|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:31:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:31:31 |
|
Автор: valek (---.donapex.net)
Дата: 20-12-09 06:35
Всем немановодам привет . Сегодня рассказали мне очень любопытную историю ... Будто спроектирован был "Неман-2"( назывался он тогда подругому, как , история умалчивает ) немецкими конструкторами в 40 -е года прошлого века в Кенигсберге как малый разведывательно - десантный катер !!!! При наступлении наших чертежи были экспропреированны и подняты из архивов в 80 -е года уже в Калининграде. Вот так дорогие товарищи. Ваше мнение .....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (---.95-52-242-53.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 20-12-09 07:01
Дык практически всё, что связано с железом взято от туда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vova_KGD (---.nwgsm.ru)
Дата: 20-12-09 07:17
Насколько мне известно, судостроительный завод "Янтарь" сначала освоил выпуск лодок "Янтарь" по чертежам мотолодки "Москвичка", которые были опубликованы в журнале "Моделист-конструктор" в 196лохматом году. А вот "Неман", и "Неман-2" это дальнейшее развитие "Янтаря"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: F25 (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 20-12-09 07:21
Vlad1333 писал:
> Не, это было в финскую... :)
Точно, в финскую, мне тоже рассказывали..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.san.ru)
Дата: 20-12-09 07:29
На самом деле серия Неман задумывалась как дополнение к разработанному одновременно с ним Фольксвагену-жук. В качестве картопа. Жук подъезжает к водной преграде. Силами команды из двух человек переворачивается и форсирует препятствие. А на том берегу обратный процесс.
А були у первого Немана это остатки проекта сделать на базе Жук+Неман летающий автомобиль. Из булей выдвигались крылья. А Кениг на транце хитро разворачивался и через ременную передачу с маховика (на вихрях канавка на нем до сих пор, помните?) совокуплялся с движком Жука. Для достижения нужной мощности. Аэровинт ставился вместо гребного и по хорошему автобану вся это педерсия взлетала с водителем и пулеметчиком. Ну не то чтоб летала и высший пилотаж крутила. Но через противотанковые рвы перепархивала по прямой. Кстати длинный выхлопной хобот и ввертывающаяся пробка вихря тоже оттуда. Это остатки системы водяного охлаждения. На жуке стоял бачок.Потом что-то незаладилось как раз с охлаждением. То ли технология не позволила создать нормальную крыльчатку. То ли не додумались вторую помпу как американцы на скоттах ставить. Чтоб пополнять запас из любого водоема без раскантовки.
Потом возникли сложности с подготовкой экипажей. Никак не можно в условиях войны быстро подготовить в одном лице водителя, рулевого и пилота. И от идеи "крылатой лодки" отказались.
Разработки прекратились только в 43-м. Когда Германия начала испытывать серьезные проблемы с алюминием.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 20-12-09 08:22
Жжот Вахнеев!
Только эта система отечественной разоаботки!!!! Запорожец -Неман - Привет. Этими системами комплектовались спец части для охраны Байконура, Я в 1986 году еще застал несколько боеспособных комплектов.
З.Ы. Коньяк, и только коньяк :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: F25 (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 20-12-09 08:48
Мужики! Я сейчас упаду со стула , ржунемагу! Ну Вы и жжете!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-12-09 09:11
Класс!!! :-)))).
А если серьёзно, то в мемуарах всяких моряков москитного флота и лётчиков, воевавших на Балтике и в ФЗ, мне периодически встречаются глухие упоминания о неких немецких десантных катерах на 2-х подвесных моторах, которые были вооружены пулемётом МГ, могли нести 6 человек или одну морскую мину.Что это такое, мне толком выяснить не удалось.Но не складной штурмбот с мотор-веслом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.san.ru)
Дата: 20-12-09 09:14
Щаззззз!
Отечественная разработка это Запор+МКМ+Ветерок-12. А позднее 14. Только как всегда из-за разброса по разным конторам - автопром+авиапром как обычно просрали все полимеры. Хотя насколько я знаю ЛуАЗ+Таврия+Привет украинцы с татарами даже на госкомиссию выставляли. Но опять-же авиапром с Приветом облажался. Устаревший П22 отдали на растерзание отдела ТНП. Разработчики уперлись рогом в 40 и 50 лошадей с прицелом на Москвич+Прогресс+Привет-40 (50). Прогресс-2М это как раз остатки той программы. 2М - это двойка модернизированная для Москвича. Отсюда и лючки в корме. Разумно решили бачки охлаждения разместить в лодке. Потом Прогресс-2МР. Развернутый. Чтоб не городить огород с сопряжением мотора плавучего блока с мотором космича. Заодно и лишнее из 2МР выкинули. Мягкий салон и еще по мелочи. А тут сначала перестройка, потом перестрелка, потом перекличка...
А вы думали отчего у Прогресса штурвал самолетный напоминает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igor_ka (---.opera-mini.net)
Дата: 20-12-09 10:23
Kira молодца, давно так не смеялся, особенно когда всё это представляешь себе :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.annoyer.volia.net)
Дата: 20-12-09 20:44
Kira , отсыпь под стол немного, я уже там, но курево кончилось, так давно не смеялся, ржунемагу..........................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зверь-77 (---.qwerty.ru)
Дата: 21-12-09 08:56
Я хоть и не курю---но ради такой ржачки хочу попробовать!!!! Этож Мастер и Маргарита водномоторники....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 21-12-09 19:59
Кочегар писал:
> Поверю всему, но где источники, please!
Документы содержащие государственную тайну, рассекречиваются минимум через 50 лет.
Подожди немного :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|