|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:37:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:37:12 |
|
Автор: 61rus (---.117.3.107.novoch.ru)
Дата: 01-01-10 01:33
От чего на Ветерок 8 можно поставить винт, задолбало отслаивается резина от бронзовой втулки и все стали дальше на веслах :(
Что посоветуете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (83.149.41.---)
Дата: 01-01-10 02:22
винты нового образца гораздо надежнее. купи и радуйся. а от других моторов не переделать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 61rus (---.117.3.107.novoch.ru)
Дата: 01-01-10 02:48
Иван писал:
> Зафиксируй резину штифтами, и проблема уйдет.
> https://motolodka.ru/motors/domestic/veterok/v_vints.htm
У меня винт не такой а трех лопастной вот такой http://www.snegohod-buran.ru/private/snegohod-buran-ru/shop_load/385/14_1.jpg, последний раз винт срезало с 3-х штифтов точнее болтов М6 расположеных под 120 град.
Думаю выточить вместо резины вставку, насколько это опасно для шестеренок?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей ТВЕРЬ (93.187.180.---)
Дата: 01-01-10 02:54
Zeder писал:
> винты нового образца гораздо надежнее. купи и радуйся. а от
> других моторов не переделать
А что такое винт нового образца?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (109.87.85.---)
Дата: 01-01-10 02:54
Опасно.
Кажется мне,что ты эти болты через ступицу винта через резину и прямо во втулку заворачивал,т.е.демпфер в этом случае не работал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 61rus (---.117.3.107.novoch.ru)
Дата: 01-01-10 02:59
D.M. писал:
> Опасно.
> Кажется мне,что ты эти болты через ступицу винта через резину и
> прямо во втулку заворачивал,т.е.демпфер в этом случае не
> работал.
Угу, но это меньше зло чем думаю если сделать без демферную конструкцию.
Кто нибуть такое делал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (109.87.85.---)
Дата: 01-01-10 03:14
это одно и тоже зло!сам подумай,в твоей конструкции демпфера нет и винты м6,вкрученные в тело втулки на 3-4мм(толщина втулки)имеют какой рычаг на выламывание.
Присмотрись к ссылке Ивана внимательно.Там штифты вставлены в тело втулки и проходят через тело резинового демпфера,но НЕ КАСАЮТСЯ тела ступицы.В таком варианте РАБОТАЕТ демпфер.Но втулка в нем не прокручивается.А сколько лопастей не важно,важен принцип.
По такому принципу несколько моих знакомых избавились от такой болезни,как у тебя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (83.149.41.---)
Дата: 01-01-10 03:27
Андрей ТВЕРЬ писал:
> Zeder писал:
>
> > винты нового образца гораздо надежнее. купи и радуйся. а от
> > других моторов не переделать
> А что такое винт нового образца?
это с мошьной демпферной втулкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 61rus (---.117.3.107.novoch.ru)
Дата: 01-01-10 03:49
Zeder писал:
> > А что такое винт нового образца?
> это с мошьной демпферной втулкой.
Если не сложно, можно ссылочку или фото спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (109.87.85.---)
Дата: 01-01-10 04:08
Ну дык ты же сам давал ссылку на тот винт который у тебя-это и есть винт нового образца.Сзади еще жирная резина выглядывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 61rus (---.117.3.107.novoch.ru)
Дата: 01-01-10 04:27
D.M. писал:
> Ну дык ты же сам давал ссылку на тот винт который у тебя-это и
> есть винт нового образца.Сзади еще жирная резина выглядывает.
Если это нового то фигня эту цуку сварачивает в смысле бронзовую втулку проворачивает в резине
Попробую новую втулку еще раз купить и сразу штифтами закрепить бронзу с резиной и все это запресовать в винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 01-01-10 06:52
> последний раз винт срезало с 3-х штифтов точнее болтов М6 расположеных под 120 град.
У меня сразу вопрос:
А шпонка на твоём винте тогда из какого металла?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 01-01-10 10:46
Я двумя тонкими штифтами, как на фото в статье, закрепил две уже провернутые втулки,
конечно, еще и приклеил резину к латуни эпоксидкой, и оба винта эксплуатировал в хвост и в гриву.
Больше они не проворачивались.
Включать передачу, конечно же, нужно на минимальных оборотах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 61rus (---.117.3.107.novoch.ru)
Дата: 01-01-10 17:33
"У меня сразу вопрос:
А шпонка на твоём винте тогда из какого металла?"
Гвоздь 100 в размер попиленый
"Я двумя тонкими штифтами, как на фото в статье, закрепил две уже провернутые втулки,
конечно, еще и приклеил резину к латуни эпоксидкой, и оба винта эксплуатировал в хвост и в гриву.
Больше они не проворачивались.
Включать передачу, конечно же, нужно на минимальных оборотах."
Спасибо задумался над конструкцией, думаю новую купить и сразу сделать.
Насчет включения когда убили два винта и остался один начали заводить с включенным его свернуло чуть поже. Думаю просто го..но демфера были не качественно завулканизированы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|