|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:59:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:59:48 |
|
Автор: Сергей (---.express.net.ua)
Дата: 01-06-02 11:04
Ув. водномоторники, имеющие опыт эксплуатации лодки Ока-4, дайте совет. Я усиливаю Оку под мотор Хонда 50,как по Вашему такой комплект будет себя вести в эксплуатации. У нас на причале народ высказывает противоположные мнения, но ниукого такой лодки не было. С благодарностью приму Ваш совет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.motolodka.ru)
Дата: 01-06-02 15:05
Я считаю это неоправданным риском.
Имею большой опыт эксплуатации "Оки-4" с двумя моторами "Нептун-23" + "Привет-22".
На мой взгляд, это разумный максимум. Как-то раз из-за проблем с "Нептуном"
пришлось пойти с соседским "Вихрем-30" вместо него.
Так вот, от установки "Привет" + "Вихрь-30" ошущения весьма свирепые.
Неосторожное движение баранкой грозило явным оверкилем. Не советую.
А главное, зачем?
"Тохатсу-40С" был бы в самый раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex (---.sinor.ru)
Дата: 03-06-02 02:07
Под Хондой не ходил, а вот под Mercury-40 на Оке-4 много.Нога у движки была 15 дюймов и потому кроме очень небольшого усиления транца (скорее даже его утолщения) ничего более на Оке-4 не делалось. Про баранку (тут выше)- чушь! Это зависит от типа рулевого управления. На нашенском двухтросовом- это на самом деле страшновато на больших-то скоростях. Рулевка от Teleflex (планетарный редуктор, 4 оборота от упора до упора) однотросовая- и проблема отсутствует как класс. Движка в сорок сил нам лично не хватало, так что 50 кобыл Хонды будет в самый раз, да и ходить постоянно под полными оборотами не придется- еще один плюс.Минус на мой взгляд один. Все японческие движки СТРАШНО тяжелые (относительно made in USA).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений (---.ptline.ru)
Дата: 03-06-02 04:06
Ставь Хонду если позволяют финансы , у меня Ока-4+Тохатсу-40EPS ,честно говоря если профессионально занимаешся рыбалкой и возишь груза килограмм по 400 то Тохатсу слабоват .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vladivostok.ru)
Дата: 03-06-02 08:39
Евгений пишет:
>
> Ставь Хонду если позволяют финансы , у меня
> Ока-4+Тохатсу-40EPS ,честно говоря если профессионально
> занимаешся рыбалкой и возишь груза килограмм по 400 то
> Тохатсу слабоват .
А винты грузовые применяешь или ходишь под заведомо тяжелым?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vladivostok.ru)
Дата: 03-06-02 08:50
Alex пишет:
>
> Про баранку (тут выше)- чушь! Это зависит от типа рулевого управления.
> На нашенском двухтросовом- это на самом деле страшновато на больших-то
> скоростях. Рулевка от Teleflex (планетарный редуктор, 4
> оборота от упора до упора) однотросовая- и проблема
> отсутствует как класс.
Я говорил о поведении лодки на волнении под моторами суммарной мощностью 52 силы.
Какая связь с ДУ? На мой взгляд, эта мощность избыточная.
> Движка в сорок сил нам лично не хватало, так что 50 кобыл
> Хонды будет в самый раз, да и
> ходить постоянно под полными оборотами не придется- еще один плюс.
Мне 45 сил "Нептуна" + "Привета" всегда хватало. Даже при перегрузке до 500 кг
лодка спокойно выходила на глиссирование с винтами 300 на "Нептуне" и 285 на "Привете",
т.е. с их скоростными винтами. Правда, если при такой нагрузке "Нептуну" поставить
винт 280, достигалась большая скорость (около 42 км/ч).
Если этого мало, нужно подумывать о смене лодки на бОльшую, позволяющую
повесть более мощный мотор, а не "заряжать" маленькую, подвергаясь неоправданному риску.
Если импортный 40-сильный мотор "не тянет", попробуй подобрать винт.
Где тогда предел мощности? Ограничивается платежеспособностью пилота?
По всем нормам для "Оки-4" это 40~45 сил.
> Минус на мой взгляд один. Все японческие движки СТРАШНО
> тяжелые (относительно made in USA).
Вот это и есть полная чушь. Тяжелее "Мерков" моторов нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей (---.dialup.mtu-net.ru)
Дата: 03-06-02 17:57
> плюс.Минус на мой взгляд один. Все японческие движки СТРАШНО
> тяжелые (относительно made in USA).
угу
мерк 50 (двухтактный) вес 98
хонда 50 (четырехтактный ) вес 92
уже тут как то говорили на эту те тему и оказалось что суперлегкий тохатсу50 суперлегкий только в минимальной конфигурации .
Да и потом для двигателя 50 на мой взгляд вес не принципиален все равно на себе это чудо не попрешь . 10 кг важны разьве что для спорта но мы то тут по большей части физкультурники .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|