|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:38:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:38:56 |
|
Автор: ИХТИ (94.50.234.---)
Дата: 01-01-10 23:59
Эмульсия в картере и редукторе Я F50А какой ремонт необходим. Подскажите коллеги
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vov4ik (---.172.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 02-01-10 21:29
Если в редукторе то однозначно замена сальников!! В картере? Замена прокладки!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stas volgaparts (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 02-01-10 23:28
По хорошему нужно определится с какого момента вода там появилась и найти причину Сальники не станут пропускать просто так!они либо старые, либо изношеные, либо сливные болтики пропускают и что послужило причиной их износа время?или условия эксплуатации?или мех.поломки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИХТИ (94.50.227.---)
Дата: 02-01-10 23:39
движок 1999 года достался за долги. судя по внешним данным у предыдущего хозяина руки из жопы росли
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИХТИ (94.50.227.---)
Дата: 02-01-10 23:42
вода в редукторе появилась сразу при получении мотора. А в картере появилась после замены крыльчатки. Старая крыльчатка еле еле качала, мотор грелся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stass (95.188.201.---)
Дата: 03-01-10 01:29
Вода в редукторе появилась по причине негерметичности сальников редуктора. Вода в картере обычно появляется при неправильной перевозке и (или) хранении мотора (положили набок но не на тот).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: F25 (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 03-01-10 01:55
Stass писал:
> Вода в редукторе появилась по причине негерметичности сальников
> редуктора. Вода в картере обычно появляется при неправильной
> перевозке и (или) хранении мотора (положили набок но не на
> тот).
Ну Вы даете! А как она (вода) в картер может попасть? Там или прокладке пипец (прокладка просто так не прогорает, скорее всего от перегрева, нужно головку проверить на плите) или трещина в головке или в блоке.
Сальники надо менять три штуки: один со стороны винта и два под крыльчаткой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИХТИ (94.50.227.---)
Дата: 03-01-10 03:29
мотор перевозили с катером(отдали за долги) гнали своим ходом. часто на полном и самом малом ходу включался зумер . в итоге вскрытие показало что крыльчатка помпы была просто в дрянь порвана незнамо как ваще она качала. катер пользовали с начала всем колхозом, который особо незадумывался почему мотор пищит. пока мне не перадали его сожгли таким ебразом баков 5-6. так понимаю что из-за частых перегревов прокладка накрылась, медным тазом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИХТИ (94.50.227.---)
Дата: 03-01-10 05:24
а мож сразу и колец подкинуть всетаки 10 лет мотору
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИХТИ (94.50.227.---)
Дата: 03-01-10 05:32
вопрос рыбаку. а как ты на днепр полтинник да еще 4т повесил он же под 40 летает даже!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбак (77.74.36.---)
Дата: 03-01-10 05:58
искал днепра или южанку2 нашол днепра. голый корпус 2чела 14винт скорость62км
|
|
Ответить на это сообщение
|
|