|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:34:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:34:39 |
|
Автор: Летучий Голландец (94.138.16.---)
Дата: 10-01-10 23:50
Неоднократно слышал от авторитетных людей, что у Ю-2 вредный киль. Из-за него винт хватает воздух на поворотах, и возможно, ещё какие то побочные эффекты. Как исправить данное положение? У меня возникла мысль о гидролыже. Согнуть из АМГ короб, и приклепать (приварить) поверх подготовленного киля в кормовой части. Как изменится поведение лодки? Прошу сильно не бить, я только учусь. В поиске был, но ничего про Ю-2 и гидролыжу не нашёл. Заранее признателен всем кто примет участие в обсуждении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 11-01-10 00:22
Мотор нужно глубже опустить,если воздух хватает,или резать как у Днепра сделано.Там киль срезан на расстоянии 0,4-0,5м практически в ноль.
Кстати на этом форуме все пищат от Ю-2 не ужто есть у лодки недостатки,а то Днепр типа Говно, а Ю-2 мега лодка......
У меня Днепр и разницу между лодками знаю не по наслышке, поэтому меня и бесит отношение к этим лодкам,так как Днепр сам по себе сделан лучше и умнее ,особенно киль в виде профиля.Про дно из цельного согнутого листа вообще молчу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 11-01-10 00:33
GRAND 360 писал:
> Кстати на этом форуме все пищат от Ю-2 не ужто есть у лодки
> недостатки,а то Днепр типа Говно, а Ю-2 мега лодка......
> У меня Днепр и разницу между лодками знаю не по наслышке,
> поэтому меня и бесит отношение к этим лодкам,так как Днепр сам
> по себе сделан лучше и умнее ,особенно киль в виде профиля.Про
> дно из цельного согнутого листа вообще молчу.
Дык и я знаю не понаслышке, а непосредственно вплотную наблюдая лодки соседей по стоянке.
У "Днепра" слишком тонкое днище, дурацкие блоки плавучести, дурацкий рецесс с дурацкой крышкой,
хилый транец с дурацкой доской, гниющей под алюминием.
У "Южанки-2" этих косяков нет, все добротно и крепко.
К тому же, вся она из АМГ и не гниет в морской воде.
Вот такая упрямая правда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 11-01-10 00:43
sabatyr писал:
> Какой люминь..?
>
> Ссылка.
>
> А это как обьяснить?
А это таблица с опечаткой, тупо передранная каким-то балбесом из старых "Катеров и Яхт".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 11-01-10 00:45
Иван писал:
> У "Днепра" слишком тонкое днище, дурацкие блоки плавучести,
> дурацкий рецесс с дурацкой крышкой,
> хилый транец с дурацкой доской, гниющей под алюминием.
>
> У "Южанки-2" этих косяков нет, все добротно и крепко.
> К тому же, вся она из АМГ и не гниет в морской воде.
> Вот такая упрямая правда.
Да не спорю,но при этом не все по морю ходят.
Кстати моя дурацкая доска прожила 30 лет ,при этом лодка весь сезон на воде.Корозии и повреждений на днище нет вообще( метал тонкий но очень хороший).Пена под паёлами как у Ю-2 здесь на сайте, с оставленным незаполненным центром решает вопрос прочности.А чем крышка не угодила? Я уплотнение заменил а у транца помпа стоит с автоматом и нету никаких проблем.
И это тоже упрямая правда.
Вы вот и отсутствие багажника кормового в достоинства Ю-2 запишите.
Кстати более удобной торпеды да ещё и с могучей ручкой у совколодок я не встречал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 11-01-10 01:16
s494 писал:
> Мужики, АМг не клепают, а Южанка клёпаная, иль я ошибаюсь?
Ещё как клепают при малой толщине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-01-10 01:55
.GRAND 360 ,спасибо.......Материал корпуса - АМГ-5М, довольно редко применяемый при технологии клепки. Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vl@dim (---.opera-mini.net)
Дата: 11-01-10 02:12
Барин писал:
> с кормы..а это точная копия или какието доводки присутствуют, я вот думаю на оку г.д сделать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 11-01-10 02:27
vl@dim писал:
> Барин писал:
>
> > с кормы..а это точная копия или какието доводки присутствуют,
> я вот думаю на оку г.д сделать
Точная копия размеров и обводов,только вварина г.лыжа и риданы для водомёта
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor 78 (---.255.92-9.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 11-01-10 02:51
Иван писал:
> У "Днепра" слишком тонкое днище, дурацкие блоки плавучести,
> дурацкий рецесс с дурацкой крышкой,
> хилый транец с дурацкой доской, гниющей под алюминием.
>
> У "Южанки-2" этих косяков нет, все добротно и крепко.
> К тому же, вся она из АМГ и не гниет в морской воде.
> Вот такая упрямая правда.
Задний блок плавучести легко и просто с помощью болгарки за пол часа превращается в очень удобный и громадный ящик.(разумеется по бортам распихивается пенопласт)
Хилости транца после 35 лет эксплуатации не замечено, трещин нет!
На гниль нет и намека.(краска родная)
Замечательный рецесс, влезают три бака. Бензин за пределами кокпита, а не под задним сидением, вони нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vl@dim (---.opera-mini.net)
Дата: 11-01-10 02:59
>
> Точная копия размеров и обводов,только вварина г.лыжа и риданы
> для водомёта
ну для водомута потятна а как для под весника?такое же смаздрячить только на оку4
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 11-01-10 03:05
Igor 78 писал:
> Задний блок плавучести легко и просто с помощью болгарки за пол
> часа превращается в очень удобный и громадный ящик.(разумеется
> по бортам распихивается пенопласт)
> Хилости транца после 35 лет эксплуатации не замечено, трещин
> нет!
> На гниль нет и намека.(краска родная)
> Замечательный рецесс, влезают три бака. Бензин за пределами
> кокпита, а не под задним сидением, вони нет.
+100
У меня именно так и сделано.Под тентом бензином вообще не пахнет из багажника.Так что Днепр лодка не хуже Ю-2 ,а в определённых случаях дажу лучше.Нужно только иметь желание это увидеть. а не только надпись АМГ5
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 11-01-10 03:06
vl@dim писал:
а как для под весника?такое же
> смаздрячить только на оку4
А подвесник какой "улитка "или открытый винт? И характер водоёма вашего?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vl@dim (---.opera-mini.net)
Дата: 11-01-10 03:19
Барин писал:
> vl@dim писал:
>
> а как для под весника?такое же
> > смаздрячить только на оку4
>
> А подвесник какой "улитка "или открытый винт? И характер
> водоёма вашего?
открытый. для водомута пока $не хватает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vl@dim (---.opera-mini.net)
Дата: 11-01-10 03:35
чтоб лодочка хорошо шла. ((((((Кизир-Казыр небойсь? :^)
нет.так далеко я на ниве добираюсь ну может не так далеко а на ничку добирался
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (83.239.149.---)
Дата: 11-01-10 04:17
По поводу Всего дурацкого в Днепре(Иван писАл):
1 Дурацкие блоки плавучести- выкинуть нах, кроме носового, в него пенопласт.
2 Дурацкий рецесс -да есть немного, крышку нах и заделать намертво+помпа, рулит! В Южанке рецесс не лучше- конструктив не дает полной откидки мотора!!!
3 Транцевая доска- х.з моей 31 год-в порядке.
4 тонкое днище - за 31 год ни одной вмятины на днище, борта да ,гнутся.
5 Ссылка на некоторые переделки Ссылка.
6 Носовой багажник делается оч просто , с кокпита глушим,а с верху режем и люк.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vl@dim (---.opera-mini.net)
Дата: 11-01-10 04:18
mitrichh писал:
> Ругаться не надо...
не понял про што........шинда и нырда вообщето это названия рчушек
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aLexxx3 (---.ptcomm.ru)
Дата: 11-01-10 06:12
SAA писал:
> 2 Дурацкий рецесс -да есть немного, крышку нах и заделать
> намертво+помпа, рулит! В Южанке рецесс не лучше- конструктив не
> дает полной откидки мотора!!!
Суза 30 полностью откидывается.
Могу фотки сделать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aLexxx3 (---.ptcomm.ru)
Дата: 11-01-10 06:15
Барин писал:
> Если интересно вот тема ,как делали Фиш-Южанку сварную с
> лыжей под водомёт :
> Ссылка.
>
> А вот видео тест-драва её на Агуле :
> Ссылка.
А, скажем так, точную копию Ю-2 с усиленным транцем под сороковку за сколько реально сделать по деньгам?
P.S. Автокомпоновка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 11-01-10 06:54
aLexxx3 писал:
> А, скажем так, точную копию Ю-2 с усиленным транцем под
> сороковку за сколько реально сделать по деньгам?
> P.S. Автокомпоновка.
На Ю-2 свет клином не сошелся! Не лучше ли Аляску под подвесник ? 470х180
Водоём какой и подвесник с чем? (винт или улитка)
Пиши в личку , что ты хочешь видеть в корпусе у себя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (83.239.149.---)
Дата: 11-01-10 07:00
+++Суза 30 полностью откидывается.
Могу фотки сделать+++
Суза 40 не откидывается, зять резал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 11-01-10 07:10
SAA писал:
> +++Суза 30 полностью откидывается.
> Могу фотки сделать+++
>
>
> Суза 40 не откидывается, зять резал.
Вот удивительно..... лодка под какой мотор по паспорту? Там и 50-70 лс тоже не откинется.
Сами создаём проблемы,сами и решаем..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Летучий Голландец (94.138.16.---)
Дата: 11-01-10 07:49
Господа, господа! И Южанка и Днепр - замечательные лодки, просто замечательные! Но вернёмся к существу вопроса: двигатель предполагается подвесник, сил пятьдесят, открытый винт. Места обитания - плавни Кубани, Черное и Азовское моря. Ниже опускать мотор нежелательно, т.к. когда лиманы зарастают травой, то каждый миллиметр на вес золота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 11-01-10 07:59
Тебя сейчас что то не устраивает в ход.качествах твоего комплекта ? Не забивай себе голову лыжей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 11-01-10 10:25
Летучий Голландец писал:
> Но вернёмся к существу вопроса: двигатель
> предполагается подвесник, сил пятьдесят, открытый винт.
1. 50 сил на нее - преступно много.
Разумеется, найдется масса людей, которые возразят, что ништяк, но тем не менее,
повторюсь: преступно много. Дальше думай сам.
2. Для предотвращения аэрации нужно срезать киль так, чтобы он на длине 40-50 см сошел на нет к транцу.
И вся недолга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 11-01-10 10:30
Ребята днепрофилы, разумеется, всегда найдется кто-то, кто возразит,
что самые хилые днища и транцы у него за 30 лет не развалились.
Но тем, у кого за пару сезонов развалились от хождения по небольшой полуметровой волне
под "Нептуном-23", от ваших успокоительных речей нисколько не легче.
30 лет назад ему просто негде было украсть пену для усиления днища,
если она вообще тогда существовала в природе.
Переделать и усилить можно все, вопрос лишь в деньгах.
Но речь идет о серийных изделиях в базовой комплектации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 11-01-10 18:07
Иван
Убить можно любую лодку, было бы желание, только это не показатель.Нужно уметь пользоваться, а не ледоколы строить, Титаник ведь тоже непотопляемый был, и где он?
Вытам своим аршином меряете,а мы на реках своим.Кстати под тем же Н23 на волне 0,5 м можно и сварной Крым ушатать, и прекратить дно в стиральную доску,но это не недостаток(скорее не столько недостаток) лодки, как капитана.Кстати при всём уважении к вам, я не поверю в то что при том же использовании Ю-2 ,где как вы говорили под Н23 Днепр на волне 0,5 м ушатали, именно Ю-2 уцелеет и течь не будет, так как метал хоть и АМГ5 но клёпанный и более мягкий чем Д16АТ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 11-01-10 18:10
Кстати что за намёки про украсть пену? Сегодня всё продаётся, и нечего такие намёки на людей кидать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 11-01-10 20:28
GRAND 360 писал:
> Кстати что за намёки про украсть пену? Сегодня всё продаётся, и
> нечего такие намёки на людей кидать.
А не надо так возбуждаться.
Это сегодня (почти) все продается, а в 78-м, когда наш несчастный сосед убивал днище своего "Днепра",
купить можно было только белую и коричневую половую краски ПФ.
"Крым" - да, так себе лодка.
А вот "Ока-4", "Южанка-2" и "Казанка-2М" гораздо прочнее "Днепра" и их днища не проминаются и не текут при любых скачках по волнам
под моторами допустимой мощности.
Не надо так бессмысленно рьяно защищать свою лодку, несмотря на ее очевидные недостатки.
В конце концов, не ты же ее проектировал, ее недостатки - не твой косяк.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 11-01-10 22:43
Иван писал:
> GRAND 360 писал:
>
> > Кстати что за намёки про украсть пену? Сегодня всё продаётся,
> и
> > нечего такие намёки на людей кидать.
>
> А не надо так возбуждаться.
> Это сегодня (почти) все продается, а в 78-м, когда наш
> несчастный сосед убивал днище своего "Днепра",
> купить можно было только белую и коричневую половую краски ПФ.
>
> "Крым" - да, так себе лодка.
> А вот "Ока-4", "Южанка-2" и "Казанка-2М" гораздо прочнее
> "Днепра" и их днища не проминаются и не текут при любых скачках
> по волнам
> под моторами допустимой мощности.
>
> Не надо так бессмысленно рьяно защищать свою лодку, несмотря на
> ее очевидные недостатки.
> В конце концов, не ты же ее проектировал, ее недостатки - не
> твой косяк.
А просто не надо клеймить лодку и сливать её в уборную, так как та же Ю-2 имеет значительно хуже салон, стекло и очень грамотный киль.Кстати миф о текущих Днепрах пошел наверняка от эксплуатации на волнении, в которое другие лодки просто не выходят.Кстати а чего "Казанка-2М" вспомнили, а П4 нет? Это же другая размерность.
В нашем регионе Днепры не убиваются,а может люди другие......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Летучий Голландец (94.138.16.---)
Дата: 12-01-10 02:50
Иван писал: "50 сил на нее - преступно много".
- 50 сил - это пока только в планах. Но совет твой учту.
"Для предотвращения аэрации нужно срезать киль так, чтобы он на длине 40-50 см сошел на нет к транцу."
- Боюсь что это невозможно, так как киль клепанный, и если срезать в ноль, то вскроется днище. А если оставить один ряд заклепок, то высота киля будет минимум 15 миллиметров. Что в данном случае не решает поставленную задачу.
Тогда как гидролыжа, начинающаяся приблизительно в метре от кормы, и имеющая высоту киля в передней своей части, по мере приближения к корме становится шире (и возможно ниже) делает набегающий поток плотным. Тем самым исключая (на сколько это возможно) аэрацию винта. Как на старых Казанах и Крымах.
Ну, как-то так!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.annoyer.volia.net)
Дата: 12-01-10 07:13
Летучий Голландец слушай сюда, ходил на Ю2 4 сезона под мерком 30 лайтинг. 30 сил для Ю2 самой деффке огурец, с 11 винтом 6 человек на глис легко(причем из шестерых четверо буйных нетрезвых самцов весом от 87 до 105 кг). Лодка классная(я отходил почти на всез совкокастрюлях, знаю о чем говорю, мое мнение намного лучше Днепра по эксплуатационным качествам, особенно остойчивость в статике, часто джигую, для меня это важно). В одного-двоих максималка 44-46 км в час. Ее прелесть в малом весе и удобстве експлуатации как для покатух так и для рыбалки, на буя тебе гидролыжа, да вкрячить ее можно, НО- без киля увеличиться проскальзывание в поворотах как на плоскодонках типа южанки-казанки-крыма. Да при резком повороте киль немного завоздушивает винт и в результате кавитация, но для чего тебе руки, при закладывании руля вторую руку вытяни из штанов(шутка) и сбрось немного обороты двигла и как только "войдеш в поворот" давани газу когда лодка станет под нужным углом в сторону последующего движения, при определенной сноровке получаеться еще круче чем на полном с ревом движка(я так со своим двиглом не делаю никогда, убить легко, накладно и жалко своего железа, так как обороты идут в запредел, перекрут однако...). Можно повесить максимум сороковник, но я считаю это лишним, добьешся увеличения скорости максимум км на 5( а вес кил на 25 будет больше, если возить на трейлере со спуском подьемом из води очень значительно), а оно тебе надо? У меня двигло было с ногой L, транец подними так, чтоб ее верхняя плоскость бііла на уровне среза киля и радуйся жизни. Удачи..........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь ims (---.capability.volia.net)
Дата: 12-01-10 07:46
GRAND 360 писал:
> А просто не надо клеймить лодку и сливать её в уборную, так как
> та же Ю-2 имеет значительно хуже салон, стекло и очень
> грамотный киль.
Грамотный киль?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aLexxx3 (---.ptcomm.ru)
Дата: 12-01-10 08:33
Барин писал:
> aLexxx3 писал:
>
> > А, скажем так, точную копию Ю-2 с усиленным транцем под
> > сороковку за сколько реально сделать по деньгам?
> > P.S. Автокомпоновка.
>
> На Ю-2 свет клином не сошелся! Не лучше ли Аляску под подвесник
> ? 470х180
>
А она не плоскодонка?
> Водоём какой и подвесник с чем? (винт или улитка)
> Пиши в личку , что ты хочешь видеть в корпусе у себя.
Водоемы:
Водохранилища средней полосы европейской части России, средняя Волга - 80%
Нижняя Волга - 19%
Кто знает... (Может быть залив св. Петра или каналы Питера) - 1%
Подвесник, винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 12-01-10 10:42
Летучий Голландец писал:
> - Боюсь что это невозможно, так как киль клепанный, и если
> срезать в ноль, то вскроется днище. А если оставить один ряд
> заклепок, то высота киля будет минимум 15 миллиметров. Что в
> данном случае не решает поставленную задачу.
Основное зло этого киля - в его вертикальной полке.
Вот ее-то и нужно срезать на ноль к транцу, а горизонтальную приклепанную часть профиля, разумеется, оставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 12-01-10 10:51
GRAND 360 писал:
> А просто не надо клеймить лодку и сливать её в уборную, так как
> та же Ю-2 имеет значительно хуже салон, стекло и очень
> грамотный киль.Кстати миф о текущих Днепрах пошел наверняка от
> эксплуатации на волнении, в которое другие лодки просто не
> выходят.Кстати а чего "Казанка-2М" вспомнили, а П4 нет? Это же
> другая размерность.
> В нашем регионе Днепры не убиваются,а может люди другие......
А не выдумывай лишнего.
Никто и не клеймит, но потенциальный покупатель старой лодки должен знать о ее реальных недостатках.
"Казанку-2М" вспомнил, потому как она была в соседнем гараже справа, а "Днепр" - слева.
А у нас была "Ока-4" и в нашем же гараже на две лодки - "Обь" другого соседа.
Из всех упомянутых лодок у "Днепра" самое тонкое днище, и только он и потек,
несмотря на то, что именно на нем реже всего и ходили.
Эти лодки я наблюдал и в итоге знаю лучше всего.
"Прогрессы" не наблюдал столь близко.
Но если в инструкции на "П-2" сами производители пишут,
что при эксплуатации на волнении он может потечь по заклепкам - наверное, так оно и есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 12-01-10 17:20
Иван писал:
>
> А не выдумывай лишнего.
> Никто и не клеймит, но потенциальный покупатель старой лодки
> должен знать о ее реальных недостатках.
А я и не выдумываю, просто любая клёпанная лодка может потечь при неправельной эксплуатации, а вот у сварной может и шов лопнуть. Нет идеальных лодок, за-то есть недостатки которые не поддаются разумному объяснению.Такие как применение элементов из чёрного металла в Казанках-5, и уголковых реданов на Крым-3, ну ясное дело киль на Ю-2,стекло без боковин на Ока-4, нержавейка на П2-П4.У Днепра тонкий но прочный метал на днище, и применив пену,этот недостаток исчезает сам собой, при том что сам корпус в пресной воде практически не кородирует.
Нет идеальных лодок, есть лодки под свои условия, и под конкретного пользователя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (---.volgogradenergo.ru)
Дата: 12-01-10 17:55
Иван , согласись судить по одной лодке(соседа слева)не совсем объективно. Я не восхваляю Днепра, как и у любой совколодки таких размеров, есть свои + и -. Тут проще наверно аналогию провести с авто , один за пару лет убивает, а другой на такой же 20 лет ездит каждый день и нормально. Причем двигатели одинаковой мощности :-).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 12-01-10 18:03
SAA писал:
> Иван , согласись судить по одной лодке(соседа слева)не совсем объективно.
Согласен, но я за 33 навигации десятки всяких разных советских лодок перевидал и перещупал.
А про соседа слева упомянул специально, чтобы отвести возможные упреки в том, что видел слишком издалека.
Видел много и вплотную.
Еще чисто морская "днепровская" фишка: носовая палуба под ходовыми огнями выгнивает из-за электрохимической коррозии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Летучий Голландец (94.138.16.---)
Дата: 12-01-10 18:07
Иван писал: "Основное зло этого киля - в его вертикальной полке.
Вот ее-то и нужно срезать на ноль к транцу, а горизонтальную приклепанную часть профиля, разумеется, оставить."
Вот здесь не совсем понял: может горизонтальную срезать, а вертикальную оставить? Ведь на вертикальной полке заклепки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 12-01-10 18:18
Иван писал:
> SAA писал:
>
> > Иван , согласись судить по одной лодке(соседа слева)не совсем
> объективно.
>
> Согласен, но я за 33 навигации десятки всяких разных советских
> лодок перевидал и перещупал.
> А про соседа слева упомянул специально, чтобы отвести возможные
> упреки в том, что видел слишком издалека.
>
> Видел много и вплотную.
>
> Еще чисто морская "днепровская" фишка: носовая палуба под
> ходовыми огнями выгнивает из-за электрохимической коррозии.
А вот и ответ на вопрос.
Иван мы о разных лодках говорим.Вы о первых Днепрах с огнями на палубе, а я о втором его варианте 1977-1978 гв. с огнями на рамке стекла. Скорее всего и весь миф идёт от тех первых,а последующие Днепры живее всех живых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 12-01-10 18:21
Летучий Голландец писал:
> Иван писал: "Основное зло этого киля - в его вертикальной
> полке.
> Вот ее-то и нужно срезать на ноль к транцу, а горизонтальную
> приклепанную часть профиля, разумеется, оставить."
> Вот здесь не совсем понял: может горизонтальную срезать, а
> вертикальную оставить? Ведь на вертикальной полке заклепки.
Конечно оставить, так как иначе прочность пострадает, а вот горизонтальную часть срезать на расстоянии 0,4-0,6 м от транца и желательно под углом, чтобы киль к транцу стал по ниже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (---.volgogradenergo.ru)
Дата: 12-01-10 18:21
Про море(корозия) не спорю, потому как не ходил по нему на лодке. Мы пресноводные. А вот прогов 4 кородирующих в пресной воде насмотрелся, ну это опять про +/-. Все живые Днепры(какие остались) которые мне приходилось видеть, их у нас не так уж и мало, в нормальном состоянии и ни когда не эксплуатировались с моторами выше паспортной мощности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 12-01-10 19:50
Летучий Голландец писал:
> Вот здесь не совсем понял: может горизонтальную срезать, а
> вертикальную оставить? Ведь на вертикальной полке заклепки.
Посмотрел фотографии этого киля - да, запамятовал я, что на вертикальной стоят заклепки.
Но сути дела это не меняет.
Если уж ты готов варить сложные короба и притуливать их к днищу,
то срезать в корме этот киль и усилить стык накладкой на заклепках - вполне реальная работа.
Я бы поступил именно так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 12-01-10 19:57
GRAND 360 писал:
> А вот и ответ на вопрос.
> Иван мы о разных лодках говорим.Вы о первых Днепрах с огнями на
> палубе, а я о втором его варианте 1977-1978 гв. с огнями на
> рамке стекла. Скорее всего и весь миф идёт от тех первых,а
> последующие Днепры живее всех живых.
Ну сколько можно говорить - разные видел.
Грамотно спроектированная лодка не должна давать течь ни от каких скачек по волнам с мотором допустимой мощности.
"Ока-4", в частности, именно такова. Правда, набор ее корродирует, это ее дурацкая фишка.
У "Днепра" прекрасные обводы, поэтому это прекрасная заготовка для тюнинга.
Можно переделать сиденья, огни, запенить днище, заменить блоки плавучести,
усилить транец, переделать рецесс и багажник.
Только это достаточно серьезная работа, и уж фраза "...применив пену,этот недостаток исчезает сам собой..." тут никак не уместна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (---.volgogradenergo.ru)
Дата: 12-01-10 21:14
Иван писал:
>
> Только это достаточно серьезная работа, и уж фраза "...применив
> пену,этот недостаток исчезает сам собой..." тут никак не уместна.
+100
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МИК (---.ua)
Дата: 13-01-10 00:31
Летучий Голландец, попробую ответить на твой вопрос из самого первого поста. Смысл в гидролыже есть в нескольких случаях. Когда нужно подвести воду к водозаборнику водомёта, например. Но изначально этот элемент гидродинамики не для этого использовался. Выход на гидролыжу - это способ увеличения скорости у килеватых корпусов. Поскольку подъёмная сила на плоской поверхности больше, чем на килеватой, то при наличии гидролыжи меньше площадь смоченной поверхности, а значит больше скорость. Но если лодка достаточно быстрая, и способна на прыжки на волнах, удары в гидролыжу сильные. Потому ширина лыжи - дело неоднозначное. Есть варианты гидролыжи с меньшей, чем у основного корпуса килеватостью, не плоские.
Но смысл в гидролыже есть, если корпус именно с повышенной килеватостью, и мощности мотора достаточно, чтобы на гидролыже скользить. Очень сомнительно, чтобы Ю-2 даже при моторе в 40л.с. могла так выйти из воды, чтобы в корме скулы поднялись над водой. Она всё равно будет тянуть воду всей шириной кормы. Полагаю, что разумно именно срезать киль, чтобы воздух по нему к винту не тянуло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 13-01-10 00:55
SAA писал:
> Иван писал:
>
> >
> > Только это достаточно серьезная работа, и уж фраза
> "...применив
> > пену,этот недостаток исчезает сам собой..." тут никак
> не уместна.
>
> +100
А вы пробовали ,чтоб подписываться?????
Я вот пробовал и уже не первый год она там, так и дно не прогибаетса и не гудит.Краска не отваливается.Только пана тоже разная бывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 13-01-10 01:03
GRAND 360 писал:
> А вы пробовали ,чтоб подписываться?????
> Я вот пробовал и уже не первый год она там, так и дно не
> прогибаетса и не гудит.Краска не отваливается.Только пана тоже разная бывает.
Ты читать умеешь или ты только писатель?
Молодец, никто не спорит, что конкретно ты хорошо запенил днище.
Но вот не надо говорить, что все получается само собой.
Я подчеркиваю, что это достаточно сложная работа для среднего юзера -
- достать правильную пену и правильно ее положить.
Не так давно была тема, где кто-то с этим накосячил.
Вот, человек в соседней теме рассказывает, как водометный катер сварил.
Отштамповал гофры на 400-тонном прессе, раскроил листы, приварил одно к другому...
Вроде как и ничего сложного для него.
Но Васе Пупкину, школьному учителю из деревни Большие Бодуны,
у которого лопнуло днище на "Днепре" и погнила транцевая доска, от этого не легче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 13-01-10 01:23
Иван писал:
> Ты читать умеешь или ты только писатель?
> Молодец, никто не спорит, что конкретно ты хорошо запенил
> днище.
Вот интересно, а для кого на вашем сайте учебное пособие на примере Ю-2 находится.Именно следуя тому что там и выходит хорошо.Или это тоже не верно?Всего навсего соблюсти технологию которую до тебя проверили.
Дорогу осилит идущий, а наш спор безсмысленный, так как ни кто из нас никого не переубедит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Летучий Голландец (94.138.16.---)
Дата: 13-01-10 04:39
МИК писал:
"Очень сомнительно, чтобы Ю-2 даже при моторе в 40л.с. могла так выйти из воды, чтобы в корме скулы поднялись над водой. Она всё равно будет тянуть воду всей шириной кормы."
А может ли так статься, что Ю-2 для этого как раз гидролыжи и не хватает?
И еще, может есть у кого фото Ю-2 под пятидесяткой на полном ходу? Выложите пожалуйста, или киньте ссылку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 13-01-10 04:45
Летучий Голландец писал:
> МИК писал:
> "Очень сомнительно, чтобы Ю-2 даже при моторе в 40л.с. могла
> так выйти из воды, чтобы в корме скулы поднялись над водой. Она
> всё равно будет тянуть воду всей шириной кормы."
> А может ли так статься, что Ю-2 для этого как раз гидролыжи
> и не хватает?
> И еще, может есть у кого фото Ю-2 под пятидесяткой на полном
> ходу? Выложите пожалуйста, или киньте ссылку.
Да лодке не лыжи ,а реданов не хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Летучий Голландец (94.138.16.---)
Дата: 13-01-10 05:07
Спасибо. Читал, неоднократно, скоро буду помнить наизусть. Но ответов на свои вопросы так и не нашёл. Думаю что одних реданов будет мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 13-01-10 05:46
Летучий Голландец писал:
> Спасибо. Читал, неоднократно, скоро буду помнить наизусть. Но
> ответов на свои вопросы так и не нашёл. Думаю что одних
> реданов будет мало.
Ну да.... Днепру не мало, а Ю-2 мало... Кстати и Ока-4 с реданами и ни кто не жалуется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Летучий Голландец (83.239.89.---)
Дата: 13-01-10 19:58
"Ну да.... Днепру не мало, а Ю-2 мало... Кстати и Ока-4 с реданами и ни кто не жалуется."
Немало для чего? Все зависит от того, что мы хотим получить в результате. Вот, например "Пелла-Фиорд" замечательно ходит под веслами. А с парой гребцов еще лучше, но это не значит, что идея повесить ей на транец мотор глупа и избыточна!
Будь добр, если говоришь что это излишне, плохо, ненужно то аргументируй, пожалуйста. Даже если это будут не факты, а мысли и рассуждения то меня (а я думаю и не только меня) это вполне устроит и может быть порадует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 13-01-10 20:12
Летучий Голландец писал:
> "Ну да.... Днепру не мало, а Ю-2 мало... Кстати и Ока-4 с
> реданами и ни кто не жалуется."
> Немало для чего? Все зависит от того, что мы хотим получить в
> результате. Вот, например "Пелла-Фиорд" замечательно ходит под
> веслами. А с парой гребцов еще лучше, но это не значит, что
> идея повесить ей на транец мотор глупа и избыточна!
> Будь добр, если говоришь что это излишне, плохо, ненужно то
> аргументируй, пожалуйста. Даже если это будут не факты, а мысли
> и рассуждения то меня (а я думаю и не только меня) это вполне
> устроит и может быть порадует.
Да дело в том, что поставив реданы лодка при нормальном моторе,а это уже от 30 лс.Лодка поднимется над водой на реданах и корма перестанет тянуть воду.У меня схема установки из старых КиЯ для Днепра, только в журнале уголки, а я выгнул как надо(почти).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 13-01-10 22:20
"Да дело в том, что поставив реданы лодка при нормальном моторе,а это уже от 30 лс.Лодка поднимется над водой на реданах и корма перестанет тянуть воду"
Нихрена она не перестает тянуть. Так же и идет на всей ширине. Уменьшается длинна смачиваемой, а ширина нет, игра тримом эффекта не дает. Сам думаю на счет гидролыжи, только резать лодку не хочется. Как вариант хочу попробовать снять передние(внутренние) реданы(они у меня доделанные) и переставить их назад, впритык к килевой накладке. Получится как бы чуть волнообразная в сечении лыжа, длинной метра полтора.
Задача повысить скорость. На лыжу встать наверняка не выйдет, хотя бы до внешних реданов смачиваемую по ширине уменьшить бы.... По волнам не скакать, так что удары пофиг.
Барин, что думаешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 13-01-10 22:48
Борис писал:
> "Да дело в том, что поставив реданы лодка при нормальном
> моторе,а это уже от 30 лс.Лодка поднимется над водой на реданах
> и корма перестанет тянуть воду"
> Нихрена она не перестает тянуть. Так же и идет на всей ширине.
> Уменьшается длинна смачиваемой, а ширина нет, игра тримом
> эффекта не дает. Сам думаю на счет гидролыжи, только резать
> лодку не хочется. Как вариант хочу попробовать снять
> передние(внутренние) реданы(они у меня доделанные) и
> переставить их назад, впритык к килевой накладке. Получится как
> бы чуть волнообразная в сечении лыжа, длинной метра полтора.
> Задача повысить скорость. На лыжу встать наверняка не выйдет,
> хотя бы до внешних реданов смачиваемую по ширине уменьшить
> бы.... По волнам не скакать, так что удары пофиг.
> Барин, что думаешь?
Вот странный вы человек.... я это опробовал и именно под Мерк 30 2т лайт, да с нагрузкой разной.... ,а верить или нет вам решать.Лодка стала на редан, вот в чём прикол.
Кстати редан делает смачиваемую поверхность именно уже, так как отсекает воду и направляет (в зависимости от профиля редана) в сторону, или вниз в сторону.У меня вышел второй вариант.Кстати я не вкурсе про брызги именно благодаря реданам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 13-01-10 23:20
Я рад, что у вас это получилось :)), мне и 40 сил не хватило на Оке4, поэтому и думаю о лыже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 13-01-10 23:26
а это работа реданов
ширина каждого редана порядка 8-9 см, высота порядка 3.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 13-01-10 23:34
мотор можно и поджать чуть, в надежде, что за счет увеличения площади в середине, а не в корме повысится подъемная сила и корма всплывет... х... там, не всплывает :)))
жопа липнет по всей ширине, хоть тресни :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 14-01-10 02:06
Странно,а у меня таки скула оторвалась от новерхность в корме, правда я зашпаклевал на днище у транца заклёпки(которые транеч крепят к днищу) и вышел подпорный клин порядка 25 см и высотой в торчащую заклёпку(может чуть выше).Но это на всей ширине днища.Может быть и в этом весь фокус,так как клин имеет угол атаки к потоку,в следствии этого корма всплывает.Я это вместо транцевых плит сделал, для лучшего выхода на глисс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.annoyer.volia.net)
Дата: 14-01-10 02:15
Борис, а есть фото поподробнее, я так понял длина реданов по всей длине днища? Заранее спасиб,.............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 14-01-10 02:57
Иван писал:
> Грамотно спроектированная лодка не должна давать течь ни от
> каких скачек по волнам с мотором допустимой мощности.
Давайте не будем так безапелляционно утверждать..
Самая доступная аналогия- авто.
Есть жипы и пузотерки. По кочкам определенных размеров и те и другие проедут, но жипы гораздо быстрей ехать будут. При попытках угнаться за жипом подвеска и пр. у пузотерок быстро ушатается. Что? Пузотерки неграмотно спроектированы?
Нет, они спроектированы для других условий эксплуатации.
Так и с лодками. Не все из нас живут на берегу соленого окияна.
Есть и так называемые речные условия эксплуатации.
А кому-то вообще винтовой привод не в жилу, только водомут приемлем, но и тут вариации по местам обитания встречаются (песок, камни).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 14-01-10 04:35
Сашок 33, попоробнее я когда то выкладывал, реданы доделаны родные, внутренняя пара короче, я вообще считаю, что если не ходить с перегрузом, внутренние лучше не трогать. Не найдешь, спрашивай, может даж фоты какие найду.
GRAND 360 начинается...., сначала одно, потом другое, мотор тож форсанул до 90 сил... Ты это, давай сначала о переделках и фоты хочу видеть, дна и лодки на ходу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 14-01-10 05:29
Борис писал:
> GRAND 360 начинается...., сначала одно, потом другое, мотор
> тож форсанул до 90 сил... Ты это, давай сначала о переделках и
> фоты хочу видеть, дна и лодки на ходу...
На ходу в следующей навигации сделаю, а то сам себя не выходит, да и не до того обычно.А мотор у меня вообще нетрадиционный Мерк 25 4т, а все переделки на днище исключительно для максимальных показателей с минимальным мотором.Раньше ведь под Н23 ходил, поэтому и крылышки проходил, но после установки реданов они были убраны, так как лодка носом рыть начала.
Так что давайте без сарказма, я сначала пробую , а потом пишу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 14-01-10 06:05
так я и хочу с практиком пообщаться, теоретики насто..ли уже, толку от них нет :))). Признавайся, что с дном делал :)
я и поперечные пробовал :)), только толку нет. Единственный на форуме, кто реально достиг подтвержденных результатов - Калмык на Крыме... С 40 кобыл снял 70км/час, правда в ущерб управляемости. Дай свои показатели и поподробнее о дне....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 14-01-10 06:24
Борис писал:
> так я и хочу с практиком пообщаться, теоретики насто..ли уже,
> толку от них нет :))). Признавайся, что с дном делал :)
> я и поперечные пробовал :))
Так я вроде в постах и описал.Реданы по схеме из КиЯ но чуть длиннее, и подпорный клин,чтоб корма всплывала.Ну и по скуле нет заклёпок, так как всё зашпаклевал и выровнял ,чтобы небыло сопротивления.Полка на редане около 50-60 мм(не помню уже),да внутри под родными алюминиевыми паёлами пена твёрдая как здесь на сайте у Ю-2(очень хорошо работает).
Ну и дно само по себе очень ровное не смотря на четвёртый десяток и хилость.Плюс к этому кормовая загрузка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 14-01-10 07:34
да это не то, это все "висящие" части, я передние(внутренние) реданы даже снять хочу, при 40 л/с и моей загрузке они просто не нужны, только добавляют долбежки на волне, меня глиссирующая задняя часть интересует, скажем "пятак", угол прикинуть этой "отшпаклевки", ширину, высоту...., расстояние меж реданов, высоту их....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 14-01-10 07:45
Борис писал:
> да это не то, это все "висящие" части, я передние(внутренние)
> реданы даже снять хочу, при 40 л/с и моей загрузке они просто
> не нужны, только добавляют долбежки на волне, меня глиссирующая
> задняя часть интересует, скажем "пятак", угол прикинуть этой
> "отшпаклевки", ширину, высоту...., расстояние меж реданов,
> высоту их....
Расстояние между реданами можно либо по рядам заклёпок(стрингерам с ориентироватся) либо ждать когда на РОП попаду и сфоткаю и измерю.
Шпаклёвкой ровно затянуто примерно 250 мм от транца, очень плавно и закрыты лаклёпочные ряды.Соответственно сделана острая кромка из шпаклёвки при переходе в транец.
Что касается передних реданов, то они помогают при носовой посадке(авто компоновка) но долбёжка действительно возрасла.При моей мощности они нужны, да и воду здорово отсекают на волне,хотя и колотит.Я пену и впереди в багажнике положил,чтобы дно не гудело.Помогло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 14-01-10 09:11
у меня передние в воздухе большей частью :)))), поэтому не вижу в них смысла, только лишний долбеж, 40 ка позволяет практически все выводить на глисс, а далее они только мешают, + у меня что то типа трима-гидроподъема(скорее последнее), мою компановку сам видишь. За все время пользования лодкой, я всего один раз не смог ее вывести на глисс. Перевозил барахло, только под пайолами и в носу было более 200 кг воды(питьевой), два чела, один сидел сверху на куче барахла, что выше борта раза в два, а я с мешком картошки на носу, места не было более, так и рулил, с носа..... :)))) жаль фоты нет...
Кстати, думаю очень! сильно развесовка рольиграет! Не раз писали, для Оки4 предпочтительнее средняя консоль. Я Сознательно хочу решить вопрос именно при авто компановке, в этом случае при догрузке пассажиры будут меньше влиять глисс(на чем глиссирует)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 14-01-10 09:31
Да оно то так конечно, но тут главное не переборщить, так как передние реданы брызгоотбойники помогают поднимать передок при передней загрузке, а средняя консоль и Днепру самое оно, тогда и редан передний вообще не нужен, и ход мягкий.Но есть и обратная сторона.Сосредоточив всю нагрузку у кормы, могут возникнуть проблемы с выходом на глисс.Имею в виду кобру и затяжку процесса.Вот Днепр хитрый, как на глисс то вперёд пожалуйста, а как скорость , то лезь на задний диван.
Кстати мои реданы задние имеют приличный отгиб вниз, скорее всего ,перенаправленный поток и выталкивает корпус вверх.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 14-01-10 09:55
Ну у меня тож не горизонт :)(про реданы), при высоте в 3 см и килеватости всего в 14 градусов и 8 см не хватило, отбивают вниз, поищу фоты, выложу. Далее, у меня нет понятия выход на глисс в обычной ситуации, единственный случай я описал. У меня трим(гидроподъем) и клин, прижав мотор я с любой(какая у МЕНЯ бывает) загрузкой с места сразу оказываюсь на глиссе. Далее отжим мотора с набором скорости. При волне мне как раз мешают резать воду реданы(передние), 8+8=16, это уже как водная лыжа, способная держать 100кг на скорости за 40 км/час, дополнительная долбежка.... Именно для снижения долбежности и для увеличения мягкости хода на волне и хочу снять внутренние. Ну нет у меня больших загрузок, большей частью потолок 300 кг(это всего!!! челы, бенз, собаки). Как раз обратный эффект, мне не хватает весу смягчить удар волны :))))
И вот самое смешное, обводы похожи, мощность силовая у меня выше, реданы шире, а вот зад не оторвал до реданов :)))))) Вот есть где то изюминка, ее и хочу понять.... Дно, по ровности не хуже твоего. Скоростные характеристики на уровне таких же, как у меня комплектов :))), ну может поспорим +/- на пару км/час погрешности навигаторов, тепловых условий, наличии мелкой волны....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 14-01-10 10:13
Скорее всего это результат от отгиба за счёт шпаклёвки и развесовка.Ну и реданы конечно.Кстати корма отрывается при скорости 43 км/ч у моего Днепра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 14-01-10 10:17
ну 43 это не много :), у меня и за 53 не отрывается :))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 14-01-10 10:31
хотя вот еще что... Вот интересный эффект гидродинамики, у тебя на какие то мм отгиб, у Калмыка выдавленно на какие то мм, и все, лодка полетела.... Вот сзаду фотнуть твою лодку вдоль киля... (по уровню!!! киля :) )
Я тут некоторые наблюдения перевариваю.... о глиссирующих пластинах и глиссирующих пузырях :)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 14-01-10 16:55
Когда смогу,возьму фотик и сфоткаю,там ещё и рейку приложить нужно для наглядности отгиба.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (---.volgogradenergo.ru)
Дата: 14-01-10 17:10
GRAND 360 писал:
> Когда смогу,возьму фотик и сфоткаю,там ещё и рейку приложить
> нужно для наглядности отгиба.
А рисунок простейший для наглядности не кинешь,а то про отгиб не совсем понял, типа анти крыла наоборот?. И вместо шпаклевки можно ли его сделать из листа дюраля,к примеру?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 14-01-10 23:10
можно и из дюраля(АМГ), только надо ли это... подумать надо и эксперементировать.
представь дно, оно ровное... а тут в районе транца, чуть отгиб вниз...., на высоту 4-5мм в ширину всей лодки, скажем нашлепка :). Искуственно заставляем лодку не просто скользить, а как бы прижимаем потоком воды морду вниз, соответственно при достаточной мощности зад всплавает... крыло....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Летучий Голландец (94.138.17.---)
Дата: 15-01-10 06:34
А как грамотно рассчитать размеры, количество и расположение реданов на Ю-2? Может, кто ни будь делал? Или ссылку. На моей реданов нет. А потом займусь гидролыжей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 15-01-10 07:01
Летучий Голландец писал:
> А как грамотно рассчитать размеры, количество и расположение
> реданов на Ю-2? Может, кто ни будь делал? Или ссылку. На моей
> реданов нет. А потом займусь гидролыжей.
Если вам грамотно ращитают размеры и место установки реданов. то про гидролыжу вы забудете.Но редан размещать приходится в районе стрингера, так как нагрузка большая и будет играть металл.если в промежутке поставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 15-01-10 07:02
Летучий Голландец, так вроде GRAND 360 упоминал литературу, глянь выше....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 15-01-10 07:29
Летучий Голландец писал:
> А как грамотно рассчитать размеры, количество и расположение
> реданов на Ю-2? Может, кто ни будь делал? Или ссылку. На моей
> реданов нет. А потом займусь гидролыжей.
Яж фото выше вам дал, там всё видно,что и как...
вот видео с этим катером на ходу : Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 15-01-10 08:21
слон писал:
> а днепр без реданов корму отрывает от потока
Конечно отрывает если штурвалом вильнуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
