|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:29:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:29:38 |
|
Автор: СергейКамский (---.betar.ru)
Дата: 21-12-09 21:01
Добрый день всем форумачанам!
Хотелось бы спросить совета, стоит ли укреплять транец Казанки 5М3 для мотора Suzuki DF50 TS без наращивания, т.к. мотор итак с короткой ногой. В других темах много читал про различные варианты укрепления транца с наращиванием, но укреплять ли транец под коротконогий мотор такого практически нет.
Может не париться, вешать мотор и так ездить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейКамский (---.betar.ru)
Дата: 22-12-09 01:39
ПВВ писал:
> Смотря в каком состоянии лодочка ? и транец ?
И лодочка и транец в хорошем состоянии, до этого ездила лет 5 или меньше только под вихрем-30. Не течет. Единственное что: неделю лодка может стоять на лодочной и ни сколько воды не накопиться, а разок прокатишься, особенно по волнам, то немного нальется неизвестно откуда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: витал (---.180.94-16.perm.ertelecom.ru)
Дата: 22-12-09 05:28
там по шву затикает у меня такая же фигня) я герметиком прошел, меньше стало
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VV (---.vgt.ru)
Дата: 22-12-09 15:21
Укреплять обязательно надо! И поднять на 20-25 мм обязательно надо иначе воду будеш пахать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейКамский (---.betar.ru)
Дата: 22-12-09 16:07
VV писал:
> Укреплять обязательно надо! И поднять на 20-25 мм обязательно
> надо иначе воду будеш пахать.
И этим добиться чтобы антикавитационная плита мотора была вровень с килем? Или чуть выше или чуть ниже? Я собираюсь делать вровень или на пару см ниже чтобы воздух не прохватывало.
На эти 20-25 мм поднять имеется ввиду не обязательно сам транец наращивать, а просто повесить мотор выше на одно или 2 отверстия?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейКамский (---.betar.ru)
Дата: 22-12-09 16:10
витал писал:
> там по шву затикает у меня такая же фигня) я герметиком прошел,
> меньше стало
Шов в месте соединения борта с транцем? То-то и интересно, что затекает только на ходу. Когда лодка стоит этот шов ведь в воде находится, а на скорости он как раз на воздухе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейКамский (---.betar.ru)
Дата: 22-12-09 16:27
МоторыЧ писал:
> 2
Пасиба за фоты. По ним можно самому укрепить С НАРАЩИВАНИЕМ.
Та же схема укрепления сгодиться без наращивания? 2 тяги будут идти под большим углом, как мне кажется будут уже не так эффективны
У на за такую работу берут 10 тыщ. Материал наращенного транца доска?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон с Камы (188.18.76.---)
Дата: 22-12-09 19:06
Лучше укрепить (например растяжки) и чучуть приподнять но это производиться не на глаз а в ходе эксплуатацией.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МоторыЧ (188.18.210.---)
Дата: 22-12-09 19:25
СергейКамский:
незачто, фото нашел в сети... думаю там не используется доска, похоже больше на фанеру пропитанную каким то составом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENSAR (---.ge-1-3-1.540.srtv-rgr1.pv.ip.rostelecom.ru)
Дата: 22-12-09 20:43
Укреплять начиная от 40 инокобыл обязательно, растяжек вполне достаточно, под спинку заднего сиденья обязательно люминивый профиль, в крайнем случае 50 уголок, и крепить его заклепками к рецессу!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gals59 (188.16.73.---)
Дата: 12-01-10 04:34
Народ, чего-то не пойму. Какой шов течет при движении? У меня К5М3- час езды-несколько ковшиков воды. Волна больше, и ковшиков больше. Стоит на базе-СУХО!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: муксун (90.151.184.---)
Дата: 12-01-10 04:59
СергейКамский писал:
> Добрый день всем форумачанам!
> Хотелось бы спросить совета, стоит ли укреплять транец Казанки
> 5М3 для мотора Suzuki DF50 TS без наращивания, т.к. мотор итак
> с короткой ногой. В других темах много читал про различные
> варианты укрепления транца с наращиванием, но укреплять ли
> транец под коротконогий мотор такого практически нет.
> Может не париться, вешать мотор и так ездить?
Укреплять надо, начнет разбивать. Сначала начнет немного выворачивать (выгибать) потом начнет бежать по клепкам. Уже прошли, научены горьким опытом и на новых лодках «Казанках 5М4» (правда не я соседи по бону). Я стараюсь учиться на чужих ошибках. Моторы тяжелые и мощные, транец выворачивает когда на глисс выходишь, сильно загруженный (мои наблюдения), но естественно если на карч попадешь ему мало не покажется (это не «Вихрь») удары такие, что того и гляди лодку порвет. На «Вихрях» с ходу через завалы прыгал, на этих моторах боюсь удары жесткие. Была одна попытка после не хочу. Укреплять и укреплять. Наращивать не надо. Выставляй по паспорту не выше, не ниже. У разных моторов он выставляется по разному. Пример «Ямаха 40 Эндуро» вровень или на 2 см ниже. «Ямаха 55» на два см ниже. «Ямаха 40» трехцилиндровая только вровень. « Меркурий F 25 Big foot» на 2,5 см ниже, есть модификации у «Меркурия» вровень. Это что я помню и на чем ездил. Сначала думал что все движки выставляются одинаково, пока не купил второй двигатель. Стал у всех брать инструкцию и читать оказалось (ради интереса), что по разному. Есть «Инструкция» ее открываешь и читаешь там даже картинка нарисована не ошибиться. В чем прикол не знаю, понятно разные моторы, но на «Ямахах» смотришь вроде все одинаково сапог, редуктор, винт а вешается по разному. Сейчас не могу выслать фото (нет не одной фото как укрепил транец, только весной числа 15-25 мая когда таять начнет и лодку спускать на воду буду. У меня укреплен без наращивания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: муксун (90.151.184.---)
Дата: 12-01-10 05:35
У меня так тоже было, нашел ответ отправил на эл. почту.Gals59 писал:
> Народ, чего-то не пойму. Какой шов течет при движении? У меня
> К5М3- час езды-несколько ковшиков воды. Волна больше, и
> ковшиков больше. Стоит на базе-СУХО!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex063 (83.149.17.---)
Дата: 13-01-10 18:27
Материал укрепления:
3мм калёная нержавейка
болты 12мм или 14мм - 14шт
стяжки 16мм или 18мм - 2шт
фанера 21мм для бетонных работ(опалубка)-по словам бетонщиков она чуть ли не вечная
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex063 (83.149.17.---)
Дата: 13-01-10 18:32
укрепление и наращивание транца занело больше недели(!!((
т.к. калёная нержавейка резалась болгаркой очень плохо!
а просверлить 40 отверстий в ней(два листа) в ней оказалось вообще под срывом!
Покупал самые дорогие свёрла, лил в момент сверления отработку, воду - но сверла тупились в миг и горели! сам просверлил максимум 10 - 15 отверстий!
затем поехал на один завод и там на станке спецы всё просверлили за 1час ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex063 (83.149.17.---)
Дата: 13-01-10 18:40
вместо алюминего профиля за задним диваном у меня пластина из той же калёной нержавеки 3мм
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПВВ (---.ether.vzletka.net)
Дата: 13-01-10 19:20
Коллеги,
1. См. фото. Обращаю внимание на косынки - они на мой взгляд
необходимы.
2. Корпус Казанки ИНОГДА позволяет на некоторых моторах
ставить АКП вровень или чуть выше линии днища. С чем
это связано можно только предполагать, но положительные
моменты от этого есть. В основном это касается 60-к.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (---.roilcom.ru)
Дата: 14-01-10 00:06
Я так делал, комплект брал готовый, сверлил и ставил сам, просто найти 4 АМГ оказалось проблематично, отдал за комплект с болтами из нержавейки что то около 7т.р, брал на мневка.ру. 3 сезона полет нормальный, мотор Суза 50 ДФ L Да, шляпки болтов как клепки, отверстия пришлось делать под квадрат, попотел конечно с натфилем, но смотрится зато как заводское...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
