|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:29:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:29:24 |
|
Автор: Денис 1971 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 20-12-09 21:34
Решили поставить подвесник на шлюпке 6,5м.Выбор остановили на Меркури 9,9 Биг фут c длинной ногой.На форуме советуют ставить в колодце, поделитесь опытом, кто устанавливал, если можно с фотографиями.Материал корпуса АМг, проблем со сваркой я думаю не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 20-12-09 23:24
Денис 1971 писал:
> фотографиями.Материал корпуса АМг, проблем со сваркой я думаю
> не будет.
А смысл в колодце какой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (109.87.85.---)
Дата: 20-12-09 23:37
Я ставил в этом году подвесник в яхту.
Размечаешь где будет колодец,желательно ближе к кормовой части,если правильные водоизмещающие обводы,то днище должно подниматься к транцевой части судна.Вырезаешь днище так,чтобы легко помещался редуктор с винтом и антикавитационной плитой,т.е.с припуском.Потом желательно каким-то образом подвесить мотор,в смысле примерять.И за одно сделать шаболны боковых стенок.Боковые стенки надо поднимать выше ватерлинии.В идеале стенки колодца можно дотянуть до высоты борта и если эта высота перекроет высоту головы мотора,то сделать верхнюю крышку.Но в любом случае высота колодца должна быть на уровне колпака мотора.Размеры колодца выбирают так,чтобы мотор можно было легко вынимать и вставлять в колодец руками.Внутри колодца изготавливается переборка-транец для навески мотора.Высота переборки вымеряется таким образом,чтобы антикавитационная плита мотора,выходящая ниже днища была на 10-15мм ниже уровня днища.После окончательной установки колодца нужно установить резиновый фартук,крепящийся вровень с днищем(вместо вырезанного куска днища под колодцем)и более-менее облегающий ногу мотора.Фартук вырезается из толстой резины и прикручивается болтами по периметру вырезанного участка днища(в середине фартука находится нога мотора).Вроде все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис 1971 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 21-12-09 00:36
Смысл в основном в том , что бы мотор не караулить и не портить вид судна выносным транцем за кормой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (77.35.247.---)
Дата: 21-12-09 18:42
vinnolodochnick писал:
> А смысл в колодце какой?
>
На нашем же форуме проскакивала инфа от какого то яхтсмена, который хочет стационарный вспомогач поскольку задолбался подвесники менять после гидроклина.
Вынесенный на транец за корму подвесник очень уязвим на крупных водоемах имено тем что может с головой окунуться в воду при большой волне. А работая в колодце он значительно ближе к миделю и шанс окунуться с головой намного меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 21-12-09 20:37
На спас. шлюпке с вельботными обводами такое вряд ли возможно - киль мешает устроить колодец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 21-12-09 20:53
Аралин Макс писал:
> На нашем же форуме проскакивала инфа от какого то яхтсмена,
Дык то яхта... Там может и есть какой-то смысл. А нахрена колодец на шлюпке - в общем-то не очень понятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 21-12-09 20:56
Денис 1971 писал:
> Смысл в основном в том , что бы мотор не караулить и не портить
> вид судна выносным транцем за кормой.
А зачем выносной транец? Корма высокая? Так возьми мотор с ногой подлиннее. Меньше шансов что зальет..
Защита очень относительная - спилить замок нефиг делать. Ну промаются мудаки вместо 2 минут 5. И что? Если совсем не карулить - все равно сопрут...
Разве только мотор не будет видать, типа не догадаются... Ну не знаю....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 22-12-09 07:50
Денис 1971 писал:
> Решили поставить подвесник на шлюпке 6,5м.Выбор остановили на
> Меркури 9,9 Биг фут c длинной ногой.На форуме советуют ставить
> в колодце, поделитесь опытом, кто устанавливал, если можно с
> фотографиями.Материал корпуса АМг, проблем со сваркой я думаю
> не будет.
К д.Васе. Мож расколется про " секреты" своего "Лобстера"? . Только вроде как там моторчег немного помощнее ( щаз - точно)
И ещё . Здесь был ? :
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 22-12-09 17:33
arkie писал:
> На спас. шлюпке с вельботными обводами такое вряд ли возможно -
> киль мешает устроить колодец.
Наилучшие колодцы на таких шлюпках устраиваются в районе ахтерштевня,
так, чтобы редуктор и винт подвесника находились примерно там, где находится винт стационара,
т.е, под кормовым подзором выше килевой линии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 22-12-09 21:04
arkie писал:
> У вельбота нет подзора.
Только если это гребная шлюпка.
Те же корпуса, где с завода устанавливались двигатели или пердяче-паровая установка с приводом на винт,
имели таки небольшой подзор для размещения винта, а к ахтерштевню крепился руль.
Умельцы вполне удачно оснащали такие корпуса колодцем для ПМ.
Где-то в "КиЯ" были даже чертежи подобной парусно-моторной яхты с подвесником.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 22-12-09 22:22
SerP писал:
> На этом сайте
Это устаревшая информация.
В первом варианте колодец был прорезан именно в киле близко к миделю.
Были такие недостатки, как плохая защищенность редуктора от ударов о камни
и заплескивание воды в трюм через колодец.
Потом владелец сделал колодец в корме, стало значительно лучше.
Но снимки я сделать не успел: этот катер сорвало штормом со стоянки и разбило о камни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 22-12-09 23:47
Верно, это я позабыл маленько. У меня как раз гребная была.
А вот на фотке справа видно, как повешен Н-23. Без колодца обошлись :-).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 696 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-12-09 04:44
Вариант из КК КиЯ. Там такие темы периодически всплывают.
Здесь тоже была - о мини буксире или траулере. Надо искать...
Там как раз строитель с колодцем промахнулся и переделывал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис 1971 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 23-12-09 06:12
Унас как раз такая шлюпка, с подзором.Изначально стоял тяни- толкай.Интересно былобы посмотреть чертежи и как сделали это умельцы про которых вы говорите, не подскажите где?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпуха (95.109.177.---)
Дата: 23-12-09 08:48
Денис всёж видится что таки выносной вам лучше. Я вам писал в другой вашей теме, про Меркури Биг-фут. Вижу моторчег выбрали , поздравляю. Может не совсем по теме но колодец отнимет немало полезного места, которое ,даже при размерностях спас-бота, никак не лишнее. Но это сугубо мой взгляд. Вот через почту друг переслал, несколько фото Мерка25-bfs на выносном транце,его длинномера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
