать фотографии окраски.
Скажи, по мотору определился, сюда просится какой-то нестандартный мотор, мне очень нравится tohatsu bass, но в живую не видел, еще его однокашник mercury 40xs, но уступает.
2 фантомас, по лодке судить очень трудно кто ее хозяин, можно не угадать на 99,9%. Между прочим у мотористов очень путевые лодки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 26-12-09 02:47
Брат Фантомас.
Можно глотнуть виагры и кончить.
А можно ухаживать долго, цветы дарить, сомневаться, страдать и в один миг....
Вот ради этого мига все и затеяно.
Сяду в белых штанах, поверну ключик, подмигну красотками и умчусь в сторону 6 шлюза быстро и красиво...
ЗЫ
На одной верфи, есть маляр, рост которго 1,23.
Иногда, его берут за ноги, дают банку с кисточкой и опускают вверх торамашками под паелы, где он выкрашивает что-то...
Нахрена, скажешь, ведь никто не увидет.
А нет брат, философия, школа традиций...
Будующий владелец обязательно наймет контролера, который сунет нос в каждую дырку и убедится, что все сделано по законам воды.
Приезжай на выставку весной, прогуляемся по лодкам и катерам
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 26-12-09 02:53
Для hallucinogen
Спасибо.
Кистью, дольше, но лучше и дешевле!
Про мотор.
Высота транца 402
Т.е. делали под Ямаху
Пока в планах
Ямаха 40XWT - два такта, без всего, но со стартером, высота дейвужа 424
Или, если будет все получаться очень красиво, то новую вспрысковую 40 FET с триммом и штучками, дрючками, где нога 414.
Что такое Тохацу Басс?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (109.87.85.---)
Дата: 26-12-09 03:18
Вот интересно получается куда не зайдешь -везде фантомас.И везде раздает бесценные советы.Причем ,что бы ни строилось-все подвергается критике.Вон и водометные лодки для тяжелых условий не правильный набор имеют и Андрей (Лакировка)не тот корпус выбрал.Уважаемый фантомас,ну не могут все суда быть односкорлупочными и планширьными.По определению не могут,потому,что для разных условий эксплуатации.И совершенно разные люди ,со своим мышлением и подходом ими владеют.И эта лодка,которую делает Андрей ,относится к классу !@#$%^овозок(В хорошем смысле)и не может иметь однослойное днище по определению и размерности.С таким подходом как у Вас,можно и ледокол построить с одной обшивкой и планширьный,вот только интересно,он сложится при спуске или все таки отойдет чуток от стапелей:)Мне очень интересна позиция таких людей как Вы.В силу каких обстоятельств Вы так рьяно отстаиваете свою концепцию маломерных судов?Я не поверю,что Вы не осознаете,что лодки ,эксплуатируемые в различных условиях,обязаны иметь разные конструкции.Еще один пример такого "маниакального"отстаивания только одной концепции лодок это Петр(P.Ch.),но мое мнение он имеет прямую заинтересованость в продвижении конкретных лодок и конкретного производителя.А Ваша позиция лично мне не понятна.Или эта позиция из разряда:зима,скучно,а попи..деть.
С ув.Денис.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 26-12-09 03:27
"Ямаха 40XWT - два такта" - так если "Т", то с тримом, имею сейчас такой же, только "L". Могу сказать какая будет скорость с точностью до десяток км.
На выставку интересно, но мы с тобой будем на разные вещи смотреть и оценивать.
Интересней не на выставку, если мне приехать со своей лодкой, как мне кажется тоже красавицей, до до шлюза №6 все девчонки будут у меня в лодке, т.к. ты безнадежно отстанешь при одинаковых моторах.))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 26-12-09 03:40
Уважаемый Д.М. думаю не хорошо флудить вообще и в данной теме особенно. У меня есть своя тема, Вы ее знаете. Перенесите свои претензии туда, там я отвечу развернуто на все Ваши вопросы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (109.87.85.---)
Дата: 26-12-09 04:04
Во первых меня во флуде обвинять не надо.А кто флудит,так уж полфорума знает.
Я написал свое мнение по поводу Вашего поста и лодки топикстартера.Где здесь флуд?
А обсуждадать вопросы -ниачем -нет ни желания ни времени.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-12-09 18:58
Можно и автомобильную.
Разница
Твердость
Возможность нанесения валиком и кистью
Никогда не выгорит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (83.149.19.---)
Дата: 26-12-09 20:03
Андрей, я с 3G модема, тормозной линии и другого компа.
Прости, не могу дать прямую ссылку на производителя Toh bass.
Вот посмотри Ссылка.
Думаю, что и с ямой пойдет нормально, только гидролифт поставил бы, можно самодельный на болтах, без динамической изменения высоты мотора на ходу.
Также может пригодится кому-нибудь ссылочка, чудик работает с автоэмалями. :) Ссылка.
2samsam, завтра буду в городе наберу тебя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (85.174.237.---)
Дата: 26-12-09 22:00
Поздравляю! Отличный кораблик, и очень полезный мастеркласс.
2Ф, видено же, что человек любит не только детей, но и сам процесс! :о) Не все хотят ездить на Трабанте, хоть и выгодно. Почему-то, бестолковые люди, покупают джипы и 600-е. Может про планширь не слышали... Жизнь-цепь компромисов.
Андрей, крышка встанет на место без проблем, на моей лодке собиралось через алюминиевые полоски, около 30см, нерж винтами. В нижних нарезана резьба. Между половинками десяток "крекеров", в толстом слое смолы с загустителем. Сверху укрыто привальником.
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 26-12-09 23:27
2 Андрей Сочи.
Вынужден агрызнуться.
Трабанты бывают не только по виду, еще и по сути. Делать Трабант с видом 600-го мне кажется еще смешнее чем сам Трабант. О чем и намекаю культурно.
Планширь в нашем деле это как раз отличительная особенность 600-х, Ламборджини, Феррари. А если его нет, то Трабант, как его называют сами немцы, картон-саквояж.:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 30-12-09 04:03
Братья, продолжаю.
Учитывая снежные перекаты и снег, а в Москве это теперь приравнивается к бедствию, остался со своей любимой.
Верхняя часть корпуса была с фанатизмом обезжирена и тотально зашкурена 320 шкуркой. Надо отдать должное, производитель залодил все радиуся и углы так, что стандартная подошва шлифовальной машины вышкуривала все углы. За исключением водоотливного рецесса, где был применен плоский шлифок и скотч брайт (красный)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 30-12-09 04:04
Бахилы были закрыты на складе, поэтому дорогие кожанные башмаки были спрятаны в крепкие пакеты Моремана
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 30-12-09 04:07
Далее корпус был обдут и снова обезжирен методом двух салфеток обезжиривателем М 600. Тот же вайт спирит, но гарантированно чистый.
План такой. Наносим тонкий слой подмалевка Perfection Undercoat, что бы увидеть всю поверхность на предмет ям, кратеров, трещин гелькоута (звездочек)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 30-12-09 04:12
И не зря.
В области пола кокпита было две большие паутины (видать уронили что-то тяжелое), в прошкуренном гелькоуте оказались кратеры, ну и неточности матрицы (блик на пологих изгибах гуляет).
Заодно были предварительно рассверлены и зазенкованы (?) отверстия под рулевую консоль в полу по борту, замок и петли крышки рундука.
Вот и все в этом году.
Теперь, по плану, склеить две половины и тотально зашпатлевать борта выше ватерлинии и саму палубу с кокпитом.
С наступающим
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арх (---.home-net.ru)
Дата: 31-12-09 06:17
Андрей привет!!!
С наступающим брат!!!
Отлично у тебя получается, блеск обалденный! С интересом наблюдаю за твоей темой :)
Интересно как ты ее финишно разукрасишь и как ляжет першекшн. Уверен что будет супер катерок!!! :))
Летом обязательно вместе прокатимся! :)
Сергульке привет от меня передай!!!!!!!!!! :))))))))))
Я шью диван в кокпит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 15-01-10 04:21
Продолжаю.
Ванна имела ряд ямок. Места зашкурены 320 и положена эпоксидная шпатлевка, тонкая, Interfill 833
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 15-01-10 04:25
Одновременно решил с местом установки звукового сигнала.
Т.к. места для труб и сирен нет, то решил врезать в консоль. Такой вариант я встречал на РИБах.
Сперва просверлил две окружности фрезой и места соединения спилил вот таким любимым каменным шариком
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 15-01-10 04:30
Все праздики мучался вопросом, а какой двигатель мне поставить. S? L? 2Т или 4Т.
Перечитал все КИЯ. Нашел про Диану. Почти мой размер и вес. На тесте летала 40 км с 25 силами...
В общем, с мотором откладываю.
Но прикупил сей приборчик. Он универсальный. Дополнительно устанавливается кнопка тримма и чека. Стоит почти в два раза, чем оригинал. Машинку, которая с мотором - потом продам :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 15-01-10 04:35
В комлекте была выкройка дырок (Англичане - уважаю). Вот прри помощи этих двух любимых инструментов (10 лет, а живы) вырезал окружности и в углах просверлил дырки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 15-01-10 04:39
Дырки - очень важны.
После войны, в Великобритании построили гражданские самолеты. Очень много разбилось и погибло людей.
Как потом выяснили, илюминаторы имели квадратную форму. В этом месте обшивка рвалась и самолет разрывало на куски. Теперь на самолетах - правильно - овальные. Вот и у меня. Каждый угол - радиус
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 15-01-10 04:43
Долго думал про переключатели.
С лодкой мне досталась старомодная тайваньская, негерметичная панелька. Долго думал и решил поставить ее. Превесило то, что такую я ставил на свой первый катер.
Вот просверлил в углах дырочки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 15-01-10 04:45
Ну вот и встала, как родная.
Долго вымерял, чтобы рука на рукоятке не цеплялась за прикуриватель. Все получилось эргономично и старомодно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 15-01-10 04:50
Теперь сверлю все дырки под дельные вещи.
Заранее были куплены по одной штуке разные болтики и саморезики. Прикинуто месторасположение, диаметр.
Почему сечас? Чтобы грунт затек в дырки и не пустил возможно проникновение воды в слои полиэфирки. Еще важно раззинковать (?) немного, т.к. гелькоут может дать трещину, которая потом поползет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (109.87.85.---)
Дата: 15-01-10 04:52
Андрей,привет!
Все дельные вещи ставь на полиуретановый гермет.И метизы,крепящие их тоже.проверено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 15-01-10 04:55
Данная чернота позволяет видеть, где непрошкурено. Шкурка 320.
Вот и все. Два часа, в четыре руки. Завтра красить подмалевком опять.
Всретимся на воде
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 15-01-10 05:23
Лакировка писал:
> Теперь всё убираю и намазываю сухой проявкой (графитовый
> порошок)
>
А можно поподробнее.
Как наносить, до каких шкурить... Как пыль убирать, чем обрабатывать после графитки перед покраской?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-01-10 07:09
Елена.
Найти ближайший приличный автомагазин, и глянуть в каталог 3М.
Код - ниже
Мажется при помощи прилагаемой губки. Когда шкуришь, то там, где неровности, грязное. Где ровно - чистое.
В моем случае, проявочный слой был подмалевок (наполовину краска, но уже не грунт), мелкие косяки перед - сухая проявка.
Бесполезно, если шкурить пальцами, если краска\грунт забивается.
Убирать его не надо. Он смешивается с пылью. ГАРАНТИРОВАНО, что адгезия не ухудшится.
Пыль убирается пылесосом, обдувается воздухом и окончательно убирается перед окраской липкой салфеткой.
Т.е. если продавцу в автомагазине (приличном) сказать, дайте сухую проявку 3М и липкую салфетку Сиккенс (она лучше всех, т.к. огромная марля, пропитанная конопляным маслом), то обязательно будет в наличии.
Когда начну ровнять борт, то нафоткаю больше.
Из интернета.
Сухое проявочное покрытие представляет собой новый способ нанесения проверочного покрытия на подлежащий ремонту участок автомобильного кузова. Не содержит растворителей и не требует маскирования. Совместимо со средствами сухой и влажной шлифовки.
Хорошо накладывается на поверхность с помощью подушки-аппликатора (арт. 01PAD).
Производитель:
3M
Артикул: 09560
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 15-01-10 07:51
Лакировка писал:
> Елена.
> Найти ближайший приличный автомагазин, и глянуть в каталог 3М.
> Код - Производитель: 3M
> Артикул: 09560
Спасибо.
> Когда начну ровнять борт, то нафоткаю больше.
Вот было бы хорошо....посмотреть!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 29-01-10 05:32
Други, привет.
Еще четыре дня работы.
Окончательно определился с местом бака, его ложементом, шлангом, вентиляцией и креплением.
На фотке приформованные ложементы, которые уже загрунтованы двумя слоями эпоксидного грунта. Прежде всего было все задрано до композита, заматированоЮ где будет краситься и оклеено.
Вот зачистка вокруге скотч брайтом для создания царапок на трюмной краске
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 29-01-10 05:34
Пыль убрана пылесосом. Работал в перчатках, обезжиривать не надо. Оклейка. Скотч синий, более прочный, для водных красок. Просто другого не было под рукой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 29-01-10 05:38
Ну вот и окраска. Еще раз, это трюмная краска, полиуретановая, блеск снижен в половину. Стойкая ко всему. Сохнет быстро, пахнет слабо. Саморастягивается безумно. Называется Interior Finish 750. Жаль, что банки только пяти литровые.
Нанес слой, ночь сохла, второй слой укрыл серый грунт. Место перехода - незаментно. Это еще одно преимущество. Закатать все на первоначальном этапе гораздо проще, чем потом выкрашивать все детальки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 29-01-10 05:40
Вот чего получилось.
На ложемент оденутся разрезаные шланки, к гидролыже прикрутятся ленты с зажимами. Бак будет зажат со всех сторон. о мере проседания резинок ( 40 литров) будет подтягиваться крепеж.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 29-01-10 05:44
Корпус достался с дыркой под батарею под передним диваном. Там планирую гламурный диван. Дырку эту ничем не прикрыть, как то, люк или еще чего. Попа будет чувствовать. Решил сделать крышку заподлицо, притянуть потайными шурупами. Батарею, гелевую, прикрутить насмертеть, крышку заклеить герметиком, выключатель массы расположить под кормовым диваном, где есть крышка с петлями.
На фотке приформованные площадки, куда ляжет крышка. Размере выверен бод гелевый Бош.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 29-01-10 05:46
Ну вот и пришло дело, которе все оттягивал.
Соединение двух половинок.
Нижняя разошлась ближе к носу. Корпус - каменный.
Надо стянуть борта и поднять вверх. Верхняя часть, за счет обводов вообще не поддается деформациям.
На фотографии - выпилил обводы. Ну и так все ясно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 29-01-10 05:50
Были куплены строп ленты, выпелен пенопласт и фанерные прокладки, чтобы пенопласт не продавливался. Тянул сколько мог. Бора снянулись, а мои рейки по обводам из 18 фанеры позволили часто затянуть струбцины и придать более менее ровную линию. Хотя не все идеально, но клепки есть куда поставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 29-01-10 05:53
С кормой была тоже засада. Ее часть развалилась, а часть сместилась. Еще и "качели" с носом.
Короче, все советую.
Провел четыре тренировке по сборке и затягиванию. Когда убедился, что могу повторить, а отсюда и пришла идея вырезать обводы из фанеры, которые прижимались струбцинами.
Вот корма.
Тут суперкрепкая веревка стягивает борта. Для надежности вкручены два болта М8, чтоб ночью, не дай бог, не стала расползаться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 29-01-10 05:56
Все это было склеено эпоксидкой с наполнителем и стекломатом. Хорошая была идея про крекеры. Я не стал их вклеивать, а использовал при установке половинок. Когда стал крутить струбцины - вытащи. Тем самым, пирог остался на месте и не сдвинулся.
На фотографии проставки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 29-01-10 06:00
Все сохло два дня.
Стал отпускать струбцыну с носа.
Затрещало. Оно и верно, напряжение сильное.
Куда ставить клепки - непонятно. Привальник впритык, с ложбинкой для ряда клепок. Еще учесть расстояние до борта.
Отрезал кусочек привальника, прикинул, установил простые клепки, обточил лишнее и понял, на каком расстоянии нужно ставить клепки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 29-01-10 06:04
Но корпус потрескивал.
Решил так, что ставлю просто клепки с черными шайбами. Если все разойдется, то оторву и буду клеить шпанготу. Если нет - перебю на нержавеку.
В общем, ставя через каждые 8 см, ничего не треснуло.
Но трескались мои руки. На нержавеку был куплен сей девайс. Зверь машина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 29-01-10 06:07
И все это подвешено под высокий потолок для выправления.
Я конечно при установке разогрею его...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 29-01-10 06:11
Да, по совету, все ставлю на профильный герметик, каждую клепочку. Осталось добить корму и перебить нос. Штук 100 клепок по 16 рублей каждая :((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
Еще приезжали мастера по диванам. Они мне обустраивали Охотника. Уже сняли мерки. Должно получиться просто шикарно с игривым кантиком.
Всем удачи.
Шпатлевать, грунтовать и красить 0 на следующей неделе, если доживу :)
Встретимся на воде
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (109.87.85.---)
Дата: 29-01-10 06:27
Андрей привет!
У тебя фланцевое соединение палубы и днища,тогда ты все правильно сделал,я думал палуба натягивается на днище.Вот только шайбы надо было тоже из нержи ставить.
Привальник разогрей феном при установке.
Как всегда с "немецкой"педантичностью подходишь к каждой операции:)
Удачи!
С ув.Денис.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-01-10 08:26
Спасибо, Денис.
Эти шайбы - временные. Я их поставил, когда снимал "бандаж". Теперь высверлю и поставлю клепки из нержи. Корму я уже проклепал без временных.
Шайбы сверху я не ставлю, только снизу из нержи тоже и усиленную.
Просто с шайбой привальник не натянется на фланец (правильный термин :))
Больше всего я боюсь, что при деформации корпуса, соединение лопнет, а клепки не удержат нагрузку. Шляпка у нержавеющей очень маленькая.
Я ставил через 8 см, может чаще?
ЗЫ
За немца - спасибо. Родители с кубани так воспитали, "сразу садись на коня, а не на ишака". :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (109.87.85.---)
Дата: 29-01-10 08:32
Андрей,заклепки ставь чаще.Если получится,то немного в шахматном порядке-разнесешь нагрузку с одной линии.Боишься,что разойдется на воде-приформуй стык корок изнутри в два слоя лентами из стекломата ,поверь,переживет ядерную войну:).
З.Ы.!!!!!И ты в планширь ударился:)))Ведь твой фланец-не что иное,как наружный планширь(составляющая силового набора стоящая в перпендикулярной плоскости к основной обшивке) :)))))))!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-01-10 08:43
Диаметр клепки - 4.8 (вроде)
Отверстие - 4.9
Через 4 сантиметра по клепке?
Про приформовать.
Та наверное прав.
Адгезия у эпоксидки с полиэфиркой - никакая.
Отрезанная полоска фланца лобзиком с треском расслаивалась.
Вроде и обезжирил и глянца там не было.
Наверно так и есть.
Попробую подлезть, где смогу приформую, но стеклолентой 200 грамм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (109.87.85.---)
Дата: 29-01-10 16:38
Про адгезию я писАл.
Приформрвывай нарезаным стекломатом с полиэфиркой.Раскатывай валиком(валик лежит у тебя по левую руку на силовом).
Под лентой не должно быть никакой краски,тогда соединение будет монолитным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (109.87.85.---)
Дата: 29-01-10 16:55
Про заклепки- ну не обязательно в половину уменьшать.
По бортам можно оставить и 8см,а в особо напряженных(нос,корма)можно через 6см.Для разноса напряжения попробуй распологать отверстия в шахматном порядке,присмотрись к авиационному шву,или на клепанных дюральках.
Диаметр заклепки не столько принципиален,правильно ты заметил,площадь под шляпкой мала ,а это и есть концентратор напряжения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 03-02-10 19:40
Продолжаю.
Еще раз убедился, что в лодкостроении спешка - враг.
Как уже рассказывал, при склейке были чудовищные напряжения. Корпус постоял под временными клепками. Когда переставлял клепки, высверливал, постукивал - ничего не треснуло. Эпоксидка из состояния хрупкости перешла в состояние каменности.
Отрезал кусочек привальника и исользовал как шаблон при обтачивании кромки планширя. Местами, привальник снизу пришлось подрезать. Просто ножик - не катит. Т.к. привальник твердый, то с этим справился дорогой нож со сменными лезвиями. 10 см и лезвие обламывал...
Картинка меня очень радует Получилось ровно и гипернадежно. Прочность лодки увеличилас в разы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 03-02-10 19:44
Когда тянул струбцинами, то местами гелькоут, который под краской - лопнул. Появилась паутинка. На картинке водно, как с ней бороться.
Маленьким буром высверливаем, на окончаниях рассверливаем немного. Теперь тонкой кисточкой промажу эпоксидкой и зашпатлюю эпоксидной шпатлевкой. Трещина дальше никогда не пойдут
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 03-02-10 19:50
Да, все клепки поставил на яхтенный герметик Сикафлекс.
Еще рад тому, как сошлись две половинки в районе транцевой плиты. Десяток примерок не прошли даром. Все встало и склеилось ровно. Запас прочности, я думаю, превысит допустимые 50 сил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 03-02-10 19:58
Привальник одевал, подгонял, снимал раз 10. Теперь все быстро и легко, т.к. илить покрашенную лодку не хочу.
Считаю, что привальный планширь - самое сложное мероприятие.
Теперь шпатлевать борт. Учитывая то, что будут черные (цвет) части борта, то все ровняю эпоксидной тонкой шпатлевкой (до полусантиметра) Interfill 833.
Вот нанес первый слой. Думаю, за три прохода с тотальным вышкуриванием - справлюсь. Далее заново вышкурю кокпит и полная окраска надводной части и кокпита подмалевком состоится в понедельник.
Всем привет
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Solvi (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 04-02-10 07:02
Андрей, приветствую!
Прекрасная работа! Смотрю и руки чешутся... Тоже хочу продолжить постройку своего мини-траулера. Но, в моих условиях, зимой это нереально... Не найдется где ни будь у вас уголка?
Удачи!
Соломин Олег
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (109.87.85.---)
Дата: 04-02-10 07:21
Андрей привет!
Рад,что все получилось.Трещины в гелькоуте (расшитые,как у тебя)заливаются свежим гелькоутом и вышкуриваются,в последствии заполировываются.Все получается монолитным и в один тон.Но,раз ты надумал красить весь корпус,можно и эпокид.шпатлевкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 04-02-10 21:04
Олег, спасибо. Я возможность этого места планировал давно. Просто начало года, как правило, очень мало курсантов для обучения. Вот и пользуюсь. Чужих сюда не пускают :(
Зови, как продолжишь...
SAMSAM
Сперва одел лепестковый диск из строительного магазина. Хрен он пилил торцы. Стачивался и все. Потом купил от 3М, Р80. Точит как пенопласт!. Только пыли много и глаза беречь надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 04-02-10 21:10
Хреновина от 3М.
Типа оправки под патрон, куда вкручивается вот такой круг. В моем случае - пневматическая, но можно в угловую маленькую болгарку.
Этот абразив для металла. Живучесть просто поражает, а стоит всего 45 рэ. Градации начинаются от 36. Я использовал 36 60 80.
Такой же хренью бы задирали вельбот под окраску. Всего два диска на лодку 3 80, снаружи и внутри!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 04-02-10 21:15
А ровные поверхности пилю плоскими шлифками. Желтые - от 3М, им уже 10 лет. Новые шкурки уже не подходят. Но подходят (липучка с обратной стороны) от Festool
На картинке, гламурные такие. Есть разные размеры, с пыллеотводом. Сдружился с техническим представителем. За красивые глаза выдали мне эти шлифки и шкурки.
У них новая серия для лодкостроения Rubin. Типа зерно насмерть приклеена и никакая эпоксидка его не вышибет.
Подтверждаю! Хотя и Titan 2 (?) очень хорошо справляется с каменностью эпоксида и полиуретана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 04-02-10 21:25
Мое мнение, что лодкострителю необходимо вложиться в такой пылесос.
Если подключить пылесос из "Эльдорадо", то его фильтр моментально забивается мелким абразивом, проверено не раз.
Этот же всасывает 20 кг! и не теряят всасывающую способность. Про стойкость корпуса, шланга, провода к растворителям, я уже не говорю.
Его переходники позволяют подключить его почти ко всем инструментам, которые имеют пылеотвод. В моем случае, это электролобзик Kress.
УДлиннитель из хозяйственного расплавился от растворителя уже через неделю!.
Но стоит дорого, но на всю жизнь :)
Вот такой развернутый ответ про пиление эпоксидки.
А для того, чтоб не забивалась шкурка, нужны гарантированные материалы. В техническом описании эпоксидной шпатлевки написано Ссылка.
..,так и есть. Высохло и пилится. А вот с отечественной - беда. На первых двух лодках намучался...
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 04-02-10 21:31
для финишного шлифования эксцентрик используете?
Практически нет. На верфях есть закон, что все электрическое оборудование под финиш - убирается и закрывается. Не важно, 70 метров и 3.60 (моя красотка) - все вручную, Р400, с любовью, проглаживанием рукой для контроля каждого сантиметра!
Правда я машинки не убирал, пока...:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samsam (95.67.239.---)
Дата: 04-02-10 21:55
Э-э-Х ,если б у нас в тольятти расценки на кузовной ремонт были б такие же как у вас... И фестул и хукит2 и мне были б по карману.
Все вопросы мои к тому , что шлифовать мне скоро ЭД20+аэросил, говотвлюсь морально
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 05-02-10 03:54
Спасибо.
Продолжаю.
Сегодня все было зашкурено. На фотке обезжиренная поверхность. Хорошо видно, насколько были кривые борта. Смею вас заверить, что 90% пластиковых лодок - такие. Поэтому и белые всегда.
Темное - гель коут
Бежевое - грунт Interprotect
Зеленое - тонка шпатлевка
Белое - подмалевок Perfection
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 05-02-10 03:58
Пыль удалена воздухом и замаскирован верх и низ.
Низ уже покрашен до нового года, верх будет еще раз вышкуриваться и краситься заодно с бортом подмалевком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (109.87.85.---)
Дата: 05-02-10 04:02
Андрей привет!
Поражаюсь твоему титаническому труду!!!
Вот только вопрос-нахрена все ЭТО???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 05-02-10 04:02
Т.к. местами был шкуренный гелькоут, то принял решение закатать барьерным эпоксидным грунтом Interprotect. Им проще, т.к. подмалевок - уже полиуретан и больше похож на краску.
Два слоя, почти 150 микрон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 05-02-10 04:07
Если бы валиком, то пришлось бы минимум 4-5 слоев с промежуточными сушками.
А вот моя любимая корма. Очень доволен стыком верха и низа.
Обратите внимание, как подклеен скотч. После его снятия не будет резкого перехода как от скотча, наклеенного просто полосой. Типа, как поролоновый валик для окраски дверных проемов...
Завтра шкурить поновой и наносить подмалевок.
Спасибо моего коллеге Сергею за окраску пульвером.
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 05-02-10 04:14
Поражаюсь твоему титаническому труду!!!
Вот только вопрос-нахрена все ЭТО???
Титанический труд в гараже, без должного света, без вытяжки, температуры, душа, туалета итд итп.
А тут рай! Вот и стараюсь для самоудовлетвориния и самоуважения.
Уже заказал трехместный банан Хотдог, детей катать, ждут :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (109.87.85.---)
Дата: 05-02-10 04:46
--------------------------------Вот и стараюсь для самоудовлетвориния и самоуважения.----------------------
Да,может ты и прав.Это самое главное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 05-02-10 07:06
Лакировка писал:
> Если бы валиком, то пришлось бы минимум 4-5 слоев с
> промежуточными сушками.
> А вот моя любимая корма. Очень доволен стыком верха и низа.
> Обратите внимание, как подклеен скотч. После его снятия не
> будет резкого перехода как от скотча, наклеенного просто
> полосой. Типа, как поролоновый валик для окраски дверных
> проемов...
Андрей, а можно расширить тему, т.е. более доходчиво (подробнее) объяснить, как правильно наклеивать скотч, что бы не было резкого перехода. Интересует как наложить один цвет по верху другого, по прямой или с небольшой кривизной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-02-10 07:39
Елена.
Нужно найти ближайшего представителя 3М.
Это может быть фирма, торгующая их материалами или человек.
Для прямых линий подойдет и бумажный скотч.
Для отбивки полосы, ватерлинии, например, лучше тот, который не тянется. Он красного цвета, примерно7-10 мм шириной.
Если фигуры выклеивать, скругления..., то контурный - синий.
Если будете настаивать, то посмотрю католожные номера.
КОгда буду выкрашивать нескользяшку, то опишу в картинках.
Правило по скотчу.
Обеспылил, обезжирил, помыл руки и клеится скотч.
Строительный - плох. Может растворитель его разъесть, вечно рвется, край может приподниматься.
Лучше профильный, для авторемнта. Если предполагается шлифовать по мокрому, то есть скотч для водных красок, он попрочнее, но дороже.
Это про бумажные. Как писал выше, отбить совершенно прямую линию (5-10 метров) им практически невозможно.
Еще. Покрасил, сразу отлепляй. Когда засохнет - будет тяжело.
Не оставлять на солнце. Через недельку клей будет оставаться, а солнце разрушит бумагу и ногтями придеться соскабливать...
Про границу.
Вот низ у меня покрашен.
Борт нет.
На борт я добавил с половину миллиметра грунта. Ступенька. Будет видна.
Шкурить неудобно, особенно под привальником, где клепки.
Поэтому, скотч подклеен снизу, а к нему маскирующая бумага. Другими словами, в эту щель не залетает 100% грунта, создавая плавный перход.
Когда красят автомобиль, то в щели дверей подкладывают поролоновый валик. Краска деликатно окрашивает тонкие торцы дверной панели, но при этом не залетает внутрь и не окрашивает замок, петли...
В общем, не заморачивайтесь. Почти все лодки и корабли отбивают переход нарядной полоской, как правило красного цвета. А выкрутасы возможны только на автомобильной "базе под лак". Там все тонюсенькое и хиленькое заливается лаком и заполировывается. Весь пирог на автомобиле - 50-70 микрон (толще всего французы), для защиты от воды - это ничего. В лодкостроительной схеме, не считая шпатлевки, толщина пирога до 500 микрон, что обеспечивает защиту от подпора воды и эстетическую сторону.
Блин, сложно описать все. Вам нужно записаться на малярный курc from start to finish, но я не могу Вам организвать :)
Фотки проявки выложу завтра, когда буду вышкуривать корпус и борта.
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fenikovich (---.nwgsm.ru)
Дата: 05-02-10 08:32
>Хорошо видно, насколько были кривые борта. Смею вас заверить, что 90% пластиковых лодок - такие.
Андрей как то легче на душе стало :))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (93.157.184.---)
Дата: 05-02-10 10:14
Лакировка писал:
> А тут рай! Вот и стараюсь для самоудовлетвориния и
> самоуважения.
> Уже заказал трехместный банан Хотдог, детей катать, ждут :)))
Андрей - ближе к сезону дай знать о выходе - поддержу, и обмоем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 10-02-10 19:39
Борюсь с этим - быстросохнущей, относительно эпоксидов, шпатлевкой Watertite. Есть баночки по 300 грамм. Высыхает за 3-4 часа. Помол очень тонкий, наносится до 1 сантинеметра. Но, в отличии от Interfill 833, а я ей протягивал борта, высыхать начинает уже через час. Особо скульптуру не полепишь...
Ну вот ей и пробежался по кратерочкам и ямочкам
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 10-02-10 19:45
Опять все было вышкурено 320 шкуркой.
Это очень важно, т.к. большее зерно - обязательно "просядет" сразу, а главное позже, через месяц, пол года...
Хоть это не автомобильные материалы, но на идеальном глянце этого быть не должно.
Опять наносим слой подмалевка, придавая тотальную белезну всем прошкурам.
На фотографии - прошкуры.
Да, для ровности, в основном, применялся длинный шлифок, в углах - Soft Back от 3М. Это типа жесткий поролон на котором шкурка.
Градация Fine
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 10-02-10 19:48
А вот и "сухая проявка". Намазал и видишь все ямки и царапины (туда забивается чернота). Шкуришь до белезны. Если пропиливается до следующего лоя - стоп. Нужно подшпатлевывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 10-02-10 19:51
Бинго!
Лодка стоит под полиуретановым грунтом-подмалевком.
За ночь не высохла. Ждал до вечера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 10-02-10 19:54
Учитывая то, что дальше будет уже финишное покрытие, то договорился с интерьещиками.
Приехали на примерку носового дивана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 10-02-10 20:04
Да, это ответственно мероприятие поручил компании Эр Тент. Они мне делали салон и Бимити Топ на Охотнике. Остался очень доволен ценой и подходом к работе.
Продолжаю.
Теперь корпус будет обезжирен, еще раз зашлифован еще более мелкой шкуркой 400 и 500 и НИКАКИХ ПРОШКУРОВ!!!!!!!
Иначе, темные пятна придется заваливать дорогой краской.
Но можно и не шкурить. В техническом описании подмалевка говорится, то без шкурения можно 2 дня. Все сцепится на химическом уровне
Ссылка.
Еще, это описание для профессионала. В описании для любителя будет НЕ РАСПЫЛЯТЬ! (Чтоб не потравился народ и не пришла Клава Шифер)
На фото - решение еще одной сложной для меня задачи - слив с рецеса.
Как поймать расстояния?
Как сверлить?
Пригодилась эта штуковина. Засверлил изнутри
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 10-02-10 20:07
Извлек мой любимый перфоратор и любимую насадочку. Купил 10 лет назад. Одна обойма под метрику, другая под дюймы. Дырки - любые!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 10-02-10 20:17
Снаружи - тоже замечательно.
Хвост отпилится запдлицо с гайкой.
Дырка будет промазана эпоксидкой, промазана микросферой. Штуцер будет посажен на полиуретановый профильный герметик
Сегодня важный день
КРАСКА!!!!
Пошел обезжиривать, дошкуривать, оклеивать и маскировать.
Андрей
ЗЫ
Штуцер - неправильное слово. Шпигат?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 10-02-10 20:31
Лакировка писал:
> Штуцер - неправильное слово. Шпигат?
До обрезания это, несомненно, был штуцер.
После процедуры его при всем желании так не назовешь.
Будет шпигат, однозначно ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (109.87.85.---)
Дата: 11-02-10 04:27
Андрей привет!
Очень хороший экскурс в практику доведения корпуса.
Сдается мне,что,......шпигат,на последней фотке ты поставил наоборот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jinn07 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 11-02-10 04:35
Андрей, привет,
Все знаю, Серега..., полезная тема, но...
К 15 июня будь готов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 12-02-10 02:59
Все, други, открасились.
Это после ночи.
Больше полных фотографий не будет, т.к. лодка начинает оживать и начинает принадлежать капитану (мне :)).
Большая часть прелестей будет доступна только капитану и приглашенному экипажу.
Завтра - другой цвет, понедельник - нескользяшка в кокпит и на кринолины.
Далее покрытие будет набираться жесткости. Идеально - 24 дня. Потом - камень.
ЗЫ
Блин, мотор, который заприметил уже подорожал на 7 тысяч :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 12-02-10 03:10
Огромное спасибо моему коллеге, Сергею.
Профессионалу и надежному другу (14 шлюзов за 4 дня!).
Встретимся на воде,
Андрей
ЗЫ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jinn07 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-02-10 03:14
Привет!
Тебе то можно все :-)
Такие условия и материалы большинству рядовых пользователей и не снились.
А по поводу алюминиевых/дюралевых кастрюлек и применимости автосервисных материалов у меня другое мнение :-)
Ссылка.
Самый нижний абзац :-)
Значит в июне пролетаешь ((( Июль - север Карелии. Август - из Кулоя в Мезень (в проработке).
Готовь тенты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 12-02-10 03:27
Условия - да, а материалы....
Краски - куплено Мореман
Абразивы Фестул - сами принесли
Абразив 3М - Кларэй на Нагатинской, через дверь - спец скотч для отбивки линий.
Ну да, м600 - халявный, ну кофейная машина, ну с Оксаной можно было потрындеть и полюбоваться на нее с кормы...
Я уже писал, что и не затевал бы все это, если бы не был уверен в месте, сроках и средствах.
Чего и всем желаю.
Про дюральки.
А я ведь не спорю!
Ведь для покраски казанки классической английской схемой International понадобится тысяч 70 рублей на материалы!
Не каждый готов выложить такие деньжища! Но с другой стороны, купив Казан тысяч за 20, плюс 70 ЛКМ, плюс 10 на инструмент, средства защиты, абразив, он получает ЭКСКЛЮЗИВ, сделанный своими руками. И другой такой - не будет!
Еще раз. Каждый выбирает свой путь. Главное знать, когда придешь и за сколько (времени и денег)
Про лето
я хочу опять в Харабалы и мечтаю в Финляндию, на несколько дней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 13-02-10 05:25
Еще,про последние штрихи.
Как сделать ровную полоску.
На картинке зеленая коробочка.
Там лента с надрезами. Ровно лепите и вырываете один из надрезов лента.
Можно выдрать несколько полосок, тем самым, оставшееся прикроет нижний цвет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 13-02-10 05:27
Вот оклейка.
Все тотально укрыто. Зеленоватое - тот самый скотч с выдранной серединкой.
Далее все прошкурено (расцарапано) скотчбрайтом, обеспылено липкой салфеткой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 13-02-10 05:34
Ну вот и результат.
Черный Perfection урывает ЗА ОДИН СЛОЙ белую подложку. Силище пигмента.
Положили два слоя с выдержкой "сухой на отлип".
Получилось просто замечательно!
Попили кофе, покурили и сняли весь скотч, пока не присохли кромки полоски и сняли всю планку с лодки, т.к. она еще досыхает и растворитель может закупориться и дать матовость.
Идеально было бывыкатить на прибрежный ветерок :)))
Было бы здорово иметь красную полосочку, но сил уже нет :((
Переключаюсь на модернизацию элинга. Уже привезли под тонну швелеров и рифленки, надо забивать, лето скоро!
Встретимся на воде
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (80.234.108.---)
Дата: 13-02-10 18:27
Хочу красить international, но хотелось бы уточнить. Слышал, что perfection нельзя наносить ниже ватерлинии, правда это или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 13-02-10 19:06
Влад, вот фома неверующий :-),
выдержка из техкарты
Некоторые важные замечания
Температура продукта должна составлять не менее 10°C/50°F и не более 35°C/95°F. Температура окружающей среды должна составлять не менее 10°C/50°F и не более 40°C/104°F. Температура поверхности должна составлять не менее 10°C/50°F и не более 40°C/104°F. На наносите на сильном ветру. Не наносите под воздействием прямых солнечных лучей. Избегайте воздействий влажной среды. На наносить на традиционные покрытия или гибкие конструкции. Перед применением тщательно перемешайте средство с отвердителем в указанных пропорциях.
Не пригодно для нанесения на постоянно погруженные в воду поверхности.
Не наносите покрытие поздно вечером, так как конденсация может привести к потере блеска во время ночного затвердевания. Дайте высохнуть в условиях хорошей вентиляции. При использовании красного Perfection, необходимо нанести полный слой глазури в качестве последнего слоя после достижения полной кроющей способности пигментной системой для профилактики преждевременной потери глянца или изменения цвета
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-02-10 19:10
для hallucinogen
что perfection нельзя наносить ниже ватерлинии, правда это или нет
Можно.
Но следить за ним будет сложно.
Николай, спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-02-10 19:19
Правильно, что нельзя, но при оговорках
- лодка слипуется или трейлерная
- лодка не будет тыкаться носом в берег
- за днищем будут смотреть и ухаживать....
Типа моей мыльницы :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (80.234.108.---)
Дата: 14-02-10 01:03
Да я неверующий! Разочарован, у меня трейлерная лодка, но подходить к песчаному (реже каменистому) берегу буду, лодка будет находится в воде во время походов, прогулок до нескольких суток.
Задался вопросом, нафига этот перфекш нужен за конские деньги, если слишком много но?.. Буду искать другую схему окраски. Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 17-02-10 22:48
Обезжириваем поверхность и аккуратно наклеиваем.
Т.к. красил здоровым валиком, но обклеил больше, но простым бумажным скотчем.
Далее, красным скотчбрайтом задрал всю поверхность, особенно аккуратно края, у ленты. Тут надо и глянец убить и края ленты не повредить. Ювелирная работа.
Потоб обдул и обеспылил липкой салфеткой.
Делал все, сидя внутри, одев на ноги бахилы (носки, даже чистые могут оставить жир, я так думаю)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 17-02-10 22:51
Вот разведенная краска, которой и красили. В нее высыпан порошок для нескользящего покрытия (300 рэ на банку краски). Все перемешано
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 17-02-10 22:53
Вот и результат.
Валиком красил, как в книжке. Раскатывал зону, но не залезая на края. Равномерно распределив на участки, уже раскатывал к краям, получая ровный слой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 17-02-10 22:56
На корме немного дал фантазии.
Сперва наклеил красный скотч. Ширину контролировал бумажным
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 17-02-10 22:58
Теперь снимаем бумажный скотч и остается красный, с идеально ровным расстоянием друг от друга.
Поверх этого выклеиваю зону нескользяшки тем же контурным скотчем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 17-02-10 23:05
Выше, уже покрашего, подсушено минут 10 и уже снимаю скотч.
Сперва белый, потом синий, потом красный.
Вот тут уже виден результат.
Результатом очень доволен.
Получилось "промышленно" и профессионально.
Гарантировано, что ноги скользить не будут, а грязь вымываться губкой до девственной белезны. Проверено на якорных банках Охотника
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 17-02-10 23:13
Еще важно.
Валик лучше не поролон, а ворсовый.
Идеально, помыть в воде с вечера и высушить. Или продуть сильным воздухом. Иначе, ворсинки будут лезть.
Прежде чем красить, валик "наполнил" краской, ракатав на палитре.
Если этого не сделать, то слой будет неравномерным и края полосок (зоны) будет гулять и вид будет не кашерным.
Палитра на фотке.
Еще раз
Мешаем краску по отдельности
Соединяем с отвердителем, мешаем.
Оставляем НА 20 МИНУТ В ПОКОЕ (иначе будут пузыри)
Добавляем пакетик нескользяшки и перемешиваем.
Выливаем на палитру (ванночка) и красим один слой.
Скотч снимаем почти сразу.
Еще важно.
Лучше не ходить по нему дней 10. Будет камень, в разы прочнее гелькоута.
Встретимся на воде
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кэп (94.51.54.---)
Дата: 18-02-10 03:44
Сказать нечего, но написать хочется! Ай да молодца!!!!!!!!!!!!! Профи, да и только. Красота. Посмотреть бы на собранное. Удачи в РАБОТЕ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-02-10 05:38
Спасибо, други!
Подходя к лодке, каждый раз радуюсь изменениям!
Дальше буду осваивать электрику, установку мотора и выбор прицепа.
Встретимся на Боут Шоу!
Андрей
D.M. спасибо за советы по склейке еще раз!.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Prz (93.85.192.---)
Дата: 18-02-10 05:56
Андрей,супер!Вам нужно организовать производство лодок и катеров.Будет стоять очередь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 18-02-10 19:54
Производство? :)))
Кстати, матрицу этой лодки продают до сих пор.
Это не для меня.
Я ленивый, по жизни. Загораюсь, делаю, а потом отдыхаю....
Но почти всегда довожу до конца. Была бы лодка на метр больше, не хватило бы времени, денег, места.....
За супер - спасибо.
Тут сила, брат, в том, что я покупал не шкурку, а технологию, не герметик, а технологию, не краску, а технологию....
Фестуловцы, узнав, что их Титан "не очень", предложили "Гранат". Одним коротким шлифком 120 БЫЛА ЗАШКУРЕНА ВСЯ ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ! Алмазы приклеены? Шкуркой "с рынка" хрен бы красота получилась.
Про грунты, шпаклю и краску - я уже молчу. Результат превзошел все мои и окружающих ожидания.
Так же поступлю и с мотором.
Например, выясняя про Тохатсу, чаще всего встречаешь равнодушие мерчендайзеров.
Меркури - стараются, но до моего водомоторного сердца не достучались.
Ямаха - так себе.
А вот Хонда (диллер) возилась со мной часа два, вскрыли мотор, меряли пятку, снимали лекал с рулежки, длинна кабелей, диаметр приборов....И им была все равно, куплю я мотор или нет. Видно, что Хонда очень ответствнно подходит даже к потенциальному клиенту (вернее заставляет диллеров). А это значит, что не оставят меня с моими проблемами и потом.
Согласен, дорого. Но приятно и вселяет уверенность. "Буду посмотреть" :)
АНдрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.annoyer.volia.net)
Дата: 18-02-10 21:05
Маладца...., зачетный мастер клас и пример терпения........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samsam (95.67.207.---)
Дата: 19-02-10 06:27
Лакировка писал:
> Шкуркой "с рынка" хрен бы красота получилась.
8-))))))))) улыбнуло очень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 23-02-10 03:00
Лакировка писал:
> Хреновина от 3М.
> Типа оправки под патрон, куда вкручивается вот такой круг. В
> моем случае - пневматическая, но можно в угловую маленькую
> болгарку.
> Этот абразив для металла. Живучесть просто поражает, а стоит
> всего 45 рэ. Градации начинаются от 36. Я использовал 36 60 80.
> Такой же хренью бы задирали вельбот под окраску. Всего два
> диска на лодку 3 80, снаружи и внутри!
>
Андрей , как правильно называется эта хрень и из чего она сделана ? Видел по дискавери , при изготовлении моциков щадящую зачистку производят не то ей , не то каким-то как-будто резиновым кругом , похожим на отрезной , на болгарке . Спрашивал у местных краскодилеров - нихрена не знают , надобно носом ткнуть .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-02-10 05:15
Привет.
Я пилил этим.
Там подложка резиновая, а абразив цепляется на крупной резьбе в оправку.
Оправка может быть и под патрон и под болгарку.
Под болгарку центральная часть - не работает, но края тверже.
То, что у меня на картинке, стоит 45 рэ
ввв.klarey.com/metalloobrabotka/krugi-s-krepleniem-3m-roloc/
Ищи местного диллера 3М...
Обычно это лакокрасочники
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 24-02-10 17:27
Привет!
Насколько вижу, обычный корундовый круг(абразив). А подобное крепление (с крупной резьбой) используется обычно в орбитальных шлифмашинках пневматических. На болгарку же ставится стандартная чашка, на нее корундвый круг с отверстием (бывают с крестообразным надрезом). Ну или на липучке (но он не гибкий). А вот для щадящей зачистки луше использовать волосяной круг.
На фото тоже неплохой вариант зачистного круга, удобно, если надо шлифануть полоской.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 24-02-10 19:17
Испытание детьми пройдено!
Места хватило для всего, включая кукол Братц.
Консоль была использована как укрытие :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 24-02-10 19:26
Требуют назвать этим чудом (слева), который живет на мангровом дереве, в пригороде Токио
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.vntc.ru)
Дата: 24-02-10 21:47
Лакировка писал:
> Требуют назвать этим чудом (слева), который живет на мангровом
> дереве, в пригороде Токио
Тогда и улыбку надо в носу нарисовать... :о)
А как его зовут-то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: WebRacer (---.webazilla.com)
Дата: 24-02-10 22:56
Его зовут Тоторо. Конкретно серого - О Тоторо.
Прикольно написать иероглифами, как в оригинале.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-02-10 09:25
Николай Тольятти писал:
> Привет!
>
> Насколько вижу, обычный корундовый круг(абразив). А подобное
> крепление (с крупной резьбой) используется обычно в орбитальных
> шлифмашинках пневматических. На болгарку же ставится
> стандартная чашка, на нее корундвый круг с отверстием (бывают
> с крестообразным надрезом). Ну или на липучке (но он не
> гибкий). А вот для щадящей зачистки луше использовать волосяной
> круг.
> На фото тоже неплохой вариант зачистного круга, удобно, если
> надо шлифануть полоской.
Именно , что нужен тонкий и гибкий струмент .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 01-03-10 15:47
Тоже как то нужно было, старую чашку сильно обрезал по диаметру.
насадил круг, гибче некуда :-)
Андрей, выложил бы фотки с выставки свой ласточки :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: икша13 (80.253.23.---)
Дата: 10-03-10 03:33
Лакировка писал:
> Привезли спинку заднего дивана
>
Где заказывал? Если можно, то дай телефон. Хочу диван задний себе сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 10-03-10 05:04
Привет
Ссылка.
Шили мне каюту и ходовой тент на Охотника.
В этот раз тоже справились со сложной задачей.
Только уже "сезон" в разгаре.
Удачи.
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 15-03-10 17:30
Николай, фоток с выставки нет, да и смотреть там нечего.
Продолжаю.
Еще одна из неведомых мне работ- установка привальника.
На моем Скользящем я прикручивал в планширь внутреннюю окантавку от икаруса гармошки. Посадил все это на герметик для вклейки стекол. Уже 10 лет стоит. Там планширь был сантиметров пять. Тут - тонкий.
Как писал выше, привальник мне достался вместе с лойдкой. Это самый дешевый, из каталога Маритим. Я его подвесил к потолку, с кирпичами для веса. До этого он был в бухте, как спираль.
Встал он замечательно, но на изгибах выгибался. Пробовал на горячее натянуть и прижать струбцинами. Через денЬ. после снятия струбцин - выгибался опять.
На фото
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 15-03-10 17:34
Долго сомневался в выборе герметика.
Брать черный, будет заметным. Брать белый - пожелтеет (наверное). Причем, нужен именно клей герметик. Я уже как то писал, что "жидкие гвозди" на моем балконе за лето превратились в труху.
Выбрал стойкий ко всему полиуретновый клей герметик. Польский.
Обезжирил плнширь в месте изгиба, слегка сделал царапки и приклеил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 15-03-10 17:36
Результатом доволен. Край заделал такой накладочкой за 50 рэ. Куплена из каталога Эскулатти
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 15-03-10 17:43
Ее притянул к планширю, через привальник болтом.
Что не нравится.
Надо было два болта, боюсь, что один болт продавит привальник и поднимет края.
Непонятно, как поведет себя белый клей под солнцем, хотя написано, что держит ЮВ. Возможно станец мерзко желтымююю
Непонятно, как поведет себя в луже бензина, т.к. заливная горловина рядом. А всем известно, как не стряхивай, а капелька все одно в трусах останется.
Про горловину. Тут тоже было не просто. Шланг - гиппер жесткий. Как только даешь кривизну - складывается. Всем очень рекомендую поэкспериментировать заранее, до установки бака и горловины. Вроде все подогнал на этапе склейки, но промудохался с выбором длинны и кривизны, когда финально собирал.
Все, пошел мотор вешать :)))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROMZES (78.107.189.---)
Дата: 15-03-10 19:46
А когда будут фоты общего вида покрашенной лодки? Оччччень хочется посмотреть на итоговый продукт! :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 17-03-10 20:41
Уж сколько фоток можно выкладывать :)
Продолжаю.
Выбрав вечерок и доступность персонала склада, прикручиваю мотор.
Вот инструментик и расходные материалы....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 17-03-10 20:55
Отпустив крепеж, подвезал веревку, которая держит 300 кг.
Уж не знаю, кому спасибо, меркури или китайцам, но у мотора на голове рым!!!!
Когда вешал первый джонсон в 120 килограмм, то чуть не родил, когда второй - 170 килограм, то чуть не умер. А когда помогал Архи (Жене), то держали его т(мотор) втроем и имели групповой секс...
Тут красота. Подъемник поднял его и мотор занял совершенно правильное положение (его пятка) к транцу. Просто праздник.
Да, подъемник - великая вещь, особенно наш. У него двигается все. Хода микроскопические, учитывая, что ставит и снимает паллеты с 20!!!метровой высоты.
Тут была такая тактика.
Приставили, отцентровал. Наметил дырки. Просверлил тонким сверлом
Отодвинули.
Просверлил большим сверлом. Рассверлил для свободного хода болта.
Приставили.
Примерил болты.
Отодвинули.
Смешал эпоксидку от Вест систем "пятииминутка" и промазал дырки.
Покурили 10 минут.
Примерил болты еще раз.
Загнал внутрь с фанатизмом яхтенного герметика и сделал "колбаски" на выходах.
Приставили мотор
Вставил болты и накинул гайки
При помощи ключа и головки накрутил верхние гайки, которые доступны из кокпита.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 17-03-10 21:01
Потом "поехал" обратно в рабочую зону.
Дополнительные 100 килограм - не хухры мухры.
Чуть не родил.
Сам кильблок я усилил бруском заранее. Связал еще раз постамент и установил откосы из струганного бруса.
Приехав в "коюшню"(объехать склад по улице было не просто, заранее просил прочистить асфальт для качения :))полюбовался и занялся нижними болтами. Они будут под водой и гайки в трюме.
Тут навалил еще герметика и дополнительно скрутил колбаски их пластилина 3М на входе и выходе.
После чего, в положении секса в запорожце, закрутил самоконрящиеся гайки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 17-03-10 21:09
Герметик, который повылазил, удалил растворителем для полиуретана. Хорошо убирает. Тот который для эпоксида (№7) - хреново.
Часто видел, что прикручивают гайками наружу. В инструкции было, что гайками внутрь. С эстетической точки зрения - не очень, ведь из кокпита будешь чаще смотреть, чем с кормы. Но всегда стараюсь делать по инструкции.
Да, еще Архи прикручивал уголок на край транцевой плиты. Я тоже прикрутил порожек для ступенек :)))
Вот и все.
Жду шлейф с замком зажигания, универсальные троса с наконечниками для Меркури, усилитель с колонками, приборчик Смарт Крафт, тиковый коврик....
Блин, все оплачено, но не приходит пока. Говорят ДЧЛ медным тазом накрылся с нашей таможней и другие видимо тоже.
Встретимся на воде
Андрей
ЗЫ
Завтра получаю судовой билет на Тоторо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (109.169.200.---)
Дата: 18-03-10 04:24
Андрей, помнится ты пулялку делаешь? Красиво получается, мотор случайно не этот вешаешь, а то что-то без колпака похоже на 30л.с.? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-03-10 06:24
Пулянка....:)))))))))))
Нет, мотор 40 сил, вес 100 кг, дизайн тот же, под флагманский Верадо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (109.87.85.---)
Дата: 18-03-10 06:47
----------------------------------------------------------------------------------Часто видел, что прикручивают гайками наружу. В инструкции было, что гайками внутрь. С эстетической точки зрения - не очень, ведь из кокпита будешь чаще смотреть, чем с кормы. Но всегда стараюсь делать по инструкции.--------------------------------------------------------------------------------------------
Андрей,привет!
Не заморачивайся по этому поводу!Мерк рекомендует во внутрь гайками,Хонда-наоборот,только наружу,Суза-рекомендательно наружу.Принципиально-не важно.Главное затянуть.
В рецессе отрежь излишки болтов и закрой прилагаемыми колпачками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 13-04-10 18:47
Други, привет.
Пришли комплектующие.
Заказал в Питере себе такой коврик. Типа линолиум на заказ. Дерево осталось расти в лесу. Производитель гарантирует идентичные ощущения пяткам, но в разы практичнее. Изготовлено по моим размерам. Говорят, что и бычки не прожигают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 13-04-10 18:53
В приложенной инструкции говорилось о мешках с песком. В округе не нашел. Выпилил точный шаблон из 12 фанеры и хорошенько прижал на 24 часа. Чтоб не мучаться, отступил 5 мм и оклеил все по контуру. Понятное дело, что наделал царапок скотч брайтом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 13-04-10 18:58
У детей была изъята палочка от доктора. Подпилил ее, чтобы сделать малку, которая задала радиус. Сперва выдваил колбаску, после чего прошел по периметру.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 13-04-10 19:01
Тренировки на ванных комнатах и кухонных столешницах дома, на даче и у тещи - не прошел даром.
Получилось красиво и профессионально
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 13-04-10 19:06
Заоодно протянул проводку.
В хорошем электромагазине были куплены провода, папы, мамы, колечки и вот такой наборчик термоусадочных кембриков. Обжимной пистолет не купил. Хороший - кучу денег стоит. Силовые провода при помощи пасатижей и молотка, с третьего раза, получились не хуже заводских
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 13-04-10 19:09
Вот такие колодки, они еще накрываются крышками, прикрутил к морской фанере и вклеил внутрь, под блок переключателей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 13-04-10 19:13
Ну и собрал жгуты и от греха спрятал в гофры.
Схема такая
От батареи идут два силовых на двигатель.
От батареи идут два силовых на колодки.
Минусовой разрываю размыкателем.
Да, батарею купил Бош S6, одобрена Лойдом для лодок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 13-04-10 19:16
Троса, шланг и проводку, что в рецессе, запрятал в очень красивую гофру. Морска, стоит недорого, Царь в Москве завез....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Белый Дом (---.151.18.217.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 13-04-10 19:50
Андрей, а адресок (интернет) подскажите, где, этот чудо-коврик покупали!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.scansafe.net)
Дата: 13-04-10 21:07
Baltic Boats Company
Наталья Оверчук
www.bbc-spb.ru
тел.: +7-921-949-14-00
тел.: +7-812-568-16-78
факс: +7-812-568-16-58
ООО "Балтик Боатс Компани"
192148, г. Санкт-Петербург
ул. Ольги Берггольц, д. 35, лит. Б
Если не знать стоимости натурального тика, то цена коврика убъет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
